无锡1号线10标永丰路站盾构下井吊装

1、目 录一 、工程概况2二、施工部署2三、编制依据3四、人员组织3五、盾构组装总体方案4六、施工方法选择4七、施工作业要求5八、施工前的准备工作5九、主要机具配置6十、盾构机吊装顺序6十二、施工工艺流程21十三、试吊要求措施22十四、安全技术措施22十五、盾构吊装安全应急预案22附图：平面布置图23一 、工程概况无锡市地铁1号线10标项目经理部根据施工的整体策划，拟以永丰路站始发井作为盾构施工的主要工作点。承担盾构施工的德国海瑞克（无锡）公司生产的盾构机（编号12#）需要在无锡市地铁1号线10标永丰路站始发井进行吊装下井工程。永丰路站太湖广场站区间计划2011年10月17日开始吊装下井，由于现场

2、的施工场地复杂，施工工艺繁多。通过施工工艺、经济分析，我们采用450t全地面起重机作主吊机，单独将大型设备下井；用一台200t汽车式液压吊机作辅助，配合用450t全地面起重机进行翻身、吊装工作。这样既满足施工技术的要求，又满足经济的需要。盾构机工程量表 本次工程所涉及的盾构机各主要组成部分情况如下表：设备名称外形尺寸重量（T）数量刀盘7000×560×300521前盾6370×22401051中盾6370×27951001尾盾6370×3270231螺旋输送机700×11000201设备桥12635×4880×34

3、55131管片拼装机211号拖车10990x4713x39642612号拖车10616x4543x39643313号拖车9916x4138x39641814号拖车10316x4543x39642215号拖车10315x4347.5x39641116号拖车7032x3924x39641017管片运输小车51二、施工部署 盾构吊装工艺、步骤的确定，施工的总平面布置，现场道路的处理，吊具的加工制造，大型吊机进场、拼装时间外伸支腿基础的处理和大件设备的运输等都必须进行部署协调，确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：1. 组织编制盾构的吊装方案，并上报公司和

4、业主审定批准。2. 对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行吊装方案。3. 吊装前必须完成450t吊机的四个支撑脚的基础处理工作。4. 吊装前必须完成450t吊机进场到定机位置的道路铺设的土建工作。5. 吊装前必须完成吊耳焊接，并把设备运至起吊位置。6. 吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。三、编制依据1、起重机依据 GROVE GMK7450汽车式吊机、利勃海尔LTM1200-1汽车式吊机使用说明书、机械性能表等。2、施工规范依据建筑安装工程安全技术规程、建筑安装工人安全技术操作规程、建筑施工高处作业安全技术规程、中华人民共和国道路运输条例、道路大型物

5、件运输管理办法、超限运输车辆行驶公路管理规定、大型设备吊装工程施工工艺标准、SH/T 3515-2003、起重工操作规程SYB4112-80、起重机械安全规程 GB 6067-1985等。3、设备状况依据现有盾构机的设备技术情况。上海、杭州、苏州、南京等地铁盾构机下井经验。4、盾构机结构和尺寸吊装清单5、无锡市地铁永丰路站结构图纸。6、无锡市地铁一号线10标盾构施工场地平面布置图。四、人员组织起重工4人，其中起重指挥2人 ；450t驾驶员2人；200t驾驶员2人；管理1人；安全员1人五、盾构组装总体方案总体步骤：5#拖车4#拖车3#拖车2#拖车1#拖车设备桥（含皮带机）螺旋输送机下井拆除前端轨

6、道前盾刀盘前盾、刀盘整体前移中盾（含人员仓）主机前移管片安装机盾尾下井敷设轨道至盾尾螺旋输送机安装拆除盾尾内轨道盾尾前移并安装反力架设备桥与主机连接空载调试安装负环管片。六、施工方法选择A、机械化施工：主吊机械格鲁夫450t全液压汽车式起重机。主要工况：25.7m主臂；120t配重；160t级吊钩B、副吊机械：利勃海尔200t全液压汽车式起重机。主要工况：21.9m主臂；69t配重；100t级吊钩起重机械的工作参数表作业半径R（m）额定起重量Q（t）利勃海尔200t液全压式起重机格鲁夫450t全液压式起重机21.9m主臂257m主臂684.0191.0770.0172.0858.0155.09

