大跨度钢结构吊装方案

1、卢萨卡卫生部项目礼堂40m大跨度吊装方案 礼堂40m大跨度钢桁架 十五冶非洲建筑贸易有限公司 吊装方案 十五冶非洲建筑贸易有限公司 2015年4月15日 审批栏 批 准： 审 核： 编 制： 会 签： 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、吊装方法 五、吊装质量控制及分析 六、组织结构体系 七、质量安全保证体系及保证措施 八、安全文明施工 附录：附表1 附表2 、工程概况 卢萨卡卫生部项目礼堂屋架结构由15榀平行弦桁架组成，单榀最大跨度 40.12m,最大自重4.823t ;每榀桁架上、下弦均由两根150*75mm双拼槽钢 焊接而成，上、下弦高度1.2m，中间最长5榀均由4跨组成（每榀

2、详细参数见 表1）,腹杆采用/ 100*100*10mn角钢人字形布置，桁架的斜腹杆和上下弦采 用节点板连接，节点板厚度S =6mm节点间距1.5m。屋架安装在现浇混凝土 框架梁或者柱上，通过预埋螺栓连接桁架端部连接板，桁架两端及中间连接 板厚度S =16mm混凝土圈梁沿扇形大口边向小口边方向放坡，形成单坡屋 架（坡度1）桁架安装高侧顶标高11.3m，低侧安装顶标高9.9m。屋架之 间由C型钢檩条和/ 60*60*6mmF弦水平支撑组成空间稳定体系。 工程主要特点是：该桁架体积大、位置高、施工场地狭窄，交叉作业多、屋架拼装精度要 求高，因此施工难度很大。施工平面布置及屋架安装剖面图如下。 图1

3、屋架平面图 A N tr L K 表1桁架参数 桁架编号 榀数 单榀总长 每榀段数 单榀总重 备注 TRUSS1 1榀 40.119m 4段 4.823t TRUSS2 2榀 40.010m 4段 4.810t TRUSS3 2榀 39.787m 4段 4.780t TRUSS4 2榀 34.510m 4段 4.150t TRUSS5 2榀 24.032m 3段 2.890t TRUSS6 2榀 17.045m 2段 2.050t TRUSS7 2榀 9.756m 1段 1.17t TRUSS8 2榀 2.344m 1段 0.28t 图2礼堂屋架安装剖面图 二、编织依据 2.1钢结构设计计算与

4、图集 22 Civilink Engineering Designers Ltd提供结构图纸 2.3大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-2003 2.4建筑施工安全检查标准； 2.5钢结构分部工程施工组织设计； 2.6公司ISO9002国际质量体系、质量手册、程序文件、技术标准 2.7施工现场实地条件； 三、施工准备 3.1施工机械设备、机具准备 主要施工机械设备、机具配备计划表 序号 机械或设备名称 数量 序号 机械或设备名称 数量 1 30t平板拖车 1辆 15 180角磨机 2台 2 50t汽车吊 1辆 16 钢丝刷 20把 3 J2经纬仪 2台 17 油漆刷 30把 4 S3

5、水准仪 1台 18 铲刀 30把 5 500A交流电焊机 4台 19 30米钢卷尺 1把 6 手工气割 3套 20 5米钢卷尺 4把 7 500A焊把 3个 21 500水平尺 2把 8 70 mm铝芯线 600米 22 1m钢板尺 4把 9 焊缝量规 1把 23 5米线锤 2个 10 5t手动葫芦 2台 24 12寸扳手 4把 11 16麻绳 60米 25 12磅铁锤 2把 12 钢丝绳20 L=15m 4根 26 5t卡环 6个 13 钢丝绳16 L=12m 4根 27 2t卡环 10个 14 钢丝绳12 L=10m 4根 28 3.2劳动力配备 劳动力配备计划 工种 数量 工种 数量 铆

