盖板涵施工方案 (2).doc

目 录一、编制依据1二、编制目标1三、工程概况3四、施工准备4五、进度计划安排6六、施工方案以及工艺流程61、基础及下部构造施工6 2、预制盖板施工13 3、盖板吊装144、施工要点与质量控制与检测165、钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图18七、雨季施工安排18八、施工组织机构19九、工程质量保证措施20十、安全生产23十一、文明施工25十二、环境保护26钢筋混凝土预制盖板涵施工方案一、编制依据：2、工程测量规范（GB50026-2007）。3、公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JTGF80/1-2004）。4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）6、现场调查取得的相关资料和信息:当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件等。7、我公司拟投入本工程的施工人员及机械设备以及在其它同类工程施工中取得的成熟经验。二、编制目标1、质量目标：达到公路工程质量检验评定标准的合格标准和业主的相关要求。2、工期目标：盖板涵洞计划工期为6个月，按照计划工期要求如期完成。3、安全生产目标： 本工程安全目标实现“五无”、“两控制”、“一消灭”、“一创建”。“五无”：即无重大人身伤亡事故，无交通伤亡事故，无压力容器及锅炉爆炸事故，无重大质量事故，无火灾事故。“两控制”：即年职工重伤频率控制在0.5以下，年轻伤频率控制在1.2以下。“一消灭”：消灭重大责任死亡事故。“一创建”：创建河北省安全工地。4、文明施工目标：工程实施施工现场标准化管理，符合“河北省文明工地”标准。5、环境保护目标：遵守河北省及承德市有关规定，噪声排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，生产及生活污水达标排放三、工程概况1、工程地点：2、盖板涵型式：2.1BH=2.02.5、BH=4.03.5、BH=6.04.0按暗涵设计，分离式结构；2.2地基处理采用0.5米深的碎石垫层，洞身每隔46m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水性材料。2.3涵洞采用C30预制盖板,台帽采用C30钢筋混凝土。2.4当涵顶填土高度7.5m时涵台及基础采用C20混凝土；翼墙及翼墙基础采用C15混凝土，当涵顶填土高度7.5m时涵台及基础采用C30混凝土；翼墙及翼墙基础采用C25混凝土。2.5涵底铺砌、截水墙及其他洞口工程均采用M7.5浆砌片石。3、设计标准：3.1汽车荷载等级：公路-级。3.2设计洪水频率：1/1003.3地震动作值加速度：0.05g3.4净跨径：2.0、4.0、6.0。3.5斜度：0-45。3.6填土高度：0.5m-15.0m。4、水文、地质、气象4.1地质及水文：项目区以中低山、低山丘陵、坡洪积裙及山间谷地、河谷平原为主，地下水类型较为简单。地下水按赋存条件可分为基岩裂隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水、碎屑岩裂隙孔隙水和松散岩类孔隙水。大气降水入渗为主要补给方式，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水径流条件较好，总体从北向南流出项目区，最终汇入渤海。4.2气温及冰冻深度：该区年均气温9，北部较南部略低。一月最冷，月均气温8.7，七月最热，月均气温24.5；极端最低气温-31.4，极端最高气温39.4；年降雨量500650mm左右，降雨主要集中在68月，约占年降雨量70，主要表现为暴雨形式；该区年蒸发量1838.7mm；年均日照28002900小时；无霜期150天左右，区域最大冻土深度1.5米。四、施工准备1、技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程，确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。2、施工机具准备根据现场实际，计划配备以下机械设备，在施工中，如果发现不能满足施工进度时，随时组织设备入场，严格保证施工进度。 混凝土运输车10台，溜槽10个，吊车4台，电焊机3台，钢筋切割机3台，发电机3台，拌和站1套，装载机3台，挖掘机3台，托车3台。3、人员准备由各结构施工班组的负责人负责该结构物具体施工安排，由项目经理部统一调配安排，配备具有较丰富施工经验的工程人员。其中管理人员：4人，技术员：4人，电焊工：20人，钢筋工：30人，普工：120 人。 4、材料及试验准备物设部根据进度安排提前合理计划材料需求量，派出采购人员对各种原材进行分阶段进行采购，保证各项物资供应及时、充足。