乌西站Ⅴ场增加到发线工程施工方案5月18日

1、 乌西V场要点施工方案一、工程概况1.1工程概况:本项目为乌西站场新增到发线工程含路基工程、小桥涵工程、轨道工程、信号改造工程（行车调度指挥、车站联锁、信号集中监测、电源屏、信号机等）；接触网工程 1道、9道、10道并电化挂网；同时新增3股到发线引起的试风管线迁移及增加的列检配套设施（含风管路、空压机室、储风罐棚、电脱、集控试风装置、钢制待检室及电脱监控等设备）及与之配套的排水、暖通工程；站场设备：对V场既有灯桥做拆除还建，新建21.5米升降式投光灯塔1座，列检设备电力接入。 1.2 工程特点该工程根据现场施工条件，分两个阶段进行施工。第一阶段：2017年10月16日开通站内增加8道9道线路及

2、新铺道岔，开通后采用过渡版微机联锁系统第二阶段：2018年8月10日开通站内增加1道线路及新铺道岔，开通后采用正式版微机联锁系统乌西V场改造施工材料到场困难，无施工通道，机械进出不便。既有7道南侧新增1道、9道、10道，乌西场北面是兰新正线、南面是外包线和北出发线（线路较高），施工现场被既有线包夹,没有施工机具进出通道。二是材料装卸及专业施工需要营业线天窗点较多，对营业线影响很大，施工协调难度大。二、 主要工程内容和数量2.1 四电迁改信号迁改：区间既有干线电缆5条，贯通地缆1条，V场既有干线电缆27条，IV场既有电缆27条，乌西场间联系信息传输光缆2条，CIPS光缆1条；部分既有方向盒移设，

3、支线电缆更换及加长。通信迁改：区间既有干线光电缆6条，TIMS光缆2条，视频监控光缆4条，货检监控光缆5条，新设电缆1条；新设视频光缆4条，拆除安装既有灯桥摄像头32台、室外汇聚箱 2台、低压电力电缆200米、摄像头电源线320米、摄像头网线800米、走线槽400米、分线箱8台、引上钢管4根80米。2.2 路基涵洞轨道专业路基工程：站内增加1道、9道、10道，路基施工土方（挖方）9711 m3。小桥涵工程：K1955+856里程处1-1.5m和1-3m盖板涵边墙修补和盖板安装。轨道工程：新铺线路:50kg/m(再用轨)，新型混凝土枕1520根/km，新铺轨2.958km；新铺道岔：新增P50-

4、1/9道岔4组、改铺P50-1/9道岔1组，P50-1/9复式交分道岔2组；铺设道碴：碎石道碴7632m3、股道间铺碴2911 m3。拆除既有线路：0.143km；拆除既有P50-1/9道岔2组。2.3 接触网专业承导线架设4.36条公里，回流线架设0.75条公里，架空线架设1.18条公里，钢柱组立11根，砼柱组立7根，隔离开关安装1处，避雷器安装1处，分段绝缘器安装3处，软横跨挂设7组，既有软横跨上下部固定绳更换18组，接地极埋设15组，承导线拆除0.77条/公里，回流线拆除0.75条/公里，架空线拆除1.18条/公里，支柱拆除7根。2.4 电力专业拆除既有2座灯桥和1座灯塔，新建2座灯桥，

5、在东岔区架设1座灯塔。 低压电缆敷设925米，硬化路面破坏恢复600m²，电缆过股道6处，既有配电箱改造1个，空压机间及储气罐棚室内照明。2.5 信号专业新增单动道岔4组，复示交分道岔2组；出站信号机6架，调车1架；轨道电路区段10个，其中电码化区段3个。行车调度指挥系统增容改造，局调度中心设备进行相应扩容改造；车站联锁系统扩容改造；信号集中监测系统在既有2006版微机监测设备基础上升级为2010版；电源屏在既有站内智能电源屏基础上进行扩容改造。2.6 房建专业待检室29.7m2，空压机间82.39m2。2.7 车辆专业电脱、电控、空压机、储气罐及风管路改移1处（空压机2台，储气罐2

