文化中心站钻孔灌注桩专项施工方案培训资料

1、目录1.1 编制目的 11.2 编制依据 11.3 适用范围 11.4 编制原则 22 工程概况 22.1 工程位置 32.1.1 工程位置 3.2.1.2 设计概况 3.2.1.3 主要工程量 5.2.2 工程地质与水文地质条件 5.2.2.1 工程地质 5.2.2.2 水文地质 5.3 施工部署 63.1 施工总体顺序 6.3.1.1 总体施工说明 6.3.1.2 施工场地平面布置 6.3.2 施工工艺流程及施工准备 6.3.2.1 施工工艺流程 6.3.2.2 施工准备 8.4 工程投入施工机械设备情况以及劳动力配备 1.04.1 施工机械设备配备 1.0.4.2 劳动力计划表 1.0.

2、5.3 主要施工方法 115.3.1 场地平整及障碍物清除 115.3.2 施工测量 115.3.3 泥渣存放区、泥浆池的设置及泥浆配置 1.25.3.4 钢筋笼的制作 1.3.5.3.5 护筒制作及埋设 1.6.5.3.6 钻机就位 1.7.5.3.7 钻机成孔 1.7.5.3.8 清孔 1.9.5.3.9 钢筋笼吊放 1.9.5.3.10 混凝土的灌注 2.2.5.3.11 空桩回填 2.2.4 雨季施工以及文明施工管理措施 2.24.1 雨期施工措施 2.2.4.1.1 雨期施工组织措施 2.2.4.1.2 雨期施工技术措施 2.3.4.2 减少扰民噪音、降低环境污染措施 2.44.2.

3、1 降低噪音的组织管理 2.44.2.2 工地降低噪音措施 2.4.4.2.3 降低环境污染的技术措施 2.56 质量保证措施 2.5.6.1 钢筋笼加工质量保证措施 2.6.6.2 成孔质量保证措施 2.7.7 施工安全生产保证措施 2.8.7.1 消防及用电安全 2.8.7.2 钻孔施工安全措施 2.8.7.3 钢筋笼吊装过程中的安全措施 2.88 工期安排及保证措施 2.9.8.1 工期安排 2.9.8.2 工期保证措施 2.9.8.2.1 工期管理组织机构 2.9.8.2.2 施工计划编制流程 2.9.8.2.3 工期目标控制节点 3.0.8.2.4 进度控制会议制度 3.0.9 特殊

4、情况预防措施 3.0.9.1 钢筋笼上冒 3.0.9.2 砼堵导管 3.0.9.3 断桩 3.1.1 编制说明1.1 编制目的 根据文化中心站主体围护结构施工图设计，本站设置格构柱（临时立柱）加强车站 主体围护结构在开挖期间支护体系的整体稳定性。格构柱采用柱下桩基础，桩为钻孔灌 注桩。本方案用于指导现场施工，明确钻孔灌注桩的技术方案和技术指标，保证施工质 量和安全生产。1.2 编制依据1）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20027）地下铁道、轻轨交通工程测量规范8）混凝土结构工程施工质量验收规范11）施工现场临时用电安全技术规范3）建筑桩基技术规程4）建筑桩基检测技术规程范5）

5、建筑工程施工质量验收统一标准6）钢筋焊接及验收规程9）混凝土外加剂应用技术规范10）钢筋机械连接通用技术规程 12）建筑机械使用安全技术规程13）地下铁道施工及验收规范14）建筑施工安全检查技术标准JGJ94-2008JGJ106-2003GB50300-2001JGJ18-2003(GB50308-1999)(GB50204-2002)(GB50119-2003) (JGJ107-2003) (JGJ 46-2005 )JGJ33-2001 (GB50299-1999,2003 年版) (JGJ59-2012)（15）天津地铁 5、6 号线工程文化中心部分第 2 合同段工程车站主体围护结构施

6、 工图纸；（16）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；（17）现场的施工情况、进度要求以及场地条件；（18）天津地铁 6 号线工程岩土工程勘察报告（详细勘察阶段） ；（19）天津地铁文化中心站地下连续墙施工勘察报告（ 2012堪 B09）；（20）天津地铁 5、 6号线工程文化中心部分第 2 合同段施工组合设计 。1.3 适用范围本施工方案适用于天津地铁 5、6 号线文化中心部分第 2 合同段文化中心站车站主 体围护结构范围内格构柱的施工1.4 编制原则（ 1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进 性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工

7、程地质、水文地质、周边环 境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。（2）技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据天津及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性 高、可操作性强的施工技术方案进行施工。（3）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则制定施工方案，从而达到既 经济又优质的目的。（4）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工， 合理进行现 场布置选用机械设备。施工中认真作好文明施工，减少粉尘、噪音污染，施工污水等 的排放，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。2 工程概况2.1工程位置2.1.1 工程位置文化中心站为地下三层

8、三跨岛式车站，车站位于乐园道上，沿乐园道东西向布置， 乐园道现状为双向6根机动车道，车站北侧为绿地，南侧紧邻已完成文化中心枢纽（见 图 2.1-1 ）。D岀入口语风亭二J壬二二I文化中心交通梅纽宮出入口C出入口0.on,匸一2号风亭踊础入口图2.1-1 文化中心车站站位平面图设计概况本站计算站台中点里程为 DK31+013.0,车站设计起点里程为 DK30+932.7,车站设 计终点里程为DK31+100.0b主体结构长约168m标准段宽约25.05m,车站标准段基坑 开挖深度平均约23.71m,端头井基坑开挖深度约26.17m,本站站地连墙深度52.6m。根 据岩土工程勘察资料，场地稳定地下水水位标高为 0米。地面标高3.2m。本工程支撑体系为混凝土支撑，竖向设置四道。支撑跨中设置格构柱，格构柱长 27.41m,采用Q345板材，格构柱重约 8.24t。格构柱采用柱下桩基础，桩基础为钻孔成孔灌注桩，桩径为 1.6米。桩顶设计标高 为-21.16m，桩长24米，重7.692t。单桩竖向设计承载力为 5572KN钻孔灌注桩