第十一章矿用自卸汽车底盘故障的分析和排除[2]

1、第十一章矿用自卸汽车底盘故障的分析和排除第一节离合器故障离合器是汽车传动系的一个组成部分，传动系通过离合器和发动机相联系, 其功用是切断和传递动力，便于起步和换档，并防止过载。对于矿用自卸汽车 来说，一般使用在20t以下配有机械变速箱的车上。大吨位的矿用自卸车由于 采用液力机械传动或电动轮驱动型式，所以没有联接发动机和传动系的离合器。 目前，大多汽车的离合器，采用摩擦式离合器，主耍依靠主动盘和从动盘z间 产生的燃擦力來传递扭矩。矿用自卸汽车的离合器由于传递较大的扭矩，相应 的离合器压紧机构压紧力也比较大。为了操纵轻便，减轻驾驶员劳动强度，常 装有液压式或气压式操纵机构。在使用过程中，需经常踏下

2、和松开离合器踏板, 使离合器结合和分开，因此离合器的技术状况会逐渐变坏，导致离合器出现打 滑、分离不彻底、抖动和产生响动等异常现彖，驾驶人员需根据实际情况做出 较准确的判断，然后进行检查和修理。离合器常见故障如下：一、离合器打滑（一）故障现象1、汽车起步时，在松开离合器踏板的过程屮，不能立即起步，当快要完全 松开时才能勉强起步。2、汽车在行驶过程中如需加速时，其行驶速度不能随发动机转速的增加而 同步提高，行驶速度的提高明显滞后于发动机转速的提高。3、汽车满载长时间上坡，离合器冒烟并伴随有焦糊味出现。4、有时感到汽车行驶无力，而发动机转速正常，严重时出现加油后车辆行 驶速度缓慢或似动非动。（二）

3、故障原因1、离合器踏板自由行程太小（分离杆与分离轴承接触使压盘处于半接触状 态）。2、踏板不能彻底回位。3、离合器摩擦片表面冇油垢。4、压盘弹簧疲劳而断裂。5、摩擦片和压盘的接他ifii积太小。6、摩擦片弊损严重变薄"7、离合器操纵机构故障。二、离合器发抖（一）故障现象起步时离合器接合不平稳，车辆发生抖动和冲击。（二）故障原因1、离合器摩擦片厚薄不均，压盘变形。2、分离杆变形。3、压盘弹簧长度及刚度相羞较大以至损坏。4、离合器盘翘曲变形。5、摩擦片断裂，接触面积小。三、离合器分离不彻底。（一）故障现象发动机在怠速运转时，离合器踏板踩到底，变速箱挂档后仍感到困难，或 挂上档后不抬离合器

4、踏板，汽车就移动或发动机熄火。（二）故障原因1、离合器踏板门由行程太大。2、离合器盘毂花键磨损、锈蚀而犯卡。3、分离杆和分离轴承间距不致或分离杆变形。4、压盘弹簧弹力不均，个别折断或高度不一致。5、压盘定位块损坏。6、离合器盘总成翘【iii变形。四、离合器发出异响（一）故障现象1、当离合器结合时或发动机变化时有金属撞击声。2、踏下离合器踏板少许有摩擦声。3、抬起离合器踏板少许冇撞击声。4、抬起离合器踏板后冇断续的撞击声或异响。5、正常行驶中离合器有异响。（二）故障原因1、离合器定位块断裂。2、花键磨损严重。3、离合器分离轴承缺润滑油。4、分离杆和分离轴承间隙太小。5、离合器钢片破碎。五、离合器

5、踏板沉重（一）故障现象踏离合器踏板有发硬的感觉，用力明显大于正常情况。（二）故障原因1、离合器分离叉轴润滑不好。2、气压及液压助力装置故障。3、工作缸犯卡或分离抽承滑动阻力大。六、离合器踏板无力（一）故障现象踏板无力，离合无法分离。（）故障原因1、液压离合器液压系统渗入空气或缺油。2、离合器踏板行程不足。3、液压离合器总泵或工作泵密封损坏或磨损泄压。第二节机械变速箱故障一、变速箱异响机械变速箱通常选配在小型矿用口卸汽车上。变速箱的异响主耍由于壳体 的磨损、变形，破坏了各齿轮副、轴和轴承、花键槽和花键齿的配合精度。同 时还与档位、转速、负荷有一定的关系。1、变速箱空档异响。现象：发动机怠速运转，

