沪东(HD)线型操作流程WORD版1

1、首先当然是建立个工程啦，在你要保存工程的路径建立个新文件夹，文件夹名字随意，建议后两位用数字01（为什么数字01具体后面解释），如图： 然后点击“船体三向光顺”启动CAD，点击“读船体型值表”，出现下图： 选择刚才建立的文件夹路径，你在D盘就点D，然后按照文件夹一个一个选，如我的路径是F:线型&外板渔船样板渔船-S01。（目录列最下面的那个“.”的意思就是我们XP系统里面的文件夹向上得意思），我的工程： 然后新文件那里打钩，输入船名，接受。（个人习惯，首半艘用01S，尾半艘01W） 点“交互三向光顺”，快捷键是M，沪东的快捷键就是文字前面的那个英文字母，接下去按哪个按键我就一律打快捷键了，打字

2、好麻烦。 按“L”，定义编辑型线。 我们先从尾半艘开始说，为了方便，我这边换了条大船的线型来说，这是光顺好的线型： 该船主尺度就不说了，原始型线图换电脑的时候丢了，只有线型文件。先确定原始型线图，该船LPP：166M，分20站，10号站分中，所以我们尾半艘从10号开始往后做，建议弄个excel表格记录数据比较方便： 沪东坐标都是用MM为单位，和tribon线型不一样的地方是沪东线型的尾半艘是倒过来做的，看我表格上的坐标就知道。将各个站线据船中的X值填入“定义编辑型线里面”，水线和纵剖线也填进去，设置好网格线，网格线的范围可以比船的尺度大一点，这些后面都可以增减的，肋距和空间线暂时先不管，后面会

3、说。填好后返回主菜单，“S”保存，这时候记得那个新文件那边要打钩，不然存不了。 请看之前发的这条船的尾部型线，有尾轴出口，现在我们第一步先建立尾轴出口，在线型主菜单，“M”，“L”，增加编号1,2，两条折角类型空间线。尾轴线高为2600，以2600为分界，上面四分之一圆为1号折角线，下面四分之一圆为2号折角线，在“空间线水线交点表”和“空间线纵剖线交点表”填写数据： 上图为“空间线水线交点表”截图，K1L填的是1号空间线的距中值X坐标，K1B填的当然是宽度了，K2L当然就是2号空间线的数据了，以此类推。尾轴出口数据输入完成。 做好尾轴后现在做尾封板，该船为直立型尾封板，数据处理上很简单，直接再

4、建立一条折角空间线，在横剖图上把原始型线图上的尾封板ctrl+C，然后ctrl+V拷贝过来，照抄就是了，然后在“空间线水线”和“空间线纵剖线”2个交点表上把尾封板距中的X值填入K3L里面（1,2号空间线是尾轴出口，尾封板线为3号空间线，空间线命名没什么特别意义，个人习惯），尾封板输入完成。 接下去就是输入轮廓线，然后输入站线，开始光顺，光顺的过程什么的就不说了，觉得光顺靠的是感觉，哪个点该动，哪个点不该动，三言两语的讲不完，这边给初学沪东线型的朋友提供个输入线型数据的窍门：沪东输入线型数据，不需要照着型值表数据一个数字一个数字的抄，那样又慢又麻烦，再说了，原始船型拿来变换的话哪有准确的型值表给

5、我们抄？从线型主菜单，按“M”，“S”，鼠标点击从原始线型图上面ctrl+V到沪东界面上的中纵剖线（假设我们现在要输入的是中纵剖线的数据），出现: 点击是，然后出现 型线类型选择纵剖线，然后型线位置选0（如果现在输的是100纵剖线就选100，所以这里为什么选0不用解释了吧），接受，现在0号纵剖线的数据就自动进入沪东系统里面了，不行请打开“站线纵剖线交点表”和“纵剖线水线交点表”，看看是不是里面和0纵剖线有关的格子里面都有数据了，其他型线都可以按照这个办法输入数据。 首部线型光顺，该船首部无折角线，所以首部线型光顺不需要什么特殊操作，直接输入轮廓线，然后站线，接着三向光顺就OK了。至于光顺到什么