原材料试验由本合同段试验室完成，并报至驻地办、总监办批准后使用，自检频率满足规范要求。5、现场准备5.1各个施工班组依据项目经理部及设计图纸提供的资料，对地上、地下障碍物进行清除；5.2搞好“三通一平”，平整场地、布设道路、设置供水供电系统，搭设临时设施，安装现场照明设备，设置现场消防保安设施；5.3根据施工需要做好备料工作，进场后堆放整齐并予以明确标识；6、测量准备用全站仪按照事先已复测并布控好的导线控制点，按照设计图纸将桩的中心点在施工现场定位并设置控制桩，在控制桩周围适当位置设置纵横向相互垂直的八点保护桩，便于桩位随时复核。五、进度计划安排盖板涵洞：工期150天，自2008年8月10日至2008年11月10日；自2009年2月10日至2008年4月10日。六、施工方案及工艺流程1、基础及下部构造施工1.1测量放线及开挖施工前，首先用全站仪放出轴线和基础开挖线，检查无误后按1：0.5放坡，采用机械开挖，在机械开挖接近基底高程前要保留20cm一层，由人工清理、修整，然后进行基底处理，支模前再进行开挖到设计标高。地基承载力不得低于0.25MPa，否则必须进行换填或者其他提高承载力的措施。同时基坑周围做临时简易横向或纵向排水沟以做好地面排水，防止受水浸泡，确保基坑稳定。基坑周围不允许堆放建筑材料、设备和危及安全的杂物。土质基坑开挖，在雨季或基坑开挖好12小时内不能进行支模施工。1.2碎石垫层基坑开挖或换填夯实处理后，做碎石垫层，材料及厚度符合设计要求厚度为50cm。1.3钢筋加工及安装：（1）钢筋应符合设计及钢筋混凝土用热轧带肋钢筋和钢筋混凝土用热轧圆钢筋要求。所有进场钢筋均须抽检，经检验合格后方可用于本工程。（2）钢筋加工严格按照设计尺寸进行加工制作，并在加工前清理钢筋表面油渍，铁锈。（3）钢筋加工成成品后，要分型号、规格分别堆放，堆放时要使其离开地面50cm以上，防止钢筋加工后，二次受潮，生锈，并加盖防雨布。（4）钢筋绑扎及焊接严格执行设计图纸要求，绑扎、焊接必须牢固符合规定要求。（5）受力钢筋焊接或者绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，受拉区同一截面的钢筋接头，不应超过25%，且应错开配置。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，受拉区同一截面的钢筋接头，不应超过50%，且应错开配置。（6）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，保证焊缝有效长度大于5d，起弧、灭弧长度要求大于1cm。如特殊情况是用单面焊时保证焊缝有效长度大于10d；同时钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。（7）在钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证混凝土保护层厚度。（8）质量检验 钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1网的长、宽（mm）10尺量：全部12网眼尺寸（mm）10尺量：抽查3个网眼13对角线差（mm）5尺量：抽查3个网眼对角线1钢筋安装项目检测要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台10板31.4模板安装与拆除 A、模板安装（1）按照图纸设计要求按照46m设置一道沉降缝进行分仓，中间间隔2cm,缝内填以沥青麻絮或不透水性材料。（2）模板采用0.9m2钢模板，安装模板前，清理立模现场，测量模板控制点，及控制点标高，安装模板自下而上顺序进行，每块模板要求位置正确，模板连接牢固，设支撑使模板保持整体稳定，防止浇筑混凝土时模板受力变形。（3）模板要求具有足够的刚度和强度，能可靠地承受施工过程中产生各种荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。（4）模板安装好后对轴线、高程检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土后，不变形、不移位；模板内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。横向用销钉和槽钢横肋，整个模板连成整体，安装就位。（5）模板的设计制作应简单，便于拆卸，在拆卸时尽量减少模板的损伤，以提高模板使用的周转率，并且施工时操作方便，保证安全。B、模板拆除（1）模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。（2）模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。