路基试验段方案111

1、凤阳县教场路道路工程 路基试验段施工方案凤阳县教场路道路工程路基试验段施工方案编制：复核：审核：安徽庐江县环宇建设工程有限责任公司凤阳县教场路项目经理部二一六年八月七日一、概述1、路基试验段施工段工程概况(1)拟开展进行试验施工段落为：凤阳县教场路（K0+500K0+560，长60米）做3%石灰改良土试验。(2)试验段土质为弱膨胀土，采用就地翻晒并掺3%石灰进行改良，土工标准试验最大干密度为1.77，最佳含水量为16.3。2、进行路基试验段的目的(1)根据设计图纸以及建设单位、监理单位对路基施工的要求松铺厚度不得大于30cm，针对我部的路基土质情况，拟采用处理25cm进行试验，以求出合理的机械

2、组合和松铺系数。(2)通过试验段施工，收集相关数据，总结并比较素土路基与石灰改良土路基对工程质量的不同效果及影响。能够达到压实度要求的填料松铺系数、最佳含水量碾压范围、最佳机械组合及压实遍数，以指导大面积路基施工。二、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备表试验段质量管理小组序号姓名组内职务项目经理部职务1程海明组 长项目经理2朱泊丞副组长技术负责人3刘仁海质检员质检员4刘浩施工员施工员5余兴贵安全负责人安全员6张明龙测量员测量员7成德远试验员试验员监理工程师人员表1纪中胜路基工程师路基工程师（二）试验段施工主要机械设备、检测仪器表（见附表一）（三）试验段施工计划起讫时间：2016年

3、8月17日2016年8月20日。（四)施工准备:1.技术准备:A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型标准击实，含水量，3%灰土标准滴定）； B、测量全套资料另附表(导线点、水准点复核及加密)。2、现场准备:A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；B、试验段施工机械配备已到位；石灰改善土所用生石灰已消解完毕，经检测钙镁含量均满足级以上消石灰要求；C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业；D、试验路段原地面清表和基底压实工作已完成。三、施工方案试验段取样工作与监理工程师一起，现场取样，石灰有监理旁站在灰场中取得，通过击实试验确定灰土的最大干密

4、度和最佳含水量，与监理试验室进行平行试验，若偏差在规范要求范围内，报监理工程师审批，若超出规定范围，则重做实验。（一）石灰土工程：1、路拌法施工石灰改善土的工艺流程：准备工作面施工放样土方翻晒卸置和摊铺石灰拌和整形碾压接缝和调头处的处理养生2、准备工作面： 石灰改善土的工作面表面应平整、坚实，具有规定的路拱。 对于土路基在施工前必须清楚所有淤泥及强膨胀土，换填与其他部分相同的土。3、施工方样 在土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 按照设计宽度，放出路基边庄并洒上石灰线。4、翻晒 采用多铧犁将石灰线范围内的土路基翻开晾晒，翻土深度约

5、25cm。 若含水量过大时，应采用旋耕机旋2-3遍，直至路基达到适宜的含水量为止。5、卸置和摊铺石灰 按计算所得的每车石灰纵段间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。 用人工扣锹法，将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面没有空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。6、拌和及洒水 应采用专用稳定土拌和机和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。 在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处和另一端掉头处都应超出拌和段2m以

6、上，洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上掉头和停留，以防局部水量过大。 洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。 洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值，对于细粒土宜较最佳含水量大1%2%。 在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。 混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条，灰团和花面，既无明显粗细混合料离析现象，且水分合适和均匀。7、整形 混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两测向路中心进行刮平，在平曲线段平地机由内测向外测进

7、行刮平，必要时，再返回刮一遍。 用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 再用平地机按条进行，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，按本条第再碾压一遍。 对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。 再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。 每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。8、碾压 根据路宽，压路机轮距的不同，指定碾压方案、应使用各部分碾压到的次数尽量相同。 整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%+2%）时，立即用18t以上的压路机在结构层全宽内进行碾压。由两测路肩向路

8、中间碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽后轮必须超过两线段的接缘处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5m/h。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土稳定土表面不受破坏。 在碾压过程中，石灰稳定土层的表面始终保持湿润。如水分蒸发过快应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。 在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或采用换填方法处理。9、接缝的调头和处理 同日施工的工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8M不进行碾压后一段施工时，前一段留下未压部分，应加少

9、量石灰重新拌和并与 后一段一起碾压。 拌和机及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层、石灰稳定土上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。10、交通管理 石灰稳定土在养生期间采取保湿措施，保持石灰稳定土碾压时的含水量，不让其变干。石灰稳定土的含水量减少，很容易产生干缩裂缝。采用洒水法养生时，注意不使石灰土表层过湿。养生期为7d左右。 在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定层上，除洒水外，应封闭交通。 按照试验段总结的机械配备、碾压遍数、松铺系数、施工方法、合适长度厚度等进行大面积施工。（二）填筑过程中的质量监控手段及主要参数的确定方法:A:路基改善土施工时，路基翻晒前应测一

10、次含水量，掺灰前及碾压前分别测定其含水量，由试验人员做好记录。然后先用推土机(D120型)粗平，然后布置好点位并由测量人员测其高程，再用压路机(YZ18型)静压一遍后测量人员进行跟踪测量,即每振动碾压一遍测量人员用水准仪观测一次横断面固定点的高程，直至压实度达到规定要求且表面无明显轮迹为止，同时试验人员在强振三遍后、每振动碾压一遍后采用环刀法检测压实度，压实度的单个测定值不得小于极值（规范规定值减5个百分点），按规定值减2个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格，记录达到规定压实度时的碾压遍数。B:松铺系数的确定方法：基底碾压合格后，每20m一个断面进行放样，每个断面精确定位3个点，分别

11、为左5m ，0m，右5m，测出其相对应的高程M1；路基填筑后，推土机整平、静压一遍后测出相对应的高程M2；经检测压实度、符合要求后，再测出相对应的高程M3,则该试验段的松铺系数为=（M2-M1）/(M3-M1)。（三）整理试验结果根据不同的松铺厚度和碾压遍数下所测得的沉降差，绘制出沉降差、碾压遍数的关系曲线，从而得出不同沉降差所要达到的最佳碾压遍数和最佳松铺厚度，以指导全段施工。并收集整理试验、现场质检等各种原始记录和生产日记汇总，以现场施工技术为主题，撰写试验段施工总结报监理工程师审批。四、质量保证措施1、 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、 路基填筑时，严格控制填

12、料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。五、安全保证措施1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。六、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。一、试验段主要机械设备试验仪器表序号机械设备种类型号规格额定功率（kw）数量新旧程度是否自有用于施工部位进场计划1履带式挖掘机20013522010租赁路基开工时进场2光轮压路机3有路基开工时进场3装载机ZL5014512013自有路基开工时进场4振动压路机YZ-18116120