直流传动 控制系统

1、1 第十一章 直流传动 控制系统 2 直流传动控制系统直流传动控制系统 n直流传动控制系统以直流电动机为动力。直流电动机直流传动控制系统以直流电动机为动力。直流电动机 虽不像交流电动机那样结构简单、制造方便、维修容虽不像交流电动机那样结构简单、制造方便、维修容 易、价格便宜等，但具有良好的调速性能，可在很宽易、价格便宜等，但具有良好的调速性能，可在很宽 的范围平滑调速。的范围平滑调速。 n本章将介绍机电传动控制系统的一般问题（如组成、本章将介绍机电传动控制系统的一般问题（如组成、 分类、方案选择等）和直流调速系统。分类、方案选择等）和直流调速系统。 教学目标教学目标: n了解常用自动调速系统的

2、调速原理、特点及适用场合了解常用自动调速系统的调速原理、特点及适用场合 3 11.1 机电传动系统的组成及分类机电传动系统的组成及分类 n开环 n直流发电机直流电动机 （G-M）系统中，发电机 励磁绕组中的励磁电流是输 入量，直流电动机的转速是 输出量。控制输入量，就可 控制输出量的大小。单向控 制。 4 n闭环 n为了设法在负载转矩发生变化时，尽可能使电动机的转速不变，为此，在电 动机的轴上安装一台测速发电机BR，它的输出电动势E与电动机的转速n成 正比，若把E与给定电压Ug比较，就可以得到差值U=Ug-E。 n当电动机负载转矩增加引起转速下降时，E减小，而Ug不变，则U增大使发 电机的励磁

3、电流增加，发电机电动势EG增加，从而使电动机的转速上升。 n反之，当电动机负载转矩减小引起转速上升时，E增加使U减小，则EG减小， 从而使电动机的转速下降。 n这种控制方法叫做反馈控制。 n输入量和输出量之间既有正向的控制作用，又有反向的控制作用，形成一个 闭环，称之为闭环控制系统或反馈控制系统。 5 控制系统分类控制系统分类 n 按反馈方式分：转速负反馈控制系统、电动势负按反馈方式分：转速负反馈控制系统、电动势负 反馈控制系统、电压负反馈控制系统及电流正反馈反馈控制系统、电压负反馈控制系统及电流正反馈 控制系统；控制系统； n 按复杂程度分：单环自动调节系统和多环自动调按复杂程度分：单环自动

4、调节系统和多环自动调 节系统；节系统； n 按稳态误差分：有静差调节系统和无静差调节系按稳态误差分：有静差调节系统和无静差调节系 统；统； n 按给定量的变化分：定值调节、程序调节和随动按给定量的变化分：定值调节、程序调节和随动 控制；控制； n 按调节动作和时间的关系：断续控制和连续控制；按调节动作和时间的关系：断续控制和连续控制； n 按元件特性分：线性控制系统和非线性控制系统。按元件特性分：线性控制系统和非线性控制系统。 6 n在生产的各个部门，有大量的生产机械要求在不 同的场合、用不同的速度进行工作，以提高生产 率和保证产品的质量。比如机床、起重运输设备、 造纸机、纺织机等。如何根据不

5、同生产机械对调 速的要求来选择机电传动控制系统的调速方案， 是本节所要介绍的内容。 11.2 机电传动控制系统调速方案的选择机电传动控制系统调速方案的选择 7 n调速方法通常有机械的、电气的、液压的、气动的几种。 n在用纯机械方法调速的设备中，驱动用的电动机一般运行在 固有机械特性的一个转速上，速度的调节是通过变速齿轮箱 或几套变速带轮或其他变速机构来实现的。 n在用纯电气方法调速的设备中，电动机能运行在固有机械特 性或人为机械特性上，在一定负载的情况下，电动机可获得 多种转速。这时机械变速机构十分简单，只要一套变速齿轮 或带轮。 n在电气与机械配合调速的设备中，可用电动机来得到多种转 速，同

