既有线路基施工方案.doc

1、咸阳西上行联络线营业线路基施工方案西安至宝鸡客运专线咸阳西上行联络线k1101+800k1104+300段路基工程施 工 方 案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局西宝客运专线项目经理部2010年6月中铁四局西宝客专项目部第五分部 目 录一、编制依据1二、工程概况1三、运输条件2四、施工准备3五、组织机构6六、施工方案7（一）管线迁改及施工隔离措施7（二）一般地基处理7（三）基床底层填筑11（四）基床表层填筑13（五）过度段填筑15（六）土质路堑开挖16（七）帮宽路基施工17（八）路基防护工程18（十一）沉降观测20七、工期目标和各分部分项工程工期安排20八、工程

2、质量控制的措施20九、工期保证主要措施21（一）施工组织措施21（二）技术措施22（三）非正常天气条件下的保证措施22十、施工安全保证措施24（一）安全生产目标24（二）安全保证体系25（三）保证既有线施工安全措施26（四）营业线施工光缆、电缆防护措施28（五）营业线架空网线的安全措施28（六）营业线大型机械施工卡控防护措施28（七）人员管理安全措施30（八）汛期防洪施工安全防护措施31（九）夜间作业安全防护措施32十一、环境保护及文明施工措施33十二、环保水保措施34十三、施工应急预案35（一）组织机构35（二）应急事件及对策361、应急事件铁路通信信号发生中断时抢修预案362、应急事件接触

3、网断线抢修应急预案373、应急事件机械碰、刮列车危急行车安全394、应急事件路基出现塌方危急行车安全395、应急事件火灾事故的抢险措施406、应急事件车辆交通事故应急预案407、应急事件触电事故应急预案418、应急事件触电事故应急预案41附施工进度计划横道图：43一、编制依据西安至宝鸡客运专线咸阳联络线设计文件、图纸。通过踏勘本项目施工现场，调查、采集、咨询所获取的资料。客货共线铁路路基工程施工技术指南(tz202-2008)。铁路路基工程施工质量验收标准(tb10414-2003)。铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(tb10424-2003)。改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规

4、定(铁建设200814号)。铁路路基工程施工安全技术规程(tb10302-2009 j945-2009)。铁路边坡防护与防排水工程施工质量验收补充标准(铁建设2009172号)。铁路工程施工技术手册，铁路线路修理规则，铁路工务安全规则，铁路技术管理规程，行车组织规则。二、工程概况咸阳西联络线上行线从既有咸阳西车站陇海正线上行线引出，线路接入西宝客专上行线。上行线路基帮宽范围里程为k1101+800k1104+300，帮宽线路长度2.5km，宽度27m。沿线地质呈层理状分布，表层土为人工填筑土，以下分布粉质粘土、黏质黄土等；沿线地表水不发育，地下水埋深11.6m13.6m，水量较小，水质较好，对

5、砼无侵蚀性。主要工程数量：序号主要工程内容单位数量备注（1）路基土石方立方米30044（2）穴植紫穗槐穴1513（3）改良土立方米17837（4）地基处理（cfg桩）米33749（5）级配碎石立方米5868（6）线路防护栅栏单侧公里8路基土石方工程施工说明序号里程/名称路基施工说明帮宽(m)边坡防护慢行/封锁数量1k1101+800k1103+600本段为路基帮宽工程，路基填高3m以内，基床表层0.6m内填级配碎石，基床底层1.9m填6%水泥改良土.3749 2m4m设置混凝土护肩，坡面植灌木草籽防护慢行土方：30044m32k1103+600k1104+300本段为路基帮宽工程，路基填高3m

6、以内，基床表层0.6m内填级配碎石，基床底层填6%水泥改良土，地基处理采用cfg桩，桩长10米2m7m设置混凝土护肩，坡面植灌木草籽防护慢行cfg桩：33749m三、运输条件施工地段交通较便利，创业五路、创业三路、西兰路等公路可直达施工现场四、施工准备施工准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。我单位严格执行铁道部、西安局的文件规定，与相关设备管理单位签订配合施工协议、施工安全协议，办理有关手续；已在前期对工地进行了认真细致的调查，根据工程特点备选了施工队伍及主要工程机械，一旦开工，全面展开。1、设备、人员、物资材料的计划及动员周期施工设备、人员、物资材料，将按计划在施工准备期间组织进场，

