跑道不停航施工的应急处理

1、跑道不停航施工的应急处理摘要：针对目前很多机场进行跑道加铺施工，本文结合一般机场 的实际运行条件，对跑道加铺过程中可能遇到的紧急情况制定了几 套应急预案。关键字：跑道加铺 不停航施工 应急预案机场航班密集，交通量大，一般要求跑道加铺在不停航施工的条 件下实施。不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放 行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。在这 种种制约条件下，如何保证施工质量、进度、安全将是亟待解决的 问题。本文针对复杂条件下机场跑道道面的加铺工程，特别是夜间的不 停航施工，由于涉及到飞机的起降等航行安全问题，所以事故责任 重大，后果严重。就不停航施工的道面加铺工程而言

2、，至少应该制 定如下几种具体情况下的应急预案，现将其要点简述如下。1、消防和救护。由于加铺所使用的沥青和沥青混凝土都需要在较 高的温度下进行施工，所以还是有相当的可能性引发火灾。不过由 于机场所在地十分空旷，一般不容易造成火灾的蔓延。因此，在加 铺施工中应配置一定数量的消防装置，重点的消防对象为基质沥青 喷洒车和摊铺机。如果一旦火灾蔓延，应立即向119报警，以便及 时取得帮助，同时疏散设备和人员。同时现场还应该配置一定数量 的急救设施和至少一名医护人员，并准备一些常用药品（如止血、 烫伤、灼伤药品、氧气、绷带等）。如果发生人员受伤，应立刻进 行急救；如现场的医疗条件不能对受伤人员进行及时有效的

3、处理， 那么应该立刻送往就近预先联系好的医院或拨打120以便及时得到 救助。2、天气变化。在每天的施工前会议上应该明确当天晚上是否有雨, 如果明确有雨，就决定停止当天施工。如果气象云图显示无雨，但 在决定施工后气象发生突变或摊铺进行过程中下雨，那么采取如下 措施：如雨量较小，地面无积水，则先暂停摊铺，料车保温避雨， 待雨停后清除地面积水再恢复施工；如雨量较大则应立即停止施 工。3、拌和机发生故障。如拌和机发生故障，首先是抢修，若无法及 时排除故障时，应立即投入备用拌和机。如果仍然不能够提供足够 数量的加铺沥青混合料（如sma-16）,那么可以减少当天的摊铺长 度。如果摊铺长度过短或仅仅只摊铺了

4、半幅跑道，有可能影响到飞 行安全时，应该采用附近拌和站拌制的普通沥青混合料（如ac-16i） 补充缺少的加铺沥青混合料，施工时应执行冷接缝处理工序，保证 接缝的质量。第二天将该普通沥青混合料修补区域铳刨，重新加铺 原设计的沥青混合料。4、摊铺机、压路机、铳创机发生故障。经验丰富的维修人员应及 时跟班赴岗，基地仓库应配足各种零配件，保证机械发生故障后及 时被修复。如车辆无法修复，应及时投入备用设备。对于滞留在跑 道上的故障设备，应该在60分钟以内将其用大型吊车及大型平板 车吊离跑道。5、基质沥青喷洒车发生故障。在基质沥青施工吋，应将主力喷洒 车和备用喷洒车同时灌满基质沥青，同时喷洒，如主力喷洒车

5、发生 故障，则备用喷洒车负责当天施工的喷洒任务；如主力喷洒车和备 用喷洒千同时发工故障，则采用预先准备的桶装改性乳化沥青喷 洒。当天施工结束后剩余在车内的基质沥青应放回生产厂的人池， 重新加温。6、运输车辆发生故障。运输车辆如在运输途屮抛锚，应立即与拌 和厂联系，如短期不能修复，拌和厂应多拌和一车沥青混合料；如 在机场内抛锚，应立即与机场联系，将其牵引出机场。7、飞机紧急降落。如果在不停航施工中遇到飞机需要紧急降落到 施工中的跑道的通知，应该立即停止施工，判断吋间是否足够让所 有施工设备和人员撤离到跑道两侧距跑道中线80m以外的区域，如 果足够，那么应立即指挥所有人员设备撤离到跑道两侧距跑道中线 80ni以外的区域。如果时间不够，那么所有的人员设备应该向跑道 一侧撤离，而飞机向另一侧的土面区做紧急迫降。建设单位