物流园区项目学习资料(共16页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上镍 都 实 业 公 司物流公司学习材料物流园区项目资料 物流园区(logistics park)是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。 物流园区 物流园区(logistics park)是指在作业集中的地区，在几种方式衔接地，将多种和不同类型的物流在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种功能的物流企业的集结点。 物流园区 - 概念阐述物流园区定义之一：德州运达物流园 作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、运输枢纽设施、运输组织

2、及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托的经济开发功能。物流园区定义之二：物流园区 物流园区包括8个功能综合功能、集约功能、功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理、包装、装卸、等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。 物流园区 - 规划基本类型现代物流园（时代物流港） 根据物流园区的依托对象来划分物流

3、园区类型，以物流园区规划指标为推荐性要求。 货运服务型 货运枢纽型物流园区应符合以下要求： 1、依托或或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接； 2、提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接； 3主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。 注1：空港物流园区依托机场，以空运、快运为主，衔接与公路转运； 注2：海港物流园区依托港口，衔接海运与内河、转运； 注3：陆港物流园区依托公路或铁路枢纽，以公路干线运输为主，衔接公铁转运。 生产服务型 (符合实业公司发展的类型一)生产服务型物流园区应符合以下要求：1、依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划； 2、提供制造型企业一

4、体化物流服务； 3、主要服务于生产制造业物料供应与产品。 物流园区商贸服务型 商贸服务型物流园区应符合以下要求： 1、依托各类大型商品贸易、专业市场而规划，为商贸市场服务； 物流园区2、提供商品的集散、运输、仓储、信息处理、流通加工等； 3、主要服务于商贸流通业商品集散。 综合服务型 (符合实业公司发展的类型二)综合服务型物流园区应符合以下要求： 1、依托配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划； 2、位于城市交通运输主要节点，提供服务； 3、主要服务于城市配送与区域。物流园区 - 物流园区的特征1、多模式运输手段的集合：多模式运输方式即多式联运，以海运-铁路、公路-铁路、海运-公路等多种

5、方式联合运输为基本手段发展国际国内的中转物流。物流园区也因此呈现一体化枢纽功能。 2、多状态作业方式的集约：物流园区的物流组织和服务功能不同于单一任务的配送中心或具有一定专业性的物流中心，其功能特性体现在多种作业方式的综合、集约等特点,包括仓储、配送、货物集散、集拼箱、包装、加工以及商品的交易和展示等诸多方面。同时也体现在技术、设备、规模管理等方面的集约。 3、多方面运行系统的协调：运行系统的协调表现为在对线路和进出量调节上。物流园区的这一功能体现为其指挥、管理和信息中心功能，通过信息的传递、集中和调配，使多种运行系统协调共同为园区各物流中心服务。 4、多角度城市需求的选择：物流园区与城市发展

6、呈现互动关系，物流园区如何协助城市理顺功能，满足城市需求是物流园区又一功能特征。物流园区的配置应着眼于其服务区域的辐射方向、中心城市的发展速度，从而保证物流园区的生命周期和城市发展协调统一。 5、多体系服务手段的配套:物流园区应具备综合的服务性功能，如结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能等。多种服务手段的配套是物流组织和物流服务的重要功能特征。 物流园区 - 建设基本要求物流园区建设基本要求（1）规划与评审 新沙物流园规划图1、物流园区的规划应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向，根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址，编

7、制符合所属地城市总体规划和土地利用规划的物流园区详细规划，并通过规划评审。 2、物流园区建设应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施，引导区域内物流企业向物流园区聚集。 3、物流园区建设应加强土地集约使用和发挥规模效益，物流园区的规模不小于1平方公里， 货运服务型和生产服务型物流园区所配套的行政办公、商业及生活服务设施用地面积应不大于园区总用地面积的10%，服务型和综合服务型应不大于30%。 （2）交通影响评价与规划 1、物流园区建设应开展项目对区域内各类交通设施的与的影响分析，评价其对周围交通环境的影响，包括建设项目产生的交通对各相关交通系统设施的影响，分析交通需求与路网容

8、纳能力是否匹配，并对交通规划方案进行评价和检验。 2、物流园区建设应按交通影响评价的要求，采取有效措施，提出减小建设项目对周围道路交通影响的改进方案和措施，处理好建设项目内部交通与外部交通的衔接，提出相应的交通管理措施。 3、物流园区应建有能满足入驻企业活动所需的由主要道路、次要道路和辅助道路构成的道路系统，其主要道路、次要道路应纳入城市道路系统统一规划建设。 4、物流园区应建立并与国家现有的、以及的设计相衔接的园区标志系统。 （3）环境影响评价与建设 笋岗-清水河物流园区1、物流园区规划与建设应进行环境影响评价，并按环境影响评价的要求，采取有效措施，减少环境污染，保护环境。 2、物流园区应建

