无缝线路应力放散与线路锁定

1、铁道铁道1208班班8组组 组长：康波组长：康波组员：王铮组员：王铮 王帆王帆 孟志祥孟志祥 刘建军刘建军 卢江卢江 应力放散与线路锁定应力放散与线路锁定21.2应力放散 与线路锁定的原因 由于受施工季节和施工条件的限制,铺设无缝线路时,往往不能在设计锁定轨温进行锁定,这给维修养护工作带来很多困难。如锁定轨溫偏低,不仅维修养护工作受到许多限制,而且高溫时钢轨受到很大的溫度压力,加之长钢轨不均匀爬行造成“应力集中”,就有胀轨跑道的危险;反之如锁定轨溫偏高,低溫时钢轨受到很大的拉力,线路不均匀爬行后,某些地段拉应力增大,溫度拉力与爬行附加拉力合在一起,容易拉断螺栓或引起钢轨折断。因此,对非设计锁定

2、轨温锁定的无縫线路,特别是低溫锁定或已产生严重“应力集中”的无缝线路应该进行应力放散以确保线路的高稳定性。31.2.无缝线路应力放散及锁定的主要设备钢轨拉钢轨拉伸器伸器切轨机切轨机41.3应力放散与锁定的施工流程与步骤5(1).轨道状态检测 在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、横向阻力、焊接质量等，通过全面的质量检测，确认线路已达到初步稳定，方可准备进行线路锁定施工近期轨温调查 通过调查，了解当地轨温的变化规律，确定锁定施工时间。 位移观测桩设置 位移观测桩采用混凝土预制桩，就近利用接触网基础、桥梁防护墙或凸形挡台设置，单元轨节起终点的位移观测桩与

3、单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得于30m (4)标记临时位移观测点 根据设置好的位移观测桩，在钢轨上标记，并根据现场条件适当加密观测点，每100m设1处临时位移观测点，作为钢轨应力放散时的临时位移观测点，通过对钢轨位移的观测，以判定应力放散是否彻底。6串轨、临时位移观测 由于铺设长轨与正在进行的作业轨温不一致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨的束缚解除，钢轨将产生位移，使钢轨自由伸缩，此时钢轨内部应力仍不为零。 记录轨温、拉轨 钢轨内部应力为零，此时作业轨温低于锁定轨温，单元轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸钢轨长度L（l1l2）（t1t2）(：钢轨的线膨胀系数，取0.0118；l1:本

4、次放散单元轨节长度；l2：上一单元轨节伸缩区长度，取100m；t1：设计锁定轨温；t2：拉轨时轨温) ，拉轨到位后用拉轨器固定。 落轨、上扣件锁定 钢轨内部应力为零轨温正处于锁定轨温范围或单元轨节拉伸至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点方向依次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨温和拉伸量。 7标记钢轨位移零点 ,钢轨锁定后立即进行位移零点的标记。在设有位移观测桩处的左右股钢轨轨头外侧面胶粘一段小钢尺，小钢尺刻度为50mm50mm，零刻度与位移观测桩拉线竖向重合。 锁定焊接 采用接触焊接工艺，将本次放散单元轨节与上一放散单元轨节焊连起来。 位移观测 单元轨节放散的第一个月内每

5、星期观测一次钢轨位移，以后每月观测一次，当钢轨位移超出允许范围时，要查找原因，并重新放散锁定钢轨位移超标区段 (12)无等数据，缝线路标记编号，对轨道的单元焊焊缝、位移观测装、钢轨位移零点、单元轨节、锁定轨温、锁定日期按照设计文件规定的型式和标准，标注与钢轨上。8应力放散时,应每隔100m左右设一位移观测点,观测放散时钢轨的位移量,应力放散应均匀、彻底。 线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于5，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于35，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于10。 线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨的位移情况并做好记录。固定位移观测桩处换算20