路面改造工程施工组织设计技术标

1、淄川区y005南韩大道段路面改造工程施工组织设计 山东金城建设有限公司淄川区y005南韩大道段路面改造工程二零一五年五月目 录第一章 工程概况第一节 概述第二节 指导思想第三节 编制依据第四节 编制原则第五节 自然条件第六节 总体施工组织及规划第二章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施第一节 路基工程第二节 路面工程第三节 平面交叉口第四节 排水工程第五节 桥涵工程第三章 质量管理体系及措施、质量管理人员配置第一节 质量保证体系第二节 质量保证措施第三节 质量管理人员配置第四章 安全管理体系与措施第一节 安全管理体系第二节 安全施工保证措施第五章 安全文明施工和环境保护第一节 安全文明施工

2、措施第二节 环境保护措施第三节 施工环境协调及其保护措施第六章 投资控制措施第七章 工期保证措施与施工网络计划图第一节 工期保证措施第二节 施工网络计划第八章 资源配备计划第一节 劳动力配备计划及组织措施第二节 机械、设备使用及进场计划第三节 材料供应计划第四节 施工设备及人员进退场安排第九章 季节施工措施第一节 夏季施工措施第二节 雨季施工措施第三节 农忙季节施工措施第四节 节假日施工措施第五节 夜间施工措施第十章 新技术、新材料、新工艺的应用第十一章 成品保护措施第十二章 总承包管理措施第十三章 质量通病防治措施第十四章 施工期间交通组织协调第十五章 与本地关系及其他单位的协作配合措施第十

3、六章 项目风险预测及防范措施，事故紧急应急与预案第一节 项目风险预测及防范措施第二节 事故紧急应急预案第十七章 合理化建议 第一节 提高工程质量的合理化建议第二节 提前工程进度的合理化建议第三节 降低工程造价的合理化建议附表一：拟投入的主要施工机械设备表附表二：劳动力计划表附表三：计划开、竣工日期和施工进度计划网络图附表四：施工总平面图附表五：临时用地表第一章 工程概况第一节 概述一、工程概况淄川区y005南韩大道段路面改造工程，道路全长3.232km。本标段为湖南路路口至北韩村路口，道路全长1.6km，包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、平面交叉口及标志标线等安全设施。淄川区y005起于淄川区

4、罗村镇南韩村，止于临淄区边河乡辛庄村。其中南韩大道段起点接s235湖南路路面边，桩号为k0+000（对应湖南路桩号为k29+507）；向东途经南韩村、北韩村，终点接罗村新区中心路路面边，桩号k3+231.834，路线全长3.232km。二、技术标准1、公路等级：本项目为路面改造工程，基本维持原有平纵面线形指标，仅对局部路段平纵面线形进行优化调整，使公路满足三级公路标准，设计速度40km/h。2、路基路面宽度：路基宽21m，路面宽15m。3、路基、小桥涵设计洪水频率：1/50。4、桥涵设计荷载：公路-级。5、桥梁抗震设防烈度为度。第二节 总体施工组织及规划一、工期安排计划工期：计划开工日期：20

5、15年5月20日计划竣工日期：2015年8月17日计划施工总工期90日历天。第二章 主要工程施工方案第一节 路基工程一、原道路、构筑物拆除本项目为改建工程，需要对原有道路、构筑物进行拆除处理。施工工艺：测量放样破碎旧道路及构筑物挖除路基处理。1、测量放样拆除老路面前，先要测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差在各桩号上标注好。2、破碎旧路面2.1破碎施工前对施工路段进行详细的调查，减少对原有管线的破坏，减少对周围居民住户的影响。2.2用破碎锤对原有旧路面进行破碎松动。按照梅花桩样式进行破碎打点，两个破碎点间的间距小于30cm。3、旧路面挖除3.1组

6、织挖掘机或装载机对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。3.2场地清理的耕植土运至指定的弃土场进行集中堆放。4、路基处理4.1对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。4.2原路基下的淤泥、过湿土等非适用性材料及土质路床、零填挖路床以下的不适宜材料挖除，回填材料按图纸要求或监理工程师要求。4.3路基处理为保证路床范围压实度96%，且路床顶面回弹模量80mpa，需采用石渣和级配