7、项目部施工管理人员至目前为止已全部到位，做好既有线开工前的准备工作。2、机械设备、人员和物资材料的协调与管理、施工人员培训对进场的施工人员严格进行接受技术培训、安全教育、法规教育和劳动纪律教育，并经相关部门考试合格后，持证上岗。特殊工种需经地方有培训资质的单位培训考核合格后，持证上岗。各级管理人员持有相应级别的资质证书。、机械设备、材料及人员的协调和管理进入现场的机械设备、材料和劳动力接受项目经理部的统一管理、统一指挥。项目经理部根据现场的施工条件、工程量、施工进度计划及进度控制点编制劳动力计划表、机械设备计划表和施工材料及周转料使用计划表，并根据上述计划向作业队发出劳动力进点通知单、机械设备

8、进点通知单及材料通知单。其内容包括劳动力人数、工种、技术要求，机械设备型号、材料品名、规格、数量及进点时间等。对大型机械实行挂牌操作和“一机一人”防护制度。用完后，及时检查，并把机械清洗干净，保证机械能够正常运转。现场的机械设备、物资材料设专人看管。3、组织准备在本单位范围挑选骨干按照组织机构框图成立项目经理部和架子队，并在施工准备期内确保主要人员及主要机械设备进场。建立、健全各项体系及规章制度，包括内部承包制度及质量、安全、工期奖惩制度。4、技术准备施工测量：与设计代表、监理进行线路侧移桩和水准桩交接验收，并办理交接手续。进行施工测量放线，报监理工程师审批，监理工程师确认后进行施工。组织专业

9、技术人员参加设计交底和图纸会审，提出和解决存在的问题。组织专业人员根据设计图纸编制详细的实施性施工组织设计和单项工程施工方案，并进行工前技术交底。对施工队进行系统的技术交底，交清关键工序、控制节点、重点部位、施工难点和技术难点。5、生产准备工作场地平整：施工队伍进场，配合做好施工场地拆迁及“三通一平”工作，进行各种障碍物的清理工作。临时设施的修建：为确保本工程施工目标的实现，针对本工程特点，对于施工中所需要的生活、办公、生产用房、供水、供电、道路、场地等按照“生产、生活设施协调安排，满足前期开工工点要求”的原则进行建设， 落实工程用原材料如砂、水泥等料源，取得质保证明，取样试验，申请配合比设计

10、。对自有机械设备进行调配、检修，对需租赁的机械设备落实来源并签订租赁协议。配合铁路电务、通信、水电部门及地方管线管理部门对施工范围内影响施工的电杆、缆线等进行探测、确认、处理等，严格做好安全防护后，方可进行下一步施工。按照路局有关文件规定制作安全生产标识、标牌等。与相关设备及运输管理单位签订安全生产监督和施工配合协议。6、防护备品及工具、机具准备防护备品表序号名称单位数量备注1作业标块102对讲机台43信号旗面8红旗、黄旗各4面4喇叭个35口笛个4配备本工程的主要测量、试验仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单 位数 量1水准仪ds3台22全站仪托普康台13电动击实仪ld40-2台14土壤密实仪

11、tm-85台15灌沙筒200mm套46环刀个87电子天平jd-200-3台18中型烘箱5515套19土工标准筛200套111液塑限联合测定仪fg-3，76g台112多功能脱模器tm-2台113含水量快速测定仪ts-1台114动力触探仪n10台115坍落度筒套1本工程的主要施工机械表序号机械设备名称型号规格单 位数 量1挖掘机pc2000.8m3台22后八轮运土车台53振动压路机台14推土机160台15装载机50台16cfg桩机台47路拌机wbz24 国产台18平地机py185台1五、组织机构为了加强联络线路基工程的施工管理，确保工程安全、优质、按期兑现完成合同内的施工任务，经研究决定西宝客专项