6、时，又可用机械变速机构的换挡来进行变速。 n电气调速的优点：简化机械变速机构，提高传动效率，操作 简单，易于获得无极调速，便于实现远距离控制和自动控制。 当然仅用电气方法调速时，电气系统复杂些，投资要大些。 11.2.1 机械与电气调速方法机械与电气调速方法 8 11.2.2 生产机械对自动调速系统技术指标要求生产机械对自动调速系统技术指标要求 n1.静差度静差度 n当负载变化时，生产机械转速的变化维持在当负载变化时，生产机械转速的变化维持在 一定范围之内，常用静差度来表示生产机械一定范围之内，常用静差度来表示生产机械 运行时转速稳定的程度，即要求静差度愈小。运行时转速稳定的程度，即要求静差度

7、愈小。 静差度静差度S为，电动机由理想空载到额定负载为，电动机由理想空载到额定负载 时的转速降与理想空载转速的比值。时的转速降与理想空载转速的比值。 n2.调速范围调速范围 n生产机械所要求的转速调节的最大范围亦称生产机械所要求的转速调节的最大范围亦称 为调速范围。（速度最大值比速度最小值）为调速范围。（速度最大值比速度最小值） n3.调速的平滑性调速的平滑性 n在一定的调速范围内，可以得到的稳定运行在一定的调速范围内，可以得到的稳定运行 转速级数越多，调速的平滑性就越高；若级转速级数越多，调速的平滑性就越高；若级 数趋于无穷大，则表示转速连续可调，称为数趋于无穷大，则表示转速连续可调，称为

8、无极调速。无极调速。 ）（ ）（ ）（ ：符合静差率的调速范围符合静差率的调速范围 调速范围：调速范围： 静差率：静差率： 2 2max 2 2 max 02 02 max 02 max min max min max 00 0 1 1 1 Sn Sn S n n n nn n n n n n n n n nn N S N n n N n N NN D D S 9 调速性能动态技术指标调速性能动态技术指标 %100 2 2max n nn M p n第第4章已经讨论了如何缩短开环控制系统过渡过程的时间问题，章已经讨论了如何缩短开环控制系统过渡过程的时间问题， 实际上除此之外，还要求最大超调量、

9、振荡次数等。以右图实际上除此之外，还要求最大超调量、振荡次数等。以右图 为例，系统从为例，系统从n1改变到改变到n2时的过渡过程。时的过渡过程。 10 调速性能动态技术指标调速性能动态技术指标 11 调速性能动态技术指标调速性能动态技术指标 上述三个指标是衡量一个自动调速系统过渡过程品质上述三个指标是衡量一个自动调速系统过渡过程品质 好坏的主要指标。好坏的主要指标。 12 动态指标评价动态指标评价 系系 统统 超调超调 量量 过渡过程时间过渡过程时间 T 振荡次数振荡次数 N 性性 能能 10长长无无不不 好好 2大大中中多多不不 好好 3小小短短中中好好 13 14 11.2 晶闸管电动机直

10、流传动控制系统晶闸管电动机直流传动控制系统 按结构的不同：按结构的不同： 单闭环直流调速系统单闭环直流调速系统 双闭环直流调速系统双闭环直流调速系统 可逆系统可逆系统 11.2.1 单闭环直流调速系统单闭环直流调速系统 一、有静差调速系统一、有静差调速系统 单纯由被调量负反馈组成的按比例控制的单闭环系统属有静差的自动调节系单纯由被调量负反馈组成的按比例控制的单闭环系统属有静差的自动调节系 统，简称有静差调速系统；统，简称有静差调速系统； （一）转速负反馈调速系统（一）转速负反馈调速系统 1. 基本组成基本组成 按静态误差的不同：按静态误差的不同： 无静差直流调速系统无静差直流调速系统 有静差直