7、碎石对路床进行处理。1）低填及挖方路段利用老路基段（k0+000k1+167.804、k2+060k3+231.834），局部改线段（k1+167.804k2+060）且路基填方高度小于1.44m的路段，先将路床顶面以下80cm范围内超挖，将基底压实后，采用320cm石渣+20cm级配碎石分层回填压实，压实度96%。2）一般填方路段局部改线段（k1+167.804k1+600），路基填方高度1.44m时，清除表土后对基底进行压实（压实度94%），路床顶面以下80cm范围内采用320cm石渣+20cm级配碎石分层回填压实，压实度96%，路床顶面以下80cm处与清表后地面线之间采用良性土填筑，路基

8、填料最小强度cbr为4%，压实度94%。4.4本工程换填成型的路基采用振动压路机配合18t以上的三轮压路机进行路基的压实工作。压路机无法碾压的部位采用小型机械压实。5、注意事项5.1开挖时安排测量人员进行跟踪测量。严格控制开挖标高，防止超挖。5.2破碎时要封闭交通，安排一名专职安全员进行全程跟踪，并在施工路段路口处防止警示标志和指示标志。施工现场范围内杜绝有围观村民或停留的社会人员。5.3旧路面挖除的地段应修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5.4加强路面施工期间的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。5.5装车期间车辆与挖掘机周围3m范围内不得有人员停留。5.6在车

9、辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。5.7先用振动压路机进行压实，振动压路机压实时要遵从先边后中，先轻后重，先静压后振的方法进行碾压。再用三轮压路机进行压实，压实35遍，错轮控制1/2轮宽，压实速度不超过4km/h。严格控制压实遍数，压实速度以及错轮宽度。压实过程中对于边坡不稳定易产生坍塌、滑坡的地段尽量不用振动压路机压实，以免造成边坡的损毁。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动

10、压路机一般重叠0.40.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2。前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。当天回填当天压实，以防虚土遇雨淋湿。5.8对于路基用地范围内的树木均在施工前移植完毕，树根全部挖除。根系及表土，采用机械清理人工配合的方法进行。二、路基清表工程1、路基清表1.1路基场地清理施工的范围路基清表施工范围为k1+167.804k1+600段，清表厚度为20cm。1.2路基场地清理的方案清表的废土按业主或监理工程师指定的弃土场所堆放。2、施工步骤及要点：2.1确定现场工作界线（设计红线）。调查现有地上和地下公共设施的现状，并进行适当的测量。2.

11、2测量、放样。用全站仪进行全线红线放样，核实原设计红线范围够不够，如有不够的地方及时上报。2.3清理场地1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。2）填方路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少20cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。4）在填方和借方地段的原地面应进行清表处理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。2.4场地清理拆除及回填压实

12、后，应重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图，提交监理工程师审核。2.5清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。3、路基场地清理注意事项：3.1保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。3.2路基清表时避免破坏施工现场附近不需拆迁的建筑物、地上或地下的管线设施、水力设施、道路、铁路、河道、树木、光缆及通讯等及其它财产。3.3与当地村民处理好协调关系。三、路基施工本项目为改建工程，所以道路高程、竖曲线、平曲线等要素较原道路变化不大。原道路及构筑物拆除完成后机进行路基挖填及整平工作。1、土方开挖施工1.1施工准备1）对现场技术人员、施

13、工人员进行详细的技术、安全等交底。2）开挖前要做好排水设施，形成完善的排水系统，保证水流畅通，保证施工开挖面不积水。3）要根据不同的地质情况，确定适宜的开挖方案。4）不得乱挖超挖，严禁掏底、掏洞开挖；开挖坡面一次成形。5）开挖前开口线要反复复核；在开挖过程中，跟进测量复核，确保不欠挖、不超挖。1.2路基开挖1）施工要点路基开挖根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。可作为路基填料的土方，分类开你挖和使用，非适用材料做弃方处理。路基采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖。开挖过程中，采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设

