




已阅读5页,还剩48页未读, 继续免费阅读
版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
国道国道 318318 线林芝至拉萨段公路改造工程线林芝至拉萨段公路改造工程 林芝至工布江达段林芝至工布江达段 路基施工方案路基施工方案 批准: 审核: 编制: 中水路桥国道 318 线林芝至拉萨段公路改造工程林芝段 第三合同段项目经理部 二二 O 一三年十二月一三年十二月 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电集团路桥工程有限公司0 目目 录录 1 综合编制说明综合编制说明.1 1.1 编制原则 .1 1.2 编制依据 .1 1.3 编制范围 .2 2 工程慨况工程慨况 2 2.1 工程简介 .2 2.2 主要技术指标 .2 2.3 主要工程量 .3 2.4 地理条件 .4 3 施工进度计划施工进度计划.4 4 施工布置施工布置 5 4.1 施工组织机构 .5 4.2 风水电布置 .5 4.3 施工便道 .5 4.3 施工面划分 .6 5 总体施工方法总体施工方法.7 5.1 清表 .7 5.2 路基开挖 .9 5.3 路基填筑 .17 5.4 特殊路基处理 .12 5.5 路基防护 .26 5.6 路基排水32 5.7 取土、弃土场 .35 5.8 路基施工质量控制35 5.9 路基施工试验检测39 6 质量保证措施质量保证措施.41 6.1 施工质量技术保证措施41 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电集团路桥工程有限公司1 6.2 质量检验程序图41 6.3 工程质量控制指标、检验频率及检验办法.41 6.4 分项工程报验程序42 7 安全保证措施安全保证措施42 7.1 路基施工安全措施42 7.2 施工安全技术管理42 7.3 机械设备的安全措施42 7.4 施工用电安全预防控制措施43 8 文明施工保证措施文明施工保证措施 .43 9 夏季施工保证措施夏季施工保证措施 .44 10 冬季施工质量保证措施冬季施工质量保证措施45 11 夜间施工保证措施夜间施工保证措施46 12 农忙季节保证措施农忙季节保证措施46 13 资源配置资源配置.47 13.1 施工人员配置计划47 13.2 施工材料配置计划47 13.3 施工机械配置计划48 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 0 路基施工方案路基施工方案 1 综合编制说明综合编制说明 1.1 编制原则编制原则 严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限,保质保量、保证安 全、文明施工、按期完成施工任务。 科学而合理地安排施工程序,在保证质量的基础上,加快施工进度,缩 短工期。 坚持优化技术方案和推广“新技术、新材料、新工艺、新设备”四新成 果的原则,加强科技剖析和技术攻关,搞好质量控制,工程质量达到“优良” 标准。 积极响应业主对本合同段工程提出的有关要求,替业主分忧解难,主动 为业主服务。同时,严格执行监理工程师的工作指令,尊重业主和监理工程师 的意见。 以“与人方便,自己方便”为原则,加强与相邻合同段段施工配合,处 理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。 严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和原则。 严格执行西藏自治区建设行政主管部门对本合同段的文明施工、环保、 安全、卫生及健康等有关管理条例的要求,树立良好的工程形象、企业形象和 社会形象。 1.2 编制依据编制依据 国道 318 线林芝至拉萨段公路改造工程林芝至工布江达段第三合同段两 阶段施工图纸; 公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006) ; 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 (JTJ 017-96) ; 公路工程技术标准 (JTG B01-2003) ; 公路工程试验规程 (JTG E40-2007) ; 公路路基路面现场测试规程 (JTG E60-2008) ; 公路工程施工安全技术规程 (JTJ 076-95) ; 公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004) ; 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 1 质量管理体系标准 (GB/T19000-2000) (GB/T19001-2000) 。 1.3 编制范围编制范围 主要针对本合同段 K4264+800K4296+343.467 段的路基开挖、路基填筑、 路基防护、路基排水、环保工程等。 2 工程慨况工程慨况 2.1 工程简介工程简介 本合同段为国道 G318 线林芝至拉萨段公路改造工程林芝至工布江达段, 全线里程总长度为 31.651m,起讫桩号 K4264+800K4296+343.467,公路设计 等级为 I 级,路基为双向 4 车道,其中整体式路基宽度 21.5m,路基组成形式 为:0.75m 土路肩+1.5m 硬路肩+23.75m 行车道+0.5m 内侧路缘带+23.75m 行车道+1.5m 硬路肩+0.75m 土路肩。