各种设备材料装车、绑扎运输安全管理规定

1、各种材料设备装车、绑扎运各种材料设备装车、绑扎运输的安全管理规定输的安全管理规定机电运输部v 各种材料设备装车、绑扎的管理规定各种材料设备装车、绑扎的管理规定v矿属各单位：矿属各单位：v 为了加强材料车辆运输安全管理，杜绝运输为了加强材料车辆运输安全管理，杜绝运输事故发生，确保出入井设备、材料运输安全，特事故发生，确保出入井设备、材料运输安全，特制订制订关于规范各种材料装车、绑扎的管理规关于规范各种材料装车、绑扎的管理规定定，要求各单位认真组织学习并遵照执行。，要求各单位认真组织学习并遵照执行。v 第一条：装罐第一条：装罐v 1、井口周围应无杂物，所需的用具、零件等、井口周围应无杂物，所需的用

2、具、零件等应放置妥当，防止设备、材料在装罐时坠入井筒。应放置妥当，防止设备、材料在装罐时坠入井筒。v 2、根据装罐物料的重量在另一罐内加合适的、根据装罐物料的重量在另一罐内加合适的配重，如需解除过捲时，必须由专人与绞车司机配重，如需解除过捲时，必须由专人与绞车司机联系，由机电队值班电工进行操作。联系，由机电队值班电工进行操作。 3、对管子、钢轨等长物料吊装必须检查吊环、钢丝绳的安全状况，制定专项安全措施，运输队必须有一名队领导跟班，负责吊装过程中的安全工作。 4、长度小于4.2m的物料如原木、轨道、钢管等材料，装在花栏车内绑扎好后，在罐笼中正常下放；超长（长度大于4.2m小于8m）的物料，应安

3、全竖装在两层罐笼内，并采取防滑、防倒限位措施下放。大于8m的长物料装罐下放，必须由运输队制定专项措施下放。 5、宽度大于1.45m的超宽设备部件，利用机修厂特制的平板车改制的斜车装车，采用斜置的方法，绑扎固定后，装罐下放。 6、高度大于2.5m的超高车辆，禁止入罐。v 7、井口长料装、卸罐安全，应由运输队把罐工负责，用料单位下料人员配合。下井竖装超长的物料由用料单位负责提前运至副井出车侧大厅轨道两旁码放整齐，不得影响运输队缷车安全，运输队负责下放，卸罐后的长料由运输队、用料单位负责装车。升井竖装长料由运输队负责，运到码头门卸车装罐升井。v 第二条第二条：装车装车v 1、 车辆要求：v 材料运输

4、所需的车辆为专用材料车，如箱体车、花栏车。轨道、管子、圆木等用花栏车装车，支护材料用箱体车或花栏车装车。井下支护使用的单体支柱和金属锚杆，使用专用材料箱体车或花栏车装运，木托板、铁托板使用专用材料箱体车装运。v 2、装车数量：v （1）、轨道装车入井及回收数量规定。v18kg/m轨道：5.7米长每车装车数量为20根，4.3米长每车装车数量为25根。v24kg/m轨道：5.7米长每车装车数量为15根，4.3米长每车装车数量为20根。v30kg/m轨道：6米长每车装车数量为12根，4米长每车装车数量为15根。v （2）、各类管子的装车数量以通灭部核定的数量执行，即2寸管路30根，4寸管路25根，8

5、寸管路7根，325管路4根。v （3）、支护材料的装车数量以生产部核定的数量执行。v 3、装车前应检查车辆的完好情况，将车辆停稳，掩好，清理车内的杂物，严禁使用不完好的车辆装运设备、物料。 v 4、地面电机车架空线下严禁装卸设备、材料，确因工作需要进行装卸时，架空线必须进行停电。v 5、地面装车，需从机修厂装运的设备、材料在机修厂装车运出，需从供应公司装运的设备、材料在供应公司装车。严禁在正常运输线路上装缷车。v 6、入井的“三超”（超长、超宽、超高）设备、物料，应在井口和码头门进行二次装、卸换车。升井的“三超”设备、物料在大巷组装峒室进行换装车，装罐升井，确保运输安全。 v 7、轨道、钢管、

6、原木、金属网、金属棚及腿等长物料应装专用花栏车，装料不影响矿车插销的正常插入和拔出。如在轨道上山进行长物料运输，在车场底弯道有可能出现长料首、尾端碰巷道底板现象，装车前应在花栏车上横向绑扎道木，抬高装料高度。装拱形金属棚子时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒。v 8、装超长物料时，所装物料高出车体不得大于100mm，每一根超出花栏车两头的长度必须一致，从而确保不偏载，重心稳定。所装物料重量不得超过车辆有益载重量（小型花栏车1T，大型花栏车3T）。v 9、对于下放大型设备（如移变、设备列车、综放设备等）装车超过车体尺寸时，为了防止设备装缷车及运输中碰坏，应在设备前后两端加绑道木等进行防撞缓冲。

7、v 10、井下支护使用的单体支柱和金属锚杆，使用专用材料车或花栏车装运，木托板、铁托板使用矿车或专用材料车装运。v 11、在井下主要运输线路装卸设备、材料时，巷道两端60m处应设置警示牌。斜巷装卸设备、材料时，执行“作业不行车”规定，并有可靠的物料防跑措施。v 12、严禁用矿车装载超长、超宽物料，严禁用平板车装圆木、单体、管路等外径是圆形的硬质物料。v 13、采掘工作面回撤及安装时，大型设备及配件的装车，依据综采工作面安装回撤施工组织设计执行。v第三条：绑扎第三条：绑扎v 1、所有设备（如溜子机头机尾、综掘机、耙岩机、钻机等），装车后先用两道15.5mm的钢丝绳进行绑扎。绑扎时，钢丝绳一头与花