14、计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。开挖至路床部分后，尽快进行路床施工，否则在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。路床表层以下为非适用土、不满足cbr值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，换填符合要求的填料，换填深度满足没计要求，不小于80cm，分层回填压实。2）质量控制要点严格控制开挖方式，选定合适的运输路线，保证运输道路安全、畅通。随时检查开挖界面，防止超挖和欠挖。经常检查开挖边坡的稳定性，防止边坡溜塌。开挖降至路床顶时，复测高程，在适当位置标注开挖高程，防止超挖。路基表面平整，线型平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，不得出现亏坡

15、现象。2、土石方填筑施工2.1施工准备1）在进行路基施工前，做好施工期临时排水规划和建设，确保路基不受水的侵害。2）路基填方材料。在取土路段做土工试验。严格控制填筑材料质量，优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，确保路床的压实度。严格控制土石混填的填筑石料强度、粒径及填筑、碾压、夯实工艺。3）填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰放出边线。4）按要求进行路堤试验段的施工，试验段认可后，方可开展同类路基的大规模施工。5）填筑路堤采用全断面分层填筑；坡形地面应由最低处分层填起，不得顺坡填筑。6）土方路基施工要求“划格上土，挂线施工，平地机整平”；应全宽填筑，全宽碾压。7）

16、压实后的宽度宽出路基边线30cm。严格控制压路机的型号、碾压遍数。8）填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路基的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填料分层、分段填筑，分层压实。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。9）做好中线偏位、翻浆等常见质量问题的防治和控制。2.2路基回填土局部改线段（k1+167.804k1+600），路基填方高度1.44m时，清除表土后对基底进行压实（压实度94%），路床顶面以下80cm处与清表后地面线之间采用良性土填筑，路基填料最小强度cbr为4%

17、，压实度94%。1）填料要求优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路基填料最小强度cbr为4%。严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，以及含水量超标的土，不得直接作为填料。3）施工要点路堤填筑时根据设计断面水平分层填筑和压实。每种填料分层最大松铺厚度应根据试验确定，不超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。性质不同的填料分段填筑，同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混填。不得纵向分幅填筑。路堤填筑时，从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于

18、1:5时，按设计要求挖台阶，或设置坡度向内倾的4%、宽度不小于2m的台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。填方路堤按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面形成不小于2%横坡，设计纵横坡在下路堤范围内形成。填筑、摊铺、碾压。a、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。根据松铺厚度、车载方量计算划分灰格，均匀卸土。推土机粗平、平地机精平，形成路拱。b、先稳压，后振动碾压，碾压时压路机

19、遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/3，对三轮压路机不小于后轮的1/2。碾压应达到无漏压、无死角。必要时，配备小型碾压夯实设备。每一填筑层压实后的宽度不小于填筑宽度。路基填筑宽度是指路基整修成型后的宽度设计值加两侧各30cm50cm宽度之和。当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于20cm的挡水埝，挡水埝开口应和临时急流槽对应；施工中应随时检查挡水埝和临时泄水槽的完好情况，及时修补。每一个压实层在雨天经过后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，并重新检测压实度。2

20、.3路基石渣回填利用老路基段（k0+000k1+167.804），局部改线段（k1+167.804k1+600）且路基填方高度小于1.44m的路段，先将路床顶面以下80cm范围内超挖，将基底压实后，采用320cm石渣+20cm级配碎石分层回填压实，压实度96%。局部改线段（k1+167.804k1+600），路基填方高度1.44m时，清除表土后对基底进行压实（压实度94%），路床顶面以下80cm范围内采用320cm石渣+20cm级配碎石分层回填压实，压实度96%。四、级配碎石及水稳碎石施工本工程机动车道采用20cm厚的级配碎石。压实度要求96%。级配碎石底基层施工方案本工程为保证级配碎石质量采