6、工 2仲方） 电工 1（中方） 焊工 2 （中方）6 （赞方） 测量员 1仲方） 油漆工（小工） 5 （赞方） 钢结构技术员 1仲方） 架子工 1 （中方）5 （赞方） 质量员 1（中方） 起重工 1仲方） 安全员 1（中方） 吊车司机 1仲方） 平板车司机 1 （赞方） 木工 1 （中方）8 （赞方） 杂工 10 （赞方） 现场总指挥 1仲方） 四、吊装工艺 4.1施工总流程 第一区：桁架TRUSS8-TRUSS4从N轴往A轴方向，共5榀） 第二区：桁架TRUSS3-TRUSS2从 N轴往A轴方向，共4榀） 第三区：桁架TRUSS3-TRUSS8从 N轴往A轴方向，共6榀） 4.2吊装工艺

7、根据该工程的结构特点，经过多方案比较和研究，选择“地面组装、整 体提升、空中旋转和分段组装”的综合施工方法，它具有施工周期短，经济 性强,操作简单等优点。 a、框架梁标高复核 首先吊装前应将13榀桁架在梁1、梁2支点标高测出（桁架TRUSS8 未简支梁1上），考虑混凝土梁实际标咼可能咼于或低于设计标咼，根据实 际高低在梁1、梁2安装锲形垫铁。考虑桁架跨中起拱，在梁 2支点上垫设 垫铁，高于设计标高10mm靠吊车落钩前桁架自重形成的挠度起拱。 b、桁架 TRUSS8-TRUSS吊装（5 榀） 1）把TRUSS8-TRUSS各端头连接板与圈梁预埋螺栓固定。 2）吊车站位。吊车回转中心距梁水平距离

8、4.77m （为防止地面不均匀沉 降引发吊车倾覆，扒杆最终停止水平投影位置禁止与吊车任意一支支腿 在一条线），距梁安全距离1.7m，吊车作业半径16.42m,查表2额定起 吊重量3.0t 0.575t （TRUSS重量+吊钩重量+索具重量，实际起吊重量 为额定起吊重量0.19 ），满足要求；吊车作业半径为12m主臂长度32.7m， 查表2额定起吊重量8.6t 4.4t （TRUSS重量+吊钩重量+索具重量，实 际起吊重量为额定起吊重量0.51 ），满足要求。 3）地面拼装。平整地面后，靠近吊车向外依次摆放桁架 TRUSS4TRUSS5 TRUSS6TRUSS7TRUSS8其中桁架 TRUSS6

9、-TRUSST平吊,桁架 TRUSS4 TRUSS首尾倒置拼装。连接板之间高强螺栓紧固采用扭矩扳手必须分两 次进行，第一次为初拧。初拧紧固到螺栓标准轴力的80%（设计采用M16 8.8级高强螺栓，即为115n n），第二次紧固为终拧，终拧时扭剪型高 强螺栓应将梅花卡头拧掉（终拧扭矩为132n m。为使螺栓群中所有 螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。 4）桁架吊装。正式吊装前应对桁架进行试提，试提过程是将吊车起动， 调整各吊点同时逐步离地。试提一般在桁架下弦离地200300mm之间。 各支点全部撤除后暂时不动，观察桁架各部分受力情况及提升方向是否 有碰或挂的杂物，如有应及时排除。同时还

10、应观察吊装设备的承载能力， 应尽量保持各吊点同步，防止倾斜，确认吊点在重心线后再正式吊装。 首榀TRUSS桁架吊装到位后不能松钩，在桁架两端与连接板断焊完毕后 松钩，吊装第二榀TRUSS时靠近梁1桁架与连接板单面断焊，靠近梁 2 一端连接板双面断焊，并用 C型檩条将两榀连接，以形成一个相对稳定 的整体。第三榀TRUSS6采用第二榀相同方法吊装。吊装桁架 TRUSS4 卢萨卡卫生部项目礼堂40m大跨度吊装方案 TRUSST5寸，预先在桁架尾端栓控制绳，超过起吊咼度后通过控制绳缓 慢旋转桁架，同时吊车旋转作业，吊车及桁架旋转时，速度不应太快， 不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落和吊车失

11、稳，到达 预定安装位置上空后缓慢落钩，最终就位。 5) 桁架固定。桁架落至梁1、梁2后不能松钩，当完全落钩后，桁架全 靠两端部及中间横梁受力，重力重分配可能对结构产生较大影响，故只 有在桁架两端焊接牢固，桁架完全落至中间梁1、梁2上才能松钩。上 下弦与连接板焊牢后用C型檩条和水平支撑与已安装几榀连接。 图15.吊车第一次站位图及相对位置侧视图 c、桁架 TRUSS3-TRUSS8装(4 榀) 1) 首先吊装前把TRUSS3-TRUSS各端头连接板与圈梁预埋螺栓固定。 2) 吊车站位。吊车回转中心距1轴圈梁水平距离6.36m,扒杆距梁安全 距离1.7m，吊车作业半径13m查表2作业半径14m主臂

