机械设计制造基础第七章练习试题和答案解析

1、WORD格式整理.专业知识分享第七章练习题1.单项选择1-1重要的轴类零件的毛坯通常应选择（）铸件锻件棒料管材1-2 普通机床床身的毛坯多采用（）。铸件锻件焊接件冲压件）基准作为精基准1-3基准重合原则是指使用被加工表面的（设计 工序测量装配1-4箱体类零件常采用（一面一孔一面两孔）作为统一精基准。两面一孔 两面两孔1-5 经济加工精度是在（）条件下所能保证的加工精度和表面粗糙度。最不利最佳状态最小成本正常加工1-6 铜合金7级精度外圆表面加工通常采用（）的加工路线。 粗车 粗车-半精车 粗车-半精车-精车 粗车-半精车-精磨1-7 淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（）。粗车一半精车一

2、精车粗车一半精车一精车一金刚石车粗车一半精车一粗磨粗车一半精车一粗磨一精磨1-8 铸铁箱体上（）120H7孔常采用的加工路线是（）粗链一半精链一精链粗链一半精链一钱粗链一半精链一粗磨粗链一半精链一粗磨一精磨1-9 为改善材料切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），通常安排在（）进行。切削加工之前磨削加工之前 切削加工之后 粗加工后、精加工前1-10工序余量公差等于（）。上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差的二分之一1-11直线尺寸链采用极值算 法时，其封闭环的下偏

3、差 等于（增环的上偏差之和减去减环的上偏差之和增环的上偏差之和减去减环的下偏差之和 增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和 增环的下偏差之和减去减环的下偏差之和1-12 直线尺寸链采用概率算法时，若各组成环均接近正态分布，则封闭环的公差等于 （ ）。各组成环中公差最大值各组成环公差之和各组成环中公差的最小值各组成环公差平方和的平方根1-13用近似概率算法计算封闭环公差时，k值常取为（）0.60.8 0.8111.2 1.21.41-14 派生式CAPP系统以（）为基础。成组技术 数控技术运筹学 网络技术1-15 工艺路线优化问题实质上是（）问题。寻找最短路径 寻找最长路径 寻找关键路径 工序排序

4、2.多项选择）。保证加工余量均匀分配原则基准重合原则2-1选择粗基准最主要的原则是（ 保证相互位置关系原则 自为基准原则2-2采用统一精基准原则的好处有（）。有利于保证被加工面的形状精度有利于保证被加工面之间的位置精度可以简化夹具设计与制造可以减小加工余量2-3平面加工方法有（）等。车削 铳削 磨削 拉削2-4研磨加工可以（）。降低加工表面粗糙度提高加工表面尺寸精度提高加工表面形状精度提高加工表面的硬度2-5安排加工顺序的原则有（先基准后其他先主后次）和先粗后精先面后孔先难后易）。便于管理可以减小工件装夹时间2-6采用工序集中原则的优点是（易于保证加工面之间的位置精度可以降低对工人技术水平的要

5、求2-7最小余量包括（）和本工序安装误差上一工序尺寸公差本工序尺寸公差上一工序表面粗糙度和表面缺陷层厚度上一工序留下的形位误差2-8 CAPP系统按其工作原理可划分为（）和综合式。 全自动式 半自动式 派生式 创成式2-9目前CAPP系统的零件信息输入方式主要有（）。成组编码法形面描述法 图形识别法 从CAD系统直接获取零件信息 2-10 采用决策树进行决策的优点是（）。易于理解易于编程易于修改 易于扩展2-11 单件时间（定额）包括（）等。 基本时间 辅助时间 切入、切出时间 工作地服务时间2-12 辅助时间包括（）等。 装卸工件时间 开停机床时间2-13提高生产效率的途径有（ 缩短基本时间

6、 缩短辅助时间测量工件时间 更换刀具时间）等。缩短休息时间缩短工作地服务时间2-14参数优化问题数学模型的要素是（）设计变量目标函数 约束条件优化方法2-15工序参数优化问题中的设计变量是（）。刀具耐用度切削速度进给量切削深度（背吃刀量）2-16工序参数优化问题中的优化目标可以是（）。最短工序时间 最小工序成本 最大工序利润最大刀具耐用度3 .判断题3-1工艺规程是生产准备工作的重要依据。3-2 编制工艺规程不需考虑现有生产条件。3-3 编制工艺规程时应先对零件图进行工艺性审查。3-4 粗基准一般不允许重复使用。3-5 轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。3-6 淬硬零件的孔常采用钻（粗链）

