信阳项目1#徐工QTZ63B塔吊安装方案

1、 河南信阳项目工程徐工QTZ63B塔吊安装方案中煤第七十二工程有限公司 专项施工方案设计 工程名称: 河南信阳项目工程1#徐工QTZ63B 塔吊安装、拆除方案 文件编号： 受控标识： 实施日期：2013年 月 日 中煤第七十二工程有限公司设备租赁站 专项施工方案审批表（集团公司、公司） 工程名称河南信阳项目工程1#徐工QTZ63B塔吊安装、拆除方案文件编号编制单位、人员设备租赁站 熊振忠送审日期2013.03.14审核意见：（意见应具体，可附页）部门职 务审核人审核意见生产技术部安全监察部物资设备管理部人力资源部租赁站安监主要领导审批意见:生产主要领导审批意见:批准意见：（可附页） 总工程师：

2、 日 期：徐工建机 QTZ63B塔式起重机安 装、拆 除 方 案1 编制依据1.1 GB51442006 塔式起重机安全规程1.2 GB/T5031-2008 塔式起重机1.3 JGJ/1962010 建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程1.4 JGJ592011 建筑施工安全检查标准1.5 JGJ/T1872009 塔式起重机混凝土基础工程技术规程1.6 徐工QTZ63B塔吊说明书1.7 中煤第七十二工程有限公司塔式起重机安装标准2 工程概况、塔吊的选型及布置：2.1工程概况河南信阳绿城·百合新城一期项目工程，该项目工程为5栋6层的住宅楼，每栋楼高度约23米左右。现对该工

3、程的1#塔式起重机进行安装，塔吊预计安装高度为35米。2.2塔吊的选型经过可行性研究决定，本工程选用一台徐工QTZ63B塔式起重机，该塔附墙后最大安装高度140m，大臂长度50m.最大吊重6000Kg(13.7m半径内)，大臂前端吊重1300Kg。2.3安装汽吊及吊索的选择该塔吊安装及拆除时计划选用25吨汽吊进行吊装，主吊索使用二根18长10米的钢丝绳绳扣（结构6*19+FC，公称抗拉强度1670MPa），双股，使用2只5T卡环连接。2.4安装前的作业条件考虑现场布局，要便于以后塔吊的拆除，塔吊顶升时大臂、平衡臂方向不能有建筑物及其他设施。塔机混泥土基础按塔机说明书要求进行设计，强度C35，水

4、平误差小于1/500，距离建筑物垂直距离约7.24米。安装现场要求场地平整，夯实，场地开阔，塔机大臂旋转范围内无障碍物，有利于25吨及以上汽车吊支车作业。 主楼主楼 北 7.24M 1#塔吊 2#塔吊 吊车 A B C主楼主楼主楼 项目工程平面图（图1）注：安装时吊车A点，距塔身距离3-5米左右；B点，距离塔身10米左右。拆除时吊车C点位于该工程的硬化地面上，距离塔身15米左右。 地面 塔吊基础 护坡 基坑 塔吊基础与基坑距离剖面图 （图2） 23m 35m -6.3m 项目工程立面图（图3） 3 方案设计3.1、设计说明该项目1#塔吊位置的选择可以照顾到各塔吊之间的距离，保证安全的作业空间；

5、安拆汽吊及吊索的选择则是考虑安全作业及最经济的成本。 3.1.1塔吊混凝土基础的设计本塔吊基础要求地耐力为20T/m2，项目部依据设备租赁站提供的塔吊生产厂家的塔吊混凝土基础图，编制相应的基础施工方案，进行施工，并由项目部组织验收，填报塔吊基础验收表。如地耐力达不到要求或有特殊需要，必须通知设备租赁站并会同生产厂家一同处理，不得隐瞒或私自更改设计，否则不予安装。设备租赁站进行塔吊安装前，技术人员应查看基础验收表并复核，基础验收合格，才能进行塔吊安装作业。3.2、设计验算3.2.1 汽吊选择的验算3.2.1.1汽车吊作业的地基及周围环境见图（1），应有足够坚实的道路确保汽车吊应能通畅到达A、B点

