汽车的发展历程

1、汽车的发展历程与设计 汽车发展简介汽车发展简介 车由中国发明，公元前车由中国发明，公元前1600年的商代就已年的商代就已 经能够制造出相当高级的车。车轮带有辐经能够制造出相当高级的车。车轮带有辐 条，车、轴、轮、轩、辕条，车、轴、轮、轩、辕(车前驾牲口的两车前驾牲口的两 根直木根直木)、轼、轨、轸、轭这些名词都是车、轼、轨、轸、轭这些名词都是车 上或与车相关的东西。上或与车相关的东西。 13世纪后期，世纪后期，(南宋南宋-元元)，中国的马车制造，中国的马车制造 技术从丝绸之路和海上传到欧洲。技术从丝绸之路和海上传到欧洲。 16世纪世纪(明朝中后期明朝中后期)欧洲的马车技术大兴欧洲的马车技术大兴

2、 中世纪的欧洲有了双轴四轮马车，设有转向中世纪的欧洲有了双轴四轮马车，设有转向 盘，出现活动车门，而且车身与车轴之间实盘，出现活动车门，而且车身与车轴之间实 现弹簧联接，使人乘坐舒适。现弹簧联接，使人乘坐舒适。 19世纪世纪50年代，年代，5500多美国人坐帆布大篷多美国人坐帆布大篷 车车(最多可用最多可用6匹马匹马)浩浩荡荡开向西部。浩浩荡荡开向西部。 马车具备了早期汽车的基本结构：车轮、轮马车具备了早期汽车的基本结构：车轮、轮 胎、车厢、悬架和制动系统。胎、车厢、悬架和制动系统。 内燃机的出现与发展内燃机的出现与发展 1670年用火药作为燃料推动活塞。年用火药作为燃料推动活塞。 1712年

3、苏格兰纽科门研制出蒸汽机。年苏格兰纽科门研制出蒸汽机。 1765年瓦特改进，实现了作业和动力机的年瓦特改进，实现了作业和动力机的 结合。结合。 1860年，年，lenoir制成实用煤气机。制成实用煤气机。 1876年，德国的年，德国的Otto依据四冲程原理首先依据四冲程原理首先 设计出往复式活塞式内燃机，以煤气为燃设计出往复式活塞式内燃机，以煤气为燃 料，转速料，转速156.7转转/分。分。 1799年，英国人特雷维克西将蒸汽机装在年，英国人特雷维克西将蒸汽机装在 三轮车上，采用后轮驱动，但是太高，人三轮车上，采用后轮驱动，但是太高，人 们攀爬吃力。因充气轮胎尚未发明，于是们攀爬吃力。因充气轮

4、胎尚未发明，于是 他将车架上铁轨。后被称作他将车架上铁轨。后被称作“蒸汽机车之蒸汽机车之 父父”。 1769年，年，44岁的法国工程师古诺造出蒸汽岁的法国工程师古诺造出蒸汽 机驱动的炮车。每小时机驱动的炮车。每小时 4公里速度。公里速度。 1804年，法国人脱克威迪克制造出一辆蒸汽汽车年，法国人脱克威迪克制造出一辆蒸汽汽车 拖着十几吨的重物行驶拖着十几吨的重物行驶15.7公里。公里。 1825年，英国嘉内公爵制造出首辆公共汽年，英国嘉内公爵制造出首辆公共汽 车。车。4个月运送个月运送3000人次。人次。 1859年，英国白金汉郡李克特制造出三辆年，英国白金汉郡李克特制造出三辆 载人汽车并卖出。

5、载人汽车并卖出。 1859年，法国兰诺尔研制成功首台二冲程年，法国兰诺尔研制成功首台二冲程 机内燃机。机内燃机。 18921892年，德国工程师狄塞尔受粉尘爆炸启发，年，德国工程师狄塞尔受粉尘爆炸启发， 首创压缩式点火，称首创压缩式点火，称“狄塞尔引擎狄塞尔引擎”。18981898 年用于发电机组，年用于发电机组，19031903用于商船。用于商船。 1873年，法国勒芒的阿梅代年，法国勒芒的阿梅代博勒与父亲制博勒与父亲制 造出大型蒸汽邮车。后来还制造出一台内造出大型蒸汽邮车。后来还制造出一台内 燃机燃机 车，但是未留传下来，故与车，但是未留传下来，故与“汽车之汽车之 父父”失之交臂。失之交臂

6、。 1883年，距本茨年，距本茨80公里的曼海姆的公里的曼海姆的 戴姆勒戴姆勒(与与Otto在燃料上意见分岐，在燃料上意见分岐，1881 辞职办厂辞职办厂)以汽油为燃料，测出混合燃以汽油为燃料，测出混合燃 烧比最大烧比最大 ，研制出化油器，将点火，研制出化油器，将点火 改进改进 为白金。转速为白金。转速900，循环水冷却，循环水冷却， 1883年汽油机成功，装在自行车上，年汽油机成功，装在自行车上， 成为世界上首辆摩托。成为世界上首辆摩托。1885年改成年改成 立式，称立式，称“立钟立钟”，装在马车上，排装在马车上，排 量量0.462升，升，1.1马力，马力，16 km/h。 1885年，年，

7、Benz造出单缸汽油机，装在三轮造出单缸汽油机，装在三轮 车上，车上，0.785升，升，0.89马力，马力，15 km/h，他，他 曾在曾在1879年制成一台二冲程发动机，是世年制成一台二冲程发动机，是世 界首如空气压缩点火发动机。本茨的汽车界首如空气压缩点火发动机。本茨的汽车 噪音极大，噪音极大，1886年年1.29取得专利，成为取得专利，成为 “世界汽车之父世界汽车之父”。此日为。此日为“汽车诞生汽车诞生 日日”。 1889年，法国工程师雷内年，法国工程师雷内庞阿德和埃米庞阿德和埃米 尔尔莱瓦索使装在底盘前部的发动机通过莱瓦索使装在底盘前部的发动机通过 离合器、变速器用链条驱动后轮，彻底离

