路灯设计规范

1、关于路灯的安装高度应该多少才合适路灯照明安装高度为了避免眩光，可以选用漫反射灯中（d）（e）（f）、路灯的安装高度不宜小于。路灯杆间距离可为2530m,进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为 A时，庭院灯的高度可按（单侧布灯）（双侧对称布灯）选取，但不宜高于。庭院灯杆间距可为1520m。路灯伸出路崖宜为1m,路灯的水平线上的仰角宜为 5度，路面亮度不宜低于 1cd/m2。 室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1: 101:15之间。室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配 电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停

2、车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定：HR为被照明范围的半径，单位为m高杆照明宜采用可升降式灯盘。a,路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因 素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的 功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。1. 一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧布灯方式。（a）单侧布灯（b）中心线布灯（c）两侧交叉布灯（d）两侧对称布灯1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带

3、当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。在比较宽的高速公 路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉 钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12 15m的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维 修不太方便。当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。在实际作设计时，往往会受到许多客观条件的限制，例如路面较宽而有只能单侧布灯时，可以增大灯具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低，而且容

4、易产生眩光。2. 交叉路口的布灯如果是丁字路口，最好将灯具设在道路尽端的对面，这样不但可以有效 地照亮路面，而且有利于司机识别道路的尽头。交叉路口的布灯（a） 丁字路口布灯（b）十字路口布灯在十字交叉路口布灯间距宜减小，路灯最好设置在汽车前进方向司机视线的右侧，这样容易使司机看清横穿交叉路口的行人或车辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能，是由道路向右转弯的汽车和由道路向左转弯的汽车而设置的。同理可以分析乙灯、丙 灯、丁灯的功能。在交叉路口中心悬挂的灯具往往用红色的灯罩，以引起司机的注意。在复杂的交通路口， 为了引起司机提早注意，在附近路段改变灯具的种类或光源的种类（即改变灯具的光通量）也

5、有良好的效果。交叉路口设计照度标准要求高一些，一般不低于几条相交道路照度标准 之和。如果相交道路的照度标准相差比较大时，司机从亮区驶入暗区会由于人的眼睛有“暗适应 时间”关系而使人的视觉功能骤然下降。为此，需要在比较暗的路口设置过度地段，过度 段的长度一般不少于 100m 亮度相差较大时道路照明的过度段 （a）无照明过度段（b）有照明过度段3. 人行横道的布灯一一人行横道的布灯对司机安全行车非常重要，尤其是在道路狭窄的 地方司机看不清楚想要横过马路的人。一旦看清楚了，行人已经走到马路上了，这就增加 了危险性，因此需要增加人行横道外面下部空间的亮度。在行人穿过比较多的地方宜种高 杆的树种，并及时

6、剪枝。为了避免眩光，不宜把灯具设置在人行横道的正前方，我国规定 车辆靠右边行驶，因此灯光宜从左方照射。人行横道附近的照度也要加强，一般人行横道 前后50m之间的平均照度大于 30lx为宜。4. 弯道的照明布局当弯道半径小于1000m时，照明就要按照曲线处理，一般在弯道侧布灯。这样从远处就能以灯光的亮点辨别出路线是弯道，越靠近弯道中心部分的灯具距离越密。如果弯道的半径比较小时，应减少灯具的纵向间距，以增大路面的照度。弯道布灯5. 坡道的照明布局当车辆通过陡坡变坡点时，车辆前灯的照明效果变差，因此应该提高 路面的照度，即减少灯具的间距。6. 与铁路平交路口的布灯为了能够清楚地识别道杆和铁路，就要选

7、择能同时照射到道杆 和铁路口两个方向的配光的照明点，灯具不宜设在司机行进方向的正前方，以免产生眩光。路灯距离活动栏杆的水平距离I为4m。道杆外侧的照度宜大于5lx ,铁道路口的照度宜大于 10lx。铁道路口的布灯总之，路灯平面布局首先要考虑到功能的需要，既要有足够的照度，又要避免眩光。为 了确保安全往往要从技术和经济指标反复比较才能确定出最佳方案。路灯的安装灯具的高度及纵向间距是照明设计中需要解决的数据。研究的主要目 的是限制眩光、改善照度的均匀度。只有灯高与间距很好地配合才能发挥好灯具配光曲线 特性，以便产生良好的视觉效果或经济效益。北京市主要街道一般采用250400W高压水银灯或高压钠灯。