6、，且该二点周围7m×7m范围内不得有障碍物妨碍汽车吊运转作业，其四条支腿完全伸出后的尺寸如图所示，要求地基平整、坚实，地下不得有暗沟、地道、管道、流沙等不稳定因素。因汽车吊作业专业性强，故作业前技术人员应对汽车吊司机交底即签署“汽车起重机作业安全技术交底及安全承诺书”，告知零部件重量及吊装高度，相互配合，确保吊装安全。3.2.1.2 设计验算根据本塔吊各部件重量，最大吊重为起重臂6000Kg，吊装高度约11米。考虑到现场吊装条件完全具备，可以在最佳状况下起吊，故设计汽车吊出臂24米，工作半径5米，按照汽车吊起重性能表，25吨汽吊以上条件可以吊重7.5吨，故选用25吨或以上汽车吊。其他

7、吊重、吊装高度及工作半径均在该汽车吊的正常作业范围。塔吊安装时，当自吊车吊装平衡臂和塔身时吊车在A点，距塔身距离3-5米左右；当自吊车吊装起重臂时吊车在B点，距离塔身10米左右。塔吊拆除时，当自吊车吊装时吊车在C点，距离塔身15米左右。25吨汽车吊起重性能表： （图11）3.2.2 吊索的验算 本次安装最大吊重为6000Kg即60KN，18钢丝绳绳扣作为吊索。依据GBT8919-1996标准，该吊索的安全系数不得小于6倍。钢丝绳破断拉力F=K，.D2.R0/1000查附表5，得K，=0.307 F=0.307*18*18*1670/1000=166.1(KN)安全系数 n=S.a/W n实际安

8、全系数式中S单根承重钢丝绳额定破断拉力，KNa承重钢丝绳根数，此处a=4w塔吊起重臂额载总重量：60kN则 n=166.1×4/60=11.076 选用的吊索是安全的。4施工总体安排4.1设备性能概述：徐州建机的QTZ63B塔式起重机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式塔机，独立起升高度40m，附着高度可达140m，起重臂为50m，额定起重力矩760KN.m，最大起重力矩870 KN.m。最大起重量6T，最大幅度处起重量1.3T，结构自重（高度40m）31T，平衡重12T。本机电力系统采用三相五线制，电源电缆YCW3×16+2×10，电压380V±10，供

9、电频率50Hz，整机总功率36.5KW，工地电源开关I100A。4.2 安拆前的准备条件 4.2.1了解现场地形和地貌，清理周围的障碍物，以保证安装工作的安全做业空间。 4.2.2仔细检查塔机各部件、各机构联结点有无丢失，电气接线部分是否牢固、正确，各部润滑件是否按规定注油等。 4.2.3根据建筑物施工要求的特点和安装需要的混凝土地基和预埋底座(此项工作具体由土建施工)，安装技术人员应核查塔吊的基础验收记录，检查其是否符合要求（地基地耐力不小于0.22MPa 即22t/m2，砼标号C35，基础表面平面度允差小于1/500，混凝土承载力达到90以上），并作实地复查验收。 4.2.4机具的准备 主

10、要工具销轴、大锤、铁丝、钢丝绳、小绳扣、等。钳工常用工具大锤、手锤1把、22撬棍1根、大扳手（M38）4把、电工常用工具及仪表、氧气乙炔设备一套、吊装用钢丝绳（18.5 mm 、L=12米两付；15 mm、L=0.8米两根）、棕绳（L=30米作溜绳用）2根，其它。 4.2.5本次安装负责人为熊振忠，安装钳工 2人，电工 1人，起重信号工 1人，安装拆除人员均应有相应的资质。4.2.6 计划安装时间为2013年3月20日。 4.2.7 拆除作业时严格按照塔机拆除程序进行，了解各机构件的重量、外形尺寸，重心位置等，选择适当的吊装方式。严禁超重、不明确就起吊。4.2.8根据现场情况使用警戒绳设置警戒