7、48.5140.01042.0128.01231.5108.01424.291.0七、施工作业要求1、吊装前应将450t吊机工作位置的地基加固,及铺设20mm厚的钢板。2、确保井口到井底的空间,四周井壁有最少10.2m×7.3m的空间。3、各构件应加焊吊环（在盾构制造公司已焊接）。4、450t起重机吊装位四个支腿下地耐力承受大于15t/M2。 450t起重机自重96t，配重连卷扬120t，最大设备重107t（包括吊钩及钢丝绳，路基箱面积为5*2.2=11 M2。 地面受力=（ Q车/4+Q设备）/路基箱面积=(96+120)/4+107/11=14.6t/ M25、井口四周安装固定的

8、防护拦。6、在盾构机安装拆卸期间应设置施工禁区，其它无关人员不得通过。7、装车点、卸车点如不够宽地方应加宽，不平的地方应填平。8各种装配工具使用前重新检查机械性能，确保符合使用要求。9盾构机移动时，要注意各方向的空间位置，保证盾构机有足够的空间，移动速度要慢，以免损坏盾构机。10拆机前要将油箱、油管的油放尽，避免油外流影响拆机场地。八、施工前的准备工作1认真阅读安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系,掌握结构的高度、宽度,构件的型号、数量、几何尺寸,主要构件的重量及构件间的连接方法。2掌握吊装场地范围内的地面、地下、楼面、高空的环境情况。3了解已选定的起重、运输及其它机械设备

9、的性能及使用要求。4进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。5顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。6准备吊装用的绳索、吊具及常用的起重工具。7接通作业区内的照明、供水、和排水系统。8. 在车站内布置2台150T千斤顶及液压泵站。九、主要机具配置序号名 称规 格数量单位备注1吊车450t液压式汽车吊1 台主吊车200t液压式汽车吊1台配合翻身2运输车40吨拖车4台运输吊车部件3钢丝绳绳扣60.0mm-6×3714m/2米/根主吊56mm-6×3710m/2米/根副吊翻身用25.4mm-6×3712m/4米/根吊附

10、件用4卸扣55t2只吊装连接5卸扣35t6只吊装连接6对讲机2只吊装指挥7口哨/2只吊装指挥8路基箱5000×2200×2304块450吊车支垫2500×1600×2304块200吊车支垫十、盾构机吊装顺序盾构拖车组装（参考图附后） 按照规划好的场地布置图停放吊机和卸车。拖车下井程序：拖车起吊 行走轮对安装 拖车下井 拖车后移。各节拖车的下井顺序为； 始发架下井35t电瓶机车5号拖车4号拖车3号拖车 2号拖车 1号拖车 设备桥螺旋输送机（各拖车下井前都需在拖车对角处系一根至少15毫米粗的软绳，人工控制，防止拖车转动）。各节拖车下井后，由电瓶车拖入站台内，

11、拖车间连接杆先不安装，以便拖车可以更多的后移。下面对每节拖车吊装进行说明。1.1.1 始发架下井始发架下井后由测量人员确定位置，保证始发架前端与洞门距离950mm，始发架距地板60mm。始发定位好后与地面预埋铁焊接。1.1.2 6号拖车下井：下井前需完成工作：割除拖车支撑。卸下六号拖车上皮带架固定在拖车顶部，不超过拖车前端。卸下拖车轮对，放在不防碍吊装运输的位置，安装6号拖车轮子。将6号拖车上的皮带驱动轮安装到位。拆除6号拖车尾部上部分架子放在两个吊装井之间。吊装尾架将6号拖车上走道板固定在拖车左侧（不超过拖车架左侧）。下井后需完成工作：6号车下井后安装皮带架。用35T机车将拖车后移到指定位置

12、。1.1.3 5号拖车下井：下井前需完成工作：割除拖车支撑。卸下五号拖车上皮带架固定在拖车顶部，不超过拖车前端。卸下拖车轮对，放在不防碍吊装运输的位置，安装5号拖车轮子。将5号拖车上的皮带驱动轮安装到位。拆除5号拖车尾部上部分架子放在两个吊装井之间。吊装尾架将5号拖车上走道板固定在拖车左侧（不超过拖车架左侧）。下井后需完成工作：5号车下井后安装皮带架。用35T机车将拖车后移到指定位置。5号拖车下井1.1.4 4号拖车下井： 下井前需完成工作：割除拖车支撑。卸下4号拖车上的皮带架并固定在拖车顶部（不超过拖车架前端）。将拖车走道板固定在拖车左侧（不超过拖车架左侧）。将7号箱（短尾刷）在地面。卸下刀