11、流调速系统有静差直流调速系统 任务：任务： 调节速度；调节速度； 扩大调速范围，减小静态误差。扩大调速范围，减小静态误差。 分类：分类： 15 测速发电机测速发电机：与直流电动机：与直流电动机M 同轴相连，即两者的速度相同，同轴相连，即两者的速度相同， 测速发电机用来测量电动机的测速发电机用来测量电动机的 速度，称检测元件；速度，称检测元件； 转换元件转换元件：将测速发：将测速发 电机的转速转换成电电机的转速转换成电 压信号以便与给定电压信号以便与给定电 压进行比较。压进行比较。 给定电位器：给定电位器：调调 节节Rg的位置可改的位置可改 变给定电压变给定电压Ug的的 大小大小 。 比例放大器

12、：比例放大器：将外加电将外加电 压和反馈信号经转换后压和反馈信号经转换后 的电压之差进行放大。的电压之差进行放大。 触发电路：触发电路：将放大器放大后的将放大器放大后的 电压信号变为脉冲型号去控制电压信号变为脉冲型号去控制 整流电路的输出大小。整流电路的输出大小。 整流电路整流电路：变交流：变交流 电压为直流电压，电压为直流电压， 输出电压大小由触输出电压大小由触 发电路输出脉冲信发电路输出脉冲信 号所决定，整流电号所决定，整流电 路的输出为直流电路的输出为直流电 动机电枢的外加电动机电枢的外加电 压；压； 直流电动机：直流电动机：系统系统 的控制对象。的控制对象。 16 fg UUU 由系统

13、的结构分析可知：由系统的结构分析可知： v 系统的调速方法是改变外加电压调速；系统的调速方法是改变外加电压调速； v 系统的反馈信号是被控制对象系统的反馈信号是被控制对象n本身本身; v 反馈电压和给定电压的极性相反，即反馈电压和给定电压的极性相反，即: 该系统又称该系统又称转速负反馈转速负反馈调速系统。调速系统。 2. 工作原理工作原理 当当Ug、Uf不变时，电动机的转速不变，这种状态称为不变时，电动机的转速不变，这种状态称为稳态稳态。 fg UUU 不不变变 k U 不不变 变 不不变变 d U 不不变变 n 不不变变 (2) 调速（调速（Uf不变，改变不变，改变Ug的大小）的大小） g

14、UU fg UU k U d U n nUUUUUU dkfgg 改变改变Ug的大小可改变电动机的转速，这种状态称为的大小可改变电动机的转速，这种状态称为调速调速. (1) 稳态（稳态（ Ug、Uf 不变）不变） (3) 稳速（稳速（Ug不变、负载变化使不变、负载变化使Uf变化变化 ) nUUUUUUn dkfgf 当负载增加使当负载增加使 nUUUUUUn dkfgf 当负载减小使当负载减小使 当负载发生变化使速度发生变化后，系统通过反馈能维持速度基本不变，这种状态当负载发生变化使速度发生变化后，系统通过反馈能维持速度基本不变，这种状态 称为稳速。称为稳速。 17 3. 静特性分析静特性分析

15、 目的：找到减小静态速降、扩大调速范围，提高系统性能的途径。目的：找到减小静态速降、扩大调速范围，提高系统性能的途径。 静特性表示出静特性表示出电动机的转速与负载电流之间的大小关系。电动机的转速与负载电流之间的大小关系。 (1) 各环节输入输出的关系各环节输入输出的关系 电动机电路电动机电路 RInCRInKU aeaed 式中式中: ax RRR 电枢回路的总电阻；电枢回路的总电阻； x R 可控整流电源的等效内阻；可控整流电源的等效内阻； 电动机的电枢电阻。电动机的电枢电阻。 a R 可控硅和触发电路可控硅和触发电路 设可控硅和触发电路的放大倍数为设可控硅和触发电路的放大倍数为K2 ，则：