一般路段行车道及硬路肩横坡为 2%,土 路肩横坡 3%,路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处标高,除特殊设计外,一 般填方平台宽度 2m;填方护坡道宽度 2m;挖方碎落台宽度 2m,挖方平台宽度 取 2m,所有平台均设置 3%向外的横向坡度。主线路用地范围:填方路段排水 沟外 1m 为公路范围,挖方路段以坡顶外 2m 或坡顶截水沟外 1m 为公路用地范 围,桥梁上部构造垂直投影外 1m 范围内的土地为公路范围,全线路基施工充 分采用机械化,发挥施工专业化,采用新工艺、新方法,实现挖、装、运、卸、 平、压、测循环作业,确保工程的进度、质量。 2.2 主要技术指标主要技术指标 本合同段路基主要技术指标见表 2-1。 主要技术指标表主要技术指标表 表表 2-1 序号序号指标名称指标名称指标值指标值采用值采用值 1公路等级双向四车道一级公路 2设计速度80km/h 3路基宽度整体式 21.5m 4最小平曲线半径 一般值:400m 极限值: 250m 800m 5最大纵坡5%3.4% 6设计汽车载荷公路-I 级 7地震基本烈度7 度 8设计洪水频率路基 1/100 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 2 2.3 主要工程量主要工程量 本合同段路基工程主要工程量见表 2-2。 主要工程量主要工程量 表表 2-2 序号序号项目名称项目名称单位单位数量数量备注备注 1清表 1102897 2砍树棵195891 3种草 365310.9 4A 式(6080cm) m 8374 5现浇 C20 混凝土边沟 m 1851 6A 式梯形排水沟(15050cm) m 14798.6 7B 式梯形排水沟(10050cm) m 892 8C 式浅碟形排水沟 18030cm m 854.6 9A 式平台截水沟(4040cm) m 1428 10A 式山坡截水沟(5050cm) m 4103 11挖土方 m 1154487.55 12挖石方 m 58332 13清淤 m 8563 14填土方 m 6935856.6 15填石方 m 62512.4 16填砾石垫层 m 23834.1 17填参 4%水泥改良砾石土 m 41586 22M10 浆砌片石 m 153024.3 24C15 片石砼 m 175443.57 26C20 砼 m 2472 27C25 砼 m 148296.7 28C30 砼 m 1499.3 30C40 砼 m 144 35HPB235 钢筋 t 14.4 36HBB335 钢筋 t 436.9 40碎、砾石渗沟(500800) m 10817.5 41渗沟 40*40cm m 78 42重锤夯实 24720 43钢塑土工格栅 12900 44铅丝石笼 m 8840 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 3 2.4 地理条件地理条件 地质条件 路线区属尼洋河中下游的宽谷地貌,合股宽 24km,路线基本沿尼洋河两 岸布置,大部分路段处于河流一、二级阶地,分部地层主要为第四系冲洪积的 砂砾、圆砾、卵砾石土,沿岸山体露出长花岗岩。线区地形平坦,工程地质条 件较好。 气象条件 林芝地区属高原温带半湿润季风气候区,小气候复杂多样,有“一年有四 季,十里不同天”的特征。气温垂直变化特征明显,年无霜期 156 天,年日照 时数 2016 小时,昼夜温差大于 10。多年平均气温 8.3,最热月(7 月)平 均温度 15.85,最冷月(1 月)平均气温为-0.4,极端最高气温 26.9;极 端最低气温-19.7。多年平均降水量 640.1mm,年最大降水量 808.3mm(1996 年) ,日最大降水量 45.2mm(1995 年) ,小时最大降水量 16.5mm(1990 年),每 11 月至次年 4 月为旱季,69 月为雨季,降雨占全年降雨量的 75%以上,多年 平均蒸发量 1359.6mm;空气相对湿度 64%,区内与气候相关的自然灾害有泥 石流、滑坡、崩(坍)塌、积雪等。 水文条件 本标段水系为雅鲁藏布江水系,沿线地区地表水十分丰富,在季风气候条 件下,河沟流量随季节变化大,洪水期与枯水期的流量相差悬殊。路线主要沿 雅鲁藏布江一级支流尼洋河布置,河流不通航。 尼洋河发源于米拉山西侧的错木果拉冰川湖,由西向东流经工布江达县和 林芝县,于林芝县的格则村附近汇入雅鲁藏布江,全长 286 公里,落差 2080 米, 平均坡降达 7.27%,其源头为古冰川作用的围谷,海拔 5000 米左右,流域面积 1.78 万平方公里,河口多年平均流量 550m/s。 地震情况 本合同段范围地震基本烈度为度,地震动峰值加速度为 0.10.15g。 3 施工进度计划施工进度计划 本合同段路基工程计划于 2013 年 11 月 01 日开工,2014 年 8 月 01 日完工, 总工期 243 天,其中: 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 4 路基开挖:2013 年 11 月 01 日至 2014 年 04 月 26 日; 路基填筑:2013 年 11 月 01 日至 2014 年 06 月 06 日; 路基挡土墙:2013 年 11 月 25 日至 2014 年 04 月 30 日; 边坡防护:2013 年 11 月 01 日至 2014 年 05 月 16 日; 附属工程:2013 年 11 月 20 日至 2014 年 08 月 01 日。 