11、区域，安排人员负责看管。 5 施工方法5.1安装程序安装工艺流程图：基础及支腿的准备基础节及两个标准节的安装外套架的安装旋转总成的安装驾驶室的安装塔帽的安装平衡臂的安装安装一块配重大臂的组装及安装安装剩余的配重穿绕主卷扬钢丝绳安装大钩顶升标准节检测垂直度调试验收5.1.1 塔身基础节的安装 将二节塔身基础节用M30×342高强螺栓连接为一体（螺栓的预紧力矩为2.5KN.m），然后吊装在预埋底座上，用8条M30×342高强螺栓连接好，安装时注意有踏步的两根主弦要平行于建筑物。 5.1.2 外套架、回转支承的安装 在地面将外套架组装好， 将外套架总成吊装套在标准节外，注意其外伸

12、框架与建筑物平行，套架上有油缸的一面对准塔身有踏步的一面套入。调整8个套架滚轮与标准节的间隙（2-4mm)。在地面将上下支座及回转机构、回转平台等装为一体，用两个U型环套在上转台与塔帽联结的耳板上，将回转支承总成吊装到套架顶部上，用销轴把套架与下转台连为一体后，用M30×342高强螺栓将标准节与下转台联结。注意：套架的8只滚轮要事先装在套架上。安装套架时，大窗口与标准节有支承块一面的方向相反。下转台底板上的加节小车横梁放在外套架开口的一边。回转支承与上下支座的联结螺栓要拧紧，预紧力矩640N.m回转支承的滚道淬火软带（外部标记“S”或堵塞孔处）应放置在紧靠回转机构一侧。5.1.3安装

13、司机室 司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台的驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。5.1.4吊装顶升油缸把液压站油管安装好并将其吊在操作平台上靠近顶升油缸的一侧，将油管另一端接在油缸上，注意进出油的方向。5.1.5安装塔帽在地面先把塔帽与过渡节联结好，然后将塔帽上的平台、栏杆、导向轮组装好，为使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆、起重臂前后拉杆各一根。随后把塔顶吊到上转台上，用4件销轴将塔顶与上转台连接好。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。 5.1.6安装平衡臂 在地面上将平衡臂安装好，然后把起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。在根

14、部系上一根溜绳。用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上，吊起平衡臂。用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销，然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆用销轴连接并穿好开口销，然后缓慢将平衡臂放下，至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。完全正常后，再吊装一块2.2T平衡重安装在平衡臂最靠近塔身的根部位置。 注意：吊装平衡臂时严禁将钢丝绳直接穿在安装吊耳上，以免将钢丝绳磨断。 5.1.7安装起重臂总成 在塔机附近平整的枕木上，按顺序拼装好8节吊臂，把吊臂靠在约1米高的支架上。先将维修吊蓝紧固在变幅小车上，将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况

15、下不松弛为宜。再将吊臂剩余拉杆拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，用铁丝将拉杆捆在吊臂上，注意要捆牢。检查起重臂，拉杆上的所有销轴都装上开口销并按要求打开，检查电路是否完善，并穿绕好小车牵引钢丝绳。挂绳，用两根20mm=12m的钢丝绳双股挂绳，重心在距吊臂根部19.5m处，重心为理论位置，应试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置。在大臂根部系根长度适宜的麻绳以作地面导向。起吊吊臂总成至安装高度，根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销。按照说明书要求穿绕起升钢丝绳将拉杆头上的滑轮连接，然后将起重臂逐渐抬高，与此同时开动起升机构吊起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔帽相应的拉板上

16、，然后在开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能用销轴连接到塔帽相应的拉板上（注意：汽吊起升吊臂的过程，同时开动起升机构，但起升机构只能承受部分拉杆的重量）。缓缓的将起重臂放下，并放松起升钢丝绳，直至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装配位置，发现问题及时处理。将剩余5块平衡重吊装到平衡臂安装位置。如图所示： 吊车大钩 19.5m 50m 10mL20m （图12）5.1.8缠绕起升钢丝绳 吊装完毕后，进行起升钢丝绳的缠绕。5.1.9检查、试运转整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度。在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度，允差为3/1000，再按电路图的要求接通所有的电源，试开动