16、则： kd UKU 2 放大器电路放大器电路 设放大器的放大倍数为设放大器的放大倍数为KP ，则：则： )( fgpPk UUKUKU 反馈电路反馈电路 速度反馈信号电压与转速速度反馈信号电压与转速n 成正比，设放大系数为成正比，设放大系数为Kf，则：则： nKU ff 18 (2) 静特性静特性 nKU )UU(KU UKU RInCU ff fgpk kd aed 2 RInCUK aek2 RInC)UU(KK aefgp2 RInCnKKKUKK aefpgp22 efp ap CKKK RIUgKK n 2 2 则：则：令：令： e fp pG C KKK K,KKK 2 2 fof

17、 e a e gG nn )K(C RI )K(C UK n 11 闭环系统的静特性闭环系统的静特性 2 KKK pG 从放大器输入端到可从放大器输入端到可 控整流电路输出端的电压控整流电路输出端的电压 放大倍数；放大倍数； 2 KK C K K p e f 闭环系统的放大倍数。闭环系统的放大倍数。 如果系统没有转速负反馈（即如果系统没有转速负反馈（即 开环系统）时，则整流器的输出开环系统）时，则整流器的输出 电压电压: RInCUKUKKU aegGgpd2 由此可得开环系统的机械特性由此可得开环系统的机械特性 方程方程: nnI C R C UK n a ee gG 0 开环系统的静特性开

18、环系统的静特性 19 (3)分析与结论分析与结论 fof e a e gG nn )K(C RI )K(C UK n 11 闭环系统的静特性闭环系统的静特性 nnI C R C UK n a ee gG 0 开环系统的静特性开环系统的静特性 理想空载转速理想空载转速 在给定电压一定时，有在给定电压一定时，有: K n )K(C UK n e gG f 11 0 0 转速降转速降 如果将系统闭环与开环的理想空载转速调得一样，即，如果将系统闭环与开环的理想空载转速调得一样，即，00 nn f K n I )K(C R n a e f 11 调速范围与静差度调速范围与静差度 在最大运行转速和低速时最

19、大允许静差度不变的情况下，在最大运行转速和低速时最大允许静差度不变的情况下， 开环：开环： )S(n Sn D N maxe 2 2 1 闭环闭环 ： D)K( )S( K n Sn )S(n Sn D N maxe Nf max f 1 1 1 1 2 2 2 2 20 结论：结论： 由于放大倍数不可能为无穷大，即静态速降不可能为由于放大倍数不可能为无穷大，即静态速降不可能为0，因此，上述系统只能，因此，上述系统只能 维持速度基本不变。这种维持被调量（转速）近于恒值不变，但又具有偏差的反维持速度基本不变。这种维持被调量（转速）近于恒值不变，但又具有偏差的反 馈控制系统通常称为有差调节系统（即

20、有差调速系统）。馈控制系统通常称为有差调节系统（即有差调速系统）。 采用转速负反馈调速系统能克服扰动作用（如负载的变化、电动机励磁的变化、采用转速负反馈调速系统能克服扰动作用（如负载的变化、电动机励磁的变化、 晶闸管交流电源电压的变化等）对电动机转速的影响。晶闸管交流电源电压的变化等）对电动机转速的影响。 提高系统的开环放大倍数提高系统的开环放大倍数K是减小静态转速降落、扩大调速范围的有效措施。是减小静态转速降落、扩大调速范围的有效措施。 系统的放大倍数越大，准确度就越高，静差度就越小，调速范围就越大。但是放系统的放大倍数越大，准确度就越高，静差度就越小，调速范围就越大。但是放 大倍数也不能过

21、分增大，否则系统容易产生不稳定现象。大倍数也不能过分增大，否则系统容易产生不稳定现象。 21 （二）其他反馈在自动调速系统中的应用（二）其他反馈在自动调速系统中的应用 1. 电压负反馈系统电压负反馈系统 由公式由公式 a e a e d I K R K U n 可知：可知： 电动机的转速随电枢端电压的大小而变。电枢电压的大小，可以近似地反电动机的转速随电枢端电压的大小而变。电枢电压的大小，可以近似地反 映电动机转速的高低。电压负反馈系统就是把电动机电枢电压作为反馈量，以映电动机转速的高低。电压负反馈系统就是把电动机电枢电压作为反馈量，以 调整转速。调整转速。 (1) 电压负反馈与转速负反馈调速