8、合器、变速器用链条驱动后轮，彻底 脱离马车形式。后来，庞阿德在驾驶室脱离马车形式。后来，庞阿德在驾驶室 前言加挡风玻璃，并设计了后厢和车篷。前言加挡风玻璃，并设计了后厢和车篷。 1895年，莱瓦索驾驶自己的车以年，莱瓦索驾驶自己的车以24 km/h的速度从巴黎开到波尔多，全程的速度从巴黎开到波尔多，全程 1160公里。汽车从此进入世人眼中。公里。汽车从此进入世人眼中。 1886年年“奔驰奔驰1号号”，水平单缸汽油机，三，水平单缸汽油机，三 轮。最早装备差动齿轮的汽车。轮。最早装备差动齿轮的汽车。 1894年，年，“奔驰碧罗奔驰碧罗”。四轮，链条驱动四轮，链条驱动 后轮，后轮， 21公里公里/小

9、时。小时。 1883年生产蒸汽汽车的巴黎杜迪奥布彤公年生产蒸汽汽车的巴黎杜迪奥布彤公 司于司于1893年生产汽油车，如图。年生产汽油车，如图。 最早采用规模生产的是美国奥尔兹瑁碧尔最早采用规模生产的是美国奥尔兹瑁碧尔 公司的卡尔多达秀，它的销售量在公司的卡尔多达秀，它的销售量在1902年年 为为2500辆，辆，03年年4000辆，辆，04年年5000辆。辆。 (欧洲最大的产量是欧洲最大的产量是1200辆。辆。) 爱特罗爱特罗布加特作品中布加特作品中35B最为出名。见最为出名。见21 页。页。作为批量生产的赛车获得极大成功。作为批量生产的赛车获得极大成功。 与刹车铸在一起的铝制车轮及具有高运转与

10、刹车铸在一起的铝制车轮及具有高运转 性的底盘设计备受关注性的底盘设计备受关注 车身低、样式精悍和翼式挡板是英国车身低、样式精悍和翼式挡板是英国“美美 洲虎洲虎”的特征，对其后的跑车影响巨大。的特征，对其后的跑车影响巨大。 称为法国运动车顶点的多啦纠，在称为法国运动车顶点的多啦纠，在1930年年 后制造旅行车和豪华轿车后制造旅行车和豪华轿车。 凯迪拉克凯迪拉克1938年的年的60系列豪华车是实用与系列豪华车是实用与 流线型的最初典范。流线型的最初典范。 菲亚特菲亚特500A虽然只有虽然只有500毫升排量，车身毫升排量，车身 小却保证了车内足够的空间而且装有四轮小却保证了车内足够的空间而且装有四轮

11、 油压制动器。不是单纯地把大车压缩。油压制动器。不是单纯地把大车压缩。 “甲壳虫甲壳虫”打破了福特打破了福特“T”型车的产量记录，型车的产量记录， 二者均不讲究豪华，结实耐用，基本结构二者均不讲究豪华，结实耐用，基本结构 在在“一生中一生中”未曾改变。未曾改变。 “甲壳虫甲壳虫”的发的发 动机是后置的，其成功被许多对手错误引动机是后置的，其成功被许多对手错误引 用，菲亚特、雷诺、斯科达、雪佛兰等无用，菲亚特、雷诺、斯科达、雪佛兰等无 一模仿成功。目前只有赛车才装后置的一模仿成功。目前只有赛车才装后置的 发发 动机。大众目前重新推出此款。动机。大众目前重新推出此款。 Mini车 1959年被许多

12、人认为是开玩笑的东西。年被许多人认为是开玩笑的东西。 触发了汽车技术的革命。亚力克触发了汽车技术的革命。亚力克艾西贡艾西贡 尼斯的父亲是英裔希腊籍造船工程师，尼斯的父亲是英裔希腊籍造船工程师， 母亲是巴伐利亚人。他为母亲是巴伐利亚人。他为4个人留下足够个人留下足够 的座位，把机械集中到人不需要的地方的座位，把机械集中到人不需要的地方- -两个之间及后座下。车长两个之间及后座下。车长3.05米，宽米，宽1.4 米，横置的米，横置的 发动机使它开得飞快。在蒙发动机使它开得飞快。在蒙 特卡洛汽车赛中三次夺得冠军。轮径特卡洛汽车赛中三次夺得冠军。轮径 25.4公分，功率比其它车小得多，却把公分，功率比

13、其它车小得多，却把 保时捷、富豪、福特车等甩在后面。技保时捷、富豪、福特车等甩在后面。技 术优势，巧妙的重心分布及适当的轴距术优势，巧妙的重心分布及适当的轴距 和轮距使之无法被人改变。和轮距使之无法被人改变。 雪铁龙汽车雪铁龙汽车1919年即首先在欧洲初生流水年即首先在欧洲初生流水 线生产，成为成功厂家。线生产，成为成功厂家。“7A”的前驱车，的前驱车， 无底盘，通过扭杆实现单轮减震以及液压无底盘，通过扭杆实现单轮减震以及液压 制动，即使制动，即使60年后的今天依然未过时。在年后的今天依然未过时。在 警匪片中用作逃跑车，人称警匪片中用作逃跑车，人称“强盗车强盗车”。 连续生产连续生产25年。年

14、。 1955年日本通产省提出国民汽车构想：年日本通产省提出国民汽车构想： 排量排量350-500cc，2-4人，载重人，载重1吨，最吨，最 高时速不低于高时速不低于 100公里。昴宿星团是原公里。昴宿星团是原 轻型车。无骨架、扭杆式悬挂系统及宽轻型车。无骨架、扭杆式悬挂系统及宽 大车厢使人舒适。大车厢使人舒适。 吸收奥斯汀优点的基础上，日产公爵吸收奥斯汀优点的基础上，日产公爵3030 型有新设计，有型有新设计，有7171马力和马力和130130公里时速公里时速。 CORONA RT40CORONA RT40型使丰田公司汽车在制造技术型使丰田公司汽车在制造技术 方面达到世界先进。方面达到世界先进