（3）模板使用后，及时将内外侧和周边残留灰浆、混凝土清理干净，刷涂脱模剂后整齐摆放。C、质量检验模板、支架安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高基础15墙身、梁10模板内部尺寸基础30墙身15上部构造的所有构件+5，0轴线偏位基础 15墙身10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或301.5砼施工配合比选用混凝土配合比应以质量比计，并通过设计和试配选定。试配时使用施工实际采用的材料，配制的砼拌和物应满足和易性，凝结时间的施工技术条件，制成的砼符合强度质量要求。砼拌合和运输砼拌制：-混凝土采用搅拌站集中拌制，罐车运输；-拌制砼时各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量；-砼坍落度、水灰比均应严格按施工配合比及技术规范执行；-砼应颜色一致，不得有离析和泌水现象；砼运输：-砼运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以24r/min的慢速进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌桶几何容量的2/3；-混凝土运至浇筑地点后发生离析、泌水或者坍落度不符合要求时，当废料处理，不得使用；-砼运至浇筑地点后先在砼运输车内高速运转12min，使砼充分拌和后再进行浇筑。（3）混凝土质量控制a水泥采用普通硅酸盐水泥,初凝时间不早于2.5h，强度等级不低于42.5。b粗集料采用机制碎石，最大粒径采用31.5mm。c细集料采用级配良好的中砂。d水泥混凝土的施工配合比要符合设计或技术规范要求，并且严格控制坍落度在规范范围内。e混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合设计或规范要求，如坍落度小可按设计水灰比加入灰浆进行第二次拌和。第二次拌合达不到要求和坍落度大时，不得使用。f混凝土灌注开始后，应连续作业，要尽量缩短时间。混凝土的浇筑a、混凝土浇筑按照设计分仓，隔仓进行浇筑。浇筑混凝土前，应对模板、钢筋等进行检查符合要求，各种机具，设备性能良好，各项准备工作安排就绪后，方能浇筑混凝土。b、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。c、一般基础混凝土, 应在整个平截面范围水平分层进行浇筑；当平截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，经监理工程师批准，可分块浇筑。分块填筑时应符合下列规定：（a）分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50m2；（b）每块高度不宜超过2m；（c）块与块之间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直；（d）上下邻层混凝土间的竖向接缝应错开位置做成企口，并按施工缝处理。d、砼浇筑过程中，砼自由倾落高度不超过2m，超过2m时采用串筒、溜管或溜槽，倾泻高度超过10m时，应设置减速装置；同时保证串筒出料口下面砼的堆积高度不超过1.0m。e、砼应按照一定厚度、顺序、方向分层浇筑，每层厚度控制在30以内；应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土；台帽按图纸要求需与台身分开两次浇筑。f、使用插入式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持一定距离，插入下层混凝土10cm左右，每一处振毕，徐徐提出振动棒。g、每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。h、浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均均性不产生离析现象，均匀填充模板，不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象，保证保护层厚度。i、混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。j、在浇筑结束后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，并覆盖土工布进行洒水养生。浇水次数以混凝土保持充分潮湿状态为度。2、预制盖板的施工2.1预制板场地布置 钢筋混凝土盖板涵洞盖板预制采取预制场集中预制，预制场设置在西营总部预制场，距离施工现场13Km。2.2预制板的存放存放预制板的场地，应平整夯实。防止不均匀沉陷而使梁板断裂。存放时使梁板与地面之间留有一定高度，并且做好排水措施。