17、各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。5.2顶升过程及操作注意事项 5.2.1 顶升作业安全事项 待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可进行顶升操作，顶升时应注意以下事项： 5.2.1.1无论是升塔或是降塔，在顶升过程中，必须有专人指挥、专人照管电源、专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓，非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。 5.2.1.2只允许在四级风以下进行顶升作业。在作业过程中，如遇风力加大，应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连成一体。当遇到恶劣天气时，也应停止顶升作业。

18、5.2.1.3每次顶升前后，应认真作好准备工作和收尾工作。特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得有松弛现象发生。顶升完成，操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。 5.2.1.4升塔或降塔一般在白天进行，若因特殊原因需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。 5.2.1.5在升塔或拆卸过程中，一旦上部与下部脱离，必须做到以下几点： a 严禁启动回转机构，须将回转部分紧紧刹住，严格保证臂架不旋转。 b 严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。 c 严禁启动起升机构，禁止起升作业。 d顶升时，应将塔机上部配平衡。套架的升降应平稳，导轮和导轨之间的间隙一般应控制在2-3毫米的范围内

19、。当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除后，重新观察塔机上部的平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车的位置，直到达到要求为止。 5.2.2 顶升前的准备 5.2.2.1给液压泵油箱加油。 5.2.2.2清理好每个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升过程中不用回转机构，使顶升加节过程所用时间最短。 5.2.2.3放松电缆长度大于总的顶升高度，并紧固好电缆线（电缆线应从套架外边进入顶部驾驶室）。 5.2.2.4将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架的后方）。 5.2.2.5将油缸连续伸缩几次，排除

20、缸内空气。 5.2.3顶升操作 5.2.3.1吊起一节标准节，使其落在套架引进梁上的引进小车上。 5.2.3.2调整变幅小车位置，使塔机上部重心落在顶升油缸的位置上，变幅小车位置大约在吊臂根部。 注意：靠小车的位置平衡时，吊钩应上至最高点。上述小车的位置是近似值，顶升时必须根据实际情况的需要调整小车的位置，具体做法是：当油缸顶起塔机上部重量，下转台与标准节的定位面相距20毫米左右时，观察定位面是否对正，套架四个滚轮基本上与塔机标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。 5.2.3.3将顶升横梁正确顶在标准节支承块的圆弧槽内，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使支承销搁在标准节的支承块正确位置上

21、，然后油缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸，此时塔身上方恰好有一个标准节的空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引致塔身正上方，对正标准节上的螺栓孔，缩回油缸至上下标准节的端面对正接触时，用8件M30×342的高强螺栓将上下标准节连接牢靠，预紧力矩不小于2500N.m。卸下引进小车，调整油缸的伸缩长度，将下转台与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。 注意：（a)顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂制动住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入标准节方向一致。 （b)若要连续加几节标准节，在每加完一节后，

22、用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个M30×342的高强螺栓连接。 （c)所加标准节上的支承块必须与已有标准节对正。 5.2.3.4塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处、底架与加强节和地脚螺栓的拧紧问题（那一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把从下到上的所有螺母都拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。5.3试运转及调试验收5.3.1检查塔机的水平、垂直度（3）及稳固程度，确保均符合要求；检查各紧固件是否全部紧固；调整各种安全装置，使之动作灵敏、安全可靠，按要求制作并测量接地电阻（小于4欧姆）。5.3.2调整各种安全装置。5.3.2

23、.1起重力矩限制器调整。50米臂长时，吊重1450Kg，在幅度34.5m36.8m范围内触动限位开关，变幅自动由高速转为低速，发出警报。把小车往外开，调整开关，在幅度4648.7m触动开关，电路断电，小车不能变幅，吊钩不能起升。5.3.2.2臂跟点校核。50m，吊重5000Kg自最小幅度把小车往外开，报警位置应在13.214.1m。重新将小车往外开，断电点位置应在1617m。5.3.2.3幅度限位调整。一般情况调整到距离两边挡块1m时断电。5.3.2.4起升限位。4倍率时调整吊钩起至跑车下端0.7米（2倍率时为1米）即极限高度时断电。5.3.2.5旋转限位调整。一般情况以安装时起重臂方向为基准

