汽车电器学生实习报告

1、汽车电器学生实习报告实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。汽车电器学生实习报告，我们来看看下文。汽车电器学生实习报告 1 学校：华南农业大学学院：工程学院专业： 08 车辆工程姓名：学号：实习时间： 20*. 实习地点：华南农业大学北门汽车实验室指导老师：毛彩云1、实习目的：深入了解安全气囊的工作原理和结构，学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障。2、实习内容：1）在老师的指导下学习和了解安全气囊的工作原理和结构；2）学会用故障诊断仪对安全气囊系统进行诊断并排除故障；3）测量需要的电阻和电压等数据。3、实习内容过程步

2、骤：先为示教板接上电源，打开点火开关。示教板下有一储气罐，为气囊充气，预先储有50KPA的压缩空气。安全气囊指示灯着车后一直亮，进行自检测时先接上AB、 TC 接口，TC 搭铁，等待大约七秒指示灯会以闪烁的形式出现闪光码，通过查找可以得出故障原因，实验出现的故障码为14、54、74。清除故障码可用TC、 AB分别接地方式触地七次，触地时间不得超过，最后TC 接地待指示灯快速闪烁后表示故障码已经清除。也可以用诊断仪读取和清除故障码。先把示教板上的诊断座接上数据流接头，后接电源，开机之后选取相应的车型和系统，进入读取诊断界面后即可进行故障码的读取和清除。清除后也会出现闪光灯快速闪烁这一现象。然后用

3、万用表测量触发传感器的电阻为837， SSR+、SSR-的电阻为 802， 。左前座椅安全带发火管PL+与 PL- 的电压为，右前座椅安全带发火管PR+与 PR- 的电压为，前排乘客侧气囊发火管 P+与 P- 的电压为。1、实习目的：学习并了解电控空气悬架的工作原理以及结构，掌握电控空气系统的故障读取和排除的方法。2、实习内容：1）在老师的指导下学习和了解电控空气悬架的工作原理以及结构；2）模拟加速和急转弯操作；3）进行故障码的测量和清除。3、实习过程和步骤：为示教板接上电源，打开点火开关，通过安装在示教板上的调整车速， 油门，转弯速度， 高度工具， 用高度传感器，车速传感器，节气门传感器，转

4、向角度传感器等可使得空压机为空气悬架充气或放气。进行自检查时， 关闭电控悬架开关。 用一根铜线短接E1、TC，关闭电控悬架开关并观看仪表板上的闪光灯“NORM”，等待 5S 故障码会以闪光码形式读出，清除闪光码要关闭点火开关，并拆下中间保险丝10S 后装上打开点火开关即可清除。1、实习目的：了解电喷发动机各传感器的工作原理和应用，学会利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配。2、实习内容：1）在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理；2）利用汽车的解码仪进行钥匙的匹配；3）测量部分传感器的电阻电压值。3、实习过程：先在老师的指导下学习和了解电喷发动机各传感器工作原理。先为示教板接上电源，将点火

5、开关打到“ON”的位置，油泵会先为工作管路加一些压力，各指示灯会进入自检状态，闪烁几秒钟后熄灭。用发动机故障诊断仪接上诊断接口和电源后开始按步骤诊断。然后用万用表测量各传感器的电阻电压，测量喷油嘴的电阻，进气温度传感器、冷却液温度传感器、进气流量计、火花塞以及节气门的电压。汽车电器学生实习报告 2 汽车电源系统、起动系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据汽车电器教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车电源、起动系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。通过本实验应达到以下基本要求:

6、1. 深入了解汽车电源系统、起动的结构特点2. 掌握基本的结构原理、发电机、起动机示教板、汽车万能实验台。一、写出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述发电机空载特性、输出特性、外特性画出特性曲线汽车点火系统组成及工作原理实验实验学时： 1 学时汽车点火系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据汽车电器教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车点火系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。通过本实验应达到以下基本要求:1. 深入了解汽车汽车点火系统的结构特点2. 掌握基本的结构原理1. 了

7、解对点火系统的要求2. 了解点火系统分类根据不同的分类方式 , 可以将各种点火系统的特点及目前使用情况加以概括。按点火系统的电源不同分磁电机点火系统蓄电池点火系统按点火系统储存的点火能量的方式不同分电感储能式电容储能式按点火系统结构和发展过程分触点式点火系统:目前在一些载货汽车上还有少量使用。晶体管辅助点火系统:现基本上已不使用。无触点电子点火系统：感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式 , 其中振荡式目前使用很少。微机控制电子点火系统:随着汽油喷射式发动机的普及, 由微机控制的电子点火系统也越来越多。3. 了解各种形式的点火系统传统触点式点火系统的工作原理电子点火系统工作原理计算机点

8、火系统工作原理1 各种形式的传统触点式点火系统总成2 各种形式的电子点火系统总成3 计算机点火系统零部件4 拆装工具等指导教师对照实物和挂图进行讲解，然后学生分别对实物进行拆装，对照挂图进行分析进一步了解结构和工作原理。最后把各部件组装起来。传统触点式点火系统1. 传统触点式点火系统的工作原理2. 传统触点式点火系统的工作特性工作特性影响点火系统次级电压的其它因素3. 传统触点式点火系统的结构传统触点式点火系统的组成。点火线圈点火线圈的作用是将电源的低压转变为高压, 以使火花塞电极产生点燃混合气的电火花。点火线圈按磁路的结构形式不同 , 分为开磁路和闭磁路两种。传统触点式点火系统基本上都使用开

9、磁路的线圈, 闭磁路点火线圈多应用于电子点火系统 .分电器总成分电器总成由断电器、配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。火花塞4. 电子点火系统电子点火系统的组成与基本原理电子点火系统部件的结构与原理点火信号发生器 ,点火信号发生器的作用是产生与气缸数及曲轴位置相对应的电压信号, 用以触发电子点火器按照发动机各缸的点火需要 , 及时通断点火线圈初级回路, 使次级产生高压。目前常见的点火信号发生器有: 磁感应式、光电式和霍尔效应式等几种。电子点火器电容储能式电子点火系统5 计算机点火系统计算机点火系统采用微机控制点火提前角和闭合角。按照系统的组成可分为有分电器和无分电器两类。本节先介绍有分电

10、器的计算机点火系统。在发动机电控系统中机点火统作为一个子系统。, 计算计算机点火系统的组成计算机点火系统主要由各种传感器、 电控单元、 分电器、点火线圈等组成。计算机点火系统的基本工作原理6、实例：丰田汽车Tecs 计算机点火系统的组成和部件结构系统组成丰田汽车Tecs 计算机点火系统的组成如图23 所示 . 该点火系统是发动机电控系统的一个子系统。电控单元除控制点火外 , 还对燃油喷射、怠速、自动变速器等进行控制, 此外还具有故障保险、后备功能以及自诊断功能。发动机转速和曲轴位置传感器发动机转速和曲轴位置传感器是计算机控制点火系统中最重要的传感器之一, 其作用是向电控单元输入发动机转速和曲轴位置信号。电控单元在发动机工作中, 电控单元根据各传感器输入信号, 确定发动机最佳点火提前角, 然后根据曲轴位置传感器输入的G1、G2信号与 Ne信号 , 判断出发动机曲轴到达规定的位置时,适时的输出控制信号IGt至点火器, 当IGt信号变成低电位时 ,点火器中大功率三极管截止, 将点火线圈的初级绕组电路切断 , 次级7. 无分电器点火系统无分电器点火系统的组成无分电器