12、长度32.7m 时额定起吊重量6.5t 5.07t (TRUSS重量+吊钩重量+索具重量，实际 起吊重量为额定起吊重量 0.78 ),满足要求；同样靠近 H轴TRUSS2与 TRUSS满足起吊要求。吊装TRUSS2寸，吊车作业半径为4.8m，起升高 度32.4m,查表2作业半径4.5m、主臂25.3m时额定起吊重量20t 5.1t (TRUSS2重量+吊钩重量+索具重量，实际起吊重量为额定起吊重量 十五冶非洲建筑贸易有限公司 卢萨卡卫生部项目礼堂40m大跨度吊装方案 0.26 ）,满足要求。 3）地面拼装。平整地面后，桁架 TRUSS、TRUSS、TRUSS首尾倒置拼 装。连接板之间高强螺栓紧

13、固采用扭矩扳手必须分两次进行，第一次为 初拧。初拧紧固到螺栓标准轴力的80%设计采用M16 8.8级高强螺栓， 即为115nm），第二次紧固为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花 卡头拧掉（终拧扭矩为132n，n）。为使螺栓群中所有螺栓均匀受力， 初拧、终拧都应按一定顺序进行。 4）桁架吊装。首先在桁架尾端栓控制绳（控制绳既能调整桁架姿态又 能抵消风荷载对吊装扒杆造成的不稳定因素），首件TRUSS吊钩提升， 构件提升200300mn后完全腾空，确认吊点在重心线后，稳定1分钟使 之提升过程不会与圈梁脚手架碰撞，超过起吊高度后通过控制绳缓慢旋 转桁架，同时吊车旋转作业，吊车及桁架旋转时，速度不应太快

14、，不得 在高空停留过久，严禁急走急停，以防构件产生惯性和吊车失稳，到达 预定安装位置上空后缓慢落钩，最终就位。桁架TRUSS3吊装到位后不能 松钩，在桁架两端与连接板断焊完毕后松钩， 吊装第二榀TRUSS7寸靠近 梁1桁架与连接板单面断焊，靠近梁2一端连接板单面断焊。 5）桁架固定。桁架落至梁1、梁2后不能松钩，当完全落钩后，桁架全 靠两端部及中间横梁受力，重力重分配可能对结构产生较大影响，故只 有在桁架两端焊接牢固。桁架完全落至中间梁 1、梁2上才能松钩。上 下弦与连接板焊牢后同样用 C型檩条和水平支撑与已安装几榀连接。 图16.吊车第二次站位图及相对位置侧视图 十五冶非洲建筑贸易有限公司

15、E厶亍文B.壬 d、桁架 TRUSS3-TRUSSS装（6 榀） 1）首先吊装前把TRUSS3-TRUSS各端头连接板与圈梁预埋螺栓固定。 吊车站位。吊车第三次站位回转中心距梁水平距离 5.47m,扒杆距梁安 全距离1.7m，吊车作业半径12.44m,查表2作业半径14m主臂长度 32.7m时额定起吊重量6.5t 4.4t （TRUSS重量+吊钩重量+索具重量， 实际起吊重量为额定起吊重量0.68 ）,满足要求；同理靠近 A轴 TRUSS5-TRUSSS足起吊要求。 2）地面拼装。平整地面后，桁架 TRUSS3 TRUSS4 TRUSS首尾倒置拼 装，桁架TRUSS：拼装三段。连接板之间高强螺

