交通运输与物流的关系

.交通运输业是指在国民经济中运输货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、道路、航运、航空等运输部门。物流是从供应地到接收地的实体流动过程。 根据实际需要，有机结合运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。物流实际上是运输概念的延伸，通过现代先进的信息技术整合以运输为核心的各项物流功能，是传统运输方式的革命性突破，是交通运输发展的高级阶段，也是发展现代交通运输业的重要内容。整个物流活动由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成，其中运输是物流活动的主要组成部分，是物流的核心部分，企业进口物流和出口物流、流通领域的销售物流通过运输实现了商品的空间转移。 为了适应物流需求，要求道路四通八达，支持顺畅的运输渠道网络系统。现代物流以交通运输技术和信息技术为基础，在满足物流需求的同时，追求服务全过程的系统总成本(包括时间成本和增值服务成本)下降到最低水平，物流过程本身依靠支撑信息系统的运输系统来完成。 没有运输就谈不到物流，单靠运输无法满足当今社会经济发展带来的复杂多样化的流通服务需求。 运输费用在整个物流费用中占很大比例。 从这个意义上说，交通运输是物流的有机组成部分，是物流大系统中极其重要的子系统。 两者是相互促进的关系。物流系统要实现自己增加物质产品空间效用和时间效用的功能，必须依赖于运输、包装、装卸、储存和信息等因素。 其中运输是最重要的物流组成部分之一或物流主干。 运输是物流系统的纽带，为物质产品在空间中移动，实现或增加其价值和使用价值提供了基础。 要迅速有效地完成物流，必须具备良好的运输条件。 运输是物流不可或缺的组成部分，没有运输就没有物流，物流管理的出现也必须在运输系统的完善达到相当水平之后。(1)运输是物流的重要组成部分交通运输业是物流的基本载体。 第二次技术革命后，在世界上生产过程和生产服务逐渐趋向专业化，从产品生产到商品的使用，从原材料的供给、加工、储存、组装、销售到产品到用户手中，全过程通过运输完成，在产品中深刻凝聚了运输价值。 制造业、冶金业或加工业等生产型企业，交通运输也不可或缺。 离开交通运输，产品难以上市，不能成为商品，企业无法取得合理的经济效益。运输费用在物流费用中占有很大的比重。 组织合理运输，以最小费用、快速、及时、准确、安全地将货物从产地运往销售地，是降低物流费用和提高经济效益的方法之一。(二)运输影响物流的其他组成部分选择的运输方式使用决定货物出货包装要求的不同种类的运输工具，决定组合使用的装卸搬运设备和接收和出货站的设计的企业库存储备量的大小，受运输状况的直接影响，先进的运输系统可以比较适量、迅速且可靠地补充库存，降低必要的储备水平企业工厂、仓库及其供货商和用户的地理分布直接影响物流运费。 因此，运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置场所应考虑的主要因素之一。(3)交通运输基础设施的发展为物流的发展提供了条件首先规模较大的铁路中转运输网络、道路运输网络和吨位、集装箱化运输系统、多联运服务系统，其他物流新业主暂时不能实现。我国交通运输基础设施大发展，集装箱运输业快速发展，铁路、公路、航运国际集装箱运输体系不断发展完善，为进一步开展我国物流服务奠定了必要基础。 我国未来发展规划强调交通运输在国民经济发展中的重要作用，进一步开放运输市场，提高交通运输基础设施投资力，加快交通运输基础设施建设，如高速公路建设、高速铁路建设、港口和集装箱码头扩建、集装箱专用车、船只发展等，这些措施都对我国物流发展物流相关行业包括贸易、物资、商业、提供、邮政、信息产业等，但发展物流理论的根本目的是有效转移物资，远离交通运输，不能说物流。 因此，物流管理问题，即运输过程的系统管理问题。 (四)物流发展促进运输增长；物流业的发展促进了企业和工厂“内部生产”程度的下降。 