燃油供给系PPT课件

1、二、化油器式汽油机燃料供给系的组成二、化油器式汽油机燃料供给系的组成 燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管汽油滤清器、油管 空气供给装置：空气滤清器空气供给装置：空气滤清器 可燃混合气形成装置：化油器可燃混合气形成装置：化油器 废气排出装置：排气管道、排气消音废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器器，三元催化转换器 第1页/共45页油箱油箱汽油滤清器汽油滤清器汽油泵汽油泵化油器化油器( (混合混合) )空气滤清器空气滤清器排气管排气管排气消声器排气消声器在气缸内燃绕在气缸内燃绕供给路线图供给路线图第2页/共45页第3页/共45页油箱油箱油

2、管油管汽油泵汽油泵汽油滤清器汽油滤清器化油器化油器空气滤清器空气滤清器桑塔纳轿车汽油供给系示意图桑塔纳轿车汽油供给系示意图第4页/共45页1 1、物理特性：、物理特性： 粘度小、流动性好、自润性差。粘度小、流动性好、自润性差。2 2、使用性能指标：、使用性能指标： 蒸发性：能被蒸发的性能。蒸发性：能被蒸发的性能。 热值：热值：1kg1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。燃料完全燃烧后所产生的热量。 抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。 （辛烷值越高，抗爆性越强）（辛烷值越高，抗爆性越强）3 3、牌号：牌号越高，抗爆性越强。、牌号：牌号越高，抗爆性越强。三、汽

3、油的使用性能三、汽油的使用性能第5页/共45页第二节第二节 简单化油器及可燃混合气的形成简单化油器及可燃混合气的形成一、可燃混合气成分的表示方法一、可燃混合气成分的表示方法 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号R R表表示。（多为欧美国家采用）示。（多为欧美国家采用） 空燃比的倒数称为燃空比，用符号空燃比的倒数称为燃空比，用符号表示。（日本等国家常用）表示。（日本等国家常用）1 1、空燃比、空燃比2 2、燃空比、燃空比3 3、过量空气系数、过量空气系数 =理论上完全燃烧理论上完全燃烧1kg1kg燃料时所

4、需要的空气质量燃料时所需要的空气质量燃烧燃烧1kg1kg燃料实际供给的空气量燃料实际供给的空气量 = 1 为标准混合气为标准混合气 1 为浓混合气为浓混合气 1 为稀混合气为稀混合气第6页/共45页喉管：喉管：产生真空度，产生真空度，吸出喷管中的燃油。吸出喷管中的燃油。主喷嘴主喷嘴：让汽油让汽油喷入空气中形成喷入空气中形成可燃混合气。可燃混合气。节气门：节气门：控制混合控制混合气流量的开关，关气流量的开关，关闭时留有通气间隙。闭时留有通气间隙。针阀：针阀：控制汽控制汽油进入化油器油进入化油器浮子室的开关。浮子室的开关。量孔：量孔：控制汽油控制汽油精确的出油量。精确的出油量。转速一定时，节转速一

5、定时，节 气门开度越大，气门开度越大， 喉部真空度越大喉部真空度越大 ，油量越多，功，油量越多，功 率越大。率越大。 节气门开度一定节气门开度一定 时，转速越高，时，转速越高， 功率也越大功率也越大。二、简单化油器的结构及其工作过二、简单化油器的结构及其工作过程程第7页/共45页燃燃油油气气化化方方式：式： 喷喷雾雾 吹吹散散 降降压压 冲冲刷刷 加加热热 涡涡流流可燃混合气的形成的工作过可燃混合气的形成的工作过程程第8页/共45页 转转速速一一定定时，时，简简单单化化油油器器的的可可燃燃混混合合气气成成分分随随节节气气门门开开度度变变化化的的关关系。系。 1 1）节节气气门门微微开开时，时，

6、喉喉管管真真空空度度低，低，所所供供混混合合气气浓浓度度很很低。低。 2 2）节节气气门门开开度度逐逐渐渐增增大，大，喉喉管管真真空空度度随随之之增增高，高，混混合合气气浓浓度度变变高。高。 3 3）节节气气门门开开度度逐逐渐渐增增大大到到全全开开时，时，可可燃燃混混合合气气成成分分逐逐渐渐趋趋于于稳稳定。定。 三、简单化油器特性三、简单化油器特性a312456789P x Pakh1.31.21.11.00.90.8简单化油简单化油器特性曲器特性曲线线混合气浓度随混合气浓度随喉管处的真空喉管处的真空度增大而升高度增大而升高混合气浓度混合气浓度趋于稳定趋于稳定第9页/共45页1 1）标标准准混

7、混合合气气 = =1 1 理理论论上上能能够够完完全全燃燃烧烧的的混混合合气，气，其其中中所所含含的的氧氧气气正正好好使使全全部部燃燃料料燃燃烧烧完完毕。毕。 2 2）稀稀混混合合气气 1 1 实实际际上上可可以以完完全全燃燃烧烧的的混混合合气，气，其其中中所所含含的的氧氧气气能能保保证证燃燃料料全全部部燃燃烧烧完完毕。毕。 3 3）浓浓混混合合气气 1 1 混混合合气气中中燃燃料料不不能能保保证证完完全全燃燃烧，烧，但但由由于于燃燃料料分分子子密密集，集，火火焰焰传传播播快，快，发发动动机机的的平平均均有有效效压压力力和和功功率率大。大。4 4）燃燃烧烧极极限限 当当可可燃燃混混合合气气太太