12、目部第五分部路基施工架子负责本段路基工程的施工。项目部组织机构图见下页：项目组织机构图六、施工方案（一）管线迁改及施工隔离措施既有线施工动土前，安排人工利用铁锹开挖探槽，探槽按横向5米、纵向10米网状布置，深度1.5米,宽度0.6米，以确保管线安全。在铁路各设备管理单位的配合下完成“三电”管线的迁改防护工作，线路之间电缆、光缆采取迁移包裹防护。既有线路基施工设置物理隔离措施：沿线路施工地段在路肩边布设防护网（铁丝网，防护网立柱间距为10m，每50米挂上“禁止翻越”标志）高2.7m,护网上涂明显的夜间反光标识，以防夜间施工时发生机械碰撞损坏,如下页图所示。大型机械施工时必须保证“一机一人”防护，

13、严禁机械侵限或跨越防护网施工，在得到防护员通报,列车到达距施工点1000米时,一切机械暂停施工并停靠在安全防护区域之外，待列车驶离后方可继续施工。 既有线施工防护网布置图（二）一般地基处理1、基底换填（一）换填说明 水泥改良土水泥掺量6%，营业线施工基床底层换填190cm。 在施工前对原地面进行分台阶开挖（开挖台阶宽度不小于100cm，高度不小于50cm），挖至设计标高后对地基做静力触探，满足地基承载力设计要求，方可进行改良填筑同时对原材料土场土样、水泥样品进行了详细的检测分析，并确定了水泥和土的拌和料击实标准。在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不

14、小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数。(二)施工工艺 首先进行素土摊铺；采用框格法控制素土摊铺数量：框格取78m,松铺厚度35cm，并现场实测含水量，含水量控制在最佳含水量+23%，含水量大时，翻开晾晒，含水量不足时，及时进行洒水。 初压整平：对摊铺好的素土进行初平碾压，使其表面平整，厚度均匀。该工序有利于水泥的均匀摊铺及拌和。 水泥素土摊铺完成后，根据层厚计算水泥用量，采用框格法控制水泥摊铺的均匀性。框格取22.3m方格，每格内摊铺水泥100kg（两袋），人工进行小面积摊铺平整，使水泥均匀撒布在素土表面。拌和：水泥摊铺完成后，路拌机及时开始拌和，拌和机应匀速、平稳行走，现场取

15、5m/min行走速度,确保拌和均匀、深度一致，现场拌和最多两遍。路拌机每道拌和有效宽度为2.2m，水泥土拌和时，应注意每道搭接宽度不少于30cm，确保工作区内无漏拌。路拌机根据层厚调整拌和深度，确保本层拌和彻底，无夹层现象。 快速碾压：水泥土开始拌和后，应有专人跟踪拌和机，控制拌和机的拌和宽度，行走速度，对拌和效果进行现场实测。技术人员应在现场随机抽取若干部位，对拌和厚度，均匀程度，含水量、灰剂量等指标进行检测。施工时，压实厚度取30cm，含水量取最佳含水量+3%作为碾压前拌和料的控制含水量。 整平收面：采用20t重型振动压路机碾压。水泥土拌和完成后，首先进行快速静压封面，这样可以防止土中水分

16、的过早散失和表面的初次找平。随后用平地机对表面进行平整开始弱振、强振碾压。碾压采用快速静压1遍，匀速弱振1遍，强振46遍，静压收面的方式进行。 养生：碾压完成后，利用压路机进行静压收面。静压时，应匀速行进，不得在碾压完成的表面进行机械掉头、紧急刹车等操作。确保水泥土表面平整光洁。及时检测压实度，水泥土碾压结束后，及时进行洒水养生，并根据气温条件，炎热时应及时补水。碾压完成的表面进行洒水养生，养生23天后，在表面摊铺一层素土进行覆盖配合养生。 水泥改良土检测：水泥改良土的检测应本着“快检”的原则，碾压结束后，迅速进行。(三)水泥土施工注意事项 水泥土施工应认真做好前期准备工作，如：施工段落位置、

17、原土性质、水泥性能、水泥土的技术条件、施工设备及其性能、技术人员及工人以及天气条件等方面进行充足准备。 水泥土施工应注重过程控制。即在施工过程中应从严控制各项指标满足施工要求，如：素土的摊铺厚度、拌和前及拌和后的含水量、水泥剂量、拌和均匀程度、碾压顺序及组合形式等都应在施工过程中及时修正并完成。 水泥土施工与温度有很大关系，为避免因温度差异而加剧水泥土的技术指标变化，一般宜控制在2025温度条件下施工。 水泥土的碾压应区别与素土。即水泥土在充分的准备工作下应一次成型，及时检测压实度指标，不得对成型后的水泥土进行二次补压，造成水泥土结构的破坏。 水泥改良土施工应遵循“三快一密实”原则，即快速摊铺