4 施工布置施工布置 4.1 施工组织机构施工组织机构 本工程施工段实行项目法管理,现场成立项目经理部,为保证本工程施工 质量及施工进度,项目经理部划分三个层次进行施工全过程受控,三个层次分 别为:领导决策层、项目管理层、施工作业层,其中领导决策层设项目经理一 名,副经理二名,总工程师一名,安全总监一名。项目经理全权负责本工程施 工技术、质量、工期、安全等全方位监督与管理,组织协调施工。 项目经理部下辖三个分部和三个路基施工队:分部负责施工队伍在本工程 的施工技术、质量、工期、安全等全方位监督与管理,现场组织施工。 施工组织机构见图 4-1。 4.2 风水电布置风水电布置 施工用风 本合同段施工用风主要为石方开挖用风,供风设备采用一台 6m空压机并 用 PE 管接引至施工作业面,可满足施工用风。 施工用水 采用潜水泵从尼洋河就近抽取,可满足施工用水。 施工用电 施工用电从主线变压器就近利用配电柜接引至施工场地,可满足施工要求。 当主线路施工用电线路停电时,采用移动式 50Kw 柴油发电机供电。 4.3 施工便道施工便道 利用国道 G318 为主干道及地方村道和机耕路作为进场道路,且维护和保 养好地方道路确保雨雪天气道路通畅。为了能满足施工需要本项目决定利用沿 线路方向在修筑道路一侧路基红线外侧修筑施工便道,对于有条件地段可利用 现有村道和机耕路拓宽作为施工便道,道路路面宽度 4.5m,每 200m 设置一处 汇车区,汇车区长度 30m,汇车区路面总宽度 7.5m,路面采用 15cm 泥结碎石 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 5 路面。 临时便道路面做 4%的横向排水坡,路面两侧排水系统利用原有路面的排水 系统。新修筑便道在远离路基一侧用砼浇筑尺寸为 3030cm 的砼排水沟,以 防下雨时,雨水进入到路基施工区影响路基施工。 项目经理 项目副经理总工程师项目副经理安全总监 技 术 质 量 部 计 划 合 同 部 安 全 环 保 部 物 资 设 备 部 财 务 部 综 合 管 理 部 测 量 队 实 验 室 一分部二分部三分部 路 基 施 工 队 路 基 施 工 队 路 基 施 工 队 领导决策 层 项目管理 层 施工作业 层 图图 4-1 施工组织机构施工组织机构 4.3 施工面划分施工面划分 由于本合同段施工工期紧、任务重,为提升及加快本工程施工进度,设置 3 个分部同时施工,并加大机械化施工力度,以最优的施工方案、合理的施工 组织、快节奏的工作效率,快速、优质、安全完成本工程的施工,确保业主满 意,各分部施工面划分如下: 一分部主要承担的施工任务为 K4264+800K4279 + 490 段路基开挖、 路基填筑、边坡防护及附属工程等施工。 二分部主要承担的施工任务为 K4279+490K4286+ 563.5 段路基开挖、 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 6 路基填筑、边坡防护及附属工程等施工。 三分部主要承担的施工任务为 K4286+563.500K4296+343.543 段路基 开挖、路基填筑、边坡防护及附属工程等施工。 5 总体施工方法总体施工方法 5.1 清表清表 路基工程施工前,采用人工配合 CAT320 型挖掘机清除路基施工范围内的 耕植土、树根、杂草、垃圾、有机物残渣等,清表厚度为 30cm;清表后的可利 用土石方、耕植土、腐殖土分类堆存,可利用土石方作为路基填筑利用,耕植 土作为路基边坡绿化利用,腐殖土作为复垦土利用;杂草、树根、垃圾、有机 物残渣等采用 25t 自卸车拉运至指定的弃土场进行埋填。路基施工场地清理完 成后,进行填前碾压夯实,压实度为 93%,清表主要内容有砍树挖根、耕地前 夯(压)实等,具体数量见下表 5-1。 砍树挖根工程量见表 5-1。 砍树挖根数量表砍树挖根数量表 表表 5-1 序序 号号 桩号(范围)桩号(范围)地理位置地理位置 除草(除草() 砍灌木林砍灌木林 树树 直径直径 10cm () 砍树挖根树砍树挖根树 直径直径 10cm (棵)(棵) 备备 注注 1 K4265+250- K4267+580 林芝县百巴村4936 2 K4265+250- K4267+580 林芝县强噶村3003216978 3 K4267+580- K4270+320 林芝县连别村4344204910974 4 K4270+320- K4273+450 林芝县大坝村379731571115885 5 K4273+450- K4277+901 林芝县扎堆村1998646093 6 K4277+901- K4280+620 林芝县百巴乡百 巴镇 389594025021902 7 K4280+620- K4282+290 林芝县百巴乡色 贡村 35175 8 K4282+290- K4287+300 林芝县百巴乡伍 巴村 97581733814807 9 K4287+300- K4290+100 林芝县百巴乡折 巴村 2410411487 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 7 10 K4290+100- K4296+000 工布江达县巴河 镇开朗村 899794758934960 合计231031182216178022 耕地前夯(压)实工程量见表 5-2。 