乘务长述职报告优质整合推荐参考

1、乘务长述职报告优质整合推荐参考 述职报告是工作中一个很重要的局部，有助于了解自身的工作能力，有利于自己的职业开展。下面给大家带来一些关于乘务长的个人述职报告，希望对大家有所帮助。 年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回忆，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"平安重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，

2、在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的缺乏，急需在今后的工作中加以解决。现将年的各项如下： 平安工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧平安这根弦，严格执行各项平安规章制度和平安工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身平安及劳动人员人身平安等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作那么，杜绝"三乘联检&

3、quot;和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除平安隐患。加强非空车供应开水，满足广阔旅客乘车的用水需要。催促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米平安距离的宣传工作，确保三线一齐的标准和标准。严格落实高站台脚踏板和平安警示带的使用制度，加强车门口的平安宣传。 年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以局部职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正

4、长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济兴旺的城市，旅客普遍素质较高，以于效劳质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的效劳意识，提高列车的效劳质量，乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。 年即将过去，崭新的xx年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过

5、去好的方面，改正缺乏，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车平安万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的根底。 尊敬的各位领导、同事： 人在职场，会有很屡次述职，可无论有多少次的述职，总会有最后一次，这是我最后一次站在这里向各位领导、同事述职，再过一个多月，我就要内退离开现在的岗位。请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职情况做一个综合述职，并希望大家能与我共同分享岁月带给我的一些感悟。 首先，感谢民航和集团公司的教育与培养，使我能够从学生成长为中层正职，为我搭建了为民航效劳、为集团公司效劳的平台，为民航事业奉献了我一生中最富生命力的年华; 其次，感谢集团公司给予我

6、发挥才智的时机，实现了我的人生价值; 回眸在民航走过的28年，虽然碰到过很多沟沟坎坎，我还是要说，我是很幸运的，因为我的事业就是我的爱好。我可以扪心自问，自以为我在所有工作过的岗位上，自己都尽了力，并且也做出了一定的成绩。 回眸在民航走过的28年，我投入过，我也得到过，那种缘于勤奋和努力得到的肯定而由生的喜悦，是我一生的受用。我从中得到了自豪和满足，我无怨无悔。 特别是搬迁昌北机场以来的十四年，昌北机场的一草一木，一房一楼，时刻萦绕在我的心头，浮现在我的眼前。第一次转场的大迁徙、第一次吞吐量过百万、抗击非典、重组企业、战胜冰雪灾害、吞吐量跨越500万大关、转场t2等等，一幅幅动人感人的画卷，一

7、幕幕值得终身纪念的场景，是那么的清晰，那么的难忘，那么的令我眷恋。这么多年以来，大家像朋友、像亲人一样，理解我，支持我，帮助我，维护我。我感到最顺利的时光，最愉快的时光，也是最有成就感的时光。 我就要内退了，这意味着和多年的工作岗位别离、和朝夕相处的同事别离、和社会角色别离。平时工作繁忙的时候总是感觉有些疲劳，总盼着长假多休息几天!现在真的让我长期休息了，反倒是有些眷恋，眷恋这里熟悉的环境、眷恋如亲人般的同事、眷恋奉献了二十多年青春的一草一木，这里留下了我兢兢业业辛勤工作的足迹，留下了我风风雨雨奋斗中的酸甜苦辣，留下了职业生涯点点滴滴的美好回忆。二十多年的工作中记载着我的汗水、泪水，但我知足，

8、我无憾。 尊敬的各位领导，亲爱的各位同仁，以后的日子里，我没时机站在这里述职了，但是我们会常常相见的!往日在理集团的那些人、那些事、那些情却永留心间;虽然，我将会有新的归属和归位，为集团公司再做奉献，会有局限，但我要衷心祝愿集团公司各项事业与时俱进，蓬勃开展;衷心祝愿在座的和不在座集团公司全体同事工作顺利、身体健康;衷心祝愿未来的集团公司开展更加科学，成就更加辉煌，员工的明天更加幸福美好! 最后，请领导和同事们再次接受我最真挚的感谢-谢谢! 航空公司个人述职报告二 作为一名带班时间不长的乘务长，通过这几个月的工作，乘务长作为航空公司最基层的管理者，要严于律己，言行一致，在业务上苦于钻研，认真学