18、、快速整平、碾压密实、快速检测的方法，以保证整个施工过程在水泥初凝前结束。（四）、检验同基床底层检验标准2、cfg桩施工 (1)工艺流程图cfg桩长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工流程图(2)施工方法 平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。cfg桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保cfg桩垂直度容许偏差不大于1.5%。混凝土采用商品砼，设计砼标号为c20。坍落度控制在1620cm。钻孔开始时，一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。cfg

19、桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在23m/min，成桩过程宜连续进行。施工桩顶高程高出设计高程不少于50cm,灌注成桩完成后，桩顶采用湿黏土封顶，进行保护。当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。褥垫层采用静压法施工。（三）基床底层填筑（1）施工流程工艺流程按“四区段、八流程”实施。（2）施工方法经填筑压实试验后，采用灌砂法或环刀法、k30平板荷载仪检测填筑层压实密度和地基系数，压实质量符合规范和设计要求后，得出填土厚度、

20、压实遍数、振动频率、振幅同设计规定指标间的规律曲线，确定出标准适用的施工工艺，并报监理单位批准后，在大规模填筑中按试验段确定的施工工艺施工。填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，见下图所示。按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。填筑时挂线控制虚铺厚度，分层厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土机摊铺，平整时摊铺厚度差不应超过50mm。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基加宽50厘米，以保证边坡压实密度。路基填筑施工准备阶段施工阶段整

21、修验收阶段填筑区平整区碾压区检验区分层填筑摊铺碾压洒水凉晒碾压夯实检验签证施工准备路基整修基底处理 三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图洒水：摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实

22、不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。铺设土工合成材料的基本做法为：将土工织物按照设计，路堑段双向土工格栅铺设宽度应在侧沟内侧0.2m，两侧弯折宽度不小于2m；路提段从边坡处开始宽度不小于3m，层厚0.5m，搭接宽度不小于0.5m;在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保路基安全稳定。检验签证：每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填三层的地基系数用k30检测仪检测，达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。（3）检

23、验路基底层填筑压实质量应符合下表的规定。基床底层填筑压实标准填料种类水泥掺量配比压实标准备注地基系数k30动态变形模量evd压实系数k水泥改良土6%110400.95压实系数k检测方法：环刀法、灌砂法。强度检测方法：k30平板载荷试验、evd动态平板载荷试验。基床底层外形尺寸允许偏差及检验方法（见下表）基床底层外形尺寸允许偏差及检验方法 序号项 目允 许 偏 差检验数量检验方法1中线至路肩边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽

24、样检验10点2.5m长直尺量5厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量6顶面高程0，20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量 （四）基床表层填筑（1）施工流程：见下图所示。（2）施工方法：基床表层填筑前，铺设土工复合膜材料，在基床底层顶部纵向铺设土工材料，要拉直平顺，紧贴下承层，不得褶皱扭曲，搭接长度不小于0.5m，土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。摊铺机摊铺碾 压不合格合格退场不合格合格验收下承层挖除地表植被检测记录签证合格填料整修检测运输拌合施工准备不合格整修成型基床表层填筑施工流程路堤基床的填筑材料按设计选取级配碎石填料，分两层填筑，

25、下层层厚0.3m，上层层厚0.3m，自卸汽车运至现场，推土机摊铺，重型振动压路机碾压，人工配合轻型内燃夯实机夯实、整形护肩边缘，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准和平整度后，进行下一层填筑或下道工序。（3）检验基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法（见下表）基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数k30(mpa/m)190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n18%每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。变形模量ev2120动态变形模量evd（m

26、pa）55每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法（见下表）基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量

27、7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量（五）过度段填筑（1）施工流程见下页图示：准备测量放线水平对称分层摊铺分层整平分层检测坡面防护场地清理分层碾压夯实过渡段路基施工流程（2）施工方法：过渡段填料：基床表层采用掺5%的水泥级配碎石，基床表层以下采用掺3%的水泥级配碎石。1、横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。2、涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。3、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压