24、，左右旋转540度。5.3.3进行适当操作，以避免在正常工作时发生安全障碍.5.3.4按照相关技术要求，进行静、动荷试验，使之符合规定。5.3.5全面检查，试运转合格后，办理移交手续。注：塔机起重性能表 50米臂（4倍率） R（m） 213.72 14 16 19 20 25.23 26.67 28 Q(Kg) 6000 5865 5046 4154 3918 3000 2812 2656 R（m） 30 31 32 33 34 35 36 37 Q(Kg) 2449 2355 2268 2186 2108 2036 1967 1902R（m） 38 39 40 41 42 43 44 45

25、Q(Kg) 1841 1783 1728 1676 1626 1578 1533 1490R（m） 46 47 50Q(Kg) 1449 1409 13005.4拆除程序拆除工艺流程图为：拆除工艺流程图为收主卷扬钢丝绳检查（调整）塔机性能降节平衡臂的拆除拆除起重臂拆除5块配重，剩下最靠近塔身的1块驾驶室的拆除塔身标准节拆除除回转总成拆除塔帽的拆除基础节及底座的拆除的拆除5.4.1 降节塔机的降节操作可按下列循序进行 5.4.1.2 将起重臂转至外套架方向。 检查外套架滚轮是否安装准确，无开焊，安全可靠，如有异常，修复完好后方可进行降节操作。5.4.1.3 松开下转台与塔身部分的连接螺栓。5.4

26、.1.4 开动液压站油泵，伸出油缸操纵爬爪稍稍顶起上部结构，用引进梁上吊钩吊住第一节标准节，松开第一节标准节与下节标准节之间的联接螺栓。5.4.1.5 将松开的标准节从塔身中推出至引进梁外端，5.4.1.6 开动液压站油泵，收（伸）油缸操纵爬爪反复动作，降落上部结构。5.4.1.7 开动变幅小车至臂根，用主吊钩吊起引进梁上的标准节，放至地面。5.4.1.8 重复上述操作，直至将塔机降至所需高度。降节时应注意： 当塔机最大高度的风速大于13MS时，应停止降节操作。 参加降节操作的工作人员必须统一服从指挥，工作协调，要认真观察外套架滚轮在降节时是否偏斜，有偏斜，应立即停机予以调正，以防滚轮跑出塔身

27、轨道发生危险。 操作换向阀手柄时应缓慢，以免在起动和停止时引起冲击，引起塔机摆动。 降节过程中，严禁转动大臂，出（收）缸时，严禁起落吊钩、变幅等动作。 在进行降节操作过程中必须有专人指挥，专人操作液压系统。不能擅自启动泵阀开关或电气设备。5.4.2拆卸掉起重臂头部钢丝绳绳卡，收卷起主卷扬钢丝绳。5.4. 3利用吊车将平衡臂上的配重块×1.1 +4×.计5块吊下，剩余最靠近塔身的1块配重（.T）。5.4.4 将主卷扬钢丝绳通过滑轮组穿饶与大臂拉杆头部连接并用绳卡锁好（图4）。 （图4） 5.4.5 选择合适的吊点（吊装重心距起重臂根部约8m）和选用合适的吊装钢丝绳吊索（18.

28、5 mm 、L=12m），吊起起重臂，慢慢起升，到一定位置，将拉杆头上与塔帽的连接轴销拆除，缓慢下降，将大臂放水平，同时，操作主卷扬钢丝绳缓慢下降，将拉杆放置在大臂上弦杆上，用铁丝捆扎牢固。（这个动作必须谨慎缓慢，主卷扬的动作和吊车的动作要相互配合，主卷扬钢丝绳只用来承载拉杆的重量）。然后卸掉主卷扬钢丝绳，使用吊车，打掉起重臂与回转支承间绞点的联接销轴，使起重臂慢慢脱离塔体，放至地面。注意在打掉根部的联接销轴前，将大臂根部与旋转绞点用两根15mm的小绳扣锁住，以防止吊装不平稳而发生倾斜。应在起重臂的端部系一根麻绳，用于地面导引和缓慢放松，如（图5）所示 50m18m 塔帽8mL18m （图5）