6、个，108*4.5风管路170m，油水分离器井1座）。三、项目总体目标及阶段安排按照乌鲁木齐铁路局项目管理中心的总体要求，结合该项目的施工特点，考虑该项目施工周期短，站前、站后的施工专业较多，改建的项目相对复杂，为减小施工对运输的影响，编制了项目总体施工工期目标。乌西V场改造施工总体安排分为两个阶段： 第一阶段进行新增8、9道施工，工期控制在4个半月内（135日历天），即2017年6月1日2017年10月15日。2017年10月16日开通新增8、9道，第一版微机联锁，同步开通新增9、10道相关接触网供电。第二阶段进行新增1道施工，因兰新线挡墙未完成，灯桥施工要点次数多、时间长，对运输影响较大，

7、为此新增1道暂不具备施工条件，同时考虑避免冬季施工，计划安排在2018年4月至8月完成。其中4月进行施工准备，57月进行信号、电力电化及站场路基线路施工，8月进行道岔插铺、开通新增1道线路、第二版微机联锁及接触网供电。3.1 施工准备（2017年6月1日至6月31日）2017年6月1日2017年6月30日，各专业主管工程师负责与各设备管理单位签订施工安全协议，与监理站沟通协调完成施工组织措施及开工报告的审批，保证2017年7月1日工程正式开工。3.2 四电迁改（2017年7月1日至7月31日）信号：完成既有干线电缆的迁改，包括区间既有干线电缆5条，贯通地缆1条，V场既有干线电缆27条，IV场既

8、有电缆27条，乌西场间联系信息传输光缆2条，CIPS光缆1条。利用8个施工天窗完成影响路基及线路施工的10个既有箱盒移设（含主副管电缆的更换及接长）。通信迁改：区间既有干线光电缆6条，TIMS光缆2条，视频监控光缆4条，货检监控光缆5条，新设电缆1条；新设视频光缆4条。车辆：外包线、北出线风管路过轨，2个天窗进行过道顶管施工、预埋套管。3.3 站前前期工程8、9道施工 2017年8月1日至10月16日路基土方施工：2017年8月1日至8月30日完成新8道、新9道路基及小桥涵施工。新8道新9道土方运输在站内道线路利用10辆平板，采取小型装载机装车的方法进行装车，装满后由车站安排行车进路由调车机车

9、直接到场运到乌鲁木齐工务段轨车线场内进行卸车，卸车后在工务轨车线场内后进行卸车平整碾压。轨道施工：2017年8月20日，新8、9道轨道轨道材料开始进入施工现场，铺设线路及道岔；2017年10月10日1前完成8道9道线路铺设及 1组50Kg-1/9复式交分道岔（51065112）、2组50Kg-1/9单开道岔（567右开）、（570左开）的预铺，569右开道岔正位铺设，并经过相关单位检查验收合格。完成上碴，振捣，整修，达到进车条件。要点施工插铺道岔：2017年10月10日至10月15日要点插铺569、570、51065112、改铺588道岔。2017年10月16日开通新增8、9道线路、过渡版微机

10、联锁以及电力电化相关新增设备。提前40天上报第一版LKJ数据。3.4 接触网工程（2017年7月1日至10月16日）2017年7月1日至7月31日利用营业线监督计划完成12处钢柱基础开挖、浇筑、5处混凝土支柱杯型基础开挖、浇筑、5处拉线基础开挖、浇筑7处锚板基础开挖、浇筑、同时完成电力电缆沟开挖及电缆敷设240米等。2017年7月19日至8月11日要点完成18组软横跨上下部固定绳更换。2017年8月14日至8月31日要点完成接触网支柱组立、架设新建软横跨既有接触网设备拆除、腕臂安装、供电线跨越安装、隔离开关及避雷器安装调试。2017年9月1日至2017年9月17日要点完成9锚段、10锚段承导线