7、一半精链一粗磨一精磨的工艺路线3-7 铜、铝等有色金属及其合金宜采用磨削方法进行精加工。3-8 抛光加工的目的主要是减小加工表面的粗糙度。3-9 工序余量等于上道工序尺寸与本道工序尺寸之差的绝对值。3-103-11中间工序尺寸公差常按各自 采用的加工方法所对应的加 工经济精度来确定。直线尺寸链中必须有增环和 减环。3-12 工艺尺寸链组成环的尺寸一般是由加工直接得到的。3-13 采用CAPP有利于实现工艺过程设计的优化和标准化3-14 派生式CAPP系统具有较浓厚的企业色彩。3-15 创成式CAPP系统以成组技术为基础。3-16在CAPP专家系统中广泛采用产生式规则表达知识。3-17在CAPP

8、专家系统中通常采用正向推理的控制策略。3-18 在工艺成本中可变费用是与年产量无关的费用。4 .分析计算题4-1料;试选择习图4-1示b ）液压油缸，毛削为铸铁件,孔已铸出中除了有不加外，均为加工表A.三忖¥勺粗、精基准。其中a）齿轮，m=2, Z=37,毛坯为热轧棒c 1 一, ' '一义;导超件.用为批量生产。图Ca)b)c)习图4-14-2今加工一批直径为2500.021 mm , Ra = 0.8mm ,长度为 55mm的光轴，材料为45钢,毛坯为直径 4 28± 0.3mm的热轧棒料，试确定其在大批量生产中的工艺路线以及各工序的工 序尺寸、工序公差

9、及其偏差。8 0.05 10 £.138 -00.1a)b)c)习图4-2d)WORD格式整理.5.练习题（编制工艺规程）.专业知识分享.4-4 习图4-4所示轴承座零件,5000.03 mm孔已加工好,小 30 +0.03现欲测量尺寸改测尺寸H。75±0.05。由于该尺寸不好直接测量，故 试确定尺寸H的大小及偏差。习图4-44-5加工习图4-5所示一轴及其键槽，图纸要求轴径为30 - 00.032 mm ,键槽深度尺寸为26 - 00.2 mm ,有关的加工过程如下:1）半精车外圆至 30.6 - 00.1 mm ；2）铳键槽至尺寸 Ai;3）热处理；4）磨外圆至30 -

10、 00.032 mm ,加工完毕。求工序尺寸A1 = ?4-6 磨削一表面淬火后的外圆面，磨后尺寸要求为mm。为了保证磨后工件表面60 - 00.03淬硬层的厚度，要求磨削的单边余量为 0.3+0.05,若不考虑淬火时工件的变形，求淬 火前精车的直径工序尺寸。CBA024X.0564垃24-7习图4-7 所示零件，有关轴向尺寸加工习图4-7过程如下：1）精车A面（车平）。2）精车B面，保证A、B面距离尺寸 A1。3）自D处切断，保证 B、D面距离尺寸 A2。4）掉头装夹，精车 C面，保证B、C面距离尺寸 A3=24士 0.05mm5）精车D面，保证C、D面距离尺寸 A220 - 00.1 mm

11、。若已知切断时经济加工公差为0.5mm ,精车时最小余量为 0.2mm。法确定各工序尺寸及偏差。试用尺寸链极值WORD格式整理.5-1中5-1 试编制习图5-1所示螺母座零件的机械加工工艺规程，将有关内容填入习表 毛坯为铸件，生产批量5000件。.专业知识分享0.02 B工序号其余134-M8材料：HT200铸造圆角R53 676.3G166.31.64- 11A2- G8 （配作）366060120150习图5-5-1习表5-1工序名称及内容定位基准机床夹具0.03 A0.8B5-2试编制习图5-2坯为精铸件，生产批量所示拨叉零件的机械加工工艺规程，将有关内容填入习表5-2中。毛30件。12

12、0°0其余63 .0.05 A0.05 A材料：HT200铸造圆角R55±0.19201.6习图5-26.340工序号习表5-2工序名称及内容定位基准机床夹具第七章练习题答案1.单项选择1-1答案：锻件1-2答案：铸件1-3答案：设计1-4答案： 一面两孔1-5答案：正常加工1-6答案： 粗车-半精车-精车1-7答案： 粗车一半精车一粗磨一精磨1-8答案： 粗链一半精链一精链1-9答案：1-10答案： 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和1-11答案： 增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和1-12答案： 各组成环公差平方和的平方根1-13答案：1.21.41-14答案：成

13、组技术1-15答案： 寻找最短路径2.多项选择2-1答案：保证相互位置关系原则保证加工余量均匀分配原则2-2答案：有利于保证被加工面之间的位置精度可以简化夹具设计与制造2-3答案：车削 铳削 磨削 拉削2-4答案：提高加工表面尺寸精度提高加工表面形状精度降低加工表面粗糙度2-5答案：先基准后其他 先主后次先面后孔2-6答案：易于保证加工面之间的位置精度便于管理 可以减小工件装夹时间2-7答案：上一工序表面粗糙度和表面缺陷层厚度上一工序留下的形位误差2-8答案：派生式 创成式2-9答案：成组编码法 形面描述法从CAD系统直接获取零件信息2-10答案：易于理解易于编程2-11答案： 基本时间 辅助

