南昌钢铁厂铁路维保讲解

1、南昌钢铁厂铁路维保 施 工 组 织 设 计 武钢铁路工程器材厂 二o年十二月 本施工组织设计通过业主介绍，并对施工现场进行了踏勘的基础 上。我们决心全力以赴，充满信心，做好铁路线路、道岔、道口的维 护工作。近几十年我们凭借自身的实力和不斐的业绩相继获得了中国 建筑业协会、湖北省建设厅、武汉市建筑业协会、青山区建管站等颁 发的多项荣誉和称号。相信我们会按质按量按期顺利完成本项工程， 为业主提供优质的工程，让用户满意是我们的宗旨。 第一章 1. 根据现场实际调查。 2. 冶金系统检修规程。 编制依据 3.P50轨线路，道岔日常维护， 维修标准。 4.铁路曲线轨距加宽 TB1350-1983 5.弹

2、条I型扣件组装和配置 TB/T1495.1-1992 6.弹条I型扣件 弹条 TB/T1495.2-1992 7.弹条I型扣件 轨距挡板 TB/T1495.3-1992 8.弹条I型扣件 平垫圈 TB/T 1495.4-1992 9.弹条I型扣件弹条I、II型扣件 挡板座TB/T1495.1-1992 10.防腐木枕 TB/T3172-2007 11.铁路碎石道確 TB/T2140-2008 12.普通道钉 TB/T1346-1979 13.螺纹道钉 TB/T3049-2002 14.螺旋道钉 TB/T564-1992 15.钢轨用高强度接头螺栓与螺帽 TB/T2347-1993 17.钢轨验

3、收标准 TB/T2924-1998 18.普通线路轨缝预留与检查方法 TB/T1857-1986 19.标准轨距铁路道岔技术条件 TB412-1990 20. 有关文明生产及安全Q/WG(AN)505.502-2000A 21. 本单位历年来类似工程施工技术档案和施工经验以及现场实际调查 第二章编制原则 1、认真贯彻业主指示和要求。 2、严格遵守施工规范、质量评定与验收标准。 3、由始至终对现场坚持实施全员、全方位、全过程科学管理的原则。 4、根据维保过程的实际情况，因地制宜，协调各工序衔接，提高劳动 生产率。 5、按维保特点，组织连续、均衡、有节奏的维保，保证人力充分发挥 作用。合理安排维保

4、顺序，做到布局合理、突出重点，以保证维保 连续的进行。 6、提高精品意识，向业主交一项优质的工程，以此作为对业主给予信 任的答谢。 第三章工程概况 一、工程概述： 1、该铁路系南昌钢铁厂专用铁路线，既有线路属P50公斤钢轨线路, 非集中轨道电路。 2、为满足机车所通过的走行线及道岔安全运营。 3、铁路专用线维保的基本方案及要求： 对线路道岔进行维保。（一年合同） 所有材料均由甲方供料。 对承包内的铁路线、道岔安排维修计划，执行维修验收标准。日常 工作正常保养。 采取三级检查制度： 即：巡道工每日检查二次 班长每旬检查二次 厂级领导每月检查一次 发生隐患，当时处理，并做好记录。 对发生了故障事故

5、，采取应急预案，确保运营畅通。 维保工具由乙方自备。 甲方提供施工人员休息室1间，工、机具室1间各30im。 4、范围及内容： 铁路专用线维保范围：按甲方指定区域。 5、钢轨类型为P50公斤/米。 轨枕：钢筋混凝土轨枕或浸油木枕。 岔枕：浸油木枕。 级别：I类 等级：特级线路为1680根/公里和1600根/公里。 连接零件：栓枕弹条I型扣件和70型扣板。 道床：碎石道床厚2535cm 道岔：木枕50kg/m钢轨7号、8号、9号单开道岔。 考虑施工范围分散，施工难度较大，作业条件复杂，在保证安全第 一的前提下，保质保量，不影响生产的情况下，组织一支素质过硬 的专业施工队伍，完成该项目。 第四章工

6、时定额及费用 一、定额: 1、P50公斤每公里线路维修。360工日 2、P50公斤每组道岔维修。70工日 3、P50公斤每米道口维修。2工日 4、水沟维修每米。0.5工日 二、工日费：140元/工日（含工资、路费、住宿费） 三、费用： 1、每公里线路维修：36010 x140元=50400元 2、每组道岔维修： 70 10 x140元=9800元 3、每米道口维修： 210 x140元=280元 4、每米水沟维修： 0.5 10 x140元=70元 四、设定7公里维修：7组道岔，70m道口，700m水沟。 1 线路： 360 L 0 x7 公里X140 元=352800 元 2、道岔:70匚日