21、用中心站集中场拌法施工，用摊铺机机械摊铺碎石混合料,用压路机进行压实。局部无法用摊铺机摊铺的地方用平地机与挖掘机相配的方式摊铺。1）准备下承层下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等各项指标要经过监理工程师检测合格后方可施工。如有表面松散、弹簧等现象必须按照图纸或是被监理工程师认可的方法处理。2）施工放样按照图纸设计要求进行宽度、高程等指标的放样。在基层边缘以外20cm处，每10m设一指示桩，进行水准测量，按松铺系数准确标布出级配碎石的高程。5）正式摊铺施工放样安排测量人员提前对施工路段进行测量放线，划出中线与边线。为保证摊铺的平整度决定使用“挂线”的找平方式进行摊铺。在测量员划出的中线及

22、边线位置直线段每10m，平曲线段每5m钉基准铁桩，铁桩直径1525mm，长60mm，铁桩一端制成尖状，牢固的钉入下承层中。测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁亦为铁制或铝合金（1215mm，长30mm），固定好的横梁呈水平状。在基准桩横梁上架设3mm钢丝绳做基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层面的垂直距离为1030cm。基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧，其拉力应不小于800n。施工中安排专人负责基准桩、线的看护工作。钢丝绳要位置准确、连续、顺滑、牢固，否则影响施工质量和进度。集料运输根据运输道路路况现以配备了载重自卸车 10 辆,其数量及型号将根据施工进度及现场需求进行调整。

23、运输过程中要根据气候条件和运输路程采取相应的措施保证混合料的含水量，一般采取覆盖的方法。严格控制车速，严禁危险超车、空挡滑行，车辆要停放有序，服从指挥安排。摊铺级配碎石投入两台摊铺机进行摊铺。摊铺速度严格控制在4km/h一下，并且要匀速摊铺，不可急停及倒退。摊铺机每边派专人跟随，检查摊铺机钢丝绳位置是否合格、摊铺宽度是否合格。及时消除摊铺完成后产生的离析、缺料现象。洒水调节含水率根据天气变化以及施工运距过长，造成的混合料含水量过小，采用水车洒水加湿。试验室负责检查含水量，混合料的含水量控制在超过最佳含水率约1%1%。对于运距过长造成的水分损失，可以在制拌混合料时提高最佳换水量的2%3%。整平安

24、排相关人员紧跟摊铺机后边对出现离析、缺料等现象进行处理。整平时从钢丝绳上拉工程线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。碾压混合料经摊铺、整平后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以 5080m 为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。第一遍稳压要用18t以上振动压路机静压，然后微振一遍，再重振两遍，然后碾压两遍，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接

25、头处，采用压路机成 45 度角斜碾，正常碾压时轮迹重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压至要求的压实度并无轮迹为止。压路机的碾压速度，前两遍以采用 1 档为宜，以后可采用 2 档，绝不可高速碾压。碾压程序： 静压弱振强振静压。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压12遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。压路机稳压速度1.51.7km/h，振动压时速度1.82.2km/h，终压速度1.51.7km/h。路面两侧要多压23遍。在直线段由两侧路肩向路中心一次进行碾压；在设有超高的平曲线段由内侧向外侧碾压。碾压过程中，级配碎石表面应始终保持潮湿，如表层水份

26、蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或挖除换填等方法处理，使其达到质量要求。平整度控制施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,同时用3 米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。横缝的处理靠近摊铺机当天未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，碾压前要重新进行拌

27、合。同时注意此部分混合料的含水量，当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。碾压前要严格控制好平整度，使其平顺。养护路段成型后要及时防护，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验收，符合要求后方能进行上承层施工。第二节 路面工程一、水泥稳定碎石基层施工本工程机动车道采用一步20cm级配碎石、三步18cm厚的水泥稳定碎石作为基层。压实度要求98%。本工程为保证级配碎石、水泥稳定碎石质量采用中心站集中场拌法施工，用摊铺机机械摊铺碎石混合料,用压路机进行压实，采用摊铺机进行机械摊铺，胶轮压路机配合振动压路机进行压实。一步级配碎石加三步水泥稳碎石基层分层摊铺。为减少养护时间，加强两层间