8、稀稀（ 1.1.4)4)以以及及太太浓浓（ 0.0.4 4）时，时，虽虽能能点点燃，燃，但但火火焰焰无无法法传传播，播，导导致致发发动动机机运运转转不不稳稳定，定，直直至至熄熄火。火。四、可燃混合气成分与发动机性能的关四、可燃混合气成分与发动机性能的关系系1 1、可燃混合气成分对发动机性能的影响可燃混合气成分对发动机性能的影响：第10页/共45页1.1ge%14012010080600.4 0.60.81.01.2Pe%0.88a12过浓有利过稀浓稀火焰传播上限火焰传播下限可燃混合气成分对发动可燃混合气成分对发动机性能的影响曲线图机性能的影响曲线图1 1燃油消耗率燃油消耗率2 2功率功率 =

9、0.88 功率混合气功率混合气 = 1.11 经济混合气经济混合气 =0.4 火焰传播上限火焰传播上限 =1.4 火焰传播下限火焰传播下限 稳定工况的稳定工况的 =0.881.11。第11页/共45页混合气种类混合气种类 发动机功率发动机功率耗油率耗油率性能性能火焰传播上限火焰传播上限0.40.4混合气不燃烧，发混合气不燃烧，发动机不工作动机不工作过浓过浓混合气混合气0.430.430.870.87减小减小激增激增燃烧室积炭、排气燃烧室积炭、排气管冒黑烟，放炮管冒黑烟，放炮功率混合气功率混合气0.880.88最大最大增大增大10-15%10-15%输出最大功率输出最大功率标准混合气标准混合气1

10、.01.0减小减小2%2%增大增大4%4%经济混合气经济混合气1.111.11减小减小8%8%最小最小过稀过稀混合气混合气1.13 1.331.13 1.33显著减小显著减小显著增显著增大大回火、发动机过热、回火、发动机过热、加速性变坏加速性变坏火焰传播下限火焰传播下限1.41.4混合气不燃烧，发混合气不燃烧，发动机不工作动机不工作 混合气的浓度对发动机性能的影响混合气的浓度对发动机性能的影响第12页/共45页2 2、发动机各工况对可燃混合气成分的要、发动机各工况对可燃混合气成分的要求求冷起动：冷起动： 极浓混合气。极浓混合气。怠速和小负荷：怠速和小负荷：中等负荷：中等负荷： 随节气门的开大，

11、随节气门的开大， 混合混合气由浓变稀。气由浓变稀。 加速：加速：额外供油。额外供油。大负荷大负荷：功率混合气。功率混合气。 少而浓的混合气。少而浓的混合气。怠速：怠速： 发动机在对外无发动机在对外无功率输出的情况下以最低转功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧释速运转，此时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机放的功，只用以克服发动机内部的阻力。内部的阻力。 第13页/共45页 在一定转速下，汽在一定转速下，汽车发动机所要求的混合车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规气成分随负荷变化的规律。律。3 3、理想化油器特性、理想化油器特性a020406080Pe%1231.21.00.80.

12、60.4怠速小负荷中负荷大负荷全负荷（节气门开度最小）（节气门开度最大）第14页/共45页第第三三节节 化化油油器器简简介介一、基本结构一、基本结构针阀针阀浮子室浮子室浮子浮子喉管喉管喷管喷管节气门节气门进气歧管进气歧管进气预热装置进气预热装置量孔量孔第15页/共45页1 1、主主供供油油系系统统 保证发动机正常工作时，化油器所供给保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。在中负荷下接近于最经济的成分。 主量孔主量孔空气量孔空气量孔主喷管主喷管二、各系统及其工作情况二、各系统及其工作情况引入少

13、量空气，使汽油泡沫化。引入少量空气，使汽油泡沫化。降低主量空处真空度的增长率，使降低主量空处真空度的增长率，使混合气由浓变稀。混合气由浓变稀。空气量孔的作用：空气量孔的作用：第16页/共45页2 2、怠怠速速系系统统 保证在怠速和保证在怠速和很小负荷时供给很浓很小负荷时供给很浓的混合气。的混合气。 为为0.60.60.80.8。 怠速喷口怠速喷口调整螺钉调整螺钉过渡喷孔过渡喷孔油道油道怠速过渡怠速过渡怠速怠速第17页/共45页3 3、加加浓浓系系统统（省省油油器）器） 在大负荷和全负荷在大负荷和全负荷时额外供油，保证在时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度全负荷时混合气浓度达到达到 为为0.80