耕地前夯(压)实数量表耕地前夯(压)实数量表 表表 5-2 序序 号号 桩号桩号 清除耕清除耕 植土厚植土厚 度度 (m) 清除植清除植 土数量土数量 (m ) 夯实面夯实面 积积 () 回填土回填土 方方 数量数量 (压实(压实 方)方) (m ) 清表回填清表回填 增运量增运量 (m100 m) 备注备注 1 K4264+800K4295 +003.5 0.3 28359 8 87253 2 235696942773主线 2 K4273+820K4274 +840 0.320521684042052182085 含百巴服 务区 3 K4279+490K4280 +620 0.32033367678百巴互通 4 K4293+210K4294 +114 0.3 6453. 98 21498 6453.9 8 25798 秀巴停车 区 施工方法 路基施工开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入 线内,并将线路内的地表水、雨水、地下渗水及时排出线外,保证施工顺利进 行及土体稳定。 施工顺序 由测量队对路基原始地面进行复测,撒白灰标记路基清表施工范围,并 将复测结果报监理工程师认可后开始清表。 草皮、树木及树墩、树根和表土采用人工配合推土机、挖掘机进行清除。 清表后的腐殖土、树根、垃圾、有机物残渣等用 25t 自卸车运输至指定 弃土场进行埋填。 清表后路基基底用 25t 压路机碾压夯实,压实度为 93%。 注意事项 清表前,对地面高程及建筑物和设计尺寸进行核实。 清表时,将可利用土石方、耕植土、腐殖土分类堆存,并加强养护,以 利于后续项目施工的利用。 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 8 机械交叉作业,施工人员严禁站在机械旋转工作半径内和车辆行车道上。 土方运输时,应做好 G318 国道的环保和道路维护。 拆除、防护沿线设施及建筑物 施工区域旧路面、旧设施、建筑物等利用大型机械破除,由 25t 自卸汽车 运至指定的弃料场堆放。但需要注意的是在拆除旧路面时,必须先完成改路工 程,确保车辆的交通畅通。 5.2 路基开挖路基开挖 本合同段路基挖方主要包括原地面以下路堑段及路面和路床段的开挖,土 方开挖方量为 80.39 万方(不含其他零星项目土方开挖) ,石方开挖方量为 5.75 万方,挖方量较大,施工前,合理安排施工设备、合理采取施工方法、合理安 排施工人员为本工程的重点,主要工程量见表 5-3。 土石方开挖主要工程量表土石方开挖主要工程量表 表表 5-3 序号序号项目名称项目名称单位单位数量数量备注备注 1土方开挖 m 803916.3 2石方开挖 m 57511.3 施工方法选用 在路基挖方开工前,将开挖工程断面图报监理工程师批准并同意后方可进 行施工。 路基土方开挖采用机械化施工法,土方开挖分段自上而下进行,逐层顺 坡开挖法,用挖掘机沿纵向顺坡取土,25t 自卸车运至填方路段或弃土场,开挖 接近路床顶面时,鉴别土质分析,然后按路床设计断面并考虑因压实而产生的 下沉量测量放样,开挖整修并压实至规定的压实度。 土方开挖施工工艺流程见框图 5-1。 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 9 施工组织技术施工准备机械设备 开工报告 施工测量放样 机械挖除土方 整平碾压处理 测量复测 报工程师签认 挖除土方到指定地 点 框图框图 5-1 土方开挖施工工艺流程图土方开挖施工工艺流程图 石方开挖采用预裂爆破法,大面浅孔微差松动爆破法。软石采用大型推 土机或挖掘机配合施工,坚石或次坚石采用控制爆破方法进行石方爆破施工, 边坡采用光面或震动预裂爆破开挖方法施工。造孔设备选用 YT-28 型手风钻, 炸药采用乳化炸药。开挖石方前,根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备 以及开挖深度和岩石破碎情况,决定采取相应的爆破施工方法。 石方爆破施工工艺流程见框图 5-2。 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 10 爆破设计 上报审批 施工准备 孔位布置 造孔 清孔、孔深检测 装药封堵 网络连接 覆盖防护 起爆 检查(哑炮处理) 装渣 下一循环 警戒 封锁警戒区 调整装药 量 框图框图 5-2 爆破施工工艺流程图爆破施工工艺流程图 施工顺序 施工前按施工图放设中线,复测横断面,测设出开挖边线。先做出路堑 顶截水沟及路基防护设施,为挖土方施工做好准备。 在挖方边坡顶处 15m 范围内,对陷穴、凹地、裂隙等进行回填,并夯 实整平,保证边坡的稳定。 土方开挖采用机械施工为主,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖, 人工配合挖掘机修整边坡,对不便于机械施工的并行地段,采用人力施工,严 禁掏洞取土。 根据土方调配和施工顺序,按图纸设计断面自上而下分层全断面开挖。 当开挖深度小于 4m 路段采用单层纵向全断面开挖法开挖,开挖深度较大采用 分段分层开挖法。土方开挖采用挖掘机或装载机配合自卸汽车施工。 路槽达到设计标高后,采用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最 后用压路机压实,检查压实度。 施工方法及步骤 确定开挖的顺序和坡度,分层分段自上而下开挖,然后进行修边和清底。 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 11 开挖坡度按设计要求放坡,若在施工中仍不能确保稳定,则跟设计方面 联系,更改开挖方案。 