28、的粘结性及整体性，我单位拟在三步水泥稳定碎石基层同时施工。每天计算并明确施工长度，待下层水泥稳定碎石基层施工完成立刻组织验收。验收合格后立刻在其上面进行上层水泥稳定碎石基层的施工。现场准备工作1做好路基的验收工作。当路基完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测指标要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求，并经监理工程师验收合格。2路基应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格者及时修理。在施工该基层前对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。3摊铺1）级配碎石和水泥稳定级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺效果及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织

29、的适应性。试验段满足技术规范规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将部分挖出，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。2）采用摊铺机摊铺水泥稳定碎石混合料。3）摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，启动摊铺机。铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺，否则再调机至合格才能继续大面积铺筑。摊铺机运行速度一般控制在24m/min。4）在混合料摊铺中设专人每隔510m在基准桩上挂线测量（或用水准仪检测）保证摊铺机在高程和厚度合格的状态下正常作业。5）在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。用点补的方法掺新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌和

30、料填补。6）当混合料运至现场时，料车停在摊铺机前30cm处，挂空档，由摊铺机推动前进。7）开始摊铺前，按试验后的松铺系数用方木将摊铺机熨平板垫至下基层松铺标高。8）然后起动摊铺机使螺旋布料器前布满混合料后开始向前行驶。摊铺机行驶的速度与拌和厂生产能力相适应，并能保证连续摊铺。9）摊铺过程中，摊铺机每边两侧安排专人随时检查钢丝线位置、摊铺宽度等是否合格。摊铺机后设专人消除粗细集料离析、缺料等现象。10）对于局部粗集料窝或粗集料带应铲除，用新混合料进行填补或补充细料并拌和均匀。11）摊铺时由试验人员及时抽样进行滴定及筛分试验，如混合料配合比与设计有差异时，通知拌和厂及时作出调整。4压实1）摊铺完成

31、后，当混合料处于最佳含水量时进行碾压，碾压段控制在30m以内，以防止水分散失。开始用胶轮压路机进行稳压12遍，然后用振动压路机挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，设超高的平曲线段由内侧向外侧或从低侧向高侧碾压。碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.51.7km/h。2）用振动压路机在前光轮压路机在后配合继续碾压。碾压速度2.02.5km/h。碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。4）碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补

32、洒少量的水，但严禁大量洒水碾压。5）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。6）经过拌和、整形的水泥稳定碎石，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。7）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。5横向接缝处理方法1）用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断2小时和每天作业完毕时的摊铺末端应进行横向接茬处理，摊铺机应驶离混合料的末端。如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断2

33、小时，先将摊铺机使离，将未压实的混合料边铲边用3m直径直尺检测平整度，将已碾压密铺且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的混合料。2）操作人员将末端混合料横向竖直切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。3）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。4）摊铺机返回到已压实层的末端就位后开始摊铺新的混合料。5）对于施工中断产生的横向施工缝，应在摊铺机就位之前，用3m直尺检测合格部位沿垂

34、直路中线方向横向竖直切齐，将废料清除干净再撒上水泥浆，再放置摊铺机摊铺。产生的施工缝用人工找平，将外露的粗粒径集料清除，撒布细集料找平至比设计高程高35cm。碾压时，应先静压再开振动压实，碾压时由外侧向中心压实。6养生与交通控制养生是水泥稳定碎石施工中非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表现质量，为此我们设专人和专门设备进行养生。1）水泥稳定级配碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即开始用毛毡覆盖、洒水养生。每天洒水次数视气候而定，在养生其间始终保持基层表面潮湿。2）养生期不宜少于7天，养生期间，严禁车辆通行。二、透层施工1、清扫基层首先进行人工清扫，用钢刷刷去表面浮动的夹层、杂物，