15、。 “世纪世纪”车车1967年，为纪念其创始人丰田年，为纪念其创始人丰田 设计。设计。2.9升升V8发动机，发动机，1.7吨可达吨可达170公里公里 时速。时速。 白色皇冠车是豪华型车颜色改变的开始。白色皇冠车是豪华型车颜色改变的开始。 宾利雅致 阿斯顿马丁 汽车机械与电气常识 一、汽车的分类一、汽车的分类 有九种：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、有九种：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、 牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车 及专用半挂车及专用半挂车 1载货汽车四种：微型载货汽车四种：微型(1.8吨以下吨以下)、轻型、轻型 (1.8-6)、中型、中型(6-14)

16、、重型、重型 (14吨吨) 2越野车一般都是全驱动，分轻中重型。越野车一般都是全驱动，分轻中重型。 3自卸汽车自卸汽车 自动倾翻的车据载重质量分中自动倾翻的车据载重质量分中 型、重型。型、重型。 4专用汽车指特殊用途车，如救护、专用汽车指特殊用途车，如救护、 消防、起重、检测车。消防、起重、检测车。 5客车：乘坐客车：乘坐9人以上者人以上者 6轿车轿车 乘坐乘坐2-8人的车辆为轿车。人的车辆为轿车。 微型轿车微型轿车 发动机排量发动机排量1.0升以下升以下 普通轿车普通轿车 1.0升以上升以上-1.6L 中级轿车中级轿车 1.6-2.5L 中高级轿车中高级轿车 2.5-4.0 高级轿车高级轿车

17、 4.0以上以上 总体构造总体构造 1发动机发动机 动力装置，其作用是使燃料燃烧产生动力装置，其作用是使燃料燃烧产生 动力，然后通过底盘的传动系统驱动车轮，动力，然后通过底盘的传动系统驱动车轮， 使汽车行驶。使汽车行驶。(P107) 2底盘底盘 作用：支安装发动机及其部件、总成，作用：支安装发动机及其部件、总成， 形成汽车整体造型，并接受发动机的动力，形成汽车整体造型，并接受发动机的动力， 使汽车产生运动，保证汽车正常行驶。底盘使汽车产生运动，保证汽车正常行驶。底盘 由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 3电气设备电气设备 由电源和用电设备组成。由电源和

18、用电设备组成。 电源为蓄电池和发电机；用电设备有起动系、电源为蓄电池和发电机；用电设备有起动系、 点火系和其它用电装置。点火系和其它用电装置。 二 发动机 一、发动机的总体结构 主要采用往复式内燃机，利用燃料在气缸内主要采用往复式内燃机，利用燃料在气缸内 燃烧产生热能转换为机械能。燃烧产生热能转换为机械能。 1按照工作循环可分为四冲程发动机和二冲按照工作循环可分为四冲程发动机和二冲 程发动机。程发动机。 2按照使用燃料分为柴油机和汽油机。按照使用燃料分为柴油机和汽油机。 3按照冷却方式分为水冷式和风冷式。按照冷却方式分为水冷式和风冷式。 汽油机按照混合气形成方式分为化油器式汽油机按照混合气形成

19、方式分为化油器式 和电子控制燃油喷射式汽油机。和电子控制燃油喷射式汽油机。 二、发动机的结构和基本术语 1单缸四冲程汽油机单缸四冲程汽油机 汽油机利用化油器使汽油和空气混合形成汽油机利用化油器使汽油和空气混合形成 可燃混合气体，经气门进入气缸，用火花可燃混合气体，经气门进入气缸，用火花 塞产生的电火花强制点燃混合气，燃烧膨塞产生的电火花强制点燃混合气，燃烧膨 胀带动活塞作功，带动曲轴旋转并输出动胀带动活塞作功，带动曲轴旋转并输出动 力。力。 术语：术语： 1) 上止点上止点 活塞顶离曲轴中心最大距离时活塞顶离曲轴中心最大距离时 的位置称上止点。的位置称上止点。 2) 下止点下止点 活塞顶离曲轴

20、中心最小距离时活塞顶离曲轴中心最小距离时 的位置称下止点。的位置称下止点。 3) 活塞行程活塞行程 活塞运行在上、下两个止点间活塞运行在上、下两个止点间 的距离称为活塞行程，等于曲轴旋转半径的距离称为活塞行程，等于曲轴旋转半径 长度的两倍。长度的两倍。 4)气缸工作容积气缸工作容积(气缸排量气缸排量) 活塞在上、下两活塞在上、下两 个止点间运动所扫过的个止点间运动所扫过的 容积称为气缸工作容积称为气缸工作 容积。容积。 5)燃烧室容积燃烧室容积 活塞在上止点时，活塞顶部上活塞在上止点时，活塞顶部上 方空间的容积为燃烧室容积。方空间的容积为燃烧室容积。 6) 气缸总容积气缸总容积 活塞在下止点时

21、，其顶部上活塞在下止点时，其顶部上 方整个空间的容积为气缸总容积。方整个空间的容积为气缸总容积。 7) 压缩比压缩比 气缸总容积和燃烧室容积的比值。气缸总容积和燃烧室容积的比值。 它表示活塞由下止点运动到上止点时气缸气它表示活塞由下止点运动到上止点时气缸气 体被压缩的程度。体被压缩的程度。 8) 发动机排量发动机排量(总排量总排量)多缸发动机气体工作容多缸发动机气体工作容 积的总和为发动机排量。积的总和为发动机排量。 9) 工作循环工作循环 燃料的热能转换为机械能需经燃料的热能转换为机械能需经 过进气、压缩、作功、排气，每完成一次称过进气、压缩、作功、排气，每完成一次称 为一个工作循环。为一个