7、x7组xl40元=68600元 3、道口：2 10 x70 米X140 元=19600 元 4、水沟： 0.5工日x700米X140元=49000元 合计：490000元 五、定员：15人（每公里线路3人，3组道岔1人，巡道工1人） 第五章施工准备 第一节技术准备 1、组织专业技术人员和施工负责人踏勘现场，实际调查，熟悉了解运 输工艺流程。检查现有技术管理和设备装备必须满足施工要求。 2、编制详细的维保方案，形成指导现场维保的技术文件。 3、根据维保组织设计，组织好内部技术交底工作，以正确执行标准， 质量目标，工程进度要求。 4、熟悉工艺流程，确定各部分的维保方法及先后顺序，保证工程各个 环节

8、质量均能得到有效的控制。 第二节 工具准备。（见明细） 1、根据维保数量，备足专用养路工具。 2、各种工具应合理安排，自行保管。 第六章主要施工部署 一、工期：维保时间一年。 二、程序及方法： 采取保养一-维修方法相结合实施。 铁路每年工具消耗费用 材料名称 规格 单位 数量 单价 金额 捣搞 把 13 46 598 三齿爬 把 13 42 546 尖锹 把 13 26 338 道钉锤 把 13 46 598 垛子 个 13 25 325 撬棍 根 13 110 1430 道尺 支 2 112 224 起道机 15t 台 1 1120 1120 撞轨器 台 1 1840 1840 板手 18寸

9、 个 13 120 1560 土箕 担 13 12 156 6 麻绳 kg 26 30 780 竹扁担 根 26 30 780 抬扁 根 13 86 1118 石磴叉 把 13 56 728 钢卷尺 30m 卷 1 56 56 信号旗 红、黄 面 2 10 20 石笔 合 13 8 104 巡道锤 把 1 42 42 枕木夹钳 个 13 28 364 钢轨夹钳 个 2 25 50 工具包 个 1 26 26 套筒扳手 个 13 32 416 合计 13219 3.2劳动力计划表 工种 按工程施工阶段投入劳动力情况 人数 线路工 以承包数量而定 巡道工 1 班长 1 3.3临时设施布置 住宿由承

10、包方自行解决。 第七章工程质量技术组织措施 1. 严格按照国家铁路轨道施工铁路路基施工技术规范施工。 执行冶金系统检修规程规定 P50轨线路，道岔中修，维修标准 维保自检必须达到验收标准的优良标准。 2. 成立厂、队、班组质量检查机构。 a）厂成立质量检查领导小组，负责维保人员的质量教育，技术措施 的制订，负责施工全过程整体质量监视，督促队、班组的质量检查。 b）队成立以队长为首的包括生产队长，专职质检员的三人小组，掌 控关键工序维保全过程的质量检验，负责制订质量事件的处理措施和 组织落实。 c）班组以班长为主负责检查维保全过程全工序的质量检验，并记录 质量检查结果。 附工程质量管理体系图 维

11、保组织机构框图 第八章安全生产技术组织措施 1. 在维保铁路施工同时，制订配合维保的特殊方案的安全技术组织措 施。 a）在运输部协调下调控维保进度节奏，尽量避免相互干扰，必须互 进时，双方生产安全负责人协商好配合措施后再行施工。 2. 对全体人员进行“国家安全法”和安全技术规范的教育，提高 自觉安全意识。 3. 厂、队、班成立安全检查机构。 a）厂成立安全生产领导小组，负责与甲方签订安全施工协议，负责 制订维保全过程安全措施，并全而监视、督促下属安全检查机构的安 全工作。 b）队成立以队长为首的有生产付队长，专职安全员的三人小组负责 制订特殊施工方案的安全技术组织措施。负责全过程的安全检查和处

12、 理安全隐患，严禁习惯性违章施工。 c）班组则以班长为首进行日常安全工作的布置、检查并落实厂、队 布置的安全技术措施，派岀专门人员进行日常的安全防护。 10 附工程安全管理体系图 第九章工期的技术组织措施 1、项目经理部实行项目法维保，对本工程行使计划、指挥、协调、控 制六项基本职能，并在内部选择成建制的、施工经验丰富的队伍组 成作业层承担本维保全部任务。 2、建立生产例会制度，每月至少开一次例会，检查一次例会以来的计 划执行情况，布置下一次例会前的工作安排，对于拖延进度计划要 求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施保证计划完成。 3、采用维保进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行维保 11 进度计划的控制与管理，并采用计算机技术进行动态管理。在生产 中抓主导工序，做好劳动组织调动和协调工作，通过网络节点控制 目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而确保总进度计划 的实现。 4、实行合理的目标奖罚制度。 5、做好维保配合和前期准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实。 6、严格掌握进度网络计划，制订分项工程的进度和措施，并根据主体 的影响程度进行网络计划的