35、用鼓风机吹净，清除所有的杂草、松动的石粒、泥块以及其他障碍物。然后报请监理工程师对作业面进行验收，监理签认后方可进行下道工序。2、周边防护对道路周边的路缘石及人工构造物用彩条布、塑料薄膜等予以覆盖防护。3、透层施工乳化沥青透层油喷洒车在进行喷洒时由电脑自动控制，沥青撒布温度不超过60，洒布车喷嘴的槽口与喷管中心线的夹角应调整为2030，离地高度为25cm，车速控制在2.5km/h之内。喷洒时透层油达到均匀、当有花白遗漏时采用人工补洒，补洒过量时应立即撒布石屑，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并与基层联结成一体。喷洒透层油后严禁除沥青混合料运输车外的其

36、它车辆、行人通过。三、封层施工本工程在水泥稳定碎石基层与沥青面层之间、为了防止水分侵入基层铺筑一层下封层。其目的是为了与透层油相结合，在基层和面层之间形成一道抵御水害的防护层。1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。2、热沥青的加工和洒布，按以往的施工经验热沥青要可以洒布温度必须达到160以上，但为了保证沥青的质量应把温度控制在135165。热沥青的洒布，按1.1kg/m2的洒布量输入操作系统，系统自动生成洒布角(30)和洒布速度(6km/h)，进行自动喷洒。3

37、、集料撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，按图纸要求的910kg/m2的撒布量则撒布角控制在35，速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。4、集料洒布完成后即可进行碾压工作。碾压遍数为1遍，可采用胶轮压路机或者轻型钢轮压路机碾压，碾压效果以瓜子石锵入沥青表面为标准，不可将集料压碎。五、沥青路面施工机动车道沥青面层为两层，下面层为6cm厚中粒式sbs改性沥青混合料，石料粒径小于20mm。上面层为4cm厚细粒式sbs改性沥青玛蹄脂碎石，石料粒径小于13mm。本工

38、程使用的沥青混合料均为厂拌，采用间歇式拌和机按照规范要求进行制拌。并安排专人对沥青混合料的制拌过程进行监督、检查、试验，以保证沥青混合料的质量符合要求。施工流程：施工准备施工放样沥青混合料的制拌沥青混合料的运输摊铺碾压验收。1、施工准备1.1在进行沥青混凝土面层施工之前，进一步的对我单位技术人员进行了业务的熟悉和相关的设计文件，以便与指导我单位现场实际施工工艺的全面开展。1.2对已经成型的水泥稳定碎石基层顶面进行高程、平整度、横坡等检测，各项技术指标均符合设计及规范要求。2、施工放样2.1熟悉图纸后按照图纸设计进行测量放样，放出平面位置、高程、宽度等，报请监理工程师检验，合格则进行铺筑。2.2

39、采用全站仪恢复中线、边线，路侧每隔10m设标高控制桩，控制桩采用16mm钢筋加工，并按标准拉力挂上3mm钢丝作为摊铺机行走时控制标高的基准线。3、面层施工3.1沥青混合料摊铺热拌沥青混合料摊铺我单位主要采用2台摊铺机机械摊铺，在曲线半径过小或是道路加宽部分采用人工摊铺。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，并不定期检查其情况，如隔离剂或粘结剂有脱落现象，立即进行补刷。3.2沥青路面的压实与成型沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序，通过压实，矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青粘结在一起，使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。1）碾压过程中遵

40、循“紧跟，慢压，高频，低幅，匀速”的原则。2）施工中配备双驱双振压路机和胶轮进口压路机的组合方式进行碾压。为达到最佳效果，沥青混合料压实按初压、复压、终压三个阶段进行。3.3路面接头、收边、处理离析1）所有的路面工必须密切配合，认真负责的做好接头、接缝。对横缝可采取如下的处理措施：在已铺层顶面顺路面中心线方向在34个位置先后安放一把3m直尺并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后利用锯缝机沿此断面切割，将切缝一侧已铺层不符合要求的尾部铲除。继续摊铺前在切割面上涂刷薄层沥青，以增加接缝处新旧铺筑层之间的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热。为了保证接缝质量，沥青面层的