16、栓紧固采用扭矩扳手必 须分两次进行，第一次为初拧。初拧紧固到螺栓标准轴力的80% （设计 采用M16 8.8级高强螺栓，即为115n，m），第二次紧固为终拧，终 拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉（终拧扭矩为132n m。为使 螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。 3）桁架吊装。首先桁架TRUSS吊装到位后不能松钩，在桁架两端与连 接板断焊完毕后松钩，吊装第二榀 TRUSS7寸靠近梁1桁架与连接板单 面断焊，靠近梁2一端连接板双面断焊，并用C型檩条将两榀连接，以 形成一个相对稳定的整体。吊装桁架 TRUSS4 TRUSST时，预先在桁架尾端栓控制绳，超过起吊高度后通过控制绳

17、缓慢旋转桁架， 同时吊车旋 转作业，吊车及桁架旋转时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严 禁急走急停，以防构件产生惯性和吊车失稳，到达预定安装位置上空落 钩，最终就位。 4）桁架固定。桁架落至梁1、梁2后不能松钩，当完全落钩后，桁架全 靠两端部及中间横梁受力，重力重分配可能对结构产生较大影响， 故只 有在桁架两端焊接牢固，桁架完全落至中间梁 1、梁2上才能松钩。上 下弦与连接板焊牢后同样用C型檩条和水平支撑与已安装几榀连接。 图17.吊车第三次站位图及相对位置侧视图 5）桁架TRUSS：组装。桁架TRUSS：整体吊装时，吊车最小作业作业半 径为17.5m，查表2作业半径18m时起吊重量均小于

18、5.07t （TRUSS重 量+吊钩重量+索具重量），故TRUSS需搭设脚手架分段吊装。吊车第三 次站位时整体吊装TRUSS整榀中的三段，在连接板位置 3正下方（11 步台阶第4-6步）搭设满堂脚手架（见图19.）,吊车第四次站位时吊 装第四段。最后两段桁架在脚手架上对接（连接板位置3）。 6）脚手架搭设。搭设1组多立杆的满堂脚手架，作为安装桁架TRUSS3 的支承架，支承架的平面尺寸为 4m x 3.6m。由于脚手架搭设位置位于 C25混凝土台阶上，地基承载力达到60kN/m2。脚手架横向间距或排距 卢萨卡卫生部项目礼堂40m大跨度吊装方案 （m）:1.00 ;纵距（m）:1.20 ;步距（

19、m）:1.20 ;立杆上端伸支撑点长度 （m）:0.10 ;采用的钢管（mm）:48X 3.5 ;扣件连接方式：单扣件，考虑 扣件的保养情况，扣件抗滑承载力系数:0.80 ;到达预定标高铺设 W=200m，mL=4m H=50mm木方，并用10#铁丝扎牢。支承架四角设置斜 撑，以增加稳定度。（见图19） 图18.吊车第四次站位图及相对位置侧视图 图19脚手架搭设图 4.3吊车选择 按最大起重高度和最大起重重量和合适的工作半径计算所需力矩。 a、根据主要吊装单元明细表所例参数，最长、最高、最重的构件是：40.12m 长、吊装净重约4823Kg（不含吊机吊钩重量340 Kg和索具净重约80 Kg）

20、,最大 起吊高度为13.0m的桁架。因此，按最不利情况考虑选用吊车。 最大吊装计算重量=k （4823+80+340 Kg。 K:动载系数。软索中吊装时取k=1.08 十五冶非洲建筑贸易有限公司 最大吊装计算重量=1.08* （4823+80+340 =5243Kg b、吊点高度为13m （安全距离按1.7m计） c、起吊作业半径13.0m d、 综上所述，根据50吨吊车参数表，采用插值法，当起吊作业半径 13m时, 按最不利情况考虑选用吊车选用50吨的吊车能满足吊装要求，同时涵盖其余各种 长度、高度和重量的平行桁架的吊装要求。 4.4吊索、吊具选择： 根据吊装单元明细表所列的参数，桁架TRU

21、SS1-TRUSS4特点是比较长，但 构件重量不是特别大； 吊装钢丝绳的选择和计算 a、主要计算参数： 吊点间水平距离：24m （端头吊点） 吊装钢丝绳仰角：60/35 （一般不小于45度） 吊点数量：4 起吊重量：5.24T （单榀最重TRUSS计） b、吊装钢丝绳受力计算： Q 绳=G*K1*K2/ （2sin60+2cos35） =5.24 x 1.1 x 1.1/ （ 2sin60+2cos35 ） =1.89T G架体及附件重量（约5.24T） K1 吊装动力系数，取值1.1 K2吊点不均匀系数，取值1.1 故钢丝绳的破断拉力总和： P 破=Q 绳*K/ =1.89 x 6/0.82