9、习有关规章制度和业务通告，熟悉和掌握工作标准，在工作中自律自重，只有用自己的行动去带动组员，才能使乘务员里的每位成员信任我，从而服从我。乘务长的管理直接影响着效劳的质量，因此对于今后管理工作的顺利展开。 在这一段学习工作中，有时难免会遇到航班延误的情况，我牢记领导的指导为方针，遵从耐心为宗旨，及时传递和倾听抱怨，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际的工作中，我总结出以下效劳理念。乘务长应具备仔细的观察能力，一定要会区分哪些人是在做外表工作，哪些乘务员是好的有始有终。要做到等距离的管理，公平的对待每个组员。对于

10、新的学员，一定要有耐心，不要急于求成，要经常鼓励她们，学会赞美她们，当然要给带飞教员施加一定的压力。这样有助于带飞教员更好的开展，这就是连锁效应。出现航班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，防止乘客因为没有及时获得消息而有所烦躁。同事坚持效劳到位，对于旅客的需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释工作，用自己真诚的工作态度去感化旅客，真正的做到一家亲，得到旅客的尊重。有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不快乐地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现

11、在机上并非每位旅客都认为吃好喝好效劳就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的效劳了。 通过这几个月的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的效劳，拉近距离，把效劳想在前面，坐在前面。能较好的处理好旅客矛盾或效劳冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。 总之，现在的阶段是我提高自身效劳水平的最正确时期。在实际工作中我一定不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。 担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，

12、在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结： 以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有缺乏之处，诚请前辈们不吝指教。 今天我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。谢谢大家! 作为一名带班时间不长的乘务长，通过这几个月的工作，乘务长作为航空公司最基层的管理者，要严于律己，言行一致，在业务上苦于钻研，认真学习有关规章制度和业务通告，熟悉和掌握工作标准，在工作中自律自重，只有用自己的行动去带动组员，才能使乘务员里的每位成员信任我，从而服从我。乘务长的管理直接影响着

13、效劳的质量，因此对于今后管理工作的顺利展开。 在这一段学习工作中，有时难免会遇到航班延误的情况，我牢记领导的指导为方针，遵从耐心为宗旨，及时传递信息和倾听抱怨，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际的工作中，我总结出以下效劳理念。乘务长应具备仔细的观察能力，一定要会区分哪些人是在做外表工作，哪些乘务员是好的有始有终。要做到等距离的管理，公平的对待每个组员。 对于新的学员，一定要有耐心，不要急于求成，要经常鼓励她们，学会赞美她们，当然要给带飞教员施加一定的压力。这样有助于带飞教员更好的开展，这就是连锁效应。出现航

14、班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，防止乘客因为没有及时获得消息而有所烦躁。同事坚持效劳到位，对于旅客的需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释工作，用自己真诚的工作态度去感化旅客，真正的做到一家亲，得到旅客的.尊重。有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不快乐地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好效劳就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的效劳了。

15、 通过这几个月的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的效劳，拉近距离，把效劳想在前面，坐在前面。能较好的处理好旅客矛盾或效劳冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。 总之，现在的阶段是我提高自身效劳水平的最正确时期。在实际工作中我一定不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。 20年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。本次的列车工作自1月25日开始，历经一个月，于2月下旬结束。 这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到第二次的慢慢熟

16、悉，再到后来的渐渐上手。几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要认真做。很多事情尽管看似很小很简单，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简单，是要花费挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比方说，翻开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、顺序牌和平安警示带，然后开门将所有的东西放好挂好，站岗，最后关门的时候要全部一样不缺的回收。4样东西，挂的位置都不一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，似乎简单，但是保证不出错，就要十二分的认真加上百分百的小心，对于平时粗枝大叶的人是一个很大的考验。就像我，就先先后后犯了几次错误。 途中的清洁卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持真诚的效劳态

17、度。有些乘客真的素质会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作做到位了，就可以少做很多繁琐的工作。例如宣传垃圾桶的位置或注意垃圾要装好，你就不用扫很屡次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧张郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充满车厢，提高着每个人旅途的开心指数。 在车上，我曾犯下一个挺严重的错误，这也是一次深刻的教训。在一次广州出站时，那时候天气真是很闷，空气很湿很热，玻璃窗都流出水了，车厢的乘客塞得满满的，是有史以来人最多的一次。于是，有几个乘客就呆在边门旁，劝我说等车开了一会，有风吹进来一