14、.80.90.9，使，使发动机发出最大功率。发动机发出最大功率。有机械加浓系统和真有机械加浓系统和真空加浓系统。空加浓系统。 摇臂摇臂主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔拉杆拉杆第18页/共45页活塞活塞空气缸空气缸主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔弹簧弹簧第19页/共45页4 4、加加速速系系统统 在节气门突在节气门突然开大时及时将一然开大时及时将一定量的额外燃油一定量的额外燃油一次喷入吼管，使混次喷入吼管，使混合气临时加浓，以合气临时加浓，以适应发动机加速的适应发动机加速的需要。需要。 摇臂摇臂活塞活塞出油阀出油阀通气道通气道加速喷加速喷口口拉杆拉杆进油阀进油阀第

15、20页/共45页5 5、起起动动系系统统 当发动机在冷态下起动时，当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气在化油器内形成极浓的混合气 为为0.20.20.60.6，使进入气缸的，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，混合气中有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。以保证发动机能顺利起动。 阻风门阻风门节气门节气门第21页/共45页6 6、化化油油器器的的操操纵纵加速踏板加速踏板阻风门拉钮阻风门拉钮阻风门阻风门拉杆拉杆止动支柱止动支柱节气门节气门凸轮凸轮第22页/共45页三、三、化化油油器器的的型型式式化化油油器器的的分分类：类： 1 1、按按喉喉管管气气流流方方向：向：名称名称性能

16、性能上吸式上吸式进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，化油器的保养和调整也汽油雾化不好，化油器的保养和调整也不方便。趋于淘汰。不方便。趋于淘汰。下吸式下吸式进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气缸充气效率和发动机功率。利于提高气缸充气效率和发动机功率。平吸式平吸式进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。降低。第23页/共45页2 2、按按重重叠叠的的喉喉管管数数目目喉管大，喉管大，增加充气增加充气量，但汽量，但汽油雾化不油雾化不良良喉管小，汽喉管小，汽油雾化良好，油雾化良好，但

17、充气量减但充气量减少少多重喉管既可以多重喉管既可以满足充气量的需满足充气量的需要，又可以使汽要，又可以使汽油充分雾化油充分雾化第24页/共45页3 3、按按空空气气管管腔腔数数目目主主 腔腔副副 腔腔第25页/共45页四、四、典典型型化化油油器器构构造造上上 体体中中 体体下下 体体第26页/共45页1 1、化化油油器器上上体体阻风门阻风门壳壳 体体真空加油浓柱塞真空加油浓柱塞进油口进油口针阀针阀第27页/共45页2 2、化化油油器器中中体体第28页/共45页3 3、化化油油器器下下体体第29页/共45页第第五五节节 汽汽油油供供给给装装置置汽油供给装置的组成汽油供给装置的组成第30页/共45

18、页一、一、燃燃油油箱箱功功用：用： 贮贮存存汽汽油。油。加油延伸管加油延伸管滤网滤网油面指示表传感器浮油面指示表传感器浮子子出油开关出油开关汽油滤清器汽油滤清器加油管加油管汽油箱支架汽油箱支架汽油箱盖汽油箱盖放油螺栓放油螺栓第31页/共45页二、二、汽汽油油滤滤清清器器功功用：用： 除去汽油中的水分和杂除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工质，使汽油能达到发动机工作的需要。作的需要。 进、出油口不可装反进、出油口不可装反类别：可拆式、不可拆式类别：可拆式、不可拆式 第32页/共45页纸纸质质汽汽油油滤滤清清器器中央多孔筒中央多孔筒多孔滤纸外筒多孔滤纸外筒折叠纸滤芯折叠纸滤芯第33页/共4

19、5页三、三、汽汽油油泵泵将汽油从油箱中吸出，经管路将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。 回位弹簧回位弹簧摇摇 臂臂进油口进油口出油口出油口膜膜 片片出油单向阀出油单向阀进油单向阀进油单向阀第34页/共45页膜片式膜片式汽油泵汽油泵结构图结构图第35页/共45页汽汽油油泵泵工工作作演演示示第36页/共45页第第六六节节 空空气气滤滤清清器器及及进、进、排排气气装装置置第37页/共45页1 1、功功用：用： 清清除除流流向向化化油油器器的的空空气气中中所所含含的的尘尘土土和和沙沙粒，粒，以以减减少少气气缸、缸、活活塞塞和和活活塞塞环环的的磨磨损。损。 一、空气滤清器一、空气滤清器、油浴式空气滤清器、油浴式空气滤清器、纸质滤芯空气滤清器、纸质滤芯空气滤清器、双级式空气滤清器、双级式空气滤清器、带恒温进气装置的空气滤清器、带恒温进气装置的空气滤清器2 2、分类、分类进气孔进气孔下体下体出气口出气口上体上体纸滤芯纸滤芯接管接管旋流管旋流管旋流管组件旋流管组件第38页/共45页桑桑塔塔纳纳发发动动机机的的空空气气滤滤清清器器通化油器通化油器空气入口空气入口纸滤芯纸滤芯外外 壳壳滤清器盖滤清器盖第39页/共45页二、二、进进气气管管与与排排气气管管1 1、功功用：用： 进进气气管：管： 将将化化油油器器所所