22、= 13.83T Q绳一一钢丝绳承载重量，取上值 K安全系数，取值6 应力折减系数，取值0.82 依据破断拉力总和与钢丝绳受力特性，考虑钢丝绳表面磨损，折减系数选 取60%选取钢丝绳型号为6X 37+FC-1700,直径为 20mm此种钢丝绳最小 十五冶非洲建筑贸易有限公司 卢萨卡卫生部项目礼堂40m大跨度吊装方案 破断拉力总和为24.4*0.6=14.64 13.83T，满足要求 图14.吊点位置图 相同方法计算吊装各桁架所需索具及钢丝绳直径: 序号 桁架 编号 钢丝绳直径及长度 钢丝绳 数量 卸扣吨位及 数量 吊点水 平距离 吊点 数量 1 TRUSS1 =20mm L仁 15m L2=1

23、0m 各2根 5t，4 个 24m 4吊点 2 TRUSS2 =20mm L仁 15m L2=10m 各2根 5t，4 个 24m 4吊点 3 TRUSS3 =20mm L仁 15m L2=10m 各2根 5t，4 个 24m 4吊点 4 TRUSS4 =20mm L仁 15m L2=10m 各2根 5t，4 个 22m 4吊点 5 TRUSS5 =16mm L=10m 各2根 2t，2 个 15m 2吊点 6 TRUSS6 =16mm L=10m 2根 2t，2 个 9m 2吊点 7 TRUSS7 =12mm L=10m 2根 2t，2 个 6m 2吊点 8 TRUSS8 =12mm L=1

24、0m 2根 2t，2 个 1.5m 2吊点 五、吊装质量控制及分析 5.1桁架翻边 主桁架大跨度（大于30m）均为4段制作，均需要现场拼装。 a、桁架现场拼装接口有两种连接方式：上、下弦杆焊接在连接板上，连接 板之间采用高强螺栓连接；桁架两端部吊装就位后现场与连接板焊接； 现场采用 合格焊工手工电弧焊焊接，焊接位置为立焊。 b、桁架现场采用平卧位方式进行拼装，由于桁架平面外方向刚性特别弱， 桁架由平卧位置转换为竖立时上弦杆会发生明显的弯曲，甚至发生屈曲，因此在 桁架转换位置时，重点是防止桁架上弦杆发生屈曲。 c 、桁架翻边要注意几个要点： 1) .吊机尽量与桁架呈丁字形摆放； 2) .吊机要设

25、4吊点，主钩两个，辅钩2个，吊钩钩应尽可能的拉开，其间 距不小于21米； 3) .桁架翻边以下弦为轴心，并将下弦杆松驰性限位，防止翻边时移动； 5.2桁架稳定性控制 考虑到本工程中屋面钢结构跨度较大，中间仅两个支撑点，在安装就位后， 焊接必须严禁大范围、大电流焊接，防止局部受热变软，最可怕的情况是出现下 挠无法控制，结构空间尺寸发生突变。因此在屋面钢结构单元整体提升安装施工 前，应尽可能把所有可能想到的挂件、吊点考虑到位，提前在地面焊接安装。 中间5榀桁架长度40米左右，其平面外方向的刚性非常弱，桁架由拼装平 放到吊装竖向站立时，桁架平面外方向有一个受力过程， 这时桁架极易失稳；而 且单榀桁架

26、吊装到位以后，两端为简支，无平面外支撑时也将发生失稳。因此， 单榀桁架吊装到位后不能松钩，在桁架两端与连接板断焊完毕后松钩， 并且在两 片桁架吊装到位后，应马上用C型檩条将两榀连接，以形成一个相对稳定的整体。 施工时可在等距的上、下弦处用角钢焊接临时水平支撑。 5.3预拱度的控制 根据规范要求，桁架拼装时，设计无要求起拱，跨中起拱 +10mm 桁架试吊时，拉钢丝测量居中预矢量，当居中预矢量满足上述要求时， 测量 下弦接头的间隙。实测桁架试吊时挠度、吊装就位后桁架挠度、屋面工程全部完 成后桁架挠度值，记录3次测量值，由于本工程设计无具体挠度要求，其挠度值 按有关标准控制，跨中起拱10mm故在吊车