28、。4、大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。掺3%水泥路堤与横向结构物过渡段示意图（3）检验过渡段基床表层以下路堤填筑级配碎石压实质量标准（见下图）：过渡段基床表层以下路堤填筑级配碎石压实质量标准填料地基系数k30 （mpa/m）孔隙率n级配碎石15028%（六）土质路堑开挖（1）施工流程：见下图清理场地测量放线分层开挖边坡防护基底碾压检测设备到位堑顶排水沟挖、装、运、铲制定弃土位置基底换填检查签证施工准备土质路堑开挖施工流程（2）施工方法：土方路堑开挖运距较远的采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，或采用装载机挖装，自卸汽车

29、运输；移挖做填且运距较进的采用铲运机挖运。土方开挖时，宜将用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。用挖掘机将坡面整理平顺，无明显的局部高低差。需设防护的边坡，按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。（七）帮宽路基施工（1）宽度大于1.5m小于2.0m的路基：施工中首先在限界外设置安全防护标志，车站设驻站联络员预报列车到开时刻，施工工点两端50m设安全防护员，驻站联络员与安全防护员用对讲机联系及时对施工和运营进行安全防护。采用

30、人工开挖台阶，tvnk80型内燃冲击夯实机碾压原地面，人工分层填筑土方，采用yzc2j型手扶式压路机、tvnk80型内燃冲击夯实机分层碾压。路基帮宽见下图示。路基帮填断面图（2）帮宽宽度大于2.0m小于4.0m及帮宽宽度大于4m、路线长度小于300m的路基：施工中首先在限界外设置安全防护标志，车站设驻站联络员，施工工点两端50m设工地防护员，驻站联络员与工地防护员用对讲机联系，及时对施工和运营进行安全防护。采用人工开挖台阶，振动压路机碾压原地面密实后，斗容量8t的自卸汽车运土至施工现场，功率75kw的小型推土机整平卸土后，用振动压路机分层碾压。（3）帮宽路堤填筑：填筑前，根据施工时地面土质的实

31、际条件按设计及技术规范要求进行基底处理，符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。高路堤帮宽段既有路基防护浆砌体采用人工由下而上依次拆除，再由人工挖1.0m宽的台阶，开挖台阶的暴露时间不过夜，开挖一层填筑一层。拆除浆砌体时，如遇路基体土质较差的地段则采用拆除一层人工打钢管桩防护一层，以防路基坍塌。施工时现场防护员和驻站联络员保持联系，及时对施工和运营进行安全防护。填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数等工艺参数通过试验段压实试验进行控制。（八）路基防护工程1、混凝土施工（1）施工流程：见下图准 备挖 基检验报料灌注摸 面养 护安放泄水孔 混凝土防护施工流程（2）

32、施工方法：根据设计文件测量放线，然后采用机械配合人工挖基。基础检查合格后，开始砌筑。砼浇筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线。分层浇注、分段进行，每层厚2030cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。浇筑砼时要严格控制砼坍落度。砼达到初凝时，进行砼表面摸面，使其表面光滑、平整。2、土工合成材料施工（1）施工流程：见下图准备铺设位置确定铺 设搭节处理检 验 土工合成材料施工流程（2）施工方法：铺设土工合成材料的基本做法为：将土工织物按照设计，路堑段双向土工格栅铺设宽度应在侧沟内侧0.2m，两侧弯折宽度不小于2m；路提段从边坡处开始宽度不小于3m，层厚0.5m，搭接宽度不小于0.5m;铺土工合成

33、材料前，先整平、压实底层，铺设时理伸，拉直、绷紧，无褶皱和破损；3、边坡绿色防护全线边坡绿色防护主要有撒播植草、栽植灌木等。施工流程见下图示。撒播植草护坡技术是将草籽、肥料、土壤改良和色素按一定比例在混合箱内搅匀，通过人工撒到到边坡坡面而完成植草施工的绿化技术。（1）施工流程：准备配 料拌 料人工撒播养 护质量检验场地清理覆 盖 撒播植草施工流程（2）施工方法：边坡绿色防护的种类很多，但施工方法却大体一致：将草籽放在不同混合材料中按照选定的施工配合比进行草籽混合料的配制。将配好的草籽混合料按有关要求搅拌，用人工把种子材料均匀地撒在平整好的坡面上。然后覆盖薄膜并洒水养护，直至青草生长成坪。（九）