6、变速箱处丁空档冇异响，踏下离合器踏板后异响 消失。故障原因有：（1）轴承或花键严重擁损或损坏。（2）常啮合齿轮副不匹配或齿轮磨损严重。（3）缺少润滑油。（4）各轴定位不好，弯曲变形。2、低速档有异响，高速档时响声减轻或消失。故障原因：各轴轴承冇松旷或损坏。某一档有异响。故障原因：（1）变速箱壳耕度超差。（2）中间轴弯曲。（3）花键少齿毂配合松旷。（4）齿轮啮合不兀配。二、变速箱跳档汽车行驶中，变速箱跳冋空档。故障原因：（1）定位销弹簧松弛或折断。（2）啮合齿轮内外接合齿磨损呈锥形。（3）齿轮啮合深度不够。（4）传动轴弯曲或轴向间隙过大。三、乱档起步挂档或行驶换档，所挂档与所需档不符，或只能挂入

7、所需档位，但不 能退回空档或一次挂入两个档位。故障原因：（1）换档叉轴凹槽与锁球磨损严重。（2）换档叉轴螺栓松动。（3）轴承研住。（4）换档叉轴联锁尺寸过长（卡档）。四、换档困难故障原因：（1）齿轮油粘度大。（2）传动抽端摩擦产生阻力。（3）换档义轴定位弹簧太硕。（4）操纵控制机构故障。（5）离合器分离不彻底。第三节液力机械变速箱故障液力机械变速箱由丁设计上及技术上的改进和突破，传递功率越來越大， 卡特彼勒公司已生产出载巫量300t以上的采用液力传动的超大型矿用自卸汽 车，而应用最广泛的是由著名的美国阿里逊公司生产的液力机械变速箱。液力 变速箱的操纵方式已由手动液压换档、手动电液换档过渡到h前

8、的采用微机控 制电液自动换档。使操纵更加简便，口动化程度不断提高。液力机械变速箱的 常见故障及原因如下：一、油温过高液力变速箱工作油温正常在70°c110°c的范围内，最高不超120°co油温 过高，液压汕的粘性下降，性能变坏，对重负荷的零件的润滑效果变差，同时 破坏密封件，增加泄漏量，引发大的故障。所以不可忽视此类故障。其原因如下：1、油而高。2、液压油中有气体混入（吸油侧）。3、离合器回位弹簧损坏或摩擦片损失和损坏。4、变扭器调压阀调整不当或损坏。5、润滑油道阻塞。6、档位离合器操纵压力低。7、液压油散热器堵或水温高。8、摩擦片间隙调整不当。9、变扭器内泄严重

9、，飞轮壳内积油多。10、超载引起。11、液压油质量不好或牌号不对。12、液力减速器控制阀未回到位。二、挂不上档1、档位控制器失电。2、油压太低。3、换档电磁阀故障。4、换档阀犯卡或档位离合器研住。5、油中冇杂质堵塞节流孔。6、先导阀犯卡。7、控制电脑故障。三、主油压过低1、缺汕或滤网堵。2、油泵磨损。3、油泵吸入端漏气。4、主调压阀犯卡或调柴不当。5、油温过高。6、内部密封损坏泄压。四、乱档乱档指所换档位与实际档位不符。1、某档离合器研住或活塞犯卡。2、某档的节流孔被杂质堵塞，导致电磁阀工作不正常。3、换档线束接头联接不好。4、某档电磁阀故障。5、换档阀卡在工作位置。6、控制电磁阀故障。五、变

10、扭器不能实现闭锁1、锁止阀犯卡。2、毕托管损坏。3、发动机未达到闭锁转速。4、电控系统故障。5、闭锁离合器弊损或活寒犯卡、泄压。第四节制动系统故障目前矿用口卸汽车工作制动的驱动型式冇气压式制动、液压式制动和气液 综合式制动。此外还配有停车制动、紧急制动、安全制动和辅助制动（电制动、 液力减速器、排气制动），每种车型的制动系统结构及驱动型式都不完全一样， 有的差别较大。下面仅以常见的故障做以分析。一、气压不足故障原因：1、制动管路堵塞或接头漏气。2、空压机泵气不足。3、汕水分离器压力控制阀故障。4、空压机卸荷阀故障。5、空压机供气管积垢太多或制动风缸积水多未排放。6、气制动阀泄压。7、安全阀及调