22、工作循环。 10) 四冲程发动机四冲程发动机 指活塞往复四个指活塞往复四个 行程，曲轴旋转两周，完成一个工作行程，曲轴旋转两周，完成一个工作 循环的发动机。循环的发动机。 11)二冲程发动机二冲程发动机 指活塞往复二个行程，指活塞往复二个行程， 曲轴旋转一周，完成一个工作循环的曲轴旋转一周，完成一个工作循环的 发动机。发动机。 三、发动机工作原理 广泛采用四冲程发动机，极少数微型汽车和广泛采用四冲程发动机，极少数微型汽车和 载货汽车用二冲程汽油及柴油机。载货汽车用二冲程汽油及柴油机。 1四冲程的工作循环四冲程的工作循环： (1)进气行程进气行程 燃烧室容积增大，产生吸力，空燃烧室容积增大，产生

23、吸力，空 气经化油器时与汽油混合成可燃混合气体被气经化油器时与汽油混合成可燃混合气体被 吸入气缸。吸入气缸。 (2)压缩行程压缩行程 进、排气门均关闭。气缸内混合进、排气门均关闭。气缸内混合 气体被压缩。温度、压力升高，约气体被压缩。温度、压力升高，约300度，度， 压力为压力为600-900千帕。空气和汽油进一步混千帕。空气和汽油进一步混 合。合。 (3) 压缩行程接近终了，活塞将达到上止点，压缩行程接近终了，活塞将达到上止点， 火花塞产生的电火花强制点燃混合气，混火花塞产生的电火花强制点燃混合气，混 合气体迅速燃烧。这里温度压力迅速上升，合气体迅速燃烧。这里温度压力迅速上升， 推动活塞从上

24、止点向下止点运动，通过连推动活塞从上止点向下止点运动，通过连 杆推动曲轴旋转，从而输出动力。杆推动曲轴旋转，从而输出动力。 (4)排气行程排气行程 进气门闭、排气门开。曲轴和进气门闭、排气门开。曲轴和 飞轮的惯性失去活塞从下止点向上止点运飞轮的惯性失去活塞从下止点向上止点运 动，将燃烧后的废气排出气缸。动，将燃烧后的废气排出气缸。 2四冲程的柴油机与汽油机的区别 1)所用材料不同，所用材料不同， 柴油机用柴油，它的粘度柴油机用柴油，它的粘度 较大，不易挥发，自燃温度比汽油机低。较大，不易挥发，自燃温度比汽油机低。 2)混合气形成过程不同混合气形成过程不同 柴油机进气行程进柴油机进气行程进 入气

25、缸的是纯空气，压缩过程接近终了时，入气缸的是纯空气，压缩过程接近终了时， 喷油器以很高的压力将柴油直接喷入燃烧喷油器以很高的压力将柴油直接喷入燃烧 室，雾状柴油在气缸内与空气混合成混合室，雾状柴油在气缸内与空气混合成混合 气；汽油的混合气主要在气缸外的化油器气；汽油的混合气主要在气缸外的化油器 和进气管中混合形成。和进气管中混合形成。 3)压缩比不同压缩比不同 柴油机的压缩比比汽油机柴油机的压缩比比汽油机 高很多，一般为高很多，一般为15-22。汽油机为。汽油机为7-10。 4)点燃方式不同点燃方式不同 压缩终了时的气体温度压缩终了时的气体温度 已经超过柴油的自燃温度，混合气即已经超过柴油的自

26、燃温度，混合气即 自行着火。柴油机又称压燃式发动机。自行着火。柴油机又称压燃式发动机。 三 曲柄连杆机构 一、曲柄连杆机构的作用及组成一、曲柄连杆机构的作用及组成 作用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体 作用在活塞的膨胀压力转弯为旋转力矩，作用在活塞的膨胀压力转弯为旋转力矩， 不断输出动力。不断输出动力。 组成组成 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 三部分组成三部分组成。 机体组机体组 由气缸盖、气缸盖衬垫、气缸体、气缸套、由气缸盖、气缸盖衬垫、气缸体、气缸套、 油底壳等组成。油底壳等组成。 1气缸盖气缸盖 用来封闭气缸，并且与活塞

27、顶面构成用来封闭气缸，并且与活塞顶面构成 燃烧室。多缸发动机气缸盖有整体式和分开燃烧室。多缸发动机气缸盖有整体式和分开 式两种。式两种。 2气缸盖衬垫气缸盖衬垫 安装在气缸盖与气缸体之间，安装在气缸盖与气缸体之间， 密封气缸，防止漏气、漏水。密封气缸，防止漏气、漏水。 3气缸体气缸体 作用：支承发动机所有运动件和各种作用：支承发动机所有运动件和各种 附件。附件。 4气缸套气缸套 耐磨性要求很高。常常要在耐磨性要求很高。常常要在 气缸中镶入气缸套，磨损后更新。气缸中镶入气缸套，磨损后更新。 5油底壳即曲轴箱的下半部分，贮存油底壳即曲轴箱的下半部分，贮存 发动机油发动机油。 活塞连杆组活塞连杆组

28、由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。 1活塞活塞 作用是：与气缸盖形成燃烧室；作用是：与气缸盖形成燃烧室； 承受承受 燃气膨胀压力，通过活塞销和连杆把动力燃气膨胀压力，通过活塞销和连杆把动力 传给曲轴；受连杆带动完成进气、压缩、传给曲轴；受连杆带动完成进气、压缩、 排气三个行程。排气三个行程。 2活塞环活塞环 气环和油环两种。气环作用：密封气环和油环两种。气环作用：密封 活塞与气缸壁之间的间隙，防止气缸内气活塞与气缸壁之间的间隙，防止气缸内气 体泄漏入曲轴箱，并将活塞头部的热量传体泄漏入曲轴箱，并将活塞头部的热量传 给气缸壁。给气缸壁。 油环作用：将气缸壁上