11、架设及接触网调整、联58锚段承导线架设及接触网调整、既有联58锚段承导线拆除。3.5 电力工程施工2017年7月16日-7月20日利用临近营业线监督计划拆除既有投光灯塔1座。3.6 信号工程施工2017年8月1日至9月30日完成新增支线电缆沟开挖、电缆敷设及室内外信号设备的安装、调试、单项试验。 四、站场施工第一阶段4.1 信号迁改（8个天窗点）2017年7月15日至7月31日利用8个施工天窗完成影响路基及线路施工的10个既有箱盒移设（含主副管电缆的更换及接长）。 4.2 接触网要点施工 （44个天窗点）7月19日-7月21日、7月24日-7月28日、7月31日、8月1日-8月4日、8月7日-

12、8月11日利用18个天窗点，软横跨上下部固定绳更换18组（预计每个天窗点更换1组软横跨上下部固定绳）及电力电缆过轨施工。8月14日-8月18日利用5个天窗点完成软横跨钢柱组立11根，供电线钢柱组立2根，混凝土支柱组立8根(天窗点内轨道车需在V场内转线）；8月21日-8月23日利用3个天窗点新建C88-C88-1、C88-1-C89、C90-C90-1、C90-1-C91、C93-C93-1、C93-1-C94软横跨6组，安装定位及调整；8月24日-8月25日利用2个天窗点拆除既有软横跨C088-C089、C090-C091、C093-C094软横跨及接触网设备，新建过渡软横跨C45-C46安装

13、定位及调整；8月28日利用1个天窗点拆除既有软横跨C045-C046，拆除既有软横跨格构式钢柱6根（因现场软横跨钢柱及基础帽已浇筑，拆除时需在天窗点内对钢柱进行切割）；8月29日利用1个天窗点进行C43-1、C46-1、C50-1、C91-1、X588腕臂及定位进行安装及调整；8月30日-8月31日利用2个天窗点进行VG1-VG2供电线跨越1处及上网引线安装、隔离开关安装、避雷器安；9月1日-9月6日利用4个天窗点进行9锚段承力索、接触线架设，定位及吊弦安装，接触网精细调整；9月7日-9月12日利用4个天窗点进行10锚段承力索、接触线架设，定位及吊弦安装，接触网精细调整；9月13日-9月18日

14、利用4个天窗点进行联58锚段承力索、接触线架设，定位及吊弦安装，接触网精细调整及既有联58锚段拆除； 4.3 插铺567右开道岔2017年10月10日工务要点180分钟，封锁V场D519信号机至XV1信号机间线路。点内工务拆除(535)道岔岔后线路，插铺567 50kg-1/9右开道岔。新铺设道岔需横向移动6.0米；纵向移动50.0米。新铺567道岔开曲钉直；车站确认加锁。点毕：恢复站内(535)道岔正常使用，开通V场D519信号机至XV1信号机间线路。点后工务连接新铺8道、9道线路（其中569右开道岔正位铺设），达到线路开通条件。电务配合内容：新增信号设备、箱盒正位，疏通轨道电路，新567道

15、岔表示纳入既有(535#)道岔表示。供电配合内容：点前配合工务拆除线路前，对线路接触网勾供电回流，确保信号设备安全；复核接触悬挂参数，调整导高、拉出值。 4.4 改铺(588)右开道岔2017年10月12日工务要点240分钟，封锁V场D530信号机至D520信号机间线路。点内：改铺(588)右开道岔向西移动距离7.05米；拆除588岔前岔后线路各25.0米，改铺线路50.0米。点毕：开通D530信号机至D520信号机间线路。 电务配合内容：箱盒移设、正位，疏通轨道电路。供电配合内容：点前配合工务拆除线路前，对线路接触网勾供电回流，确保信号设备安全；提前对移位道岔588处接触悬挂进行预

