区间信号与列车控制教学大纲

1、区间信号自动控制课程教学大纲Automatic Control of Block Signal课程负责人： 执笔人:曹永红 编写日期：2012年4月一、课程基本信息1课程编号：L081332学分：3学分3学时：48（理论48）4适用专业：自动化二、课程教学目标及学生应达到的能力本课程是为铁道信号专业开设的核心专业课之一。本课程以闭塞为基础，主要内容有单线继电半自动闭塞、64D型继电半自动闭塞、几种移频自动闭塞、机车信号、站内电码化和自动停车装置等。本课程内容是日后从事交通运输工作的基础。本课程的教学任务是通过学习使学生掌握区间信号自动控制的基本概念和技术基础。在理解单线继电半自动闭塞的基础上，

2、掌握64D型继电半自动闭塞的原理以及继电半自动闭塞的办理方法，熟悉新一代的区间信号自动控制方法，如移频自动闭塞，了解机车信号以及站内电码化。本课程的教学目标是在运用以问题为导向的研究性教学方法的基础上，通过课堂教学、参观模拟、上机实验等多种形式的训练过程，使学生不仅掌握区间信号自动控制的原理和方法，也使学生的逻辑思维能力、自主学习能力及未来从事相关工作的专业素养得以提高。三、课程教学内容与基本要求（一）课程简介（1课时）主要内容：本课程的性质、任务与教学目标；本课程的教学内容；本课程的教学方法；本课程的教学进程；本课程的考核形式与基本要求；本课程使用的教材、参考书与其他相关课程资源。1. 基本

3、要求（1）理解本课程的教学主线，理解区间信号自动控制是通过闭塞来实现的，了解不同的闭塞手段。（2）了解本课程重点介绍的闭塞方式与其他方式的异同点。2.教学方法讲授与讨论（二）区间闭塞基础（2课时）主要内容：区间闭塞的基本概念和分类，区间闭塞的发展历史、现状及发展趋势。1. 基本要求（1）重点掌握闭塞的概念。（2）掌握闭塞的分类。（3）了解区间闭塞的历史、现状及发展。2. 学时分配课堂教学2学时。其中，闭塞的基本概念和分类（1学时）；区间闭塞的发展历史、现状及发展趋势（1学时）。3. 课外学习要求收集各种实现闭塞的方法。4. 教学方法讲授（三）继电半自动闭塞（16课时）主要内容：单线继电半自动闭

4、塞构成原理及设备、单线继电半自动闭塞电路的构成、64D型继电半自动闭塞存在问题及解决办法、与64D型结合的计轴站间闭塞。1. 基本要求（1）重点掌握单线继电半自动闭塞电路的构成及传递信息的类型。（2） 掌握单线继电半自动闭塞构成原理及设备以及与64D型继电半自动闭塞结合的计轴站间闭塞。（3）了解64D型继电半自动闭塞存在的问题及解决办法。2. 学时分配课堂教学16学时。其中，继电半自动闭塞概述、系统构成及基本要求（2学时）；64D型继电半自动闭塞办理手续及传递信息（2学时）；64D型继电半自动闭塞电路状态分析（2学时）；64D型继电半自动闭塞电路构成（2学时）；64D型继电半自动闭塞在正常办理

5、过程中的动作分析（2学时）；64D型继电半自动闭塞存在问题及解决办法（2学时）；与64D型结合的计轴站间闭塞（4学时）。3. 教学方法讲授+讨论（四）区间自动闭塞（20课时）主要内容：数字频率调制原理、数字信号处理技术及应用、国产移频自动闭塞及电路原理、UM71自动闭塞及电路原理、UM2000型移频自动闭塞系统原理、ZPW-2000A型移频自动闭塞系统原理。1. 基本要求（1）了解数字频率调制原理和数字信号处理技术。（2）重点掌握移频自动闭塞的原理。2. 学时分配课堂教学18学时。其中课堂教学学时分配为：数字频率调制原理和数字信号处理技术及应用（4学时）；国产移频自动闭塞及电路原理（4课时）；

6、UM71自动闭塞及电路原理（2学时）；UM2000型移频自动闭塞系统原理（2课时）；ZPW-2000A型移频自动闭塞系统原理（8课时）。3. 教学方法讲授（五）机车信号与站内电码化（9课时）主要内容：机车信号概述、主体化机车信号、站内电码化、自动停车装置。1. 基本要求（1）了解机车信号的发展。（2）重点掌握主体化机车信号以及站内电码化。（3）掌握我国机车信号的分类。2. 学时分配课堂教学9学时。其中课堂教学包括：机车信号概述（1学时）；主体化机车信号（2学时）；站内电码化（4学时）；自动停车装置（2学时）。3.教学方法讲授+讨论四、课程的考核课程考核由平时作业及听课情况和期末考试成绩2部分组成，分别占课程总成绩的20%和80%。期末考试为闭卷考试，考试范围和要求应符合本教学大纲对各章教学内容的基本要求。五、本课程与其它课程的联系与分工本课程的主要预备课程有电路、通信原理、铁路信号基础和车站信号自动控制等，这几门前修课程将为本课程的学习建立必要的理论基础。毕业设计的内容是对本门课程内容在理论与应用性专门问题的扩展。六、教材及教