29、多余的润滑油刮下，油环作用：将气缸壁上多余的润滑油刮下， 减少润滑油窜入燃烧室，延缓其内积炭的形减少润滑油窜入燃烧室，延缓其内积炭的形 成。还可以使气缸壁上润滑油均匀，改善活成。还可以使气缸壁上润滑油均匀，改善活 塞润滑条件。塞润滑条件。 3活塞销活塞销 作用：连接活塞与连杆，传递二者之间作用：连接活塞与连杆，传递二者之间 作用力。作用力。 4连杆连杆 作用：连接活塞与曲轴，传递二者之间作用：连接活塞与曲轴，传递二者之间 作用力。作用力。 四、配气机构四、配气机构 由气门组和气门驱动组两部分组成。由气门组和气门驱动组两部分组成。 作用：按照发动机各缸工作顺序和工作循作用：按照发动机各缸工作顺序

30、和工作循 环，定时开启和关闭气门。环，定时开启和关闭气门。 气门间隙气门间隙(0.20-0.35毫米毫米)的作用是的作用是： 保证气门密封可靠和发动机工作良好。气保证气门密封可靠和发动机工作良好。气 门间隙过小，则气门受热膨胀会造成气门门间隙过小，则气门受热膨胀会造成气门 关闭不严，功率下降。关闭不严，功率下降。 过大则传动件之间过大则传动件之间 会发生撞击，加速磨损。总开启时间过短，会发生撞击，加速磨损。总开启时间过短， 造成进气不足、排气不净，降低发动机的造成进气不足、排气不净，降低发动机的 动力，油耗增加。动力，油耗增加。 五汽油机燃料系 汽油机的汽油要经过雾化蒸发并且与空气混汽油机的汽

31、油要经过雾化蒸发并且与空气混 合均匀都能在气缸内迅速燃烧。燃料系作合均匀都能在气缸内迅速燃烧。燃料系作 用是用是： 根据发动机不同工况，将洁净空气和汽油混根据发动机不同工况，将洁净空气和汽油混 合成适当浓度的混合气，按一定数量供入合成适当浓度的混合气，按一定数量供入 气缸，经点火燃烧后，将废气排入大气气缸，经点火燃烧后，将废气排入大气 汽油机燃料系由汽油供给装置汽油机燃料系由汽油供给装置(油箱、滤油箱、滤 清器、汽油泵等清器、汽油泵等)、空气供给装置、混合、空气供给装置、混合 气供给装置气供给装置(化油器化油器)和进、排气装置和进、排气装置(进、进、 排气岐管、排气管、消声器等排气岐管、排气管

32、、消声器等)组成。组成。 作用：为发动机不同工况配制不同数量作用：为发动机不同工况配制不同数量 和浓度的混合气，准时分送各缸燃烧作和浓度的混合气，准时分送各缸燃烧作 功，并将燃烧后的废气导出气缸。功，并将燃烧后的废气导出气缸。 可燃混合气的成分可燃混合气的成分(浓度浓度) 空燃比：空燃比：15：1 1千克汽油与空气理千克汽油与空气理 想混合完全燃烧需要想混合完全燃烧需要15千克空气。千克空气。 二、汽油型号二、汽油型号 汽油型号：以辛烷值确定，它是评定汽油型号：以辛烷值确定，它是评定 汽油抗爆性的指标。表示汽油在发动汽油抗爆性的指标。表示汽油在发动 机内燃烧时不发生爆震燃烧的能力。机内燃烧时不

33、发生爆震燃烧的能力。 辛烷值越高的汽油抗爆性越好。辛烷值越高的汽油抗爆性越好。 常用常用90、93、97号。号。 化油器化油器 作用：将汽油喷散雾化，并根据发动机不同作用：将汽油喷散雾化，并根据发动机不同 工况与空气混合不同浓度的可燃混合气，按工况与空气混合不同浓度的可燃混合气，按 需要的量供入气缸。需要的量供入气缸。 1)进油装置进油装置(系统系统)： 常用浮子升降自动控制油面高度不变，使混常用浮子升降自动控制油面高度不变，使混 合气浓度保持不变。合气浓度保持不变。 2)主供油装置主供油装置(系统系统) 有大小两个喉管等零件有大小两个喉管等零件 。让燃油从中吸出。让燃油从中吸出。 3)起动装

34、置起动装置(系统系统) 由阻风门、半自动阻风门拉簧、阻风门摇由阻风门、半自动阻风门拉簧、阻风门摇 臂和阻风门操纵臂。臂和阻风门操纵臂。 4)怠速装置怠速装置(系统系统) (P126) 怠速运转时，由于进气管内真空度圈套，怠速运转时，由于进气管内真空度圈套， 燃油从怠速孔流出，与由前面所进的空气燃油从怠速孔流出，与由前面所进的空气 混合后进入怠速油道，从怠速孔喷出混合后进入怠速油道，从怠速孔喷出。 作用：怠速时供给少而浓的混合气。怠速作用：怠速时供给少而浓的混合气。怠速 时节气门开度很小，主喷口处吸不出汽油，时节气门开度很小，主喷口处吸不出汽油， 因此，怠速喷口单独设置在混合腔下部，因此，怠速喷

35、口单独设置在混合腔下部， 油道中设一至两个空气量孔。油道中设一至两个空气量孔。 在怠速或慢速行驶时，怠速装置使得节气在怠速或慢速行驶时，怠速装置使得节气 门缓慢开启，让燃油从过渡喷孔门缓慢开启，让燃油从过渡喷孔(落在节气落在节气 门下边缘后面门下边缘后面)喷出，保证了发动机的转速喷出，保证了发动机的转速 加油过渡，承担了小负荷工况下的供油加油过渡，承担了小负荷工况下的供油。 汽车电子控制汽油喷射系统汽车电子控制汽油喷射系统 20世纪世纪60年代后，电控汽油喷射系统首年代后，电控汽油喷射系统首 先在轿车发动机上付诸实现。以后各国都先在轿车发动机上付诸实现。以后各国都 开发了自己的汽车电子控制汽油