22、系统的区别电压负反馈与转速负反馈调速系统的区别 反馈信号不同，前者为被控制量的间接量电压，后者为被控制量本身；反馈信号不同，前者为被控制量的间接量电压，后者为被控制量本身； 检测元件不同，前者为电位器，后者为测速发电机。检测元件不同，前者为电位器，后者为测速发电机。 22 (2) 工作原理工作原理 稳速和调速的工作过程与转速负反馈相同。稳速和调速的工作过程与转速负反馈相同。 在给定电压在给定电压Ug一定时，其调整过程如下：一定时，其调整过程如下： 负载负载 n a I f UU k U d U UIa为为时，晶闸管的输出电压时，晶闸管的输出电压设设0 电压负反馈系统的特点电压负反馈系统的特点:

23、 线路简单线路简单 稳定速度的效果并不大稳定速度的效果并不大 电动机端电压即使由于负反馈的作用电动机端电压即使由于负反馈的作用 而维持不变，但是负载增加时，电动机电而维持不变，但是负载增加时，电动机电 枢内阻所引起的内阻压降仍然要增大，电枢内阻所引起的内阻压降仍然要增大，电 动机速度还是要降低。或者说电压负反馈，动机速度还是要降低。或者说电压负反馈， 顶多只能补偿可控整流电的等效内阻所引顶多只能补偿可控整流电的等效内阻所引 起的速度降落。起的速度降落。 则则 Ud=U-UAK 23 2. 电流正反馈与电压负反馈的综合反馈系统电流正反馈与电压负反馈的综合反馈系统 (1) 系统特点系统特点 RP为

24、电压反馈检测元件，并接在电动机电枢两端，其上的电压大小直接为电压反馈检测元件，并接在电动机电枢两端，其上的电压大小直接 反映电动机电枢两端电压的大小，故称电压反馈；反映电动机电枢两端电压的大小，故称电压反馈； R为电流正反馈检测元件，串接在电动机电枢回路中，其上的电压大为电流正反馈检测元件，串接在电动机电枢回路中，其上的电压大 小直接反映电动机电枢电流的大小，故称电流反馈。小直接反映电动机电枢电流的大小，故称电流反馈。 系统的总反馈电压系统的总反馈电压 IVf UUU IVgfg UUUUUU 因为反馈电压因为反馈电压UV的极性与给定电压的极性相反，故称的极性与给定电压的极性相反，故称电压负反

25、馈电压负反馈，反馈电，反馈电 压压UI的极性与给定电压的极性相同，故称的极性与给定电压的极性相同，故称电流正反馈电流正反馈。 要使系统稳定运行，系统总的反馈特性必须呈现出负反馈的性质。要使系统稳定运行，系统总的反馈特性必须呈现出负反馈的性质。 0 IVf UUU 24 (2)工作原理工作原理 稳速和调速的工作过程与转速负反馈相同。稳速和调速的工作过程与转速负反馈相同。 在给定电压在给定电压Ug一定时，其调整过程如下：一定时，其调整过程如下： UUdUUUUU U U nn I KIVg I V a (3) 静特性静特性 aoV UU o bI UU boaoobaoabf UUUUUU 21

26、2 RR R 令令 UUao 3 RIU abo 21 2 3 RR UR RIUUUU aboaoab 25 从电动机电枢回路电势平衡关系知从电动机电枢回路电势平衡关系知 )RR(IEU aa3 )RR/()EU(I aa 3 aa a ab RR ER RR UR RR UR R RR EU RR UR U 3 3 3 3 21 2 3 321 2 上式如果满足下列条件上式如果满足下列条件 0 3 3 21 2 a RR UR RR UR E RR R U R R R R RR R RR R a ab aa 3 33 1 2 3 3 21 2 nC RR R U e a ab 3 3 时，