29、 溜绳5.4.6 吊拆下配重臂上剩余的两块配重块，选用配重臂上固定的四个吊点和18.5mm、L=12M的两根吊索吊拆下配重臂。注意应在配重臂的端部和根部各系一根麻绳，用于地面导引和缓慢放松。如（图6）所示 吊车大钩 固定吊点 溜 绳 （图6）5.4.7 拆下塔帽。5.4.8 利用吊车整体吊拆下驾驶室和回转总成，也可分体吊拆。 5.4.9 可利用吊车将塔身标准节，外套架一次性拆除几节，放至地面后分节解体。5.4.10 塔机装车，应事先合理安排，装车过程中，注意不应使构件变形、或遗失，并将车捆扎牢固。6 质量标准6.1在空载无风状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为<3/1000。6.2塔

30、机接地电阻小于4欧姆。6.3配重块要按说明书要求制作，重量公差为±20kg，混凝土强度等级要大于C236.4安全质量要求：6.4.1梯子、平台及护栏要牢固可靠,人行通道上不许有任何障物体；6.4.2塔机的各部位销轴安全销、连接螺栓的紧固力矩要达标；6.5.3各机构安装要牢固润滑、制动限位要符合要求；6.4.4各种安全装置要经常检查并适时调试；6.4.5绳索系统在使用过程中要经常检查；7 质量管理点和及控制措施7.1采用汽车吊吊装塔机零部件必须注意以下几项安全 ：7.1.1 应选用25T以上汽车吊7.1.2不要超重起吊 7.1.3根据起吊部件重量选用长度适当、质量可靠的吊具 7.1.4

31、要选择合适吊点注：部分部件尺寸及重量标准节 1.65m×1.65m×2.5m 778Kg 外套架 2.03m×2.03m×5.98m 2360Kg起重臂 高1.1m 宽1.226m 总长50m 6000 Kg回转总成 1950Kg平衡臂 宽1.1m 长11.75m 3300Kg塔帽 高6.818m 1582Kg 配重 A=1100 Kg B=2200 Kg 其他构件质量参见说明书7.2安拆作业必须按塔机安拆顺序进行。 7.3 要确实使用各种保护、安全装置如：爬梯、平台、护栏、安全帽及安全带等。 7.4在未安装配重前，绝对禁止起吊荷载。 7.5在风力超过9

32、m/s的情况下，塔机不得安装。 7.6顶升操作开始之前，要检查塔顶支座与顶升套架是否已用销轴连接，开口销是否销好。 7.7认真执行配重重量的有关规定，即大臂50米、配重6块12T。 7.8塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等要求离输电线5米以上的安全距离。 7.9在安装过程中，严禁安装一个臂架就中断作业，顶升时，吊起的标准节尽量放在靠近塔身的位置。 7.10在顶升过程中，绝对禁止转动起重臂、开动牵引小车和使用起重吊钩（升或降）。7.11检查各减速机的油面，注意加足润滑油。 作业中如遇突然停电、机械故障、天气骤变等特殊情况或作业时间已到需停止时，必须使塔机已拆卸的部

33、位达到稳定状态并连接牢固，特别是将塔身和下支座用高强度螺栓连为一体，而起重臂和平衡臂必须连续作业拆卸，绝对不允许拆卸一个臂，留一个臂，而停止作业。 7.12 认真执行配重拆除的有关规定，即拆卸平衡重（此塔吊与徐工63有一定区别），需要留下最靠近塔身的两块配重B×2=4400Kg。 7.13特别注意在拆卸起重臂和平衡臂时，一定要注意将其与旋转铰点用安全绳连接好，保持吊装平稳。 7.14在降节过程中，要注意保证塔机上部分的平衡，导向轮与塔身间隙均匀，顶升横梁的挂耳、爬升架的爬爪与标准节踏步之间的连接是否可靠、正确就位，降节过程，绝对禁止转动起重臂、开动牵引小车和使用起重吊钩（升或降）。 8 安全、文明及环境保护措施8.1重大危险源辨识本次塔吊安装、拆除的重大危险源，依据中煤建安公司重大危险源辨识的相关规定，经设备租赁站组织识别，确定“高处坠落”为本次塔吊安装的重大危险源。8.2应急救援预案根据上条重大危险源辨识结果，