9、立与其规模相适应的环境保护和监管系统，并定期开展环境质量监测活动。 3、物流园区的环境空气应达到GB 3095（环境空气质量标准）中的二级标准。 4、物流园区装卸作业区环境噪音应达到JTJ231（工程环境保护设计规范）中装卸作业库场标准，非装卸作业区环境应符合GB12348（工业企业厂界噪声标准）中规定的类标准。 5、物流园区应规划环卫设施，组织收集入驻企业产生的废弃物，并委托有资质的经营单位来收购和处理这些。 6、鼓励物流园区的入驻企业通过GB/T 24001（环境管理体系规范使用指南）管理体系认证。 （4）基础设施建设 大京九物流园区1、物流园区应配套建设与园区产业发展相适应的电力、供排水

10、、通讯、道路、消防和防汛等基础设施，并纳入城市基础设施建设的总体规划，应与城市基础设施相衔接。 2、物流园区基础设施的建设，应遵循“一次规划、分步实施、资源优化、合理配置”的原则，防止重复建设，以降低基础设施的配套成本。 3、物流园区各种基础设施的地下管线敷设，应符合GB 50289（城市工程管线综合规划规范）要求。 4、物流园区应提供满足入驻企业正常生产经营活动需要的电力设施，应根据所属地电网规划的要求，建设符合GB 50293（ 城市电力规划规范）和GB 50052（供配电系统设计规范）要求的电力设施和内部应急供电系统。 5、物流园区应遵守节约用水的原则，提供满足入驻企业的供水设施，并编制

11、符合GB 50282（城市给水工程规划规范）规定要求的用水规划；应建设完善的排水设施，应编制符合GB 50318规定要求的排水规划，并与所属城市总体规划相适宜。 6、物流园区如需进行供热设施建设，应符合CJJ 34（城市热力网设计规范）的规定要求；如需进行燃气设施建设，应符合GB 50028（城镇燃气设计规范）的规定要求。 7、物流园区应统一建设消防设施和防汛除涝设施，其消防设施工程应由具有消防工程施工资质单位建设，各类建筑的建设应符合GB 50016（建筑设计防火规范）的要求；物流园区内各种防汛除涝设施的建设应符合国家及所属地相关法律和规章的规定。 8、物流园区应为工商、运管、检验检疫等政府

12、服务机构的进驻提供条件，并逐步完善“政府一站式服务”的功能。 9、物流园区应为、汽配汽修等各项支持服务机构的进入提供相应的配套设施，并为入驻企业提供必要的商业服务。 （5）信息化设施建设 嘉峪关现代物流园区1、物流园区应建设具有基础通信平台、管理平台、电子服务平台以及安全等功能的信息化设施。 2、物流园区应为入驻企业提供具有数据通信、固定、移动通讯和等方面基础功能的基础通讯设施。 3、物流园区应逐步建设具有对外宣传、电子政务、信息服务、园区信息管理等功能一体化的门户网站，能为园区内企业提供物流公共信息；设有的物流园区，应建设符合监管要求的管理系统。物流园区 - 对物流业发展的作用物流园区对物流

13、业发展的作用青海朝阳物流园区 中国物流业正处于蓬勃发展的时期，全社会的的发展动力既有来自市场物流需求的推动力，也有来自产业规划的驱动力。物流园区的建设作为社会物流产业的整体规划一个重要组成部分，也被提到了中国物流产业发展的战略高度。一、物流园区的产业聚集功能 物流园区的建设初衷就是为了让城市的职能分工更为清晰，将一个城市或地区的物资集散和流转配送聚集到较为合理的区域，如靠近交通便利的城市间交通主干道、多种交通方式的接驳点，并就城市的核心制造或服务产业对物流服务的需求综合分析，建设出一个为社会物资流通服务的大型基地，减少了城市由于不合理的物资流动而造成交通混乱、物流效率低下，而这些是原本影响城市

14、的整体形象的主要因素。70年代的最早提出了这种物流园区建设的思想，并在一些作为流通重点的城市周围建立了若干集约运输、管理功能的物流园区，这些园区对于日本随后的经济崛起发挥了重要的作用，是日本的物流业成长为整个国内产业发展的基础性服务产业。 大连保税物流园区 对于中国众多小运输仓储企业而言，地理上的分散和各自为阵的局面当前先显得尤为突出，由于物流设施、设备资源的利用不充分，信息流通不及时、不一致，导致了中国物流成本居高不下，影响了中国经济快速发展的可持续力。而物流园区的建设，首先就是通过和提供配套的企业服务，将提供各种不同特色、具备不同功能优势的物流企业吸引过去，从而形成了产业上的某种聚集。在物