34、沉降观测 测桩埋设路基帮宽施工时，需对既有线路基进行沉降和位移的监测。监测的办法是：在紧靠铁丝网防护栏外侧既有线路基面上,每10米设置一个观测桩，其中在影响路基的范围之外设置两个点，利用此两点由全站仪测量出观测桩的纵横向位移量，用高精度水平仪测量出观测桩的沉降量。当路基水平位移或垂直位移变化量大于2mm/d，或累计变化量大于10mm时必须停止施工，并及时通知设备管理单位现场评定处理，并等到路基、轨面稳定后方可继续施工。 监测结果处理在路基帮宽施工过程中，安排专业测量人员按照以上要求进行监测，若发现有沉降、位移影响到列车运营，应立即停止施工，同时通过驻站联络员向车站调度员汇报，并通知工务部门请求

35、协助处理。由于西安工务段是对既有线轨面控制及养护的专业部门，为确保施工期间营业线运营安全，我部除加强监测外，还将与工务段进行协商，将既有线轨面监测方面的工作委托工务段协助监测，发现轨面下沉等异常情况，也委托工务段协助及时处理，我部也将积极配合，确保既有线行车安全。七、工期目标和各分部分项工程工期安排总体工期目标：2010年7月15日正式开工，2011年1月28日完成竣工验收。总工期197天。序号里程/名称项目名称主要施工内容开始时间完成时间1k1101+800k1104+300路基帮宽工程路基基底处理2010-7-152010-11-142路基土方填筑2010-8-202010-12-273路

36、基附属工程2010-1-102011-1-28八、工程质量控制的措施 （1）认真组织审图：施工前组织有关人员对设计图纸进行认真审核并作好记录，发现问题及时与设计单位联系和纠正，做到不盲目照图施工。 （2）加强原材料把关：凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和设备，必须具有出厂合格证和质量报告单，并取样检验或开箱点收，做到先检后用，不合格坚决退货。 （3）严格工序控制：以工序质量保单位工程质量，进而实现全线创优。在各工序开展之前，必须对每一个作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字。

37、若发现操作过程中存在的质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，认真整改，确保工程质量达标。易发生质量通病的工序，设置质量控制点，事先制定防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。九、工期保证主要措施（一）施工组织措施 1、建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。对其他各项工程明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，明确工期兑现。 2、在施工中与当地政府和群众建立密切联系。积极配合有关

38、单位，努力完成用地界内征迁、电缆迁移、防护工作，为早日顺利开工创造条件。 3、发挥政治优势，加强思想政治工作，充分调动各种积极因素，密切各方面的关系，提高职工的生产积极性。 4、建立工地调度会议制度，每日由项目经理或施工员主持会议，检查施工计划落实情况和存在问题，提出处理意见，指定专人负责解决，保证施工计划顺利完成。5、开展积极的施工竞赛，激发广大员工的积极性。每月前2天由工程部制定详细的施工计划并制定相应的奖罚措施。项目部每周开一次工期执行情况检查会，对未完成本周内工程数量的作业队伍，提出批评并帮助解决施工中存在的问题；每月开一次工期总结大会，对未按计划完成的作业队伍将按施工计划的罚款条款进

39、行罚款；对能按期完成计划工作内容的作业队伍进行奖励。做到日保周，周保月的良性循环。（二）技术措施 1、编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立qc攻关小组，并严格按施工组织制定的工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。 2、进行施工队伍和机械设备的调遣及临时生产用房、临时便道的修建准备工作，并作好“三通一平”等工作，同时各种技术准备工作也超前运行，如各种原材料抽检试验、隐蔽工程的检查、实施施工组织设计编制等。 3、积极与路局工务处道口办、运输处和当地车站、工务、电务、政府（交通、公

40、安、环保等管理部门）保持密切的联系，提前办好各种手续，取得支持，创造良好的外部环境，保证施工进度的正常进行。 4、针对本工程机械作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械要建立专人负责，定期检查维修制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。 5、加强技术交底工作，严肃施工及纪律，严格执行各项施工措施和进度计划。（三）非正常天气条件下的保证措施1、项目部设调度人员及时与当地气象部门建立联系，随时掌握气象预报，每天收听天气预报，了解气象变化趋势，以指导施工，安排好暴雨、雷阵雨天气、大风天气的施工计划。2、建立防洪、防汛机构项目部成立防洪、防汛

