自动变速器油路系统零部件检查与

1、任务单元任务单元201201：油路系统另部件检查与分析：油路系统另部件检查与分析 4 4课时课时教学目标教学目标 : :职业行动职业行动能力能力目标目标专业专业能能力力应应知知油路系统供油与调压另部件的结构与作油路系统供油与调压另部件的结构与作用用应应会会会检查油路系统另部件技术状况会检查油路系统另部件技术状况熟练拆装、调整油路系统另部件熟练拆装、调整油路系统另部件会测试油路板总成性能会测试油路板总成性能社会能力社会能力通过分组活动，培养团队协作能力通过分组活动，培养团队协作能力通过规范文明操作，培养良好的职业道通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识德和安全环保意识通过小组讨论、上

2、台演讲评述，培养沟通过小组讨论、上台演讲评述，培养沟通能力通能力方法能力方法能力通过查阅资料、文献，培养个人自学能通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力力和获取信息能力通过情境化的任务单元活动，掌握解决通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力实际问题的能力2.1.1 2.1.1 自动变速器油自动变速器油2.1.12.1.1、自动变速箱油（、自动变速箱油（ATFATF）1 1、功能：、功能： 1 1）、传递动力；）、传递动力；2 2）、传递压力；）、传递压力；3 3）、冷却作用；）、冷却作用；4 4）、润滑作用。）、润滑作用。2 2、性能要求：、性能要求： 1 1）、油料密度

3、）、油料密度密度大，传递转矩大；一般密度大，传递转矩大；一般100100为为0.8210.821。 2 2）、抗泡沫性、抗泡沫性有泡沫会影响正常工作；有泡沫会影响正常工作； 3 3）、比热、比热比热大、冷却效率高；比热大、冷却效率高； 4 4）、粘度）、粘度合适；过低易渗漏；合适；过低易渗漏； 5 5）、）、摩擦特性摩擦特性-油料摩擦性能不同，会影响换档品质；油料摩擦性能不同，会影响换档品质； 6 6）、热）、热- -氧化稳定能力氧化稳定能力在高温下不生成胶质和泥状物的能力；在高温下不生成胶质和泥状物的能力； 7 7）、防锈、防腐性能）、防锈、防腐性能 8 8）、密封件的相容性）、密封件的相容

4、性ATFATF油的检查油的检查2.1.2.12.1.2.1、液控自动变速器的组成和工作原理、液控自动变速器的组成和工作原理2.1.2.12.1.2.1、液控自动变速箱组成、液控自动变速箱组成变扭器变扭器传动机构传动机构液压控制系统液压控制系统（按功能分）（按功能分）1 1）、供油和调压部分）、供油和调压部分 产生并保证一定的油压；油泵，主油路调压阀产生并保证一定的油压；油泵，主油路调压阀2 2）、控制参数信号转换部分）、控制参数信号转换部分： 把把3 3个换档信息转换成液压信号；节气门信号与车速个换档信息转换成液压信号；节气门信号与车速信号通过信号通过节气门阀节气门阀与与调速调压阀调速调压阀转

5、换成液压信号，实行转换成液压信号，实行自动换档（自动换档（自调性自调性），变速杆位置信号通过），变速杆位置信号通过手动阀手动阀切换切换液压油路（液压油路（它调性它调性）；）；3 3）、换档控制部分）、换档控制部分： 换档阀，保证按一定规律换档；换档阀，保证按一定规律换档；4 4）、换档执行机构：）、换档执行机构： 离合器、制动器（活塞）、制动带；离合器、制动器（活塞）、制动带；5 5）、换档品质控制部分）、换档品质控制部分： 保证换档过程平稳、无冲击。一般在执行机构液压保证换档过程平稳、无冲击。一般在执行机构液压缸的油路上增加蓄压器、单向阀、缓冲阀、定时阀、压缸的油路上增加蓄压器、单向阀、缓冲

6、阀、定时阀、压力调节阀等，提高换档平顺性；力调节阀等，提高换档平顺性；6 6）、其他辅助装置）、其他辅助装置： 液力变矩器的油压补偿、润滑、冷却。液力变矩器的油压补偿、润滑、冷却。2.1.2.22.1.2.2、供油与调压系统、供油与调压系统 供油与调压系统主要包括供油与调压系统主要包括液压泵、各种压力调节阀液压泵、各种压力调节阀。 作用：提供一定作用：提供一定油压、足够流量、温度合适油压、足够流量、温度合适的液压油。的液压油。一、一、供油系统供油系统 主要作用是向控制机构和换档执行机构提供压力油主要作用是向控制机构和换档执行机构提供压力油以完成换档，为液力变矩器提供传动介质，向行星齿轮机构等运