8、安装高度712叶一般的道路用150250W的高压水银灯，安装高度68m。小胡同灯具安装高度56m。灯具安装低一些，光能利用率高，但是，为了避免眩光，灯具也不能安装过低，根据灯具亮度的不 同推荐路灯安装高度见表 1。路灯最低安装高度表 1 灯具表面亮度灯具光通量（Im） 低亮度中亮度高亮度10sb20000789近年来，因为不断地改善气体放电光源，所以道路照明的发展方向是向大功率、高光效、 提高高度、扩大纵向间距和改进立体布局的方向发展。灯具的纵向间距一般为 3050m当有电力线杆或无轨电车架空电杆时，间距为4050叶尽量将供电电杆与照明电杆合杆，以节约投资。如果采用地下电缆供电，间距宜小，有利

9、 于照度的均匀度，间距通常为3040m=路灯的纵向间距、灯具的配光种类和灯具的安装高 度三者有着密切的关系，根据北京市调查资料，推荐表2作参考。灯距/灯高（I/H）路宽/灯高（B/H）推荐值表2II比值 | L/H | B/H 灯具配光 111布灯形式|A | B | A | B11111111单侧布灯|5 | 7 | |2中心布灯|5 | 7 | |3两侧对称布灯|5 | 7 | 4 | 5两侧交错布灯|7 | 10 | | 3注：（1）灯具配光中A是指有配光（即截光或半截光）；B是指宽配光灯具。（2）以上比值可以根据具体情况扩大到20%。为了提高光通的利用率，设置灯具一般都伸进车道一定的长

10、度（oh）称为悬挑长度。通常h为34m。这样，在一定的程度上还避免了树枝对灯光的遮挡。灯具外伸与仰角当需要大面积照明或层次复杂的空间照明时，（例如立交桥、交通枢纽、体育场等）通常采用高达1530m的高杆照明。其特点是眩光少，照明空间大，耗电量也大，维护困难 一些，目前已经大量使用高杆组合照明（a）体育场高杆灯（b）中型高杆灯（c）盘形高杆灯路灯照明设计计算1. 平均照度计算法道路照明通常采用利用系数法计算平均照度。利用系数是指电光源的光通量只有一部 分照射到路面上，不同的灯具其利用系数各不相同。开始根据路面的宽度、交通量等因素 合理地布置灯具平面排列方式，再选用灯具，确定路面最低照度标准，按下

11、式计算所需光 通量。Q = EavLBgK P（18-1）式中：Eav-根据道路等级及规范照度标准确定的平均照度；L-相邻灯具纵向间距/m； B-路面宽度/m；卩-利用系数；K-维护系数，一般取 0-65；P-与排列方式有关的数值，一侧排列及交错排列时，取P= 1，相对排列时取 P= 2。将计 算所须要的照度与灯具的广光通量不适应时，可以调整灯距、电光源的功率、灯具安装的 高度等参数。平均照度法的精度不如逐点计算法精确，例如没有考虑道路宽度及灯具悬挑 长度的影响。但是平均照度法方法简便，经常采用，完全能满足工程之需要。【例4-1】某道路宽13m要求平均照度不低于 5lx，试选择电光源的功率、灯

12、具的安装 高度及灯具的间距。解：根据已知条件，采用单侧布灯，(N = 1)。试选用GGY-400W高压汞灯，灯具的仰角为15度，维护系数为。参考表18-1设定L/H为倍，设H为7m,取L/H为5, 5X 7= 35m。取B/H为13/7 =，查表18-8利用系数u为。按光通量公式Q = EavLB/口 KP= 5X 35X 13/ XX 1=17500(lm)高压汞灯利用系数表表 18-7灯利 B/H | | |具用| | | |仰系| |灯具角数 | |1| 2 | |3|4|5| | 6 | | 7 |型号| | | 15 | .108 | .185 | .225 | .253 | .26