13、盘电机电缆放在地面。安装拖车轮对。下井后需完成工作：拖车下井后吊车辅助安装皮带架。用35T机车将拖车移到指定位置。不连接管线和拉杆。1.1.5 3号拖车吊装下井：下井前需完成工作：割除拖车支撑。卸下3号拖车上的皮带架，并固定在4拖车顶部（不超过拖车架前端）。将拖车走到板固定在拖车左侧（不超过拖车架左侧）。将3号箱（长尾刷）卸在地面。安装拖车轮对。下井后需完成工作：将3号箱卸到右线站台地板西侧并向北移动10米位置。拖车下井后吊车辅助安装皮带架。用35T机车将拖车移到指定位置。不连接管线和拉杆。1.1.6 2号拖车吊装下井：下井前需完成工作：割除拖车支撑。卸下2号拖车上的皮带架，并固定在拖车顶部（

14、不超过拖车架前端）。将拖车走道板固定在拖车左侧（不超过拖车架左侧）。拆除2好拖车前部两个走道板并放在拖车相应侧的走道上（不超过拖车前端）。拆除拖车前端右侧液压泵并悬挂在拖车上（悬挂时应尽量减小伸出拖车的长度）。将9号箱（滚筒）卸到右线站台地板西侧并向北移动7米位置。将4、6号箱卸在地面。安装拖车轮对。下井后需完成工作：拖车下井后吊车辅助安装皮带架、前端走道板。用35T机车将拖车移到指定位置。用导链安装泵。不连接管线和拉杆。1.1.7 1号拖车吊装下井： 下井前需完成工作： 割除拖车支撑。安装1号拖车上的皮带架。将管片吊机从1号拖车卸在地面。将拖车走道板固定在拖车左侧（不超过拖车架左侧）。安装拖

15、车轮对。下井后需完成工作：将1号拖车移动到前端走道板距吊装井北面3米远。不连接管线和拉杆。1.1.8 设备桥吊装下井：下井前需完成工作：割除设备桥支撑。提前做好设备桥前端的支撑，并焊接在管片小车上，管片车下井后移动到竖井前端。设备桥下井前吊车辅助安装管片吊机，并用导链将其固定在设备桥上。卸下设备桥上的管片储存器和皮带。由200t吊车吊装，并利用10t手拉葫芦调整好角度吊装设备桥下井。设备桥下井时应前端翘起。下井后需完成工作：设备桥下井后先与1#拖车连接固定，然后把设备桥前端放在管片小车支撑上。用35T机车拖动设备桥和1#拖车后移，直到设备桥前端距井口14米。1.1.9 螺旋输送机吊装下井下井前

16、需完成工作：支撑螺旋机的18方矿车底盘下井。螺旋机长度11.8米超过了井口的尺寸，所以螺旋机下井时应从井口对角位置下井，如下井楼梯已安装，则用两台吊车将螺旋机倾斜下井。下井后需完成工作：下井后将其固定在预先放置的矿车上，并用方木将螺旋筒垫到距站台地板1360mm的高度，螺旋机前端伸出矿车底盘4320mm。将螺旋机移到车站内，在停车位置放好阻轨器。盾构主机组装（参考图附后） 盾构主机下井前必须在始发架的轨面上涂抹足量的润滑脂,以减小主机移动时的摩擦阻力。盾构前体及中体下井后按要求焊接提前加工好的顶伸块及盾构机防转块。1.1.10 前体下井下井前：检查前体，将前体中松动的设备固定。前体在450T汽

17、车吊及200T汽车吊配合下由平放翻转至立放。前体在下井前将两根软绳系在其两侧，防止前体在下井时转动。撤除200T吊机的吊具，由450T汽车吊缓慢送到始发架上。 下井后：前体停放在始发架后，由测量组进行旋转角度的测量及调整。定位完成后，拆除吊具吊车起钩，准备吊中体。1.1.11 中体下井中体翻转及下井同前体一样。送到始发架上后进行与前体的对位，注意安装和保护好接合面与连接密封。1.1.12 人仓安装及盾构中、前体联接人员仓安装：用千斤顶微调人仓，以便与前体连接螺栓的安装与紧固。 中、前体联接：盾构中、前体吊装下井并落到始发架后，在距前体端面约400mm时，由吊车辅助，用液压千斤顶由机座上缓慢推进

