过渡段工艺试验总结.doc

DK43+900DK45+754.91永乐车站过渡段路基填筑工艺性试验施工总结一、 工程概况本段地形平坦开阔，海拔高程从11.0m逐步下降至8m。其中以冲、洪积平原为主，地势由西北向东南缓倾。地震动峰值加速度0.2g，土壤标准冻结深度0.8m，地下水对混凝土具弱硫酸盐侵蚀性。与横向结构物、桥台结构物连接的为水泥稳定级配碎石，与路基本体连接的为A组填料过渡段填筑工艺性试验。二、 试验范围试验路段在永乐车站DK45+680DK45+755(与杨村特大桥0#台连接处)。长度为75米。填筑高度为90厘米，填料为掺4%水泥稳定级配碎石及A组土，适合基床表层以下过渡段填筑材料。土颗粒大小分析试验报告、级配碎石实验报告、颗粒密度试验报告见附表。三、试验目的通过试验确定过渡段路基施工的碾压遍数、松铺系数及碾压方式，确定最佳的机械设备配套及施工方法，指导下步基床表层以下过渡段的全面施工。四、施工人员施工负责人： 易图斌技术负责人： 文强顺现场负责人： 王小云施 工 员： 龚潇鉴 李国超质检工程师： 陈 柳安 全 员： 杜正国试 验： 王小云 邱前国测 量： 袁义猛 黄利彬 罗 银五、机械设备 1. PC400-6型全液压挖掘机一台 2. 沃尔沃自卸汽车2台，解放自卸汽车2台 3. YZ20J振动式压路机一台 4. TY160推土机一台 5. 平地机PY185一台6. 装载机一台WA3207. EQ1108洒水车一台8. 试验、测量仪器：全站仪、水准仪各一套、土工试验仪一套9 博创拌和机一台六、施工工期 2006年10月20日2006年10月25日(达到试验目的)。七、施工准备1、首先利用人工配合机械对料场取土样进行土样分析试验，为下一步的施工检测提供检测依据。对配合比进行比选。2、土样分析试验结果合格后，施工前应在料场筛足小于10mm的料，沿试验段两侧开挖纵向排水沟，沟深应保证能及时排除地面水。3、组织测量人员对试验路段进行施工放样，确定路基的原地面高程及中、边桩。4、在试验路段组织工人配合机械按试验性大纲进行。5、场地准备好后，测量组进行试验段控制点，水准点的复测，水准加密工作，场地清理后，进行路段的中桩、边桩等施工放样工作，并做好填筑层厚的标志，以便施工中控制填土厚度。 八、施工方法1、根据该试验段的施工特点和下步工程的需要，精心组织，合理安排，抓紧施工，速战速决，争取在最短时间内达到试验段施工的目的，取得各种参数指标，指导下步大面积过渡段基床以下路堤及基床底层的施工。2、所有施工人员及机械设备准备就位，按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 3、采用2台自卸汽车配合1台挖掘机直接利用备料场筛选合格的填料进行搬运填筑，采用2台自卸汽车在拌合站搬运集中拌合的水泥稳定级配碎石填料，并按照填筑的厚度和每车土的体积计算出所需的面积画格，当卸土区铺满一层填料后，先采用推土机进行粗平，然后由平地机进行精平，压路机进行碾压。3、为了保证路堤边缘的密实度，路堤填土宽度比原设计宽度每 边加宽30cm50cm。4、基床以下路堤每层按不同的松铺厚度进行填筑，松铺完成后，由测量人员测量松铺厚度，碾压完成，压实度检测合格后，测量压实厚度。其松铺系数=松铺厚度/压实厚度，松铺系数计算结果见表1。基床以下路堤松铺厚度35cm松铺系数计算表（表1-1）桩 号 及 位 置层数填前高程松铺 高程压实高程松铺厚度压实厚度松铺系数DK45+400 距中右4m26.5296.8926.8400.3630.3111.17DK45+420 距中左4m26.5736.9206.8740.3470.3011.15DK45+440 距中右4m26.5216.9606.9070.4390.3861.14DK45+460 距中左4m26.5766.9656.9090.3890.3331.17DK45+480 中26.6907.0787.0130.3880.3231.20DK45+500 距中右4m26.7067.1707.1120.4640.4061.14平均0.3980.3431.16基床底层松铺厚度30cm松铺系数计算表（表1-2）桩 号 及 位 置层数填前高程松铺 高程压实高程松铺厚度压实厚度松铺系数DK45+400 距中左4m36.9047.2417.1850.3370.2811.20DK45+420 距中右4m36.8717.2367.1820.3650.3111.17DK45+440 距中左4m36.9057.2587.2020.3530.2971.19DK45+460 中36.9607.3027.2270.3420.2671.28DK45+480 距中左4m36.9617.3097.2660.3480.3051.14DK45+500 距中右4m37.1127.4597.4060.3470.2941.18平均0.3490.2931.195、每层填筑碾压时压路机沿线路纵向碾压，按照先两边后中间，先慢后快，先静压后振动压的程序操作，其上下次碾压重叠面不小于三分之一轮宽。碾压方式按照先静压一遍，再弱振一遍，再强振二遍的方式进行。