27、时，当满足条件当满足条件 a R R R R 3 1 2 系统具有转速反馈的特性。系统具有转速反馈的特性。 26 3. 电流截止负反馈系统电流截止负反馈系统 (1) 电流截止负反馈的作用电流截止负反馈的作用 过载保护。过载保护。 电流正反馈可以改善电动机运行特性，而电流负反馈会使电流正反馈可以改善电动机运行特性，而电流负反馈会使 随着负载电流随着负载电流 的增加而减少，使电动机的速度迅速降低。的增加而减少，使电动机的速度迅速降低。 U 如果电动机的速度在负载过分增大时也不会降下来，这就会使电枢过流而烧如果电动机的速度在负载过分增大时也不会降下来，这就会使电枢过流而烧 坏。本来采用过流保护继电器

28、也可以保护这种严重过载，但是过流保护继电器，坏。本来采用过流保护继电器也可以保护这种严重过载，但是过流保护继电器， 要触头断开，电动机断电方能保护，而采用电流负反馈作用为保护手段，则不必要触头断开，电动机断电方能保护，而采用电流负反馈作用为保护手段，则不必 切断电动机的电路，只是使它的速度暂降下来，一旦过负载去掉后，它的速度又切断电动机的电路，只是使它的速度暂降下来，一旦过负载去掉后，它的速度又 会自动升起来，这样有利于生产。会自动升起来，这样有利于生产。 (2) 基本思想方法基本思想方法 27 IO=1.35IaN Iao=(23)Ian 当负载正常，电枢当负载正常，电枢 电流在一定范围内（

29、如小电流在一定范围内（如小 于于1.35倍的额定电流），倍的额定电流）， 电流截止负反馈不起作用；电流截止负反馈不起作用； 当负载增加使电枢电流超过一定数当负载增加使电枢电流超过一定数 值（如额定电流的值（如额定电流的1.35倍）时，电流负反倍）时，电流负反 馈开始起作用，减小电动机电枢外加电馈开始起作用，减小电动机电枢外加电 压，使转速下降；压，使转速下降； 当负载继续增加使电枢电流超过一定值（大于额当负载继续增加使电枢电流超过一定值（大于额 定电流的定电流的23倍）时，电流负反馈足够强，它足以将倍）时，电流负反馈足够强，它足以将 给定信号的绝大部分抵消掉，使电动机速度降到零，给定信号的绝大

30、部分抵消掉，使电动机速度降到零， 电动机停止运转，从而起到保护作用。电动机停止运转，从而起到保护作用。 因为只有当电流大因为只有当电流大 到一定程度反馈才起作到一定程度反馈才起作 用，故称电流截止负反用，故称电流截止负反 馈。这种特性因它常被馈。这种特性因它常被 用于挖土机上，故又称用于挖土机上，故又称 “挖土机特性挖土机特性”。 28 （3）工作原理）工作原理 当电流小于转折点的电流时，反馈电压当电流小于转折点的电流时，反馈电压UIUb ,二极管二极管V导通，电流反馈导通，电流反馈UI与与Ub 比较比较 后反馈后反馈 到输入端一起控制电动机，使其转速下降；到输入端一起控制电动机，使其转速下降

31、； 当电流等于堵转点的电流时，电流反馈当电流等于堵转点的电流时，电流反馈UI与与Ub 比较后反馈比较后反馈 到输入端的电压能够抵消，到输入端的电压能够抵消， 给定电压的大小，时电动机的转速为零，电流不再增加；给定电压的大小，时电动机的转速为零，电流不再增加； 如果电流下降到小于堵转点的电流，转速则上升；如果电流下降到小于堵转点的电流，转速则上升； 29 二、无静差转速负反馈调速系统二、无静差转速负反馈调速系统 1. 比例积分（PI）调节器 比例器调节器 其输入输出之间的关系如下： i 0 1 o U R R U tU CR ti C Ud 1 d 1 i o 1o 积分调节器 其输入输出之间的