采用挖掘机配合推土机进行开挖,土方开挖从上到下分层分段依次进行。 随时做出一定坡势,以利排水。 土石方运输采用 25t 自卸汽车运输,挖掘机开挖同时配合装车。 石质路堑开挖应采取“三逐级”施工,即“逐级开挖、逐级整修、逐级 防护”的施工方法,对自上而下的每一级已开挖到位的边坡,应及时清除危岩 和松石;对以开挖到位、已清理危石和松石的边坡应按设计图纸进行及时防护 施工,以利于边坡的稳定性。 施工注意事项 所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范 (JTG F10- 2006)的有关规定,挖方作业时应保持边坡稳定,不得对邻近的各种结构物及 设施产生损坏或干扰。 道路施工期间,应始终保持路基排水畅通,严防排水不畅,造成工程损 坏。 路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他结构的保 护,开挖中一旦发现,应立即报监理工程师,且应暂停施工作业,保护现场听 候处理。 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖,开挖中如发 现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡。 对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工, 保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。 施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况,分析施工期间的边坡稳定性, 发现问题及时加固处理。 施工前切实做好地表排水工程,排出的水不得危及附近建筑物、农田。 路堑坡脚是应力集中部位,为减少对其扰动,刷坡必须自上而下按图纸 设计坡率,发现坡面渗水时应立即停止刷坡,在渗水部位设置仰斜式排水管进 行疏导,并加强对边坡的检测。 路堑边坡必须边开挖,边支护,只有完成上一级边坡的支护后方可进行 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 12 下一级边坡的开挖。 暴雨时土质边坡必须采用塑料布等进行覆盖,并尽早施工路堑顶部截水 沟,整平夯实堑顶坡面,严禁雨水侵入坡体或破坏坡面。对危及路基安全的冲 沟应及时回填夯实。 施工过程应加强巡视监测,发现路堑顶开裂或坡体移动等异常现象,应 立即采取措施,以保障施工安全。 5.3 特殊路基处理特殊路基处理 本项目区内主要的不良地质及特殊路基有软土,分布在河谷局部低洼湿地, 规模及厚度都较小,针对不同的情况按照设计及相关规范要求采取不同的处理 措施,保证路基的稳定,主要特殊路基处理有软土路基处理、低填浅挖路基处 理、挖填交界处理、桥头路基处理。 软土路基处理方法 软土路基处理采用清淤换填处理,对于小范围的软土或软土层厚小于 3.5m 的浅层软土,采用清淤换填卵砾石土处理,清淤设备选用 CAT320 挖掘机,淤 泥运输选用 25t 自卸汽车。回填料采用沿线河道卵砾石土,局部困难路段可采 用弱风化开山硬质石渣,填筑要求、指标同路堤填筑要求;在换填底部 60cm 优先采用附近路基开挖的石渣填筑。地下水位较高或地表有泉水出露时,在路 基两侧开挖集水槽,底部比清淤底部至少低 1m,保证碾压时的干燥。 低填浅挖路基处理方法 低填浅挖路基、路床段遇强风化软基岩路段超挖 40cm,全风化和土质路段 超挖 80cm,开挖回填料采用沿线河道卵砾石土,路床范围内最大粒径不大于 10cm,要求卵砾石土中卵砾石含量大于 65%,级配一般至良好,对软质石渣填 料采用振动压路机作粉碎性碾压,施工前先完成实验段,确定合理的施工工艺 及参数,以指导大面积的施工,路床顶部弯沉值按不大于 0.01mm 控制,当 H1.5m 时,确保路床 80cm 范围内的填料为卵砾石土,压实度96%,当 H1.5m 时,对一般路段地面清表后填筑 40cm 卵砾石土以隔断毛细水,路床 填筑符合要求的填料,路床顶面压实度96%,基底压实度应93%,对于一 般路基清除表土 30cm,填筑碾压采用 18t 以上压路机碾压至无轮迹,压实度不 低于 93%。 填挖交界处理方法 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 13 挖方半幅应在路槽下挖超 80cm 后再以优质填料回填;纵向填挖交界处 的路基,应在槽底部作超挖处理,超挖长度不小于 10m,厚度为 0.81.5m,回 填采用优质填料,沿填挖交界开挖台阶处每台阶进行一次重锤夯实,夯实长度 8m,以减少路基横向不均匀沉降。 当填方高度大于 5m 或处于陡坎时,在路面底 80cm 下连续铺设两层钢 筋土工格栅,间距为 100cm 填方一侧覆盖层厚度小于 1m 时,清表至基岩。纵 向填挖交界处的路基:当纵向长度 10m 范围内高差大于 5m 时,除作上述处理 外,还应作钢筋处理即铺设两层钢筋土工格栅。介于以上情况时,每处台阶均 需重锤夯实处理,沿台阶方向处理宽度 8m。 要求:加设的土工格栅应有效地锚固在原状土样中,地锚孔采用干作业成 孔,内注 M30 水泥砂浆,通过格栅孔插入钢筋形成地锚,钢筋采用 25 钢筋 弯制而成并作防锈处理,地锚孔沿路线纵向每 50cm 设一处。土工格栅采用钢 塑土工格栅,幅宽 4m,极限抗拉强度,纵向80KN/m,横向50KN/m,极限 延伸率3%;纵向填挖交界处横向渗沟反开挖施工,渗沟纵坡同路基横坡,出 口端头 50cm 用片石加固;每幅土工格栅相接部位重叠复压 0.3m,并用“U” 形钉固定。 