当强振压完第二遍时，每压一遍由试验人员检测一次孔隙率，当填土高度约60cm检测K30、Ev2、Evd检测结果见表2，检测结果满足设计要求后，最后一遍为静压收光。孔隙率、K30、Ev2、Evd检测报告见附表。基床以下路堤碾压遍数与孔隙率关系表（表2-1-1）碾 压遍 数孔隙率 %层厚cm孔隙率 %层厚cm孔隙率 %层厚cm孔隙率 %层厚cm孔隙率 %层厚cm第二遍38.439.639.340.838.639.3第三遍34.435.136.035.234.536.2第四遍30.931.929.129.431.632.3第五遍28.335.627.935.128.136.227.235.926.834.927.635.3基床以下路堤碾压遍数与K30关系表（表2-1-2）碾 压遍 数K30 层厚cmK30层厚cmK30层厚cmK30层厚cm第三遍75676178第四遍122110138128第五遍16835.214835.717435.013435.5基床以下路堤Ev2检测结果表（表2-1-3）碾 压遍 数Ev2 层厚cmEv2层厚cmEv2层厚cmEv2层厚cm第五遍125.5335.5150.2135.9180.6135.1201.1135.6基床底层碾压遍数与孔隙率关系表（表2-2-1）碾 压遍 数孔隙率 %层厚cm孔隙率 %层厚cm孔隙率 %层厚cm孔隙率 %层厚cm孔隙率 %层厚cm第三遍35.334.836.635.634.835.6第四遍29.130.029.430.029.030.7第五遍27.827.929.027.229.028.3第六遍24.425.425.524.927.125.423.724.324.426.324.825.9基床底层碾压遍数与K30关系表（表2-2-2）碾 压遍 数K30 层厚cmK30层厚cmK30层厚cmK30层厚cm第三遍82756188第四遍10799106112第五遍142135145153第六遍17026.916625.417225.717725.6基床底层Ev2检测结果表（表2-2-3）碾 压遍 数Ev2 层厚cmEv2层厚cmEv2层厚cmEv2层厚cm第六遍220.225.8289.326.2214.1424.9231.225.6基床底层Evd检测结果表（表2-2-4）碾 压遍 数Evd 层厚cmEvd层厚cmEvd层厚cmEvd层厚cm第六遍44.826.342.925.445.725.848.326.549.925.153.625.760.624.662.526.1 6、根据图纸设计要求，永乐车站所选过渡段填料为A组碎石类土及掺4%的水泥级配碎石，基床表层以下过渡段碾压6遍后达设计要求，设计数据见表3。压实标准（表3-2）填料压实标准孔隙率地基系数K30变形模量EV2动态变形模量EV2碎石类土 28%15060357、施工中及时恢复中、边桩测量，按施工方案要求每5层复测一次路基标高以便控制路堤的填土高度及填土的区域。8、每五层路基施工完后，采用人工配合挖掘机进行边坡修整，作好简易排水设施，防止雨水的冲刷。九、确定施工技术参数 通过试验段的试验，我们确定过渡段基床以下路堤填土松铺厚度为36cm,松铺系数为1.19，碾压方式采用先静压一遍，再弱振一遍，再强振三遍，最后静压一遍的方式进行。机械设备配套根据施工场地及施工路段的面积大小随时调整。十、施工控制要点 1、对于级配良好的含土细角砾、含水量偏小的土应减少强振，增加弱振。 2、对于含水量偏大的含土细角砾为防止压实后路基爆晒开裂，在压实检测各项指标满足设计要求后应及时填筑下一层。 3、注意控制路基填料的含水量3.5%4.5%左右，若含水量过大，应在平整后进行晾晒，待含水量趋于最佳含水量+1%-1%范围时，再进行碾压。 4、在施工中，每层填筑应把纵横坡推出，防止雨后积水，雨后路基填筑前应先用平地机刮平，进行碾压，达到规范要求的压实度后报驻地监理工程师检测合格后才能进行下道工序的施工。 5、在雨后严禁一切车辆在路基上行驶。 6、掺水泥的级配碎石的填料必须在2小时使用完毕，3小时内碾压成型。十一、安全措施1、施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。2、施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设置安全防护栏，场地狭小，行人和运输繁忙的路口应专人指挥交通。3、施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋进入，工作人员应佩戴安全帽和工作牌。4、加强安全教育，做到防范于未然，杜绝安全事故的发生。十二、质量、进度保证措施1、在施工前做好施工人员的技术交底及安全交底工作，严格按照规范、设计文件及上级的要求施工，严格遵守施工安全操作规程。2、建立质量管理机构，由总工程师负责监督和控制，加强各施工部门的的管理和技术指导，层层落实责任制，抓好各施工工序的交接手续。3、在保证质量的同时，合理安排，精心组织，提高施工的进度。4、施工中若出现不合格的情况，应及时汇报，共同分析并找出原因，及时进行处理。 十三、结束语 1、通过试验段得出的技术参数，可以指导以后的施工，但也要根据实