路面拆除修复施工方案

1、路面拆除修复施工方案在污水管线施工完毕后，我部将立即进行拆除的路面进行恢复施 工。路面修复是在采用基层为 20cm43水泥稳定石屑+20cm6水泥稳定 石屑。施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板 快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除。一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除， 局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料 的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续， 对出场车辆一 律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。二、路面恢复稳定层施工方法1、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。2、基层 , 底基层施工前的

2、准备工作施工前清除下承层 （路基层）上所有浮土、浮石、杂物，严格地整 型和压实，然后，恢复中线，直线段每 20-25m 设一桩，平曲线段每 10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩，在指示 桩上用红漆标出基层 （或底基层 ） 边缘设计标高及松铺厚度的位置。3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比， 并对每种混合 料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比，交技术部门进行优化，然后 在施工路段选择一段作试验，以采用不同的压实厚度测试其干容重、 含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程 序等施工工艺指标。4、摊铺和拌合路面工程摊铺料采用移动式拌和机

3、拌制，拌制前应先调试拌和设 备进行试拌，以确定按设计配合比拌和，试拌一次，测定其级配、含水泥稳定石屑施工工艺流程水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌。一般试拌 二次即可达到要求。拌和生产中，含水量应略大于最佳值，使混合料 运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值，按照合同或规范要求， 在拌和现场抽检混合料的配合比并达到设计要求。 用自卸车将拌和好 的混合料运到现场施工段，如运距较远，车上混合料要加以覆盖，以 防水分损失过多。 用人工按松铺厚度摊铺均匀， 如有粗细颗粒离析现 象，应以机械或人工补充拌和。人工施工时，拌和设备的生产率，运 输车辆及人工的生产率应尽可能配套，以保证施工的连续性。

4、5、整型与碾压 摊铺采用混合料小型摊铺机分层摊铺，最小压实厚度为 100mm， 最大压实厚度不超过200mm先摊铺的一层经过整型和压实达到要求 后再铺上一层，上一层铺设前先将前一层表面翻松，然后摊铺上层， 按规定的路拱进行碾压。拌和好的混合料摊铺后用平地机初步整型和整平。 在直线段， 平 地机由两侧向路中心刮平， 在平曲线的地段， 平地机由内侧向外侧刮 平，对于局部低洼处，先将表层耙松后找平，整型要反复进行，每次 整型要严格按照规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝的顺适平整， 在整型的过程中，严禁任何车辆通过。整型结束后方可进行压实作业。碾压采用 12 吨-15 吨压路机碾 压，每层的压实厚度不

5、应超过 20cm。 对于稳定中料土和粗粒土，采 用能量最大的振动压路机时， 每层的压实厚度根据试验确定， 压实厚 度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。压实要遵循先轻后重，先慢后快的原则。直线段，由两侧路肩向路中心 碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾 压过程中表面要始终保持潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水； 如有“弹簧土”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其 它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平 一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行， 必须将局部高出部分刮除并扫出路外， 对于局部低洼之处

6、， 不再进行 找补，留待铺筑面层时处理。 水泥稳定级配碎石层摊铺连接处或工作 缝搭接处、上段搭接处留58m不进行碾压,下段施工时和上段一起 拌合压实避免纵向接缝。6、养生与交通管理重视保温养生， 养生时间应不少于 7 天。水泥稳定类混合料碾压 完成后，即刻开始养生，养生用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其它合 适的材料覆盖。养生期结束，应立即铺筑砼面层， 基层上未铺面层时， 不准开放交通。当施工中断，临时开放交通时，在采取覆盖、限重、 限速等保护性措施。养生期间如发现破坏，要及时修整到要求标准， 严禁采用“补丁法”进行修整。7、取样和试验 水泥稳定混合料应在施工现场每天进行一次或每拌合 250t 混合 料取样一次，并按 JTJ057-94 标准方法