桥头路基处理方法 为防止桥头跳车,桥台连接处设置过度段,台背回填底基设置宽度为 3m, 台顶宽度设置为 2H+3m,台背回填料采用渗水性良好的卵砾石土,台背回填处 顺路基方向开挖台阶,台阶设置宽度为 2m,并分层夯实,单层松铺厚度不宜超 过 20cm,桥台的台背回填每层压实度不小于 96%,采用小型机具压实。 特殊路基处理重锤夯实方法 适用范围 重锤夯实是强夯的一种,基本差不多,夯能不同。夯击能不是一个数量级, 因此加固机理就不同。重锤夯实是对浅层土加固,属于压实机理;而强夯法是 对深层土加固,主要是动力固结、动力密实机理。 重锤夯实设计要求 重夯夯锤形状采用圆台型,用 C20 钢筋混凝土制作,底部设置钢底板 以降低重心,重锤重量不宜小于 2t,落距控制在 510 之间,夯击次数为 3 遍, 每遍每点 56 击,第一遍宜按一夯挨一夯顺序进行,第二遍宜在第一遍的空隙 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 14 点夯击,最后两遍应一夯搭半夯。当基地底面标高不一致时,应按先深后浅的 顺序逐层夯击。最后两击的平均夯沉量小于 20mm 时,可以停止夯击。 重夯施工参数通过试夯确定,并采取实验段进行实验,待各项指标和施 工工艺符合设计要求后,上报批准方可正式施工。 夯前应检查基坑(槽)中的土的含水量,按照试夯结果决定是否加水。 如需加水,应待水全部浸入水中,一昼夜后方可夯击。若土的表面含水量过大, 夯击成软塑状态时,可采用铺撒吸水材料(生石灰、干土)换土或其它有效处 理措施。 在基坑的周边应做好排水措施,防止向坑内灌水,有地下水时应采取降 水措施,冬季施工还应采取防冻措施。 本标段重锤夯实面积 24720,主要工程量见表 5-6。 挖填交界重锤夯实工程量表挖填交界重锤夯实工程量表 表表 5-4 序号序号桩号桩号夯实面积(夯实面积()长度(长度(m)平均宽度(平均宽度(m) 1 K4267+385K4267+45 0 31206521.5 2 K4269+200K4269+40 0 800020021.5 3 K4269+780K4270+07 0 928029021.5 4 K4272+520K4272+55 0 14403021.5 5 K4275+710K4275+77 0 28806021.5 重锤夯实施工工艺流程见框图 5-5。 场 地 平 整 测 量 放 样 确 定 工 艺 参 数 设 备 就 位 测 量 锤 顶 高 程 夯 锤 起 吊 夯 压 实 完 毕 换 夯 点 图图 5-3 重锤夯实工艺流程图重锤夯实工艺流程图 施工准备 平整地表,清除表层土,进行表面松散土层碾压,修筑机械设备进出道 路,施工作业区周边排水沟,确保场地排水通畅。 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 15 施工前,测量放线,定出控制轴线、重锤夯实场地边线,标出夯点位置, 并在不受重锤夯实影响地点,设置若干个水准基点,标出重锤夯实的范围,并 查明场地范围内地下构筑物、管线和电线的位置及标高,采取必要的防护措施, 防止由于重锤夯实施工造成损坏。 施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整, 对于坑穴等回填夯实,且应防止基底积水。在设计排水沟的位置开挖临时排水 沟,保证施工期间的排水。在施工范围内不得堆放任何有碍于重锤夯实的物品。 对施工范围内原状土进行取样,做含水量及标准击实试验,上报请示批 准。 技术要求 夯实范围内应进行工程地质勘察,包括地质柱状图及物理力学指标勘察。 根据施工图标示高程及预计夯后可能产生的平均地面变形量,确定夯前 地面高程。 重锤夯实采用履带式重锤夯实机重锤,夯实的锤重、锤底直径、落距和 夯击遍数需要通过现场试夯来确定。 按施工图要求确定单点最佳夯实能量,在有代表性的场地进行试夯(一 般取 49 个夯点) ,对比夯前夯后的测试数据,确定各项技术参数。 地基表面需要满夯加固时,夯点布置应满足搭接面积不小于 1/4。 在每遍夯击前,应对夯点放线进行复核,夯完后检查夯坑位置,发现偏 差或漏夯应及时纠正。 对处理范围进行重锤夯实施工后满足施工质量要求时,表层的松土应重 新刮平及压实。 施工过程 夯实设备就位,使夯锤对准夯点位置。 测量夯前锤顶高程。 将夯锤起吊到预定高度,夯锤脱钩自由下落,完成一次夯击。若发现因 坑底倾斜而造成夯锤歪斜时,应及时将坑底整平。 按试夯确定的夯击次数及控制标准,完成一个夯点的夯击。 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 16 按从外向内一夯挨一夯顺序进行,换夯点,重复步骤至,完成第一 遍全部夯点的夯击。 在规定的间隔时间后,按上述步骤逐次完成全部夯击遍数,最后用低能 量满夯将表层松土夯实达到设计要求。 施工检测 重锤夯实最后 2 遍的夯沉量小于 20mm。 夯实面下 3m 深度范围内动力触探试验。若夯实面下位于基床底层范围 内时压实系数与地基系数应满足基床底层的压实标准。 检查数量 重锤夯实达到设计规定的遍数后,每 5000不少于 3 个检测点,等间距检 查 2 个断面 6 点,每断面左、中、右各一点,左右距路基边缘 1m 处。若未能 达到规定的施工质量要求,则继续夯实,直至达到要求为止。 重锤夯实施工允许偏差应按下表 5-7 要求控制。 