练习5第六章 国际货物运输

第六章 国际货物运输 一不定项选择题 1班轮运输的运费应该包括(A )。 A装卸费，不计滞期费、速遣费 B装卸费，但计滞期费、速遣费 C卸货费和应计滞期费，不计速遣费 D卸货费和速遣费，不计滞期费 2当贸易术语采用 CIF 时，海运提单对运费的表示应为( A )。 AFreight Prepaid BFreight Collect C Freight Prepayable DFreight Unpaid 3国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点 运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。 A一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 B一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收 C 全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 D.多种运输方式，分别经营，分别计费 4班轮运输的特点是( ABCD )。 A定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款 C承运货物的品种、数量较为灵活 D双方权利、义务责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据 5装运期的规定办法通常有( ABD )。 A明确规定具体装运期限 B规定在收到信用证后若干天 C规定在某一天装运完毕 D笼统规定近期装运 6在定程租船方式下，我国对装卸费的收取采用较为普遍的办法是(ACD )。 A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费 C船方只负担装货费，而不负担卸货费 D船方只负担卸货费，而不负担装货费 7按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为( AB )。 A清洁提单 B不清洁提单 C. 记名提单 D不记名提单 8在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。 A铁路运单 B海运提单 C航空运单 D邮包收据 9在业务中，出口商完成装运后，凭( )向船公司换取正式提单。 A发货单 B收货单 C大副收据 D商业发票 10必须经背书才能进行转让的提单是（C ） 。 A记名提单 B.不记名提单 C. 指示提单 D. 海运单 二、判断题 1海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。 ( 对 ) 2如合同中规定装运条款为“2003 年 78 月份装运” ，那么我出口公司必须将货物 于 7 月、8 月两个月内，每月各装一批。 ( 错 ) 3凡装在同一航次、同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批 装运。 ( 对 ) 4记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。 ( 错 ) 5国际铁路货物联运的提单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。 ( 对 ) 6按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。 ( 对 ) 7根据跟单信用证统一惯例的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装 运及转船，应理解为允许。 ( 对 ) 8记名提单和指示提单同样可以背书转让。 ( 错 ) 9清洁提单是指不载有任何批注的提单。 ( 错 ) 10在航空运输中，收货人提货凭航空公司的提货通知单。 ( 对 ) 三、计算题 1上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计 100 箱，每箱体积为 20 厘米30 厘米 40 厘米，毛重为 25 千克。当时燃油附加费为 30，蒙巴萨港口拥挤附加费为 l0。门 锁属于小五金类，计收标准是 WM，等级为 10 级，基本运费为每运费吨 44300 港元， 请计算应付运费是多少? 3某公司出口箱装货物一批，报价为每箱 35 美元 CFR 利物浦，英国商人要求改报 FOB 价。 已知，该批货物体积每箱长 45 厘米、宽 40 厘米、高 25 厘米，每箱毛重 35 千克，商品计 费标准为 WM，每运费吨基本运费率为 120 美元，并加收燃油附加费 20，货币附加费 10。我方应报价多少? 解：每箱毛重：35 公斤0.035 公吨 每箱体积：45 厘米40 厘米25 厘米0.045 立方米 二者比较： 0.035 0.045 故：应按尺码吨计算运费。 FFb+S 1200.045 1200.045 （ 20% 10% ） 7.02（美元） FOB 价CFR 价运费35 7.0227.98（美元） 答：改报价为 USD27.98 per case FOB 上海。 四、案例分析题 1我某公司向非洲出口某商品 15000 箱，合同规定 16 月按月等量装运，每月 2500 箱， 凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符， 但装运条款规定为“最迟装运期 6 月 30 日，分数批装运” 。我方 1 月份装出 3000 箱，2 月 份装出 4000 箱，3 月份装出 8000 箱。客户发现后向我方提出异议。你认为多方这样做是 否可以？为什么？ 2我国对澳大利亚出口 1 000 公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果 我们在规定的期限内分别在大连、新港各装 500 公吨于同一航次的同一船上，提单也注明 了不同的装运地和不同的装船日期。请问：这是否违约?银行能否议讨? 3有一批茶叶交付船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味， 后经查实，船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内，请问，船公司对该批变味茶叶是否 应负责?为什么? 答：提单已写明承运的货物是茶叶，船方对货物的堆放、报关、卸载、交货等环节负有 谨慎处理的责任，而茶叶极易变味，船公司忽视了商品这一特点，把有臭味的牛皮与茶叶 混装在一起，引起茶叶变质，船公司应当赔偿托运人的损失。因为它没有尽到谨慎处理的 责任 4我某外贸公司出口货物一批，以信用证方式成交，买方来证规定：“Shipment:not later than 31 May 2002 ,Expiration date :15 June 2002”。又规定“This credit is subject to UCP500” 。该外贸公司 5 月 10 日将货物全部装船，提单签发日为 5 月 10 日， 当受益人于 6 月 8 日交单议付时，却遭到议付行拒付，为什么？ 答：6 月 8 日交单议付时虽然没有过信用证的有效期（6 月 15 日） ，但根据 UCP500 规 定，提单签发日后 21 天才向银行提交的提单属于过期提单，银行可拒付 5某公司向美国出口茶叶 600 箱。合同与信用证上均规定：“Each mongh shipment 200/S Commence from January.”问如果该公司于 1 月装 200 箱，2 月不装，3 月装 200 箱， 4 月装 200 箱，是否可行？为什么？ 答：不行。上述规定是指 1、2、3 三个月各装 200 箱，此条旨在限定装运期，早装不 行，晚装不行，这叫定期分运条款，如有一次未按规定的期限装运，合同即中止，银行可 拒绝议付 6我某公司与英商按 CIF 伦敦签约，出口瓷器 1 万件，合同与信用证均规定“装运期 34 月份，每月装运 5000 件，允许转船” 。我方于 3 月 30 日将 5000 件装上“万泉河”轮， 取得 3 月 30 日的提单，又在 4 月 2 日将余下的 5000 件装上“风庆轮” ，取得 4 月 2 日的提 单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问：（1）本例做法 是否属分批装运？为什么？（2）卖方能否安全收汇？为什么？ 答：1)本例做法属于分批装运。因为跟单