41、各层都应采用垂直面相接，即平接缝，上下之间的横缝间距不小于100cm。2）对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺正常的情况下尽量不要撒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。3.4接缝处理横缝施工横缝应与路中心线垂直，接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，接缝处混合料变软之后，将覆盖的混合料清除，换用新的混合料进行摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料，并用3m直尺检查其平整度，不符合要求时须清除，用压路机横向碾压做到紧密粘结。充分压实，连接平顺，上下层横缝应错开12m。3.8沥青路面养护1）沥青

42、混凝土路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之后，要专门安排人保持路面的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染。2）在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。第三节 平面交叉口本标段平面交叉口处采用水泥混凝土路面，水泥混凝土采用厂拌混凝土。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，并设横向缩缝（假缝）、纵向施工缝、横向施工缝。采用乳化沥青橡胶填缝料填缝。待混凝土抗压强度达到设计强度的40%进行刻槽，槽深34mm，槽宽35mm，槽间距1225mm。路用材料：一、测量放样首先应根据设计图纸放出中心

43、线及边线，设置缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距离井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。二、基层检验和整修基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同

44、材料修补压实，严禁用松散粒料填补。三、支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)基层检验合格后，即可安设模板。模版采用2001500mm组合式钢模和配套扣件拼装，48钢管、100100mm方木、顶托等作为支撑。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。安装完毕后，在内侧面均匀涂刷一层油，以便拆模。四、摊铺混凝土摊铺混凝土前，应对模板的

45、间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。 五、振捣混凝土摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、井盖附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其

46、作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应重叠1020cm，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 六、提浆、刮平混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍，使表面泛浆，赶出气泡。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。七、机械抹光使用圆盘抹光机对混凝土进行抹光，通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。 抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹

47、光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。八、人工精修 精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。 “量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。 “抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第

48、二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。九、机械切缝1、采用切缝机进行切缝，在切割各种假缝时，精确测定缝位，并用墨线弹出标记，作为切缝导向。 2、水泥混凝土的切缝时间控制混凝土板抗压强度达到610mpa时为宜。十、养护1、早期养护当混凝土板做面完毕，采用轻便的土工布立即实行早期养护，在切缝前采用防渗土工布进行养护，以提高混凝土的早期强度，便于切缝、拆模以及减少表面微裂缝。 2、后期养护切缝完成后，用人工覆盖土工布进行洒水养护。覆盖时间不少于14天。养护时特别注意混凝土板边和企口的养护，土工布要湿透，表面不露白为准。 十二、灌缝采用乳化沥青橡胶填缝料灌缝。1、灌缝作业应在砼板养护终止后及时进行

49、。灌缝前应彻底清除缝内杂物，并用清缝机将缝底、缝壁上的粉尘吹干净。2、灌缝作业要在缝槽处于干燥状态下进行。灌入的填缝料应饱满、密实（比板面略低2-3mm），与缝壁粘牢固。 3、灌缝后，应对砼板上的粘结物认真清理，并检查缝槽的封填状况，处理缺陷。第五节 桥涵工程本标段k0+485.2处设2-8.0m小桥，k1+114处设1-0.5m圆管涵，k1+469.5处设1-1.0m圆管涵。本工程桥梁施工要点：a、桥梁施工严格按照公路桥涵施工技术规范进行。b、钢筋混凝土板施工时，应严格按照图纸设置钢筋。c、要加强现浇板的质量控制，确保现浇板水泥混凝土的振捣密实，混凝土中碎石最大粒径不宜超过20mm，并切实做

50、到现浇板浇筑的受力均衡。d、浇筑墩台帽混凝土时，应对上部锚栓孔位置准确定位预埋抗震锚栓。e、浇筑钢筋混凝土板时，注意预埋波形护栏地脚螺栓。f、施工单位进行施工放样之前，必须对各墩台控制里程桩号、设计标高等数据进行复核计算，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应及时通知设计单位复查。本工程圆管涵施工要点：a、管节对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。b、管节预制存、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设510cm的砂垫层，时受力均匀，以免管节开裂。c、基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。d、圆管涵洞身范围内每隔35m设沉