18、并与前体结合；此时方可进行螺栓连接。中体连接后，将盾构机用100T液压千斤顶整体后移，保证前体吊装井有3m距离便于下刀盘。1.1.13 刀盘下井刀盘翻转及下井同中体一样。送到始发架上与前体连接后按照技术交底安装密封圈及紧固联接螺栓。1.1.14 主机前移用两个100T的液压千斤顶推盾构机主机前移，直到刀盘顶上帘布橡胶板的位置。在离始发架两侧的盾构机中体外壳上焊接预先制造好的顶推支座（见顶推支座焊接位置图），在始发架上安装反力座。1.1.15 拼装机下井组装下井前：拼装机与吊装钢丝绳连接时，用两个10T导链与拼装机前端连接，后端用两个相同长度钢丝绳连接。在地面用导链将拼装机调平然后吊装下井。下井

19、后：拼装机安装就位后， 用两个2T导链将其前后固定防止前后移动。1.1.16 盾尾下井下井前：盾尾下井前应装好铰接密封。做好交接密封、压块、垫块的防脱落工作。用在200T汽车吊与450T的汽车吊配合将吨位吊装到位。盾尾竖直放立候拆除200T吊车钢丝绳。下井后：安装盾尾时，450T吊车始终吊着盾尾，使盾尾保持圆度。用两根100T油缸和上部10T导链将盾尾送入中体。盾尾进入中体过程中，要一直检查密封是否被挤住，如出现该情况应重新安装。1.1.17 轨线铺设铺设轨线，准备安装螺旋输送机及拖车与主机的连接。1.1.18 安装螺旋输送机移动螺旋输送机前在轨道上安装阻轨器，然后人工将螺旋机送至盾尾内，盾体

20、内用2个10T、450T吊车上用1个20T导链配合，在吊车辅助下进行安装。当450t吊车把螺旋机向中体中送时钢丝绳会碰到盾尾，这时用200t吊车吊起螺旋机450t吊车松钩（如下图 3）。螺旋机安装时必须时刻有人注意螺旋的每个位置，不能出现挂靠的情况。螺旋输送机组装方法参照下图: 1.1.19 后续工作 螺旋安装就位后，安装拼装机上的H钢横撑和V型梁。 在地面吊机的配合下安装反力架上半部，并固定，焊接反力架斜支撑。 (三)主要设备吊装1、吊装前的准备工作和拖车的安装450t汽车吊进场组装调试完成后，将始发架运至始发井旁，由450t汽车吊吊装下井进行定位。（1）对始发架进行调整、测量和固定。（2）

21、轨道铺设。（3）拖车的组装：把拖车轮对放于拖车组装工作面地面上，200t汽车吊将拖车吊起放在组装工作面上，开始安装轮对，待轮对安装完毕后，将皮带机支架和通风管道等部件放在拖车上部。2、拖车组装拖车进场：进场顺序5#、4#、3#、2#、1#、设备桥。拖车组装准备：车站内拖车及后配套轨道铺设变频机车（充电）、管片小车下井。3、拖车、盾尾和螺旋输送机的吊装 采用450吨汽车吊和200吨汽车吊卸车、下井或出井。采用弓形25t卸扣两点和四点吊装，钢丝绳采用直径3034mm(单根破断力：509KN760KN)四条，1015t/线×4线4060t。4、中、前盾吊装 中前盾翻身，采用450吨汽车吊与

22、200吨汽车吊配合翻身的方案。450吨汽车吊机作为主动车，200吨汽车吊作为从动车，翻身后拆掉200吨汽车吊吊钩，下井。采用弓形55t卸扣四点吊装，钢丝绳采用直径56mm(单根破断力：1780KN)一对，准许吊载：33t/线×4线132t。5、刀盘吊装 刀盘翻身，采用450吨汽车吊与200吨汽车吊配合翻身的方案。450吨汽车吊作为主动车，200吨汽车吊作为从动车，翻身后拆掉100吨汽车吊吊钩,下井。采用弓形35t卸扣两点用一对钢丝绳四线吊法吊装，钢丝绳采用直径36mm(单根破断力896KN)，准许吊载：16.6t/线×4线66.5t。十一、吊装能力安全计算书A、 索具配备：

23、（以前盾组件重量为例）主吊钢丝绳规格：6×37+117060.0 4只头前盾重量为105t；吊钩重量为1.5t；钢丝绳重量为0.5t总负载105t+1.5t+0.5t107t主吊钢丝绳受力P； =86°（钢丝绳水平夹角） K动载系数1.1P=Q*K/（4 ×sin86º）=29.5 钢丝绳单根实际破断力S破=194.4t钢丝绳工作系数工作K值=S破/P=6.6 在K=68许用范围内 安全配备：60钢丝绳14m一副；卸扣55T级合金钢。配备专用路基箱规格：4000*1830*230B、副吊索具配备（以前盾组件重量为例）：最大受力：Smax（平卧状态始吊时）