36、喷射系统。开发了自己的汽车电子控制汽油喷射系统。 新一代的电控系统已经将汽油机上的汽油新一代的电控系统已经将汽油机上的汽油 喷射系统与点火系统结合在一起，实现了喷射系统与点火系统结合在一起，实现了 汽油机所供混合气成分与点火时刻的优化汽油机所供混合气成分与点火时刻的优化 控制。充分发挥了汽油机在各种工况下的控制。充分发挥了汽油机在各种工况下的 最佳性能和适应性。最佳性能和适应性。 主要由五大部分组成 燃料供给、空气供给、电控单元、控制燃料供给、空气供给、电控单元、控制 电路和传感器电路和传感器。 与化油器相比有以下优点：与化油器相比有以下优点： 1) 能提高发动机的最大功率。使进气阻力能提高发

37、动机的最大功率。使进气阻力 减小，流量增加。减小，流量增加。 2)耗油量低。电喷系统可以在各种工况下耗油量低。电喷系统可以在各种工况下 准确配制空燃比，并且汽油是在准确配制空燃比，并且汽油是在 一定液力一定液力 下喷出，雾化质量好，多点喷射，使混合下喷出，雾化质量好，多点喷射，使混合 气分配均匀，燃料消耗降低。反拖时，可气分配均匀，燃料消耗降低。反拖时，可 切断供油。切断供油。 3)减少排气污染。能有效减少排气污染物。减少排气污染。能有效减少排气污染物。 当发动机转速低于一定值或反拖时，可切当发动机转速低于一定值或反拖时，可切 断燃料供给，完全排除或反拖时无法消除断燃料供给，完全排除或反拖时无

38、法消除 的的HC气体。气体。 4)改善发动机的低温启动特性。电喷系统改善发动机的低温启动特性。电喷系统 有冷启动喷嘴，可以改善启动性能有冷启动喷嘴，可以改善启动性能。 汽车加速响应性好。化油器汽油机瞬间加汽车加速响应性好。化油器汽油机瞬间加 速时，混合气会短暂变稀，使汽车加速过速时，混合气会短暂变稀，使汽车加速过 程有滞后；而电喷系统就消除了这一点。程有滞后；而电喷系统就消除了这一点。 电控单元电控单元 实际上是一个微型计算机，内部实际上是一个微型计算机，内部 装有集成电路、电子元件及印刷电路板。装有集成电路、电子元件及印刷电路板。 空气滤清空气滤清器器 清除空气中夹带的尘土和砂粒，减少活塞、

39、清除空气中夹带的尘土和砂粒，减少活塞、 气缸的磨损，延长发动机寿命。气缸的磨损，延长发动机寿命。 分分 干式纸质滤清器和惯性油浴式滤清器。干式纸质滤清器和惯性油浴式滤清器。 注意按时更换注意按时更换。 润滑系 作用是以一定的压力，不间断地向发动作用是以一定的压力，不间断地向发动 机运动零件供给清洁的润滑油。一般由机运动零件供给清洁的润滑油。一般由 机油泵和飞溅润滑两种润滑方式综合使机油泵和飞溅润滑两种润滑方式综合使 用提供。称为综合润滑。用提供。称为综合润滑。 注意按时更换。注意按时更换。 一般由油底壳、机油泵、限压阀、集滤一般由油底壳、机油泵、限压阀、集滤 器和粗、细滤清器和机油散热器、机油

40、器和粗、细滤清器和机油散热器、机油 压力表和感应器及油管、油道组成。压力表和感应器及油管、油道组成。 三 底盘 一 、 传动系 一、离合器一、离合器 位于发动机与变速器之间的飞轮壳内，固位于发动机与变速器之间的飞轮壳内，固 定在飞轮后平面上，离合器输出轴即是变定在飞轮后平面上，离合器输出轴即是变 速器的输入轴。速器的输入轴。 功用：功用：1)使汽车平稳起步；使汽车平稳起步；2)便于变速器换便于变速器换 档；档； 3)防止传动系过载。防止传动系过载。 离合器踏板自由行程：离合器踏板自由行程： 为防止磨损后离合器不能完全接合，无法为防止磨损后离合器不能完全接合，无法 有效传递愤的最大转矩，所以在正

41、常状态有效传递愤的最大转矩，所以在正常状态 下留下一定的间隙，即离合器踏板自由行下留下一定的间隙，即离合器踏板自由行 程。程。 二、变速器二、变速器 功能：功能：1) 改变汽车车速及牵引力改变汽车车速及牵引力 2)使汽车前进和倒退使汽车前进和倒退 3)在发动机不熄火的情况下，切断发动机在发动机不熄火的情况下，切断发动机 与传动系之间动力传递与传动系之间动力传递(空档空档)。 变速操纵机构：变速操纵机构： 功用：在汽车行驶过程中，需要变速时，功用：在汽车行驶过程中，需要变速时， 能使相应档位的齿轮进行啮合，或需要暂能使相应档位的齿轮进行啮合，或需要暂 时中断动力传递及停车时退入空档，换入时中断动

42、力传递及停车时退入空档，换入 档位后又确保其可靠地工作档位后又确保其可靠地工作 齿轮油和润滑脂齿轮油和润滑脂 按粘度分：按粘度分：20、30号齿轮油和通用齿轮油，号齿轮油和通用齿轮油， 号数大则油的粘度大。号数大则油的粘度大。 气温低的地方用粘度小的牌号，反之用大的。气温低的地方用粘度小的牌号，反之用大的。 润滑脂：俗称黄油。润滑脂：俗称黄油。 汽车用的主要有钙基、钠基、锂基等。广泛汽车用的主要有钙基、钠基、锂基等。广泛 用钙基及复合钙基。用于轮毂轴承和水泵轴用钙基及复合钙基。用于轮毂轴承和水泵轴 承。承。 钠基润滑脂不适合于潮湿环境和水接触处。钠基润滑脂不适合于潮湿环境和水接触处。 锂基润滑