重锤夯实施工允许偏差控制表重锤夯实施工允许偏差控制表 表表 5-5 序号序号项项 目目允允 许许 偏偏 差差 1高程 50mm 2中线至边缘距离 50mm 3宽度不小于设计值 4横坡 0.5% 5平整度填土 50mm,填石 100mm 施工要求 重锤夯实前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查,并进行试吊、试 夯,一切正常后方可重锤夯实。 重锤夯实施工产生的噪声不应大于建筑施工场界噪声界限 (GB12523)的规定,重锤夯实场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振 措施。当重锤夯实施工所产生的震动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时, 应设置监测点,并采取挖隔振沟等隔振减震措施。一般既有建筑 50m 范围内不 宜采用重锤夯实措施。当桥台附近,涵洞附近需进行重锤夯实时,可先进行路 基范围的重锤夯实后,再施工桥台、涵洞。 起吊夯锤保持匀速,不得高空长时间停留,严禁急升猛降防锤脱落。停 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 17 止作业时,将夯锤落至地面。夯锤起吊后,臂杆和夯锤下及附近 15m 范围内严 禁站人。 当桥台附近,涵洞附近需进行重锤夯实时,可先进行地基范围的重锤夯 实后,再施工桥台、涵洞。 干燥天气进行重锤夯实时宜洒水降尘。 当风力大于 5 级时,应停止重锤夯实作业,以防机械倾倒,保证安全。 5.4 路基填筑路基填筑 填筑设计总体要求 路堤边坡:当路堤边坡高度 H8m 时,路基边坡形式采用直线形一坡 到底,边坡坡率采用 1:1.5;当路堤边坡高度 20mH8m 时,路基边坡形式采 用折线形,上部 8m 边坡采用 1:1.5 坡率;8m 以下边坡采用 1:1.75 坡率。 路堑边坡:土质及全风化岩石地段的路堑边坡为 1:0.751:1,强风化至 弱风化的硬质岩石,没有对路堑边坡稳定产生不利影响的结构面、构造面,路 堑边坡率为 1:0.51:0.75,对于顺层边坡,边坡坡率同岩层倾角保持一致,强 风化弱风化的软质沿路段尽量放缓边坡,坡率按 1:0.751:1 设置,挖方路 堑边坡高度每 8m 一级,每级设 2m 宽的平台。 临河路堤:以“设计水位+浪高+0.5m 安全高度”为控制线,控制线以 下范围内填水稳性好的碎石土,碎石土粒径大于 2mm 的颗粒超过全重 70%的 土石混和土,控制线以下路基边坡采用 M10 浆砌石铺砌防护,对于有冲刷的路 段,使用片石混凝土基础护坡,对于冲刷较深的路段采用 C25 钢筋混凝土护坡, 受河水冲刷或因河流时路基边坡受到限制时,采用 C15 片石混凝土挡墙加护坦 防护。 路堤填料:本合同段路堤填料主要为路基开挖土方和取土场取土等,施 工前应先进行试验段的铺设,以确保最佳含水量、松铺厚度、翻拌次数等参数, 以便指导施工。 路床填料:本区路床以卵砾石土为主,次为砂土,填料均满足路用填料 要求,对硬岩石应尽量利用,作为路基填料,对全中风化软质岩石渣可用于 路基填筑,但需用 50T 以上压路机进行粉碎性碾压,不足部分采用借方填筑, 借方以卵砾石土和砂土为主。 低填浅挖路基:对于路堤高度 H2.2m 的低填路基,视路堤高度超挖, 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 18 开挖后原地面压实要求不低于 94%,并保证路床范围回填透水性好的碎石;对 于零填土路基,先清表后,在超挖至路床顶面以下 80cm,并按路基施工规范要 求分层碾压,压实度不小于 96%,对于土质及全风化岩石路段,为确保路床的 压实度达到 96%,对路床范围内的土层及全风化岩层进行超挖、回填压实处理, 若土质不能满足路用性能要求,需进行改良或换填,在超挖之前,应完成对坡 面的防护加固工程。 半填半挖及填挖交界处路基:横向半填半挖路基当填方高度大于 5m 或 处于陡坎时,横向开挖台阶,台阶宽度按照不小于 2m 控制,当挖方断面宽度 0.5B(B 为路基宽度)时,超挖至路基半宽,当挖方断面宽度0.5B 时,超 挖至全宽;纵向填挖交界处的路基,当 10m 范围内填挖高差大于 5m 时,在路 槽地段作超挖回填处理,超挖回填长度不小于 10m,同时在地下水发育的路段 填挖交界处设置横向排水渗沟,超挖部分采用级配较好的卵砾石土、碎石土、 硬质石渣等透水性材料为宜。由于填挖交界处是压实控制中的薄弱环节,要求 所有填挖交界处,在开挖每层台阶必须进行重锤排夯处理,沿台阶方向横向宽 度不小于 8m,夯实遍数 3 遍,夯击能不低于 500KNm,沉降差控制在 2mm 以内。 路基土最小强度和压实度见表 5-4。 路基土最小强度和压实度要求路基土最小强度和压实度要求 表表 5-6 序号序号路基部位路基部位 路床表面以下路床表面以下 深度(深度(cm) 填料最填料最 CBR 值(值(%) 压实压实 (%) 填料最大粒径填料最大粒径 (cm) 备注备注 1上路床0308 96 10 2下路床30805 96 10 3上路堤801504 94 15 4下路堤150 以下3 93 15 5 零填及挖 方 0808 96 10 6 清表原地 压实 93 注:表列压实度数值系指按公路土工试验规程重型击实法求得的最大 干密度的压实度。 主要工程量 本合同段路基填料采用路基挖方和指定取土场取土进行填筑,路基填筑工 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 19 程量见下表 5-5。 