8、栏车或材料车的专用钩或孔等连接，钢丝绳的一头与紧绳器连接，把紧绳器的调整螺栓调至最大位置。钢丝绳每头绳卡的数目不少于3个，绳卡间距为60mm，绳卡必须与钢丝绳相匹配。绳头与紧绳器连接好后，通过调整紧绳器，将所装物料捆紧。经钢丝绳捆绑好后，再从设备四角与平板车四角用直径不小于18.5mm钢丝绳的两股无断丝钢丝绳绑扎后用16mm以上圆钢绞紧，再用12#铁丝对圆钢进行固定。v 2、所有长材（如管子、锚杆、圆木等），装车后先用两道15.5mm的钢丝绳进行绑扎。绑扎时，钢丝绳一头与花栏车或材料车的专用钩或孔等连接，钢丝绳的一头与紧绳器连接，把紧绳器的调整螺栓调至v最大位置。钢丝绳每头绳卡的数目不少于3个

9、，绳卡间距为60mm，钢丝绳每头绳卡的数目不少于3个，绳卡间距为60mm，绳卡必须与钢丝绳相匹配。绳头与紧绳器连接好后，通过调整紧绳器，将所装物料捆紧。再用直径不小于18.5mm钢丝绳的两股无断丝钢丝绳两道辅助绑扎后用16mm以上圆钢绞紧，再用12#铁丝对圆钢进行固定。v3、圆木长料车辆采用钢丝绳绞捻绑扎后，在上山运输中，如有串动下滑的可能，可采用码簧在端部加固。v4、铁质超长料应在绑扎点加垫木背板或其他柔性物品，以防松动。v5、经运输行驶造成刹车绑扎松动的，必须随时绞紧，必要时，应重新绑扎刹车。v 6、绑扎时在物件的棱角处垫木楔等，防止割伤钢丝绳。v 7、严禁设备或材料直接用铁丝绑扎进行运输

10、。v 8、采掘工作面回撤及安装时，大型设备及配件的绑扎，依据综采工作面安装回撤施工组织设计执行。v 第四条：运输第四条：运输v 1、运输时，运送人员应全面掌握所运车辆装车绑扎、运输线路等情况，做到心中有数。v 2、超长设备、物料车辆在平巷运输时必须在电机车和被运车辆间加联一矿车，以保证被运料与电机车的安全。斜巷运输时，在轨道或钢管头尾部，应使用钢丝绳进行绑扎固定，挂好提升保险绳。v 3、超高、超宽设备、物料车辆运输，应提前拆除运输线上阻碍物（如管路、风筒、隔爆水袋v等），运送时必须慢行，在途径巷道两侧严禁人员行走、停留。v 4、斜巷提升运输超长、超宽物料时，每次只挂一车重车，严禁串车提升。 v

11、 5、斜巷提升运输大型设备、物料的重量不得超过绞车和钢丝绳的最大提升重量。在运输设备、物料前应对钢丝绳、连接器、保险绳、运输车辆的完好情况进行认真检查，使之符合承载提升的强度要求。v 6、当电机车运输停车地点有风机等噪音时，应采用灯光作为联系信号，上下摆动灯光为前进，左右摆动灯光为后退，乱晃动灯光为停止。v 7、采掘工作面回撤及安装时，大型设备及配件的运输，依据综采工作面安装回撤施工组织设计执行。 8、电机车司机、绞车司机、把钩工、信号工等相关工作人员，按其操作规程、岗位责任制和矿相关运输管理制度有关规定执行。 第五条：卸车第五条：卸车 1、应选择好卸车地点，并检查巷道、轨道安全情况，选择好安

12、全退路。刹好车，以防车辆滑动，在斜巷时，不得摘钩，绞车钢丝绳应处于张紧状态，绞车工不得离开岗位，卸车地点应有可靠的联系信号。 2、人力卸时，应事先沟通，明确方式、方法、顺序，讲清注意事项，做到人人明白，统一号令，统一用力，协作作业。 3、卸车时，应随时掌握车辆重心和受力情况，均匀装卸，以防因重心偏移失稳而翻车。 4、物料码放应整体，安全可靠，以防滑动滚落，特别在斜巷作业时，应有防止物料下滑、滚落的措施。 5、当采用手动葫芦卸车时，应严格执行起吊作业安全管理相关规定。 第六条：掉道处理第六条：掉道处理 1、如车辆掉道，必须停止提升，并发出停车信号，同时进行处理。 2、处理掉道车辆的人员不得少于3

13、人，且3人中必须有一位经验较丰富的人员，安检员现场监督。 3、处理掉道前，应认真检查掉道点周围巷道顶板的支护情况、掉道程度、车辆绑扎、车辆连接情况，再确定处理方案。对处理过程中可能出现的其他不安全因素，应有一定的预见性，并应采取相应的防范措施。 4、处理掉道的复轨器、千斤顶等工具应安全可靠，禁止用小绞车硬拉复位。信号应明确，并由专人指挥，绞车工必须坚守岗位，确认无误后方可开始工作。 5、现场处理人员，不得站在钢丝绳受力三角区内，防止断绳、弹绳伤人。处理掉道时，必须设置好警戒，禁止其他人员进入。 6、处理掉道时，必须多人联合作业，设一人监护，其他人员必须站在安全地点处理掉道，严禁一人作业。车辆移动直线方向和车辆两边严禁站人或行走。 7、使用手动葫芦处理掉道车辆时，首先检查手动葫芦