15、流园区内，则有着较为明细的分工。根据日本物流园区的经验：一个园区内搞仓储的不搞运输；跑长途的不做市内配送，千方百计把各企业的专业特色显示出来，把本企业的专业运作成本降下来，把规范服务搞上去，以此来增强企业的市场竞争能力。实现优势互补、降低各自为阵造成的设备浪费和合作，形成集合优势。 其次，对于今天制造业和商业企业不断增强培养而将非核心业务外包的需求，变得越来越复杂、越来越多，而物流园区通过这种产业聚集，使企业能方便的寻找到不同特色物流服务提供商，而这些物流服务提供商之间则因为较多的合作关系形成默契的一体化物流服务，增加了服务的质量可靠性和客户的信任度。这种中体现出来的优势，正是物流园区对物流企

16、业的吸引作用之一。 再次，由于物流园区本身的建设和政府对于物流产业的重视有关，因此物流园区往往还为物流企业提供了政策上的一些优惠措施，如较低的地皮、各种手续的快捷办理、税收减免等，为物流企业的发展提供了较低廉的发展运作成本。使得物流园区内的物流企业具有比在园区外的企业更多的竞争优势，从而将社会上的优良物流资源有效的吸引到一起，进一步有序化整个的运作和竞争，有效的配置社会的物流资源。 二、物流园区对产业发展的推动作用 物流园区在聚集各种物流服务提供商的同时，也为物流企业提供了一个良好的发展空间，推动了物流企业自身的发展。本为将这些推动作用归结为资金推动、技术推动、人才推动和信息化管理水平推动。

17、1.资金推动 物流园区由于物流园区的建设投资巨大，一般企业无从独立开发。因此一般认为，物流园区是属于政府出资进行的物流基础设施建设，通过政府的投资大大减轻了物流企业发展的前期投入成本，从而促进物流企业将更多的资金投入到和物流服务的开发之中，在高质量的服务中所获得的竞争优势将为物流服务提供者带来丰厚的利润，而物流园区通过各种为物流企业的服务获得良好的投资回报，由此可以形成了良性的资金链循环，促进物流服务的不断发展 2.技术推动 在物流园区内，存在着不同实力和水平的物流企业，尤其是一些行业领先者在物流园区的驻扎，他们给物流行业不断的带来最新的物流设备、技术的应用经验。而物流园区管理部门则不断关注最

18、新的物流业界技术发展动向，也可以通过各种信息传播平台共享给各企业，从而促进了行业内的技术交流和传播。物流园区还通过建立各种物流辅助设施生产企业，如通过引入国家标准，统一、等的规格，将标准化的技术结合到物流产业中，推动产业的技术标准化进程。 3.人才推动 杭州下沙物流园区 中国在物流园区的建设过程中发现，物流企业对于人才的需求一直没有得到很大的重视。在人才管理中，园区管理还能够集成园区内企业的人事管理职能，为部分进驻物流企业，尤其是小型物流企业提供能力。 4.信息化管理推动 综合性、大规模的物流园区，同时也是指挥、管理和信息的中心，通过园区将信息集中，达到指挥调度的功能。企业面向的是环境，没有良

19、好的的支持几乎无法展开在市场中的竞争，但是信息化的风险和巨额的投资又使一些中小物流企业观望不前。物流园区通过引入技术较为成熟的信息系统，一方面再次引入这些小企业，同时也将这些企业在能力和管理上整合起来，通过整合园区内各企业的信息系统，形成一个统一的指挥管理中心，提高了整个园区工作的效率。而通过信息技术的运用也让中小物流企业获得了信息化管理带来的优势，逐步建立起具备现代管理水平的企业制度和文化，从而推动了整个产业管理的信息化。三、物流园区对建立国家物资流通网络的作用 大连物流园示意 面对各地政府争相将物流作为支柱产业和盲目兴建物流园区，由于物流园区本身具有一个地区产业覆盖面，导致一些地区事实上的重复性建设，或者是恶性竞争，在园区服务上则依然停留在低水平和低效率，没有起到物流园区应有的作用。从宏观角度出发，客观认识到社会物流园区的建设，对于建立起整个国家的物资流通网络至关重要，因此需要合理和严谨的进行规划。 整个国家的物资流通硬件网络是由各地物流中心、和贯穿中国的公路、铁路、航空和航道所组成的。物流中心往往就是那些物资集散中心地，在上往往接近于物资生产地或者是物资消费地，是由于不同物资产地不同和销地不同所设立的必要的中转站。由于社