悬索桥牵引系统的设计与施工(QC)

1、赫林口精版格Q路桥集团二局二处忠县长江大桥项目经理部悬索桥牵引系统架设与施工QC小组二 oo一年H一月悬索桥牵引系统的设计与施工一.基本概况1 .工程概况忠县长江公路大桥是忠县重点工程，为连接三条主干线即广（元）彭（水） 公路，石（柱）遂（宁）公路，渝（重庆）巴（东）公路的主要桥梁，全桥长 1199.73m,主桥为跨径560m的单跨悬索桥，主桥为空间钢管桁架加劲梁。2 .小组简介（如表1）表1小组名称牵引系统的设计匕施工QC、组活动起止时间1999.10.152000.6.20注册时间2000.12.1小组人数9人活动频率2次/月注册编号RBHN-25平均年龄32.7小组类型现场攻关在舁姓名年

2、龄性别文化程度职务组内分工1王崇旭53男本科项目经理/高工组长2沈良成31男总工程师副组长3肖建忠30男本科工程师成员4杨国平29男本科机械工程师成员5罗本洪23男助理工程师成员6先正权30男本科工程师成员7谯正华34男上部班长8戴后金 |40男上部班长施工9吴建英24女中专助理工程师记录2 .选题理由及选题1 .牵引系统架设一次性成功与否，直接影响主桥上部构造施工能否顺利进2 .牵引系统属超高空作业，跨越长江，并且施工机械较多3 .忠县长江大桥是我处独立施工的第一座悬索桥，属处在西部地区的重点 工程。4 .长江为黄金水道，封航时间较长则增加成本。通过上述理由，我们小组确立了活动课题是：牵引系

3、统的设计与施工一次性成功，确保上部构造施工顺利进3 .现状调查与分析1 .忠县长江大桥索塔、散索鞍支墩施工即将结束，主、散索鞍门架现场加 工。2 .南、北两岸施工场地狭窄，主、副卷扬机布置困难。3 .南、北锚锚碇混凝土施工还没有进行，后续猫道锚固系统施工受影响。4.4、5月份计划先导索过江时正值长江枯水期，南、北两岸桥塔承台均露 出水面，桥塔区可布置抑制反力卷扬机。5.主副卷扬机钢丝绳均由海沧大桥调入，主牵引卷扬机 2台18T,先导索 0 21.5,钢绳容量不少于1300m主牵引索副卷扬机0 36钢绳不少于1300m 副牵引卷扬机2台18T, 0 28钢绳容量不小于1300nl根据上述情况，小

4、组成员认为本次活动要解决以下主要问题：1 .牵引系统架设方案设计。2 .先导索过江封航时间问题。3 .主、散索鞍门架加工质量及施工进度。4 .主、副卷扬机布置及预埋件设置。5 .主、散索鞍吊装就位。由此，我们确立了小组的活动目标：牵引系统架设关键是先导索0 21.5钢 绳过江作业，必须安全高效的完成先导索过江。目标确定后，小组成员对目标进行了可行性分析，大家认为，本小组成员 文化程度高，专业知识较丰富，部分人员参加过厦门海沧大桥的建设，具有一 定的悬索桥施工经验和协调能力，有信心完成课题。9四.原因分析五.要因确认（表2）末梢原因12345678施工人员缺乏培训管理人员对安全技术 交底重视不够

5、南北两岸场地狭窄主、散索鞍门架正加工桥塔、散索鞍支墩碎 未结束主、副卷扬机基座加 工件不规范主、副卷扬机配电柜 没安装调试牵引驳船动力未确定主、副卷扬机贮纯容 量未检查要因确认非要因非要因要因要因要因要因非要因要因要因要因分析卷扬机操作工人均持证上岗，新增人员进行岗前培 训牵引系统架设属超高空作业，施工机具较多南岸锚洞引道工程施工未结束，北岸引桥双重作业 危险性大主、散索鞍门架加工质量至关重要桥塔上横梁施工，散索鞍支墩设计变更顺延工期施工人员对工人技术交底不清，尺寸、焊缝不符要 求高压电额定功率不够，需加大电缆驳船动力直接牵涉先导索过江的质量、速度卷扬机贮纯量不少于1300ml钢纯不允许有毛边