27、未落钩前，预先在梁 2支点上垫设 垫铁，高于设计标高10mm桁架端部焊接完毕后完全落至梁 2。 六、组织结构体系 礼堂吊装组织结构体系具体负责人组成 序号 职务 人员 联系电话 1 项目经理 陈君 2 技术负责人 于江 3 现场施工负责人 杨丹会 4 起重指挥人员 5 吊车司机 6 测量员 胡勇华 7 现场技术 邱伟业 8 安全员 余小明 9 后勤负责 阳启红 10 七、质量安全保证体系及保证措施 a.安全技术措施： 1）为保证吊装及安装人员的安全，利用 50吨汽车吊，吊车操作及指挥人员 必须持证上岗，高空作业人员必须及时系好安全带。 2）禁止斜吊，应避免超载吊装。禁止在六级以上风的情况下进行

28、吊装作业。 3）绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定 期检查。 4）指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊车司机应严格听 从指挥人员指挥。 b.防止高空坠落措施： 1）操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带，安全带应高挂低用。 2）在高处使用撬杠时，人要站稳扶稳。 3）操作人员在脚手板上通行时，应思想集中，防止踩偏、踏空。 4）钢屋架安装时，必须有牢固可靠的操作位置。 c. 防止高空落物伤人措施： 1）地面操作人员必须戴安全帽。 2）高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不 可随意向下丢掷。 3）地面操作人员应尽量避免在高空作业面

29、的正下方停留或通过，也不得在 起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。 4）构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确定安全可靠，才能松钩或 拆除临时固定工具。 5）设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。 d. 防止触电措施： 1）施工现场架设的低压线路不得用裸导线。施工现场照明电线及灯具高度 不应低于2.5m。 2）各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。 3）电焊机的电源线不宜超过5m并必须架高。 3）各种用电机械必须有良好的接地或接零。 八、安全文明施工 始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针。 安全目标：“无重伤、无死亡、无重大设备事故、无火灾”

30、 坚持“安全第一，预防为主”为主，严格执行上级主管部门和现场有关安全 生产的规定，制定切实可行的安全技术交底措施， 并做好安全交底工作。开展定 期或不定期现场安全检查。做好消防作业工作，施工人员严格执行消防保卫制度。 施工人员熟知本工种的安全技术操作规程， 正确使用个人防护用品，进入施 工现场必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋或塑料底鞋高空作业，高空作业，必须系安 全带，严禁酒后操作。登高作业人员必须佩带工具袋，工具应放在工具袋内，不 得随意放在钢梁上或易失落的地方。 加强氧气、乙炔及其它易燃易爆物品的管理，杜绝火灾事故的发生。使用电、 气焊要持有操作证、用火证，并清理周围易燃易爆物品，配备消防器材，

31、并设专 人看火。 电焊机一次线不得大于5米，二次线不得大于30米，电焊机有接地保护。 焊机拆装由专业电工完成，禁止带电操作，线路上禁止带负荷接电断电。 附表1.25t吊车参数表: 25吨浦沅汽车吊主要技术参数 工作半径(m) 支腿全伸 10.40 14.3 18.2 22.1 26 3.0 25000 18500 3.5 25000 18500 16000 4.0 25000 18500 16000 11500 4.5 23000 18500 15500 11500 8500 5.0 20800 18500 14700 11000 8200 5.5 18200 17500 14000 1030

32、0 7900 6.0 15700 16000 13300 9600 7700 6.5 13600 14000 12500 9000 7400 7.0 11600 12300 11800 8500 7200 8.0 11000 11000 8000 6900 9.0 9900 10000 7600 6580 10.0 9000 9200 7200 6250 11.0 8200 8400 6900 5950 12.0 7000 7100 6300 5400 13.0 6100 5700 4950 14.0 5200 5200 4550 15.0 4600 4650 4200 16.0 4000 4100 3900 18.0 3600 3600 20.0 3200 3300 22.0 2650 钢丝绳倍率 12 8 5 4 3 吊钩重量 0.515 0.215 附表2. TG-500 50t 吊车参数表