轴温检测系统

1、轴温检测系统列车在运行过程中，机车车辆与钢轨的冲击、动力效应和振动，将导致车辆走行部分各轴承的发热。当轴承磨损和产生缺陷时，不正常发热增大，轻则热轴、固死造成机损，影响车辆的正常运行;重则造成疲劳破坏和热切轴，车毁人亡，严重影响铁路运输安全，造成巨大的生命和财产损失可见，所以开发研制性能优良、可靠的列车车辆轴温监测报警系统，对保证行车安全具有重大的意义。近年来，国内外研究人员利用各种测试方法对列车轴温进行了大量的研究，车载接触测量式与地面红外探测式是目前最主要的两种措施田，但因受空气介质、周围环境、车型以及行驶中车体晃动等因素的影响，易造成检测误报率高、浪费大量人力、物力进行维护等因素等不可靠

2、情况。经查论文与分析，我们把无线数据传输模块和温度测量相结合设计了一种新型列车车轴温度无线监测系统。1 测温系统的要求根据 tb/t 3057-2002 机车轴承温度监测报警装置技术条件和 tb/t 2226-2002 铁道客车用集中轴温报警器技术条件，轴温报警器性能参数应符合在 -15105 时，系统测量误差镇士 2 ，而在 105 时，系统测量误差镇士 42车轴目前，我国铁路货车轮对绝大部分都采用滚动轴承及滚 动轴承车轴，但也有极少数车辆还在使用滑动轴承车轴及滑 动轴承(一般为重载车辆所使用)(1)名称图1-2滚动轴承车轴l中心孔，2岫端媒栓孔3轴必b ”却有糟；5-轴颈后启；小防尘挡圈座

3、7轮座前扃？轮座；9-怆度后扃* 1l柏身；11轴端佛角(2)型号铁道部在新修订的车轴形式尺寸标准(gb 12814-1991)中，规定我国铁路货车用标准型滚动轴承车轴有四种，即 rb2、rc2、rd2、re2型滚动轴承车轴；标准滑动轴承车 轴中现在还存使用的有四种，即d、e、f、g型滑动轴承车轴。滑动轴承现在主要用于重载车辆上，因此滑动轴承车轴 都是大轴重车轴。各型货车车轴的轴重、和车轴的基本尺寸 如表1-1表1-2、所示。表m年植1号尺寸 (mm)计算不量 cl)41a心11(3l3j口ltrea21*21对坪1号】蝴事口&3mire打150 二二180、里西谢；2191；19s11731

4、+14s229451rf 二150：鼻网306?打w：1056ufl6s25 l5unrd；】刘二嘉1磕看1m174*；214明1更编1706h5$幽rd工1一的17412146：195b1706+12*053239584)1回皿13代班道ims】隔妊1im44250如kdi工工整克由火17科2141571678264通(3)材质车轴采用优质碳素钢，如平炉钢或电炉钢钢锭或专门的 车轴钢坯加热锻压成型，经过热处理(正火、或正火后再回 火)和机械加工制成。3在每个铁路货车车厢底部设有两个轴温检测装置和 一个车厢轴温采集单元，所述两个轴温检测装置分别对应两 个转向架上的轴温检测，所述各轴温检测装置结

5、构为：包括分 别用于测量安装在所对应转向架上四个车轴轴承温度的无 线轴温传感器，所述四个无线轴温传感器与一个近距无线通 讯单元无线连接；所述车厢轴温采集单元与该车厢底部的两 个轴温检测装置中的近距无线通讯单元有线通讯连接；所述 无线轴温传感器包括红外传感器、处理器cpu和无线通讯模块，所述红外传感器所输由的温度电信号经处理器cpu的i/o 接口由处理器cpu 读取 ,所述处理器cpu 将读取的该温度电信号附加一个用于识别该无线轴温传感器的地址识别信息并进行协议转换,形成适配于无线通讯模块通讯协议的调制信号,该调制信号经处理器cpu 的 i/o 接口输出至无线通讯模块信号输入端,所述无线通讯模块

6、将接收的所述调制信号转换成无线通讯信号发送至近距无线通讯单元；所述近距无线通讯单元包括无线通讯模块和处理器cpu, 所述无线通讯模块将接收于无线轴温传感器的无线通讯信号输出至处理器 cpu 的 i/o 接口由处理器cpu 读取 ,所述处理器cpu将无线通讯信号进行有线协议调制信号协议转换, 形成适配于有线通讯模块通讯协议的总线信号, 所述总线信号经处理器 cpu 的 i/o 接口传输至车厢轴温采集单元； 所述车厢轴温采集单元包括处理器cpu 和远程无线通讯模块,所述处理器cpu 分别设有接收所述近距无线通讯单元所输出的总线信号的 i/o 接口和与 rfid 读卡器连接的 i/o 接口 ,所述rfid读卡器用于读取所处车厢的id信息，所述处理器cpu将总线信号附加 rfid 读卡器读取的车厢 id 信息进行无线协议调制信号协议转换, 形成适配于远程无线通讯模块通讯协议的调制信号 ,所述远程无线通讯模块将接收的所述调制信号转换成无线通讯信号发送至机车显示终端和地面监控中心4 测量原理精品资料硬件结构温度传感器pt100放大41路ad620控制器c8051h)20电源管理单元flash 存储器无线模块 11rf9o5信号调理r4 3. 1kr3 3.