14、时间 工作地服务时间2-12答案：装卸工件时间开停机床时间测量工件时间2-13答案： 缩短基本时间 缩短辅助时间 缩短工作地服务时间2-14答案： 设计变量 目标函数 约束条件2-15答案： 切削速度 进给量2-16答案： 最短工序时间3案：V- 13 .判断题）答最大工序利润最小工序成本WORD格式整理.3-2答案：X3-3答案：V3-4答案：V3-5答案：X3-6答案：V3-7答案：X3-8答案：V3-9答案：V3-10答案：V3-11答案：X3-12答案：X3-13答案：V3-14答案：V3-15答案：X3-16答案：V3-17答案：X3-18答案：X提示：综合考虑包容尺寸和被包容尺寸两

15、种情况O4 .分析计算题4-1答案：1 .图a :精基准一一齿轮的设计基准是孔Ao按基准重合原则，应选孔 A为精基准。以A为精基准也可以方便地加工其他表面，与统一基准原则相一致。故选孔A为统一精基准。粗基准一一齿轮各表面均需加工，不存在保证加工面与不加工面相互位置 关系的问题。在加工孔 A时，以外圆定位较为方便，且可以保证以孔A定位加工外圆时获得较均匀的余量，故选外圆表面为粗基准。2 .图b :精基准一一液压油缸的设计基准是孔Bo按基准重合原则，应选孔 B为精基准。以B为精基准也可以方便地加工其他表面，与统一基准原则相一致。故选孔A为统一精基准。 粗基准一一液压油缸外圆没有功能要求，与孔B也没

16、有位置关系要求。而孔B是重要加工面，从保证其余量均匀的角度出发，应选孔 B的毛坯孔作定位粗基准。3 .图c :精基准一一液压油缸的设计基准是孔Co按基准重合原则，应选孔 C为精基准。以C为精基准也可以方便地加工其他表面，与统一基准原则相一致。故选孔C为统一精基准。 粗基准一一为保证飞轮旋转时的平衡，大外圆与不加工孔要求同轴， 且不加工内端面与外圆台阶面距离应尽可能的均匀，故应不加工孔及内端面作定位粗基 准。4-2答案：5.确定工艺路线：粗车一半精车一粗磨一精磨2 .确定各工序余量：根据经验或查手册确定，精磨余量=0.1mm,粗磨余量=0.3mm,半精车余量 =1.0mm,粗车余量 =总余量(精

17、磨余量+粗磨余量+半精车余量)=4 -(0.1+0.3+1.0 ) =2.6 mm。.专业知识分享.WORD格式整理.3 .计算各工序基本尺寸：精磨基本尺寸=24 mm,粗磨基本尺寸 =(24+0.1 ) =24.1 mm,.专业知识分享WORD格式整理.半精车基本尺寸 =(24.1+0.3 ) =24.4 mm,粗车基本尺寸 =( 24.4+1.0 ) =25.4 mm。4 .确定各工序加工经济精度：精磨 IT6 (设计要求)，粗磨 IT8 ,半精车IT11 ,粗车IT13。5 .按入体原则标注各工序尺寸及公差：精磨一 24 - 00.013 mm ,粗磨一 24.1 - 00.033 mm

18、 ,半精车 24.4- 00.13 mm ,粗车25.4- 00.33 mm。4-3答案：A21)图b：基准重合，定彳立误差8 -o.0510=0.10A3? dw 0 , A1100.1 mm；2)图 c :尺寸 A2, 10+0.1 和8 - 00.05构成一个尺寸链(见习解图 04-3c ),其中尺寸 10±0.1是封闭环，尺寸A2和8 - 00.05是组成环，且 A2习图4-3ans为增环，8 - 00.05为减环。由直线尺寸链极值算法基本尺寸计算公式，有：10= A2 8, f 2=18mm由直线尺寸链极值算法偏差计算公式：0.1=ESA2 (-0.05 ) , f ESA2=0.05mm;-0.1=EIA 20, f EIA 2=-0.1mm。故：A218- 0.05 mm3)图d :尺寸A3, 10+ 0.1 , 8 - 00.05和构成一个尺寸链(见习解图4-3d ),其中尺寸 10±0.1是封闭环，尺寸 A3, 8 - 00.05和38 - 00.1是组成环，且 38 - 00.1为增环，A3和8 - 00.05为减环。由直线尺寸链极值算法基本尺寸计算公式，有：10= 38 - (A3+8) , f 3=28mm由直线尺寸链极值算法偏差计算公式，有：0.1=0 - ( EIA3+ (-0.05