轨道车、轨道吊车、平板车安全卡控措施

1、轨道车、轨道吊车、平板车安全卡控措施（ 1）轨道车运用安全控制措施1）轨道车必须按施工计划安排，按照规定时间提报车辆运行计划，并办理相关运行手续。2）使用轨道车、吊车必须签发“轨道车工作票”，并宣读发放到司乘人员手中，工作票必须注明运行区段、停靠地点、作业地点、作业环境、安全注意事项。3）轨道车司机出乘时，三证（正、副轨道车司机驾驶证及轨道车年鉴合格证）必须齐全、有效。4）车辆运行前必须办理相关行车运行手续，手续不全不得动车。（ 2）轨道车运行安全卡控措施1 ）轨道车乘务员出乘前必须充分休息，严禁饮酒，保持良好的精神状态。2）在开车前并向施工负责人领取“轨道车工作票”，了解本次轨道车工作内容和

2、安全注意事项。3）轨道车乘务员每天出乘前必须与运行区段列车调度员联系，并核对时间。了解当日轨道车运行区段的限速地点及行车注意事项，记录在轨道车工作日志上。4）出乘时司机、副司机， （有附挂车时含全部司机、副司机）必须全部到齐，严禁单人值乘。5）司机、副司机共同开会分析“轨道车工作票”的工作内容，开展安全预想，制定详细安全措施。多车联挂时，由本务车司机主持出车前的车辆检查。6）司机、副司机必须对车辆（含所挂轨道平板车）进行全面检查。机车“三大件” 、备品备件、事故救援设备齐全完好。7）轨道车在站内进行调车作业时，推行问路调车制度。必须在信号机前一度停车，二人以上确认信号开放后，方可动车转线。确认

3、平板车停留位置困难时，可指派专人持手信号显示其位置并进行防护。8）推进运行时，引导人员必须站在平板车内，距端板至少3 米、侧板 至少 1.5 米。（ 3）轨道车防溜安全控制措施1） 行车有关人员必须熟悉运营区段 （包括车站） 及专用线路设置状况、用途、坡道和作业特点。2）轨道车无线列调电台、空气制动机、手制动机作用必须良好，不良时严禁出库投入运用。3）轨道车拖挂平车需调头时应停在平坦的线路上进行。摘解平车前，应将平车打上铁鞋（或止轮器） ，方可摘解平车。连挂平车，应进行试拉好后，方可连结风管和撤除铁鞋（或止轮器） 。4）轨道车拖挂的平车均须加入制动系统，在站内、区间进行施工作业停车时，无论线路

4、有无坡道都不得关闭发动机，轨道车及平车必须保持制动状态。5）轨道车拖挂平车在站内、区间进行施工需分解作业时，无论线路有无坡道平车必须前后打上铁鞋（或止轮器），在超过2.5 %坡道的线路严禁手 推平车移动作业。6）轨道车在站内长时间停留过夜时，除采取防护措施外，应施行手制动机就地制动，同时采取（止轮）防溜措施。7）轨道车在站内、区间进行施工作业停车或在站内停留过夜时，必须留人看守。8）在站内或专用线上长期停留的车辆应连挂在一起，拧紧两端车辆规定数量的手制动机，并以铁鞋（止轮器）防止车辆溜逸。停留车辆不能连挂在一起时，应分组采取（止轮）防溜措施。使用铁鞋或止轮器防溜时应贴紧车轮踏面，切实起到止轮作

5、用。9）轨道车在段管线上停稳后，使用手制动机制动，平车应使用铁鞋或止轮器制动，防止溜逸。（ 4）轨道平车装载安全控制措施1）按规定载重和集重要求装载；2）装载应稳固，不得偏载，不准超限；3）卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线界限，大件物料不得边走边卸；4）跨装长大物件，应使用货物转向架；5）装载钢柱、水泥柱等货物，必须捆绑牢固；6）邻线来车时，禁止装卸作业。（ 5）轨道吊车吊装作业安全控制措施起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护，并与吊车司机密切配合。夜间作业应有足够的照明。1）吊装前，检查吊具是否完好，确认被吊物重量，严禁超载作业。2）捆绑挂钩必

6、须牢固，位置正确，轻起轻落。3）起吊升高20cm 左右，应暂停起吊，检查捆绑情况确认稳妥后方可继续起吊。 落下时对位轻放； 起吊物在空中移动应高出地面物体 0.5 米以上。4）高层摘挂，应使用长杆挑钩，如须登高作业，应确认攀登物是否牢固，方可上下。5）钢柱、水泥柱等长大物品在起吊前应挂上方向绳，防止吊物在空中转动。6）司索起吊后，人不得进入被吊物体下面，也不得用手直接清理下面的粘着物。7）司索时，手必须放在吊绳与吊装物的外侧，防止起吊后挤伤。8）严禁起吊、转动同时进行。（ 6）运行车辆防止路外伤安全控制措施1） 落实路伤多发和易发地点， 并明确具体的卡控措施， 遇有危及行车、人身安全时， 应果

7、断采取紧急停车措施， 做到宁可错停， 不可错开， 明确 “宁 停勿撞”的路外安全管理要求。2）牢记路外行人卡控的重点区段、重点时段、列车慢行区段、赶集时间。动车前，认真查看车辆下面及四周有无行人或障碍物，然后鸣笛起步。3） 在值乘中要严格执行“彻底了望、 确认信号、 高声呼唤、 手比眼看” 的十六字呼唤应答制度。尤其是在天气不良、行人多、路外伤亡事故多发地 点运行时应早鸣笛、多鸣笛、鸣响笛、鸣长笛警示行人，并适当降低轨道车 运行速度。轨道车夜间施工作业安全卡控措施。1）夜间施工作业时，轨道车工作票上应加盖“夜间”印章与“上行”或“下行”印章。2）两线间距小于10 米的区段进行夜间施工作业过程中

8、，临线来车时密切注意车辆的运行状态；作业车辆上的作业人员禁止将机具和身体及工具、线索等超越邻线。3）平行区段遇有邻线通过列车时，防护人员及轨道车副司机关闭信号灯，轨道车鸣笛警示，以免列车司机误认信号。4）作业时所有作业人员不得站在邻线线路上。5）在曲线上施工作业时，要采取可靠的防倾斜措施，防止向邻线或田野侧倾倒。6）夜间作业座台防护人员应随时掌握车辆运行情况并及时将车辆运行情况通知作业现场防护人员和施工负责人。座台人员也应将作业组现场有关情况通知车站值班员， 遇有危及安全的紧急情况， 双方应积极配合及时处理。（ 8）夜间作业对轨道车的要求1）全体司乘人员应在昼间对车辆进行检查确认，全面检查车辆状态是否良好，确认信号灯、照明灯光是否良好，确认电台通讯是否良好，确定随车备品是否齐全。2）副司机必须持信号灯、口笛、对讲机在司机操作端前方引道。线间距小于 10 米的并行区段，禁止站在两线间引道。3）作业车配置防护灯，引道人员配置三显示引导灯、照明灯、夜光黄背心。4）轨道车及作业车严禁反向操纵。5）轨道车连挂、解列：复线区段