6、程度才算完成，我个人是肉眼观察觉得差不多了，然后保存一下现在的数据（重要！），然后点击自动三向光顺，在这之前千万不要手痒去点自动三向光顺 查看修改情况，一般这时候修改量在30以内的就可以结束粗光顺了（修改量30以内是个人感觉，不代表沪东官方说法），不过粗光顺完后最好还是要仔细查看一下横剖面上舭部和首尾线型比较尖瘦的地方线型是否和自动粗光顺之前差异比较大或者有交叉线的出现，如果有，重新读取刚才粗光顺之前保存的线型数据，在粗光顺的时候觉得有问题的区域再仔细光顺一下，然后在保存，粗光顺，重复下去，直到 当然，修改量小于你自己心里的底限也可以认为粗光顺OK。 精光顺的步骤和粗光顺差不多，在粗光顺完成的

7、基础上进行精光顺，记得精光顺之前也先保存一下线型文件。我个人对精光顺的要求是在修改量10以内，同样精光顺完后还是要仔细检查一下横剖面上舭部和首尾线型比较尖瘦的地方线型是否有异常。软件判断的三向光顺顺利结束并不代表线型就一定没问题，一些地方还是要眼睛确认一下的好。 精光顺完后就开始定义肋骨了 这是尾半艘的肋距定义，解释一下：120 400 表示的是尾半艘开始的地方是在fr120+400的位置，14 700 表示的是从fr14到fr120之间的肋距是700，-5 600 表示的意思是fr-5到fr14的肋距是600。 这是首半艘的肋距定义，解释一下：121 300 表示的是首半艘开始的地方是在fr

8、121-300的位置，对照一下尾半艘开始的位置就知道，228 700 表示的是fr121到fr228之间的肋距是700,250 600 这个不用解释了吧，意思和前面是一样的。 肋距定义结束后，图“4”点“G”生成肋骨线，然后点“D”， 把处理肋骨打钩，开始光顺肋骨线。一般来说，前面精光顺做的好的话，这边可以直接点“自动肋骨光顺”，然后修改量在10以内（个人认为10以内勉强可以接受了，现在自己一般是改到5以内），“然后肋骨三向检查”，检查通过，型线光顺完成，保存！不过最好还是放大观察一些局部地方有没有异常比较保险。 现在到了线型光顺的最后部分了，生成输出文件： 点击“O”，“F”，然后在线型软件

9、界面 输入“DFF*”，*号表示的是你做的线型文件保存的文件名是什么，例如我图里面的这个保存的名字是“106”，然后点击旁边那个指向左边的箭头，出现 如果是尾部的线型就点“是”，首部的就点“否”，这个步骤要把首部和尾部的数据都添加进去，也就是一共要添加2次“DFF*”，一个首半艘，一个尾半艘。 下一步输入全船肋距 参考上面我对这条船首尾半艘的肋距定义解释，这张图就不解释了。 下一步，拼接首尾半艘成全船。 线型文件名后缀选的就是刚才填的“DFF*”里面的*了，点拼接，然后就可以点击绘图，可以开始出图了。 板缝放样技巧该步工作是利用沪东的HD-SHM外板系统开展的。本系统覆盖了外板板缝排布、外板零

10、件展开、外板零件套料、外板成型加工、样箱制作、胎架制作等外板放样的诸多工作。此处只结合该系统的使用说明书，简述系统使用时，一些值得注意的地方和相应的使用技巧。一.板缝 本部分的重点是“柱缝描述文件准备”和“纵缝描述文件准备”。1. 柱缝描述文件准备柱缝是指首尾柱与外板的接缝。在描述之前，应根据设计图纸在纵剖线形图或横剖线形图上画出柱缝线，然后才开始描述。描述时应注意以下几点：1) 柱缝线名：应是不大于40的正整数。2) 柱缝线起点和终点：应注意起点必须比终点近舯，否则应把柱缝 分成几段分别描述。3) 中间点：是指柱缝与肋骨线或水线的交点。在曲度大的地方应把中间点取得密一些， 特别是在球首部位，

11、柱缝与水线交点必须作为中间点。在量得中间点的某个坐标后，应用样条插值得到另两个坐标。4) 描述平面：有四个选择项：艉封、纵剖面、横剖面、三向。通常选用“三向”。当将倾斜的艉封板作为柱缝线处理时，选用“艉封”。5) 倾斜艉封板：当艉封板是与横剖面平行时，将其作为肋骨样条处理，而当艉封板是倾斜的时，则应做柱缝线处理。此时柱缝线名为40，艉封板样条名为最尾一档肋号，描述平面选用“艉封”。2. 纵缝描述文件准备本部分应注意的问题是：1) 纵缝线号：纵缝线的描述是从近舯开始的，向首尾延伸进行描述。当纵缝线是跨舯连续时，则在描述时为同名的两个记录。2) 前一环缝和后一环缝：前一环缝是指近舯端缝，当前环缝是