梁板存放要水平放置，并保持稳定。重叠存放梁板时，高度要按照地面承载力、垫木强度确定，各层垫木的位置要在一条垂直线上，并垫于梁板的支座位置。2.3盖板设置情况 装配式钢筋混凝土预制盖板按照99cm和74cm两种宽度进行预制拼装，其中99cm中板734块、74cm中板36块、99cm边板30块、74cm边板14块，总计814块，C30混凝土1144m3。如果预制板需要零数的增宽，可按照需要的宽度进行预制或者现浇，板内钢筋按照99cm宽的配筋进行折算，当斜交涵洞时，洞口两端盖板按照实际设计为梯形板，可预制或者就地现浇。2.4施工方案及工艺流程（1）预制盖板需要铺设底模，底模为15厘米厚C25混凝土，上铺6mm厚钢板，保证其底面水平、平整，侧模采用定型钢模，以保证板的施工质量。侧模采用螺栓拼接，模板缝用海绵条填实，并用双面胶密封，保证拼缝严密，不漏浆。模板其它质量要求同台身模板。（2）钢筋及C30预制混凝土施工工艺同下部构造。（3）预制盖板在混凝土强度达到设计强度的70%时，方可脱底模进行搬运安装。（4）工艺流程框图3、盖板吊装（1）盖板安装准备及运输a吊装前做好各项人员、机械、物资准备工作，专职安全员负责安全工作。b检查构件的外型尺寸，外观及检验混凝土强度是否达到吊装的强度要求，不低于设计强度的70%。c安装构件的预埋件，应在安装前将平面线位放到构件上，并检查预埋位置是否正确。吊装吊环均采用I级圆钢制成。d根据使用部位对构件作出标记，确定装车的顺序。e吊装前，应在台帽上画出安装线，以使构件准确就位。f盖板安装前，必须检查构件的外观尺寸，并在构件上画出安装线，以使构件安装准确就位。g使用汽车运输盖板，车长应能满足支撑点间的距离要求。汽车吊等起重设备，在使用前，均检查并试运转，保证安全可靠h盖板在运输过程时的支撑位置，应与吊点位置一致，并应支撑牢固，避免损伤盖板。在盖板的固定及捆绑位置可能发生的碰撞及摩擦的位置用棉被或五纺布包裹，避免盖板在运输过程中造成损坏。i运输前应事先尽可能选取一条平整顺直的路线，避免坑洼的道路。j装车使用汽车吊，根据事先定好的吊装顺序装车。构件装车时，需平衡放正，使车辆承重对称均匀。(2)吊装要求a吊装时，应有专人指挥，在操作过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。b施工人员都是专门从事吊装工作的专业人员，经过严格的训练。施工指挥人员对结构物的技术特点、安装要求、前后顺序、设计的特殊要求以及机具的主要性能，均应切实掌握，以便指挥时无误。c吊扣与吊装构件平面夹角最小不能小于45度。d当构件吊起离地1050cm时，应检查机身是否稳定，绑扎是否牢固，情况良好时方可继续工作。e吊车禁止斜拉、斜吊，构件起吊后，缓慢行驶。f盖板安装后必须保证平稳，如有翘起情况，找出原因后吊起修整，再进行吊装。g遇有恶劣气候（如5级以上大风），影响施工安全时，应停止作业。h吊装板体时，吊绳与板体的交角应保证大于60度，当小于60度时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。i吊装盖板时，不得扭曲钢丝绳，以免板体上吊环受力不均匀，拉毁吊环。j盖板吊装好以后，应认真检查台帽与板间的缝隙，缝隙必须做到均匀、不超标。k当桥面设计有纵坡时，同一根盖梁前后支座垫石应根据桥面纵坡设置高差，而不应在同一平面内。调整纵坡、横坡、合成坡时，应设置锲形钢板。锲形钢板应作防锈处理并与梁板固定，使支座的上下支承面能达到密贴而均匀受力。锲形钢板不应由2块及以上钢板叠加调整，并严禁用砂浆、油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高支座。4、施工要点与质量控制与检测（1）施工放样时，应复测涵洞轴线以及进出口高程，如果复测成果与设计图纸有较大出入，应及时通报设计代表和监理工程师进行调整。（2）盖板安装完毕后采用M20水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙，其强度达到设计强度的70%以上方可进行台背回填，且台背回填应对称进行。（3）涵台与基础每隔46m设置一道沉降缝，自盖板至基础沉降缝必须贯通整个断面，缝宽2cm填以沥青麻絮或其他具有弹性且不透水性材料。（4）设置模板的设计、加工、制作严格按照规范要求加工制作，确保结构尺寸准确，各块件连接紧密牢固，不漏浆。（5）混凝土配合比选用的各种原材料要按照设计或规范要求使用。（6）砼施工在天气炎热时，浇筑砼的温度要符合规范规定要求。