24、 Q59%=61.95t副吊钢丝绳受力分析：副吊钢丝绳规格：6×37+117056.0 （4只头、双股）副吊Smax=61.95t；吊钩重量为1t；钢丝绳重量为0.4t；扁担重量为0.5t总负载61.95t+1t+0.4t+0.5t63.85t扁担上部钢丝绳受力P上；=70°（钢丝绳水平夹角） K动载系数1.1P上=Q*K/（4 ×sin70º）=18.7t 钢丝绳单根实际破断力S破=169.3t钢丝绳工作系数工作K值=S破/P=9.0 大于K=68许用范围内 安全扁担下部钢丝绳受力P下；=90°（钢丝绳水平夹角） K动载系数1.1P下=Q*K

25、/（4 ×sin90º）=17.6t 钢丝绳单根实际破断力S破=169.3t钢丝绳工作系数工作K值=S破/P=9.6 大于K=68许用范围内 安全配备：卸扣35t级合金钢。C、吊装扁担：（避让切口环后驱动机构） 吊装扁担稳定性计算：扁担材料采用无缝钢管159mm×20mm 查表得A=87.3cm2 i=4.9cm=1600kG/cm21、 Q计=Q×K=61.95×1.4=86.75 K不均匀系数取1.42、 P1=P2=t3、 P3=P1×cos70°=15.9t4、 长细比查表=0.735、=<=1600kG/cm

26、2 安全D、吊机工况分析双机抬吊：1）（前盾组件）翻身，（平卧状态始吊时）主吊负载Smax主= Q41%=43.05t；450t起重机工况：主臂L=25.7m，作业半径R=10.0m，额定起重量128.0t；吊前盾时的总负载Q=45.05t（43.05t+2t）额定起重量128.0t（符合双机抬吊80%额定起重量安全规范）。 2）（前盾组件）翻身，（平卧状态始吊时）副吊总负载Q59%=61.95t；利勃海尔200t全液压汽车式起重机工况：主臂L=21.8m，作业半径R=6.0m，额定起重量71.0t；平卧时最大负载Q=63.85（61.95t+1t+0.4t+0.5t）额定起重量84.0t（符

27、合双机抬吊80%额定起重量安全规范）单机吊： 1) 盾构中盾组件翻身后，450t起重机工况：主臂L=25.7m，作业半径R=10.0m，额定起重量128.0t；吊中盾时的总负载Q=102.0t额定起重量128.0t。（符合安全规范）2) 盾构中盾组件下井，450t起重机工况：主臂L=25.7m，作业半径R=10.0m，额定起重量128.0t；吊中盾时的总负载Q=102.0t额定起重量128.0t。（符合安全规范）3) 盾构前盾组件下井，450t起重机工况：主臂L=25.7m，作业半径R=10.0m，额定起重量128.0t；吊前盾组件时的总负载Q=107.0t额定起重量128.0t。（符合安全规

28、范）4) 刀盘组件下井，450t起重机工况：主臂L=25.7m，作业半径R=11.0m，额定起重量118.0t；吊刀盘组件时的总负载Q=54t额定起重量118.0t。（符合安全规范）十二、施工工艺流程施工准备井底基座架设450t定位及拼装构件吊耳焊接、检查200t配合450t双机抬吊构件悬空离地翻转构件底部着地、卸下翻转用副吊索具主吊机将构件平稳吊放至井底找正后构件搁于基座上在吊机稍带负荷情况下平移构件卸吊钩、吊装施工结束十三、试吊要求措施A、起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准带手套，手势要清楚，信号要明确，不得远离指挥吊物。B、起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0

29、.5米，经检查确认稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。C：大型物件及分段翻身吊运前，应划出警戒区，检查各点受力情况及吊攀的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。D：450T进场组装须避让场地上空数据线，散件450T吊机上井后，再用吊机进行装车，这样就不须封道施工。E：吊运物上的零星物件必须清除，防止吊运中坠落伤人。十四、安全技术措施A：吊机支腿承力处路基箱应平置、居中、接触良好。B：吊机机索具保险系数略增大，使用前须检查无误方可使用。C：工作井壁沿设防护栏杆，专人负责。D：夜间施工照明良好。E：吊机吊装重件时，机修人员保驾护航。F：设立施工

30、区域：红、白带隔离。G：操作人员持证上岗，并进行技术交底。H：配合协调、分工内容。十五、盾构吊装安全应急预案      为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。1、应急组织机构成立盾构吊装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：组  长  李建学 联系电话组长  白中伟 联系