12、指远舯端缝。3) 柱缝线：是指该纵缝是否与柱缝线相交，有则填柱缝线名，无则填0。4) 纵缝段布置方式：共有11种方式，具体使用方法系统说明书有详尽说明，需要注意的是，用结构线定义纵缝时，只能用于两正规环缝间，不可与柱缝相交。5) 多值时取高（宽）度较大的点：是指在求纵缝时，取肋骨线上从舷侧算起的第一个交点，不选该项时系统默认为从舯部算起的第一个交点。6) 纵缝与柱缝相交：若交点不在环缝上，则当前环缝填交点处的估计环缝。二.外板与样板 本部分的重点是外板描述文件准备。外板描述只能对两环缝间的外板进行，若分段 有中间环缝，则应分开描述。1. 近舯端缝和远舯端缝：近舯端缝：外板的近舯端缝线号，当零件

13、有近舯柱缝或零件为三（无近舯端缝线）时，此处可填略超出近舯端的估计肋位。远舯端缝：外板的远舯端缝线号，当零件有远舯柱缝或零件为三边（无远舯端缝线）时，此处可填略超出远舯端的估计肋位。2. k行板信息：即本列板是否以龙骨板开始，是则填1，否则填0。3. 纵缝线名：填写顺序为先近舯后远舯，再自下而上取，形式如：近舯纵缝远舯纵缝，各占4位。当只有一条时，只填一条。若 柱缝 为纵缝时，柱缝线前加90，如：90*（*为柱缝线名）。4. 柱缝信息：4位整数，前两位为零件近舯端是否以柱缝线为端缝，是则填柱缝线号，否填0。后两位为零件远舯端是否以柱缝线为端缝，填法同上。5. 板厚和余量：指各块外板的板厚和上下

14、旁余量。余量格式：*.* 前三位为上旁余量，后三位为下旁余量。三.艏艉柱板 本部分在系统说明书中有详细说明，此处只提取几个要点：1. 零件名：必须写成如“AB/17”的形式，即分段名/零件名，中间一定用“/”。2. 水平安装线高度或肋位：当填入的数据小于500时，系统认为是肋号，大于500时才当作高度。3. 参照高度：当上（下）旁与轮廓交点高度比较接近或出现多个交点（艏艉部）时，此时不用高度坐标而用交点的船长坐标，当此时仍要有一个参考高度，取上旁与轮廓交点高。四样箱：本部分在系统说明书中有详细说明，此处只提取几个要点：1. 样箱名：如FD22-1 ,中间为横杠。2. 样箱类型： 肋骨面单斜切：

15、基本不用。 肋骨面双斜切：用于板两端皆为正规环缝的外板。 投影改造法：用于艏艉部的外板，且板一端为柱缝。3. 外板边界1) 近（远）舯板缝：可为环缝，也可为柱缝。若是柱缝则柱缝前应加p，如p1。2) 下方板缝：可为多条板缝（纵缝和柱缝），板缝间用空格分开，柱缝前加p,取法先近后远。3) 上方板缝：可为多条板缝（纵缝和柱缝），板缝间用空格分开，柱缝前加p,取法先远后近。五.胎架 本部分在系统使用说明书中已有详尽说明，此处只提取几个要点：1. 胎架名：即分段名。2. 适用范围：1) 适用于舷部分段；断线不在舭部以上的底部分段。2) 不可用于形如 的分段，出现此种形式时，可先补成 后对胎架数据进行修

16、改。3. 胎架描述在进行胎架描述时，可按系统使用说明书进行。但要特别注意的是“纵缝表”和“零件表”的描述。描述的要领是：1) 应严格按先近舯后远舯，再自下而上的顺序描述。2) 当分段有两列板，且纵缝根数不相等时，应在板个数少的一边的相应位置加上一个虚拟纵缝“1E30”，使两边板个数相等。3) 本胎架描述只能对两列板适用，超出两列时应分开描述后进行合成：对分开描述的胎架所生成的胎架数据进行相对应的数据修改，然后将相应数据合并形成所要的最终胎架数据。 *胎架描述举例：纵缝表：108，108，1336，1338，1335，1E30，1334，1337，112，112零件表：A，E，B，F，C，F，D，G （零件按两纵缝夹一块板，由近舯到远舯，自下而上描述）结束语 正如前所述线型光顺是船体生产设计的第一步骤，其作为后 续工作的基