43、脂最常用的多效能润滑脂。广泛用，锂基润滑脂最常用的多效能润滑脂。广泛用， 良好的抗水性，用于汽车轴承。良好的抗水性，用于汽车轴承。 三 、 制动系 一、作用和组成一、作用和组成 作用：根据汽车需要使之减速或在最短距离作用：根据汽车需要使之减速或在最短距离 内停车；保证汽车停放可靠，不自动滑溜。内停车；保证汽车停放可靠，不自动滑溜。 由制动器和制动传动机构组成。由制动器和制动传动机构组成。 分类：行车制动器、驻车制动器、辅助制动分类：行车制动器、驻车制动器、辅助制动 器三类。器三类。 行车制动器行车制动器(系系)：由驾驶员用脚操纵，使行：由驾驶员用脚操纵，使行 驶的汽车减速甚至停车的制动器驶的汽

44、车减速甚至停车的制动器 (系系)称为行称为行 车制动器车制动器(系系)。 (脚刹脚刹) 驻车制动器：由驾驶员用手操纵，使已停驶驻车制动器：由驾驶员用手操纵，使已停驶 的汽车驻留原地不动的制动器的汽车驻留原地不动的制动器(系系)称为驻车称为驻车 制动器制动器(系系)。 (手刹手刹) 车轮制动器车轮制动器 (脚刹) 车轮制动器的作用是使旋转部分和固定部分车轮制动器的作用是使旋转部分和固定部分 之间压紧而产生摩擦力，使旋转件减速或停之间压紧而产生摩擦力，使旋转件减速或停 转而起制动作用。转而起制动作用。 分鼓式、盘式两大类。分鼓式、盘式两大类。 鼓式多为内张蹄式，用气压力或液压力使得鼓式多为内张蹄式

45、，用气压力或液压力使得 制动器蹄片张开压住制动鼓，使车轮制动。制动器蹄片张开压住制动鼓，使车轮制动。 踩下制动踏板时，压缩空气经制动阀压至各踩下制动踏板时，压缩空气经制动阀压至各 制动室，使蹄片张开后摩擦片紧压在制动鼓制动室，使蹄片张开后摩擦片紧压在制动鼓 上，摩擦制动车轮。上，摩擦制动车轮。 制动鼓用铸铁制成，与摩擦片之间有间隙制动鼓用铸铁制成，与摩擦片之间有间隙。 汽车最佳制动状态汽车最佳制动状态 是车轮接近于抱死而未完全抱死状态。有是车轮接近于抱死而未完全抱死状态。有 些汽车有防抱死系统。些汽车有防抱死系统。 汽车车轮一旦抱死，不但使制动距离回升，汽车车轮一旦抱死，不但使制动距离回升，

46、还可能因侧滑发生严重的交通事故。若装还可能因侧滑发生严重的交通事故。若装 有防抱死系统，可在紧急制动时，防止车有防抱死系统，可在紧急制动时，防止车 轮完全抱死。并且使制动车轮保持附着力轮完全抱死。并且使制动车轮保持附着力 很大的半制动半滚动的运动状态。很大的半制动半滚动的运动状态。 汽车电子控制防抱死系统汽车电子控制防抱死系统 ABS 安全行车是使用汽车的基本要求，行驶稳安全行车是使用汽车的基本要求，行驶稳 定性差是造成汽车不安全的重要原因。稳定性差是造成汽车不安全的重要原因。稳 定性是指汽车行驶和制动时不发生偏离轨定性是指汽车行驶和制动时不发生偏离轨 道，侧向滑行，不能乱转向以及不翻倒的道，

47、侧向滑行，不能乱转向以及不翻倒的 性能。随着高速公路网的不断兴建，汽车性能。随着高速公路网的不断兴建，汽车 最高车速的提高，汽车制动时不稳定性表最高车速的提高，汽车制动时不稳定性表 现在制动时偏离轨道，侧向滑行，不能转现在制动时偏离轨道，侧向滑行，不能转 向向 ABS Anti-lock Breaking System 主要部件有四个：主要部件有四个：1)车轮速度传感器；车轮速度传感器； 2)压力调节器；压力调节器； 3)电子控制单元；电子控制单元； 4)报警系统。报警系统。 电磁式传感器电磁式传感器电子控制的防抱死系统，电子控制的防抱死系统， 适用于气压式制动装置的汽车。适用于气压式制动装置

48、的汽车。 四 、 行驶系 汽车行驶系由车架、车桥、悬架、车轮和车胎汽车行驶系由车架、车桥、悬架、车轮和车胎 等四部分组成。等四部分组成。 主要作用：主要作用： 1)支承汽车的全部质量。支承汽车的全部质量。 2)将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶 的驱动力。的驱动力。 3)承受交传递路面作用于车轮上的各种承受交传递路面作用于车轮上的各种 反力及力矩。反力及力矩。 4)减少振动，缓和冲击，保证汽车行驶减少振动，缓和冲击，保证汽车行驶 平稳。平稳。 车架 俗称大梁。是连接前后车桥的桥梁式结构，俗称大梁。是连接前后车桥的桥梁式结构， 它是整个汽车的安装基础。它是整个汽车的

49、安装基础。 目前结构有：边梁式车架、中梁式车架及无目前结构有：边梁式车架、中梁式车架及无 梁式车架。梁式车架。 无梁式车架在轿车和部分客车上使用较多。无梁式车架在轿车和部分客车上使用较多。 一般车架均为钢板冲压而成。这主要是为满一般车架均为钢板冲压而成。这主要是为满 足车架对强度、刚度以及质量要轻的要求。足车架对强度、刚度以及质量要轻的要求。 横梁由于所在位置及安装的总成不同，故断横梁由于所在位置及安装的总成不同，故断 面形状也不同。面形状也不同。 车桥 作用和分类：作用是承受和传递地面与车作用和分类：作用是承受和传递地面与车 架之间的各种作用力。架之间的各种作用力。 分为转向桥、支持桥、驱动