路基填筑主要工程量表路基填筑主要工程量表 表表 5-7 序号序号项目名称项目名称单位单位数量(数量(m )备注备注 1填土方 m 3347263.7 2填石方 m 62512.4 3借土方 m 3600624.1 4借石方 m 57494.3 5远运利用土方 m 410604.5 6远运利用石方 m 57494.2 路基填筑 路基填筑严格按:“三阶段、四区段、八流程”的操作程序进行施工。三 阶段:即把施工阶段划分为施工准备阶段、填筑施工阶段和竣工验收阶段;四 区段:即把施工区划分为填筑区、平整、压实区和检测区;八流程:即为施工 准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型 和场地清理,其流程图详见图 5-3。 填 筑 区 平 整 区 碾 压 区 检 测 区 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 洒 水 晾 晒 碾 压 夯 实 检 验 签 证 准备阶段 施 工 准 备 基 底 验 收 施工阶段修筑验收阶段 坡 面 修 整 图图 5-4 4 “三阶段、四区段、八流程三阶段、四区段、八流程”工艺流程图工艺流程图 根据桥梁架设的需求,路基填筑开工后,同时有 3 个工作面进行施工,且 为保证施工总施工进度计划的顺利展开,路基施工高峰期需达到 68 个工作面 进行施工。 施工顺序 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 20 路基填筑前,先进行清表工作,在清表完成后用 25t 振动碾,使路基基底 试验参数满足设计及相关规范要求。路堤填料料源为本标段的开挖利用方,按 设计要求及相关规范对料源的各种参数进行试验,合格后方可做为路基填料。 在施工区域,修建必要的临时防排水设施。 工艺流程图 填筑前基底面碾压达到规定要求,并经监理工程师验收合格后,方可进行 下道工序施工。本桩利用方运距不大于 50m 范围内填筑,采用装载机或推土机 将土料直接推平,平地机平整,振动碾碾压;料源远离填筑部位时采用装载机 或反铲装车,自卸车运输至填筑面,水平分层填筑,松铺厚度不大于设计及相 关规范要求的厚度。采用推土机摊铺,平地机平整,振动碾碾压,第一遍静压, 然后先慢后快、由弱振到强振。碾压时先压路基边缘,后压中间,压路机横向 搭接的轮迹宽 50cm,前后相邻纵向重叠 11.5m,并做到无死角,使每层压实 度均匀,边缘用手扶压路机或其他压实设备压实后刷齐整平,确保路基边缘密 实。路基填筑流程见框图 5-4。 分层填筑 报监理工程师签 认 开工报告 施工组织设计施工准备机械设备 试验段 土样实验 试验段总结 中间检验 图图 5-5 路基填筑工艺流程图路基填筑工艺流程图 施工方法 施工准备 首先,在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上 进行现场核对和施工调查, 核实工程数量,编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。 林拉公路改造工程林芝段第三合同段 路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 21 其次,施工测量及放样,内容包括导线、中线、水准点复测。横断面检查 与补测,增设水准点、导线点等。放出路基边缘、坡脚、边沟、路堑坡顶取土 坑、弃土场等位置。施工放样所用仪器须经检定,满足精度等级要求。 最后结合永久排水设施修建临时排水沟,保持路基施工场地处于良好的排 水状态。 基底处理 清除树根、草皮、腐殖质的土。路堤基底清理后要进行压实。填前压实度 在规范规定的范围内。在地基为耕地松散土、软土、淤泥时根据设计要求进行 处理确保路堤的基底具
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 七年级上册第1章 有理数1.6 有理数的乘方教案
- 冀教版小学信息技术四年级上册《第4课 我的作品排行榜》教学设计
- 九年级道德与法治下册 第1单元 我们共同的世界 第2课 构建人类命运共同体 第1框 推动和平与发展教学设计 新人教版
- 九年级化学下册 第7单元 常见的酸和碱 到实验室去 探究酸和碱的化学性质教学设计 (新版)鲁教版
- 初中信息技术浙教版八年级下册第十五课 添加 ActionScript 代码教案设计
- 九年级英语下册 Module 2 Environmental problems Unit 4 Natural disasters教学设计5 牛津深圳版
- 二年级下册道德与法治教学设计 北师大版
- 内蒙古鄂尔多斯市东胜区九年级化学上册 第二章 空气、物质的构成 2.3 构成物质的微粒(II)-原子和离子(2)教学设计 (新版)粤教版
- 安全环保消防培训
- 大学生科研培训专题讲座
- 激光雕刻切割软件LaserSoft操作说明书(多文档版)
- mm立式矫直机辊系设计
- DL∕T 1248-2013 架空输电线路状态检修导则
- 国际物流专员聘用协议
- 《探究杠杆的平衡条件》说课稿(全国实验说课大赛获奖案例)
- 2024年江西省初中学业水平考试数学试题卷
- 海南红塔卷烟有限责任公司招聘考试试题及答案
- 七年级数学人教版下册第二单元测试卷-实数
- 2024年海南省财金集团有限公司招聘笔试冲刺题(带答案解析)
- SYT5405-2019酸化用缓蚀剂性能试验方法及评价指标
- 固体表面的吸附
评论
0/150
提交评论