90年代以来，德国工业“企业内部生产”所占的比例平均下降到45%，日本等很多发达国家的工业搬到海外使国内工业空洞化。 委外采购零部件、组件任务和整个供应链的形成，导致货物操作次数的增加，运输量也相应增加。物流理论研究是将原材料和产品按时、按质量、按数量运送到目的地的方法，运输过程最短、运输费用最省略，物流理论的发展大大推动交通运输业采用先进的技术和现代化管理方法。五是物流理论的发展，大大促进运输管理和技术向高水平发展为适应物流发展趋势，应注重综合运输，充分发挥各种运输方式的优势，相互吸取优势，提高运输效率，为用户提供及时、高效、可靠、机动、节约时间、优质的物流全过程服务，推进运输业积极的技术更新和管理方式改进。 经济发展一体化的物流过程要求运输企业提供门户间运输服务，降低整个物流过程的费用，及时配送货物，运输行业管理部门和运输企业应组织不同运输方式之间的有效联系，相互协作，提高运输效率，缩短运输方式之间的交换时间，减少用户费用现代物流以运输技术和信息技术为基础，在满足顾客需求的同时，在追求服务的全过程中系统总成本降低。 物流过程本身就是依靠支持信息系统的运输系统来完成的，虽说没有运输就不如物流，但单靠运输是不能满足当今社会经济发展产生的复杂物流服务要求的。 货运在当前商品经济发展阶段具有存在和发展的市场基础，货运与物流的内在关系具体表现为：运输是物流的重要组成部分。 运输是物流企业发展的基础，没有运输就没有物质资料的转移，运输是物流作业中最直观的要素之一，运输与物流其他组成部分有着密切的关系，影响物流其他功能要素的实现。 关于运输与包装的关系，物流中物质的包装材料、包装规格、包装方法的选择是与运输方式的关系，装卸是运输的影响，装卸是各种运输方式的联络手段，有运输必须发生装卸活动，运输方式是运输、 装卸工具和技术方法等的选择往往有影响，装卸质量影响运输质量，装卸差，中途进行二次装卸对运输时间有影响，运输条件是确定合理储量的重要因素，运输活动组织不努力，物质在生产者仓库的储存时间就会变长因为运输组织不加大力度的话，消费者的安全库存量就会增加。 在物流成本构成中，运输成本所占比例最大。 运输和物流在业务功能上具有继承性。 现代物流以仓库、运输、搬运卸货、配送、信息处理等为主要功能。 传统运输业是以运输、装卸、配送为主要业务的行业，具有一定的运输力、运输站和运输市场等基础设施，具有一定的运输网络和运输系统，积累了丰富的货运组织管理经验，信息管理和信息传递也有一定的基础，这些有利因素可以在物流业转变过程中继承和发掘。 运输基础设施的发展为物流的发展提供了条件，物流的发展对货物运输提出了更多要求，促进了运输企业的发展变革。 我国已有相当规模的运输网，为建立现代物流提供了必要的基础条件。 但是，由于中国相当长的时间，交通运输理论和管理技术等都落后于运输技术设施的发展，各个环节如储藏、包装、加工等之间，生产过程与运输之间的联系、联系和协调处于无序的混乱状态。 随着人类物流活动和物流管理的发展，人们对运输要求更高，运输必须逐渐融入社会物流体系。物流与运输的主要区别体现在以下几点(一)物流的管理观念比运输先进； 现代物流是向用户追求高质量的无限服务，即在服务过程中，用户不满意的地方得到改善，用户尽量不厌烦麻烦，全部以满足用户需求为服务目标，积极开展物流市场调查、市场预测，积极推销通过不断改善服务质量的附加工作，寻找新的服务项目和服务产品，为企业带来更多的商机和更高的回报。 因此，从服务理念来说，物流也突破了运输服务理念，即使是高质量的运输服务也不会有增长，所以得到的附加价值也远远大于运输回报。(2)物流的时间刚性制约。 物流仓库运输配送以企业生产销售计划为前提。 由于生产精益化组织要求物流服务时间的正确化，所以产品是实物流速快还是送货快还是送货不合理的物流和运输的最大区别在于全过程是否在正确的时间进行控制和组织。(三)物流服务的时间灵活调整。 物流工作需要高度的计划性，但该计划的本质要求遵循企业的产销规律，产销规律发生变化，合理的物流计划也必须不辞麻烦地进行调整修复。 物流作业计划并不像运输计划那样是与用户争夺责任的弱点，生产变化的灵活性是服