51、降缝一道，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽12cm，用沥青麻絮或其他弹性材料填缝。e、用于穿线的圆管涵无排水要求，满足最小填土前提下涵长、角度及高程可根据实际地形调整。f、排水圆管涵进出口处的八字墙与台墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的材料填塞；用于穿线的圆管涵，洞口为直端墙形式，管线穿越后洞口用砖砌墙身封堵。g、排水圆管涵进出口形式为八字墙或沉井形式，若与实际不符，可据实际进行调整，适当开挖顺接，保证排水畅通。h、桥涵均作了地基承载力要求，施工时若实测值达不到要求，请及时通知设计、监理部门，以便作适当调整。i、用作穿线的桥梁涵洞，施工时注意对原有管道的保护。j、桥涵与路基过渡段回

52、填石渣，压实度不小于96%。台后两侧特夯区采用静压，两侧填土应对称分层填筑，并与路基填土配合进行，每层填土厚度根据夯实机械性能确定。一、小桥施工1、桥台、桥墩施工 1.1施工准备 施工前组织人员清理场地,根据施工现场实际情况,设立警示牌,指引附近居民绕行,并铺设好施工便道,注意保持施工现场秩序,禁止外部人员进入场地。 1.2 施工放样 严格审核图纸，对小桥中心桩号复核计算，确认无误后利用控制点采用全站仪放样通道轴线控制桩。为便于开挖后的检查校核，延长至基坑外加以固定。桩位控制点埋设用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩做到稳固，易于保存。 桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专

53、业测量监理工程师抽验合格后方可使用。 开挖后复测轴线偏位、高程等数值必须符合公路工程质量检测评定标准的规定；平面位置使用全站仪复测，高程使用自动安平水准仪和5m双面塔尺进行测量。 1.3桥台、桥墩基础开挖 挖基采用挖掘机，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不开挖。所有基础挖方都要求始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 1.4基底检验 基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。根据设计要求基底下卧土层的承载力不应小于140kp

54、a。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。1.5地基石渣换填1）卸料 换填石渣每层厚度不超过30cm，根据松铺系数控制摊铺厚度，摊铺高程用水准仪控制。自卸汽车将石渣运至现场后卸料，卸料由专人指挥自卸汽车卸料。2）摊铺 分层摊铺采用推土机和挖掘机进行，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。在技术员确认车数准确后指挥推土机将石料推平，推平时先中间，后两头。推土机摊铺、整平结束后进行碾压。 分层填料粒径严格按设计要求控制不超过压实层厚的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利

55、用石屑填充。摊铺完成后用水准仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。 3）压实 采用振动压路机碾压，以横向进退方式进行碾压。在全宽面上碾压，宜分行进行，按照先慢后快，先静压后振压的操作规程进行碾压。碾压作业时，压路机轮迹重叠1/21/3轮宽，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。对于压路机压不到的边角采用打夯机进行夯实。 碾压完成后地基表面无明显轮迹，现场技术员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。1.6桥台、桥墩基础c20毛石砼浇筑1）施工准备材料及主要机具： a、

56、混凝土：采用集中拌合混凝土，强度等级按照设计要求采用c20。 b、毛石：应选用坚实、未风化的石料，其极限抗压强度不应低于30mpa，毛石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的1/3，并不得大于30cm，表面泥污、水锈应在填充前用水冲洗干净。 c、外加剂、掺合料：其品种及掺量，应根据需要通过试验确定。 d、主要机具：吊斗、手推车、砼运输车、铁锹（平头和尖头）、振捣器（插入式和平板式）、刮杠、木抹子、胶皮管等。 作业条件： a、基础轴线尺寸、基底标高和地质情况均经过检查，并办完隐检手续。 b、安装的模板已经过检查，符合设计要求，办完预检。 c、在槽帮或模板上做好毛石混凝土上平的标志，基础每隔2m左右钉上水平桩。2）操作工艺： 工艺流程： 基槽或模板内清理混凝土打底投毛石砼浇筑投毛石砼振捣砼养护。 清理：在地基上清除淤泥和杂物，并将岩石裂隙内的杂土清理干净。对于干燥的岩石表面用水湿润，表面不得积水。在支模的板内清理垃圾、泥