13、6 | .275 | .282 | .286 | .29 | .293 | .265 | .295 | .298 | .299 | .3车道侧| 5 | .12 | .193 | .225 | .245 | .156 | .263 | .266 | .27 | .273 | .275 | .277 | .279 .281 | .282 | .283GGY125I 5|.035 | .125 | .155 | .168 | .177 | .184 | .186 | lllllll人行道| 15 | .075 | .11 | .157 | .15 | .156 | .16 | .164 | | |

14、 | | | | | 15 | .106 | .165 | .198 | .217 | .228 | .237 | .243 | .247 | .25 | .253 | .255 | .257 | .258 | .259 | .26车道侧1 1111111111111d11d1d1d1d1j111d1| | 5|.1 | .155 | .185 | .202 | .212 | .219 | .188 | .226 | .229 | .23 | .233 | .234 | .235 | .236 | .237GGY25(11111d1d1d| 5 | .09 | .137 | .163 | .1

15、74 | .182 | .156 | .158 | .19 | | | | | | |人行11111111111d1d1d1d1d1d| 15 | .08 | .12 | .136 | .147 | .153 | .156 | .164 | .158 | | | | | | |ii11111111111d1d1d1d1di111111d1d1d| 15 | .084 | .135 | .156 | .186 | .2 | .208 | .213 | .217 | .22 | .222 | .224 | .226 .228 | .229 | .23车道侧I I111111111111d1d1d1

16、d1d1d1j111d1| | 5 | .076 | .132 | .162 | .18 | .19 | .198 | .203 | .206 | .208 | .21 | .212 | .213 | .214 | .215 | .215GGY40(11111d1d1d| 5 | .076 | .128 | .154 | .167 | .175 | .179 | .182 | | | | | | | |人行道I I111111111111d1d1d1d1d1d1j111d1| 15 | .075 | .12 | .139 | .148 | .154 | .156 | .158 | | | |

17、| | | |洔查表17-8得400W高压汞灯光通量为 215001m。大于所需要的175001m，完全能满足需要。 从节约能源的角度可以修正所设定的值，如果将灯具的距离改大为40m,则Q = 5X40X 13 棊棊XX 1= 20000（lm）这时路面实际平均照度为Eav=Q KN 棁棁 LB= 21500XX棐棊40X 13= （lx）计算结果大于所要求的 5lx。如果修订灯高H值也可以，设计活动余地比较大，可以考虑若干个方案作技术经济比较，择优而定。2. 逐点照度计算法可以在路面上挑选几个有代表性的点，计算其照度，方法复杂一点，而计算精度高。实用中通常只计算照度最高和最低的点。如图18-

18、11计算AB两点的照度。A点的照度值与光源在PA方向光强的分量成正比，和距离PA的平方成反比，即E= I（Q、$ ）cosQ/（PA）2计算A、B点的照度因为 PA- cosQ= H, PA= H梾梾 cosQ所以 PA2= H2 梾梾 cosQ（18-2）即 E= I（Q、$ ）/H2 - cos2Q式中I（Q、$ ）光源在PA方向的发光强度，可以根据配光曲线作图求得；H光源的高度/m；Q光源到地面的垂线与 PA的夹角。上例中若求灯具对地面 B点的照度（图18-11中虚线所示），在直角三角形 BOP中，找出/ BPO 则：tg（90 -Z BPO= H/B= 7/13 = 可求出/ BPO= 62, cos/ BPO= cos62 =然后根据灯具DDY400的配光曲线查出 B点的光强1（或者从等光强曲线图查出）。从曲线图 中查出Z BPO= 62时的光强为 66cd。因为这个配光曲线图是按光源光通量为1000lm作出的曲线，而我们选用的光源 GGY400勺光通量为21500lm，所以66cd还要乘上倍。因此 B