16、改造，改铺当天当线路到位后进行定位悬挂倒换，接触悬挂调整。 4.5 新铺51065112交分道岔；新铺570左开单开道岔2017年10月14日工务要点48小时，封锁站内V场D530信号机至D514信号机间线路及站内既有7道线路；点内工务拆除(570)道岔，铺设新51065112 交分道岔、570左开道岔，新铺51065112交分道岔新8道方向不开。新铺设570道岔钉固曲股，开通直股，车站确认加锁。点后连接站内新铺8道、9道线路。电务配合内容：点起30分钟对570/566道岔表示作过渡处理，新增信号设备、箱盒正位，疏通轨道电路。供电配合内容：点前配合工务拆除线路前，对线路接触网勾供电回

17、流，确保信号设备安全；复核接触悬挂参数，调整导高、拉出值。 4.6 开通新增8、9道线路、道岔及过渡微机联锁2017年10月16日要点180分钟，工务配合电务调试全站新铺道岔、新铺线路轨道电路，开通新增8、9道线路。点毕开通全站新铺道岔及新铺线路。电务配合内容：过渡版微机联锁以及电力电化相关新增设备。电务修改LKJ数据，开通新SV8、SV9、XV8、XV9出站信号机及新8G、9G轨道及电码化设备。供电配合内容：对新开道岔、新8、9道、线路进行冷滑实验。五、站场施工第二阶段2018年4月1日至4月30日完成施工准备及开工前的各项协调准备工作；同时兰新线路基挡墙的施工；2018年5月1日至5月30

18、日完成新1道路基施工。新1道土方运输在站内道线路利用10辆平板，采取小型铲机装车的方法进行装车，装满后由车站安排行车进路、安排调车机车直接到场运到乌鲁木齐工务段轨车线场内进行卸车，卸车后直接用汽车进行倒运，运到乌鲁木齐工务轨车线场内进行卸车平整碾压。2018年6月1日至6月30日开始轨料倒运：钢轨、道岔、采用汽车运输的方法由供料地点运到乌鲁木齐局工务轨车线后，租赁工务段的轨道吊装车后，再利用调车的方式运至乌西V场既有7道进行卸车。2018年6月1日至6月30日开始轨料倒运：轨枕、道碴、均采用铁路敞车车站安排行车进路运输至乌西V场既有7道进行卸车。2018年6月15日至7月30日开始新1道轨道工

19、程施工，完成 1组50Kg-1/9复式交分道岔598#5104#1组；50Kg-1/9单开道岔571#的预铺，并经过相关单位检查验收合格。完成上碴，振捣，整修，达到进车条件。2018年8月1日至8月5日要点插铺单开571左开道岔、复式交分5985104。2018年8月10日开通新增1道线路、启用新版微机联锁以及电力电化相关新增设备。提前40天上报第一版LKJ数据。六、需要协调的问题1、组织协调乌西V场的改造因施工场地狭小、施工组织困难、且又涉及接触网、通信、信号、线路、电力、车辆等多专业既有设备改造，施工极其困难，特别是接触网改造需要大量天窗进行施工，给点次数直接影响整体的工期，因此建议路局成

20、立站改领导小组，由运输、工务、电务、供电、车辆、建设、施工、监理等单位安排主管领导参加，加大协调力度，同时建议路局批复施工月计划后，日计划由车站根据现场实际情况进行审批，确保天窗点次数和天窗时间保证充足。2、运输设备根据施工现场的条件，计划新增1、9、10道所需大宗物资钢轨、道岔、轨枕先运输至工务机械段轨车线，再租用工务段收轨车或平板车倒运至施工现场。路基施工挖除的土方先装至平板车上运送至工务机械段轨车线，再以倒运出场的方式组织施工，建议增加铁路平板及调车机车租赁费用。3、目前乌西V场、外包线、北出线采用一个接触网供电单元，为减少施工对运输的影响，且考虑便于今后供电维护，计划将乌西V场的供电单元与外包线、北出线分开， 并做为一个正式工程实施，需要路局研究确定。4、为保证新增9、10道路基