32、关系如下： 30 tI C RIUd 1 1 1 110 0i01 / RUIItU CR U R R Ud 1 i 10 i 0 1 0 比例积分调节器 PI调节器的输出由两部分组成，第一部分是比例部分，第二部分是积分部 分。在零初始状态和阶跃输入下，输出电压的时间特性如图所示。 当突加输入信号Ui时，开始瞬间电容C1相当于短路，反馈回路中只有电阻R1， 此时相当于比例调节器，它可以毫无延迟地起调节作用，故调节速度快； 随着电容C1被充电而开始积分，U0线性增长，直到稳态。 在稳态时， C1相当于开路，放大器呈现出极大的开环放大倍数。 31 2. 采用PI调节器的无静差调速系统 放大器采用具

33、有比例积分调节器的调速系统为无静差调速系统。 静态时U=UgUf，调节作用停止，由于积分作用，调节器的输出电 压Uk保持在某一数值上，即Ud固定，以维持电动机在给定转速下 运转。由于静态时呈现出无穷大的放大倍数，系统可以消除静态误 差，故称无静差调速系统。 32 11.2.2 双闭环直流调速系统双闭环直流调速系统 一、转速负反馈调速系统的特点一、转速负反馈调速系统的特点 采用采用PI调节器组成速度调节器调节器组成速度调节器ST的单闭环调速系统，既能得到转速的无静差调的单闭环调速系统，既能得到转速的无静差调 节，又能获得较快的动态响应。节，又能获得较快的动态响应。 启动过程中，随着转速的升高，转

34、速负反馈的作用越来越大，使启动转矩越来启动过程中，随着转速的升高，转速负反馈的作用越来越大，使启动转矩越来 越小，启动过程变慢，因此转速负反馈调速系统不能满足快速启动、停止和反向越小，启动过程变慢，因此转速负反馈调速系统不能满足快速启动、停止和反向 的要求。的要求。 用加大过渡过程中的电流即加大动用加大过渡过程中的电流即加大动 态转矩来实现快速启动、停止和反向的态转矩来实现快速启动、停止和反向的 要求，但电流不能超过晶闸管和电动机要求，但电流不能超过晶闸管和电动机 的允许值。为此，应采取一种方法，使的允许值。为此，应采取一种方法，使 电动机在启动过程中，动态转矩保持不电动机在启动过程中，动态转

35、矩保持不 变，即电动机电枢电流不变，且为电动变，即电动机电枢电流不变，且为电动 机电枢允许的最大电流，当启动结束后，机电枢允许的最大电流，当启动结束后， 使电流回到额定值。使电流回到额定值。 33 二、双闭环调速系统二、双闭环调速系统 1）系统采用两个调节器（一般采用PI调节器）分别对速度和电 流两个参量进行调节。 对速度进行调节的调节器称为速度调节器ST； 对电流进行调节的调节器称为电流调节器LT。 34 2）来自速度给定电位器的信号Ugn与速度反馈信号Ufn比较的偏差 送到速度调节器ST的输入端。速度调节器的输出作为电流调节器LT 的给定信号，与电流反馈信号比较的偏差送到电流调节器LT的输入 端，电流调节器的输出送到触发器以控制可控整流器，整流器为电 动机提供直流电压 3）从闭环反馈的结构上看，电流调节环在里面，是内环；转速调 节环在外面，为外环，二者进行串级联接。在控制系统中，常把这 种系统称为双闭环系统。 35 双闭环调速系统动态分析双闭环调速系统动态分析 1 1、电流上升阶段、电流上升阶段 2 2、恒流升速阶段、恒流升速阶段 3 3、转速调节阶段、转速调节阶段 36 37 11.3 可逆直流调