41、领导小组，由项目经理任组长，下设防洪、防汛办公室，办公室设在项目部。架子队成立防洪、防汛抢险队。同时备足防洪、防汛物资（编制袋、碎石、枕木、木桩）及防洪机械（抽水机、潜水泵），在每处路基帮宽施工地点配备不少于100m3碎石、300只编制袋、20根枕木、80根木桩。3、加强与设备单位-工务工区的联系，随时保持沟通渠道，如遇险情立即启动抢险预案，积极组织抢险或配合设备单位抢险。（四）冬季施工质量保证措施调度人员要经常与气象部门联系，收集气象预报资料，及时掌握天气变化动态，做好对寒流、低温、暴风雪等恶劣天气的预报。当昼夜平均气温连续三天低于或最低气温低于-时，按冬季施工办理。特别是施工便道的维修，保

42、证管段内材料运输和进出取土场的道路畅通，充分做好各项准备工作，抓住施工黄金时间。加大运料、备料的力度，不因天气变化中断供料影响工程进度。加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施组和各项施工措施及进度计划。及时根据天气变化，调整工作内容，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开突击，把气候造成的不利影响降至最低限度。安排好季节性施工，不因天气变化而影响工期计划。冬季施工防寒措施路堤的施工地基应在冻结前处理，处理应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实。处理好的地基应随即采用塑料薄膜覆盖不使冻结；本工程填料水泥改良土，冬季填筑改良土，严禁采用已冻土进行拌制、填、压，拌制用土

43、中严禁含有冻土块。填筑路堤应随挖、随拌、随运、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证挖、拌、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间；施工过程中遇到大雪中途停工时,应推平碾压并采用塑料薄膜覆盖,继续施工前,应清除表面冰雪。对取土场、路堑和路堤的外露土层应用松土或草袋覆盖；分层填筑铺土厚度应减薄20%-25%；低温施工的路基面及边坡的修整工作宜在解冻后进行。、机械设备的“四防”机械设备注意“四防”（防寒、防冻、防滑、和防水）事项。a、入冬前对在使用的设备进行一次换季保养，检查技术状况，更换适宜的各种油品、防冻液等。b、新购防冻液应测定凝点，不加防冻液的机械设备实行挂牌防水制度，将责任落实到人

44、。c、冬季启动机械设备要确保慢速运转。待机油、液压油速度和压力正常后方能带负荷运转。要经常检查机械是否有漏油、滴油现象，严禁用明火预热发动机。d、运输车辆在冰雪道路上行驶要配防滑链条，并低速行驶。十、施工安全保证措施 （一）安全生产目标 1、指导思想 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，安全、优质、高效地完成施工任务。 2、目标 无人身事故；无行车事故； 3、实现安全生产，遵循国家关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免事故的发生。 一旦发生重大伤亡事故，须立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关、并通知建设单位代表，对事故按“四不放过”原则进行处理。 （二）安

45、全保证体系 1、本工程分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备、施工操作、安全教育、安全检查、事故处理等方面，设立安全责任岗位，建立安全保证体系。 2、安全组织（成立安全领导小组） 组长：汪明 副组长：陈彬组员：李芬、覃洪、鲍光磊、韩希仲、薛庆增、熊亮亮、史峰3、安全生产责任制项目经理对本工程安全负责。为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，经理部由专职安全员负责安全工作。逐级建立安全管理责任制度，做到分工明确，责任到人。管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。并实现“四全”,即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。安全生产

46、保证体系安全保证体系思想保证提高全员意识营业线安规、技规教育组织保证项目部安全领导小组安质部架子队安全领导小组班组安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安 全 生 产 目 标运营行车安全第一运营安全为了生产生产必须确保行车安全营业线旁施工安全规章制度：确保行车安全制；确保铁路设备安全制；营业线施工许可证制；签订安全施工协议制；施工方案逐级审批制；干部包保安全责任制；安全培训上岗制；营业线巡逻检查制；“三不动”“三不离”；营业线施工“八不准”安全处罚机制；营业线旁安全施工的有关规定4、安全生产教育制工程开工前对参加本工程的全