11、压阀调整不当。二、制动力不足故障原因：1、储气筒气压不足。2、制动蹄片磨损严重或间隙调骆不当。3、制动鼓失圆磨出沟榊或有油质。4、加力器缺汕或泄压。5、制动鼓温度过高。6、制动蹄片和制动鼓接触面积小。7、刹车分泵漏油泄压。8、加速阀或快放阀工作不良。9、刹车阀故障或踏板自由行程大。10、制动盘磨损及接触面积小。11、油中空气未排放出去。12、re-6继动阀工作不良（170d等车）。圧力转换气输岀口历气包1.作制动口应魚口图11-1充气三、安全制动不起作用 故障原因：1、re-6阀工作不良。2、刹车管路漏气（油）。3、加力器工作不良或缺油。四、紧急制动不起作用故障原因：1、紧急制动开关坏（电控）

12、。2、紧急制动阀故障或紧急制动管路漏气。3、紧急制动风缸气压不足。五、停车制动不起作用或不缓解 故障原因：1、停车制动开关或控制阀发生故障。2、停车制动管路漏气或漏油。3、停车制动弹簧损坏。4、停车制动片接触而小。5、停车制动机构调整不当或损坏。六、制动锁定不起作用故障原因：1、锁定开关损坏。2、锁定管路漏气。3、锁定管路阀件故障。七、刹车跑偏1、左右轮制动力不一致。2、同轴车轮制动蹄片与制动鼓间隙不一致，尤艮前轮。3、部分刹车蹄片冇油污、泥水。4、个别制动鼓失岡或制动盘磨损不均。5、个别轮胎气压不足。6、液压制动的个别分泵有空气或分泵损坏。7、刹车气路有漏气处。8、个别re-6阀工作不良。9

13、、个别制动蹄回位弹簽变形或折断。10、前轮前束调整不当。八、辅助制动工作不良（一）排气制动工作不良故障原因：1、排气制动阀关闭不严。2、制动开关、离合器开关、加速开关或电磁阀工作不良。3、气动缸泄压。4、排气管漏气严重。（）液力减速器工作不良故障原因：1、液力减速器控制阀不冋位。2、控制气室内泄。3、连接装置调整不当。4、连接开关故障和气压控制管路泄压。5、转子损坏或液力变速箱缺油。（三）电制动无力或没有电制动故障原因：1、高怠转速低。2、电制动励磁电流小。3、制动接触器接触不良或烧蚀。4、制动踏板开关接触不好。5、制动电阻烧断及艮它故障。6、单轮制动。7、微机控制系统故障。第五节举升系统故障

14、一、举升机构故障判断举升机构先确认举升阀是否工作正常，然后再判定是控制系统故障还 是主回路系统故障。（一）车箱举不起來故障原因：1、液压油箱缺油或油中有空气。2、汕泵弊损，举升压力建立不起来或汕泵传动花键套弊损。3、举升系统限压阀调定压力太低或损坏。4、举升分配阀犯卡。5、控制气压低、控制系统气缸及阀故障导致举升分配阀不动作或动作不到 位。6、举升缸内泄或犯卡。7、举升控制电路及电磁阀故障。8、缓冲节流阀阻塞。（二）车箱举升速度慢故障原因：1、油泵磨损供油不足或柴油机转速不够。2、转换阀不动作或卡死，转向系统油不能提供给举升。3、举升分配阀动作未到位。4、溢流阀调柴不当，举升压力不足或有杂物进

15、入，关闭不严。5、油泵吸油侧阻塞，吸油不畅。（三）车箱落不下來故障原因：1、车箱举升过位犯卡。2、迫降压力低。3、举升分配阀未到位。4、举升缸过紧或犯卡。（四）车箱下落速度慢 故障原因：1、举升分配阀动作不到位。2、回油管阻塞。3、下降速度控制阀损坏。4、举升缸犯卡阻力太大。（五）各节缸不按顺序下降故障原因：不按顺序下降的缸发生卡阴。（六）车箱f降速度太快故障原因：冋油节流阀弹簧坏或密封失效。（七）行驶中车箱自动升起故障原因：1、控制电路故障导致电磁阀动作。2、电磁阀关闭不严。3、外力使举升滑阀发生移动。4、不经意碰到举升开关。二、液压汕温度过高故障原因：1、正常行驶时举升滑阀不在浮动位置（在