（7）质量控制涵 台 实 测 项 目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法权值1砼强度(Mpa)在合格标准内按附录D或F 32涵台断面尺寸(mm)15用尺量：检查3-5处13竖直度或斜度(mm)0.3%台高吊垂线或经纬仪:测量2处14顶面高程(mm)10水准仪:测量3处2涵洞总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法权值1轴线偏位 (mm)明涵20，暗涵50用经纬仪：检查2处22流水面高程 (mm)20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1-2处33涵底铺砌 (mm)+40，-10尺量：检查3-5处14长度(mm)+100，-50尺量：检查中心线15孔径(mm)20尺量：检查3-5处36净高(mm)明涵20，暗涵50尺量：检查3-5处15、钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图施工工艺流程框图七、雨季施工措施1、制定雨季施工安全措施，做好防洪抢险的准备工作；及时修建施工便道，保证晴雨畅通，住房、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或者高地上。2、雨季施工应综合规划、合理设置现场排水系统，挖掘临时排水沟，及时引排地面水，保证场地不积水。3、工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮，施工机械防洪水淹没。4、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑之前应进行清理干净，并预先设置接地线，避雷针等防雷措施，同时考虑防风措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。5、严格控制砼配比以及浇筑时间、浇筑温度，确保砼质量。6、电缆接续怕天气潮湿。具体施工时，严禁雨天进行电缆接续。7、雨天禁止管道敷设作业，施工中的区段，注意加强防雨措施。8、各种施工车辆在雨季行驶中，要严格遵守操作规程，送料、接工注意安全，减速慢行。八、施工组织机构为确保工程质量及进度，在项目部的领导下设立结构物施工队，由项目部统一调配安排，实行队长现场负责制，具体机构如下：组织机构体系框图项目经理 项目副经理 总工程师办公室试验室物设部合同部财务部质安部工程部各涵洞施工班组负责人 九、工程质量保证措施1、成立质量保证体系项目经理部设专职质量检查工程师一人，配专职质检员二人，质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。 质量检查组织机构框图项目经理：项目副经理项目总工工地试验室各工程队队长质量检查工程师各工班（组）长兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组工程部部长质安部部长综合办公室2、组织保证措施项目经理部成立全面质量管理小组和创精品、创优质工程小组，由第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。3、技术保证措施3.1严格按照施工工艺要求和施工规范要求组织施工，进场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。3.2坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。认真做好技术资料和施工控制资料的与施工同步收集整理，能够正确反映施工全过程并和施工同步。3.3抓好重要工艺流程。3.4加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。4、保证工期的主要措施4.1组织机构及人员选配组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的高速公路施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋算，保证工程的快速顺利进行。4.2施工管理保证强化施工高度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误，重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。4.3设备材料后勤保证做好机械设备的选型与配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。4.4资金投入保证加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目的生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展十、安全生产1、安全生产必须贯穿工程的始终，各个环节操作必须符合安全规定的要求。工地除专职安全员负责安全工作外，各级管理人员要重视安全生产，做到管生产必须抓安全的原则。2、