50、桥和转向驱动分为转向桥、支持桥、驱动桥和转向驱动 桥四种类型。桥四种类型。 转向轮定位转向轮定位 转向轮定位是指转向轮、转向节和三者之间的安转向轮定位是指转向轮、转向节和三者之间的安 装所具有的一定的相对位置。装所具有的一定的相对位置。其主要作用是使其主要作用是使 汽车保持稳定直线行驶，转向轻便。减少汽车保持稳定直线行驶，转向轻便。减少 汽车行驶中轮胎和转向机件的磨损。汽车行驶中轮胎和转向机件的磨损。 悬架 是车架与车桥之间的一切传力连接装置的是车架与车桥之间的一切传力连接装置的 总称。作用：总称。作用： 将车架与车桥弹性地连接起来，以吸收或将车架与车桥弹性地连接起来，以吸收或 缓和车轮在不平

51、的路上所受的冲击和振动，缓和车轮在不平的路上所受的冲击和振动， 并传递力和力矩。并传递力和力矩。 悬架由弹性元件、导向装置和减震器三部悬架由弹性元件、导向装置和减震器三部 分组成。按照导向装置的不同分非独立式分组成。按照导向装置的不同分非独立式 悬架和独立式悬架两大类。悬架和独立式悬架两大类。 非独立式悬架的结构特点是两侧的车轮分非独立式悬架的结构特点是两侧的车轮分 别安装在一根整体式车轴两端。车轴则通别安装在一根整体式车轴两端。车轴则通 过弹性元件与车架或车身相连接。过弹性元件与车架或车身相连接。 这种悬这种悬 架当一侧车轮因道路不平跳动时，会影响架当一侧车轮因道路不平跳动时，会影响 到另一

52、侧车轮的工作。到另一侧车轮的工作。 独立式悬架两侧的车轮分别安装在断开式独立式悬架两侧的车轮分别安装在断开式 车轴两端。当一侧车轮因道路不平跳动时车轴两端。当一侧车轮因道路不平跳动时 不会影响到另一侧车轮。故平顺性不会影响到另一侧车轮。故平顺性 好好 弹性元件可用钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹性元件可用钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆 弹簧、油气弹簧和橡胶弹簧等。常用的是弹簧、油气弹簧和橡胶弹簧等。常用的是 钢板弹簧。钢板弹簧。 主动悬架主动悬架 大多数汽车使用的是弹性元件、减震器和大多数汽车使用的是弹性元件、减震器和 导向装置组成。当汽车行驶在凹凸不平的导向装置组成。当汽车行驶在凹凸不平的 路面上转弯时

53、，这种悬架只能被动减震，路面上转弯时，这种悬架只能被动减震， 汽车行驶的平稳性和乘坐的舒适性较差。汽车行驶的平稳性和乘坐的舒适性较差。 1980年以后，世界各大公司投入大量人力年以后，世界各大公司投入大量人力 研制出主动悬架系统研制出主动悬架系统 。 主动悬架系统由传感器、液压泵、伺服机主动悬架系统由传感器、液压泵、伺服机 构、电子控制单元和每个车轮上的液压作构、电子控制单元和每个车轮上的液压作 用器等。用器等。 金属带式无级自动变速传动金属带式无级自动变速传动 汽油机过去汽车上使用的是橡胶带式无级汽油机过去汽车上使用的是橡胶带式无级 自动变速器，传动的功率有限，并且效率自动变速器，传动的功率

54、有限，并且效率 低。为克服上述缺点，低。为克服上述缺点，20世纪世纪70年代中期，年代中期， 荷兰荷兰VDT公司壅研究出一种金属带式无级公司壅研究出一种金属带式无级 自动变速器自动变速器(Continously Vranriable Transmission)简称简称CVT。由多个金属片。由多个金属片 和两级金属环组成。金属片的厚度为和两级金属环组成。金属片的厚度为1.4毫毫 米，每组金属环由数个厚度为米，每组金属环由数个厚度为0.18毫米的毫米的 带环叠合而成。普通带是靠皮带的拉力工带环叠合而成。普通带是靠皮带的拉力工 作的，而金属带传动是用推力工作的。这作的，而金属带传动是用推力工作的。这

55、 种传动的最大优点是可以传递相当大的力。种传动的最大优点是可以传递相当大的力。 汽车的稳定性和通过性汽车的稳定性和通过性 一、汽车稳定性一、汽车稳定性 指汽车抵抗倾覆和侧滑的能力。有纵向稳指汽车抵抗倾覆和侧滑的能力。有纵向稳 定性和横向稳定性。定性和横向稳定性。 1纵向稳定性纵向稳定性 指汽车保持不绕前、后轴发生倾覆的能力。指汽车保持不绕前、后轴发生倾覆的能力。 指汽车保持不绕前、后轴发生倾覆的能力。指汽车保持不绕前、后轴发生倾覆的能力。 下坡时汽车紧急制动或调整行驶中突然碰下坡时汽车紧急制动或调整行驶中突然碰 到巨大障碍物，汽车发生向前纵向倾覆，到巨大障碍物，汽车发生向前纵向倾覆， 重心过高并且到前轴距离越近就越容易倾重心过高并且到前轴距离越近就越容易倾 覆。覆。 汽车上坡起步时猛然加速，车辆有产生向汽车上坡起步时猛然加速，车辆有产生向 后纵向倾覆的可能性。后纵向倾覆的可能性。 重心偏高且过于偏后时危险性大。重心偏高且过于偏后时危险性大。 2横向稳定性 是指车辆保持不产生侧滑和不至于以左右办是指车辆保持不产生侧滑和不至于以左右办 的支承线为支点而倾覆的能力。的支承线为支点而倾覆的能力。 汽车在很大横向坡度的道路上行驶或停车，汽车在很大横向坡度的道路上行驶或停车， 车辆极易绕另一侧车轮的支承线发生横向倾车辆极易绕另一侧车轮的支承线发生横向倾 覆。一般不