7、动部件提以完成换档，为液力变矩器提供传动介质，向行星齿轮机构等运动部件提供润滑油。供润滑油。 表现如下：表现如下： 1 1）、向变矩器供油）、向变矩器供油- -保证温度、防止气蚀保证温度、防止气蚀 。 2 2）、维持主油路油压，保证换挡机构顺利工作。）、维持主油路油压，保证换挡机构顺利工作。 3 3）、保证各运动部件的润滑。）、保证各运动部件的润滑。 4 4）、对）、对ATFATF油进行冷却，保证正常油温。油进行冷却，保证正常油温。 供油系统供油系统组成部件：组成部件：液压泵液压泵滤清器滤清器阀体阀体/ /油箱油箱齿轮式齿轮式转子式转子式叶片式叶片式粗滤器（也称集滤器）粗滤器（也称集滤器） 精

8、滤器精滤器 阀前专用滤清器阀前专用滤清器 注意哦！ 自动变速器的液压系统属于低压系统，其工作油压通常不超过2MPa，所以应用最广泛的是齿轮泵。 供油与调压系统供油与调压系统 二、二、调压系统调压系统 目的：目的：自动变速器在不同工况下，要求供油系统能够提供不同油压和自动变速器在不同工况下，要求供油系统能够提供不同油压和流量的油液；流量的油液； 比如在低速时应提供足够的液压保证离合器、制动器不打滑，正常传比如在低速时应提供足够的液压保证离合器、制动器不打滑，正常传递动力；递动力； 而在高速时，防止油压过高，以减少发动机的负荷和换挡冲击。而在高速时，防止油压过高，以减少发动机的负荷和换挡冲击。 因

9、此，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调节的。自因此，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调节的。自动变速器中需要压力调节的油路主要有动变速器中需要压力调节的油路主要有主油路、变矩器补偿油路以及润滑主油路、变矩器补偿油路以及润滑油路油路。调压系统调压系统 1 1、系统主油压调节、系统主油压调节 2 2、液力变矩器补偿、液力变矩器补偿油压油压润滑油压润滑油压 系统主油路压力调节或系统主油压调节主系统主油路压力调节或系统主油压调节主要作用是按照不同的运转条件，把液压泵产生要作用是按照不同的运转条件，把液压泵产生的液流压力（主油路油压）控制在一个合适的的液流压力（主油路油压）控制在

10、一个合适的范围。范围。 液力变扭器正常工作时必需充满液油，而变液力变扭器正常工作时必需充满液油，而变矩器内液油在工作过程中会升温，因此内部的液矩器内液油在工作过程中会升温，因此内部的液油需要流到冷却器进行冷却，此外，自动变速器油需要流到冷却器进行冷却，此外，自动变速器的一些运动部件需要压力润滑，而润滑油压一般的一些运动部件需要压力润滑，而润滑油压一般采用经主调压阀调整输出后的补偿油压。采用经主调压阀调整输出后的补偿油压。 二、调压系统二、调压系统 按传动系统的不同设计，通常都把主油压调节在按传动系统的不同设计，通常都把主油压调节在410kpa410kpa及及1930kpa1930kpa之间。之

11、间。 在不同的工况下，对主油路油压的要求不同；一般要求如下：在不同的工况下，对主油路油压的要求不同；一般要求如下： 1 1）、）、主油路油压随油门（负荷）变化，大油门（重负荷）时，主油路主油路油压随油门（负荷）变化，大油门（重负荷）时，主油路油压高油压高； 2 2）、）、随档位变化，倒档时主油路油压较前进档高随档位变化，倒档时主油路油压较前进档高。 1 1、典型的系统主油压调节、典型的系统主油压调节 系统主油压的大小主要由以下系统主油压的大小主要由以下3 3个部个部分调节确定。分调节确定。1 1）基本油压调节）基本油压调节：在推动滑阀芯上：在推动滑阀芯上移的总力中，弹簧弹力是基本力，改变移的总

12、力中，弹簧弹力是基本力，改变此弹簧的弹性刚度可以调整油泵输出的此弹簧的弹性刚度可以调整油泵输出的基本油压；弹簧弹力越大，系统主油压基本油压；弹簧弹力越大，系统主油压就越高。就越高。2 2）节气门油压调节）节气门油压调节：节气门油压过：节气门油压过节气门阀增压油路导入到调压阀芯的下节气门阀增压油路导入到调压阀芯的下部，在发动机负荷增大时，节气门油压部，在发动机负荷增大时，节气门油压也相应增大，从而使系统主油压也相应也相应增大，从而使系统主油压也相应的增加，适应于置挡机构能够传输更大的增加，适应于置挡机构能够传输更大扭矩的需要。扭矩的需要。3 3）倒档油路调节）倒档油路调节：仅在倒车时，倒：仅在倒

13、车时，倒挡油路自动把主油路油压介入到调压阀挡油路自动把主油路油压介入到调压阀芯的下部，从而自动提高系统主油压。芯的下部，从而自动提高系统主油压。 主油路调压阀组成：主油路调压阀组成：主油路调压阀由阀芯、弹簧、柱塞、柱塞套等组成。主油路调压阀由阀芯、弹簧、柱塞、柱塞套等组成。主调压阀主调压阀节气门油压节气门油压手控阀手控阀R挡油压挡油压泄油口泄油口油泵油泵主油道主油道变扭器、变扭器、润滑润滑主调压阀主调压阀节气门油压节气门油压泄油口泄油口油泵油泵主油道主油道变扭器、变扭器、润滑润滑1）、主油压随节气门油压增大；）、主油压随节气门油压增大；主调压阀主调压阀泄油口泄油口油泵油泵主油道主油道变扭器、变