47、员进行安全教育，组织学习铁道部铁办2008190号、西安路局等文件，国家有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。项目部每周组织一次安全讲课活动；班组每天班前进行安全操作讲话。“四员一长”必须经过路局培训，持证上岗。特殊工种，如：线路防护员、电工、各种机械作业司机等必须持证上岗。5、安全生产检查制度项目部每旬一次，项目作业队每周一次，对各工点、各工序进行检查，发现问题及时处理，并将处理意见记入检查记录中，对重大问题发隐患通知书，采取有效对策，限期整改并进行复查。 （三）保证既有线施工安全措施1、加强安全生产宣传教育工作，现场设置醒目的安全生产标语牌。对参加施工的全体人员进行安全签名教育，考试合格

48、后方可上岗。2、在运行线施工作业时，设专人防护，防护人员由上海路局培训考试合格的正式职工担任。施工时设立施工作业标志，未设好防护，不得施工。大型机械施工采用“一人一机”防护。驻站联络员与现场防护保证联系通畅，每次联系均形成书面记录。3、所有作业人员进入施工现场，穿着统一的黄色安全防护服。上下班及作业时严禁穿越线路。4、施工中使用的机具、材料不得侵入限界，严禁将料、具及其他物品放在道心里或钢轨上，以及妨碍行车安全的地点，施工材料、机具严禁翻越线路搬运。5、对所有参加施工人员根据其工种、施工项目有针对性的进行一次全面的安全培训，通过培训，增强参加施工人员的安全意识和自我保护意识，确保行车及人身安全

49、。6、每个架子队建立安全管理小组，制定安全措施及管理办法，指定专人负责检查工地施工安全工作，把安全工作抓到实处。7、上班前，领工员统一部署施工安全、质量注意事项。下班前，各施工班进行检查，确认无任何安全、质量隐患方可下工。每旬召开一次安全总结会议，遇有不安全因素，随时召开会议进行分析，并采取果断措施。8、成立检查、养护专职小组，每组68人。密切配合设备管理单位派出的施工安全监督员做好每天检查工作。轨道几何状态要坚持24小时巡检制并形成详细记录。有超限及时消灭。检查、消灭要有签认记录。对缺、损、松的零配件，要及时补齐、更换、拧紧。确保道床饱满、密实、整齐、排水良好，道床肩宽符合规定标准。遇连续雨

50、水天气时，要增加巡检密度，除了加强对轨道的检查次数外，对路基及边坡加宽地段更应进行重点检查防护，防止坍塌。做到早发现、早处理。 （四）营业线施工光缆、电缆防护措施施工前需对现场进行详细调查，在施工范围内是否有其他需改移的管线，施工时需切实做好保护措施方案，保证各类管线的安全。施工单位须与地方各产权部门、铁路供电段、电务段、通信段、工务段密切协作，抓紧管线的迁改、防护工作，以免形成相互干扰。路基施工之前必须了解地下设施情况，应使用电缆探测仪探测地下电缆埋设路径，防止路基施工破坏既有管、线、缆。施工过程中，若遇到其他单位的地下设备，应及时与有关单位联系，修改其径路。如伤害到其他设备，应立刻通知相关

51、部门进行抢修，同时施工人员在修复之前不得离开。施工前先人工探挖地下管线，明确管线路径，确保管线安全。（五）营业线架空网线的安全措施施工前定出距既有线的接触网、回流线2m范围的安全红线，严禁大型机械在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内施工，在吊车吊放挖孔桩钢筋笼及砼汽车泵输送砼等机械施工时，由安全防护员全程进行监控，确保在安全红线之外进行施工作业。3m以上物件需用人工进行搬运时，用双手提挪搬运，严禁施工作业人员肩扛沿既有线临时栅栏走动。测量人员在既有线附近测量时严禁使用铝合金塔尺和受潮的木塔尺，必须选用绝缘测具。 （六）营业线大型机械施工卡控防护措施施工机械派专人看护，机械钥匙交给项目部，由项目部指定专人统一管理。具体卡控措施： l、施工单位提供有效的设备年检合格证书和司机操作证书复印件报监理确认，必要时检查司机实际操作技能；特种设备需通过有资质的特种设备检测机构检测合格。 2、施工前，施工单位必须对工程机械操作司机进行营业线施工安全教育，考试合格后才能上岗，保留试卷备查，报监理确认。 3、施工单位需租赁机械时，必须向具有独立法人资格的出租单位租赁，