6、六.制定对策对策表（表3）要因现状目标对策措施责任人完成时间南北两岸场地狭窄主散索鞍、 门架正加工桥塔、散索鞍支墩碎未结束主、副卷扬机基座加工件不规范牵引驳船动力未确定主、副卷扬机贮纯容量未检查南岸引道、北岸引桥均在施工主散索鞍门架完成了北岸塔顶南岸上塔柱施工，北岸桥塔施工至上塔柱实心段，散索鞍支墩承台焊缝存在不合格品忠县港务局拖船最大300马力4台18T卷扬机贮纯量不少于1300m利用引道布置主卷扬 机，引桥15#16#墩 之间布副卷扬机全部完成，且合格率100%碎全部完成经培训后焊接100%合格租用一艘拖船及五艘小拖船小36主牵引索贮存于卷扬机经业主协商解决派一名机械 技术员参与，增加电焊

7、机加强现场管理, 实行三班制施工图纸和技 术要点培训与忠县港务局 联系租赁卷扬机存放场 地内梳理钢绳, 并涂刷机油南锚前引道施工暂 停，引桥15#16# 墩T梁先预制边梁交流电焊机由5台增加到7台实行奖罚制度王崇旭沈良成杨国平罗本洪沈良成肖建忠机械技术员现场进行焊接培训，不合格品返工租300马力拖船用放索架协助操作肖建忠罗本洪杨国平谯正华戴有金2000.1.15 2000.2.282000.2.102000.4.101999.11.5 2000.3.312000.2.52000.2.152002.4.15200.4.262002.2.102002.4.26七.对策实施实施1.南岸索塔施工工期制

8、约总体进度，是关键路线，因此，南岸 桥塔散索鞍施工增派一名项目副经理促进生产进度，对施工现场出现的情 况随时解决，一切活动均为现场质量、安全保驾护航。项目部制定了详细 的奖罚条例，对施工进度提前与推延作了具体的规定。实施2.南、北两岸现场施工场地问题。2000年1月20日监理站召开 了专题会议，为确保主桥施工正常运行，引道与引桥施工单位同意按我部 提出的措施进行。实施3.主、散索鞍门架加工质量、进度，在机械技术员罗本洪的现 场指导下，提出焊接过程中存在的质量问题，同时对加工组焊工进行现场 培训，使焊工能掌握操作技能，增强质量意识。实施4.主、副卷扬机基座加工件尺寸，焊接不合格，由技术主管肖 建

9、忠组织对主桥上部构造施工人员进行现场培训。要求现场施工焊工必须 持证上岗，参加岗前培训，对培训不合格者不允许上岗。实施5.牵引驳船由生产机械部杨国平与忠县港务局联系，详谈租用 拖船的型号、日期及费用。实施6.南北岸上部构造谯正华、戴有金作业队各负责卷扬机钢绳的 维护、保养工作。八.检查效果通过以上对策的实施，我部的施工质量、进度取得了明显的效果。效果1.南、北两岸索塔硅按期完成，确保了塔顶门架导轮组安装及主 索鞍顺利吊装就位。效果2.南、北两岸散索鞍门架、导向轮安装及散索鞍顺利吊装就位。效果3.南、北两岸主、副卷扬机配电柜安装就位及试运行正常。效果4. 2002.4.26租用忠县300马力的拖

10、船牵引0 21.5先导索过江。 封航时间只有4小时，比预期一天的时间提前了且先导索顺利过江，为后 序牵引系统架设创造了条件，0 21.5钢绳改换0 36钢绳，0 36与0 28钢绳用拽拉器连接即形成牵引系统雏形，并确保按期通航。4.28牵引系统垂度调整完成，标志牵引系统架设成功。效果5. 2000.4.26先导索过江顺利完成，赢得了社会各界人士的称赞， 为我单位在西部市场的开发奠定了一定的基础。九.制定巩固措施2000.4.30日，忠县劳动局对牵引系统的质量安全进行了检查。 上下游 牵引系统来回试运行，效果达到了设计要求，认为该工程质量安全优，拟 采取的措施得力，拟将措施3形成施工作业指导书，供其它类似工程参照