14、扭器、润滑润滑手控阀手控阀R挡油压挡油压2）、）、R档时主油压高。档时主油压高。一般一般R档主油压高达档主油压高达16kg/cm2。 比前进档主油压要高，目比前进档主油压要高，目的的减少离合器及制动器在的的减少离合器及制动器在高力矩时的滑动。高力矩时的滑动。2 2、液力变矩器补偿油压（润滑油压）、液力变矩器补偿油压（润滑油压） 液力变矩器补偿液力变矩器补偿冷却冷却润滑油路通常称为变扭器油路，主要有以下二种方式：润滑油路通常称为变扭器油路，主要有以下二种方式： 1 1）主调压阀）主调压阀 补偿油压补偿油压 变矩器变矩器 冷却器冷却器 润滑油路润滑油路 油箱油箱 2 2）主调压阀）主调压阀 补偿油

15、压补偿油压 变矩器变矩器 冷却器冷却器 油箱油箱 润滑油路润滑油路 油箱油箱 总结总结1 1、H-ATH-AT的组成：液力变矩器、传动机构、液压控制系统的组成：液力变矩器、传动机构、液压控制系统2 2、液力变矩器：带锁止离合器，根据速度调压阀产生的油、液力变矩器：带锁止离合器，根据速度调压阀产生的油压与压与3-43-4档换档阀的来油，控制锁定控制阀和信号阀切换油档换档阀的来油，控制锁定控制阀和信号阀切换油路控制（路控制（P123P123）。）。3 3、传动机构：行星齿轮机构（辛普森，组合式（辛普森变、传动机构：行星齿轮机构（辛普森，组合式（辛普森变型）、拉维娜），平行轴式。型）、拉维娜），平行

16、轴式。4 4、液压控制系统：阀体、泵、冷却附件，节气门调压阀与、液压控制系统：阀体、泵、冷却附件，节气门调压阀与速度调压阀等。（换档品质、换档规律）速度调压阀等。（换档品质、换档规律）5 5、自动变速原理：根据节气门调压阀与速度调压阀产生的、自动变速原理：根据节气门调压阀与速度调压阀产生的油压作用于换档阀二端，实行自动换档。油压作用于换档阀二端，实行自动换档。油泵油泵1 1、齿轮泵、齿轮泵 多采用内啮合齿轮泵多采用内啮合齿轮泵。内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵 内啮合式齿轮泵由泵盖、泵体、小齿轮和内啮合式齿轮泵由泵盖、泵体、小齿轮和内齿轮等组成，泵盖上的花键用于固定液力变内齿轮

17、等组成，泵盖上的花键用于固定液力变矩器单向离合器的内座圈，小齿轮上有两个凸矩器单向离合器的内座圈，小齿轮上有两个凸起，液力变矩器泵轮的两个凹槽插到小动齿轮起，液力变矩器泵轮的两个凹槽插到小动齿轮的两个凸起上带动小齿轮转动，小齿轮带动内的两个凸起上带动小齿轮转动，小齿轮带动内齿轮转动，泵体上有一个月牙形隔板，将油腔齿轮转动，泵体上有一个月牙形隔板，将油腔分成进出油腔。分成进出油腔。内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵 2 2、摆线转子泵、摆线转子泵 3 3、叶片泵、叶片泵 齿轮泵和转子式液压泵一般为定量泵。齿轮泵和转子式液压泵一般为定量泵。 1-泵壳泵壳 2-

18、定子定子 3-转子转子 4-叶片叶片 5-进油口进油口 6-滤网滤网 7-回位弹簧回位弹簧 8-销轴销轴 9-反馈油道反馈油道 10-出出油口油口 11-卸压口卸压口4 4、变量泵、变量泵 在油泵运转时，定子的位置来自油压调节在油泵运转时，定子的位置来自油压调节阀的反馈油压来控制。阀的反馈油压来控制。1 1、当油泵转速较低时，泵油量较小，反、当油泵转速较低时，泵油量较小，反馈压力下降，定子在回位弹簧的作用下加大馈压力下降，定子在回位弹簧的作用下加大了定子与转子的偏心距，油泵的排量随之增了定子与转子的偏心距，油泵的排量随之增大；大；2 2、当油泵转速增高时，泵油量增大，反、当油泵转速增高时，泵油量增大，反馈油压上升，定子在反馈油压的推动下使定馈油压上升，定子在反馈油压的推动下使定子与转子的偏心距减小，油泵的排量也随之子与转子的偏心距减小，油泵的排量也随之减小，从而降低了油泵的泵油量，直到出油减小，从而降低了油泵的泵油