16、迫降位）。2、系统压力过高，阀件内泄加大。3、液圧汕粘度太大。4、液压油箱内负压，使泵空吸。5、油箱表面有泥土，散热不好。三、举升油泵故障（一）举升时油泵发出噪音故障原因：1、油泵吸油侧缺油，泵空转。2、吸油侧有空气混入。3、油质不合格起泡潔。4、油泵和取力器联接故障。5、油泵本身故障。（-）举升泵不供油故障原因：1、油箱缺油或进油管阻塞。2、油泵传动系统脱开或损坏。3、吸汕管侧严重漏气。（三）达不到规定压力故障原因：1、油泵磨损严靈。2、系统压力调整不当。3、空气混入。4、吸油侧阻塞或油量不足。第六节转向系统故障矿用自卸汽车由于转向阻力很大，般均釆用动力转向，其中大部分车辆 釆用液压式动力转

17、向，所以主要分析液压系统故障。一、转向沉重故障原因：1、系统压力不足（油泵和溢流阀故障）。2、液压转向器或加力器有故障。3、油箱油位太低或滤网堵塞。4、刹车系统故障导致两前轮刹车处丁半开状态。5、作为立轴的前悬挂有卡阻（指独立悬挂而言）。6、前轮胎气压不足。二、转向跑偏故障原因：1、转向横拉杆磨损及损坏。2、转向油缸内泄。3、前轮气压差别较大。4、双向缓冲阀泄漏。三、没有转向故障原因：1、转向连杆花键脱出或损坏（方向盘转动部分）。2、油而太低或吸油滤网堵塞。3、油泵传动部分脱开或损坏。4、溢流阀调整不当，系统圧力低或系统中有空气混入。5、油泵故障，供油不足。6、双向缓冲阀泄漏或损坏。四、方向盘

18、自山行程太大故障原因：1、转向缸有内泄。2、转向缸和转向轮z间联接松动或轴承损坏。3、转向器内部故障。五、工作时油温高，停车后油温恢复正常（170d） 故障原因：1、油泵轻微内泄。2、回油安全阀故障。3、停车制动回流阀损坏及其它原因产生的内泄。4、举升系统故障引起的油温高。第七节传动轴和驱动桥故障一、传动轴发响故障原因：1、传动轴弯曲。2、传动轴磨损变形等造成动平衡超差。3、花键購损严重。4、万向节轴承盖螺母松动。5、万向节锁紧螺母松动。6、十字轴滚针轴承损坏。二、驱动桥发响故障原因：1、齿轮间隙调整不当或齿轮磨损严重。2、减速器抽承磨损松旷。3、缺少润滑油。4、齿轮打坏或轴承损坏（剧烈响声）

19、。三、减速器温度高故障原因：1、缺少润滑油。2、轴承装配太紧。3、主传动齿轮间隙太小。四、后轮摆动或跳动故障原因：1、后轮抽承磨损及损坏。2、车轮紧固螺母松动。3、例圈断裂、变形。五、轮毂处漏汕故障原因：1、加油太多。2、半轴凸缘油封损坏。3、出气孔堵，正压较大。第八节悬挂系统故障矿用自卸汽车悬挂系统，根据结构不同，常见的冇三种，小吨位车辆采用 钢板弹簧悬挂，中型车辆则采用橡胶悬挂，人型车采用油气悬挂，所以各自故 障的特征也不一样。一、钢板弹簧故障故障原因：1、钢板弹簧断裂，多因疲劳或缺少润滑造成。2、钢板弹簧过硬。-般因弹簧缺少润滑减震器有故障，其次是减震胶垫有 缺陷或销在衬套中犯卡。3、钢板弹费过软主耍原因是冇的弹费片折断，刚性下降，其次是减農器功能减弱或弹簧片 的中心螺栓折断。4、钢板弹簧发响-般是弹簧片之间缺少润滑油，减震器连接销磨损产生的声响，u型螺栓或 i古i定在轴上的双头螺栓产生的声响。钢板弹费销的衬垫萨损严重及