东莞科目三电子路考水濂山考场四号线经验谈

东莞科目三电子路考 水濂山考场四号线经验谈 2017 年 2 月，东莞汽车驾照科目三新换了电子路考，刚过了科目二的我在不知所措的 情况下停下了考驾照的步伐。经过上万白老鼠的亲身经历，驾校摸清了路数，两次预约失 败后，4 月中旬，终于重新踏上征程。 初进考场，排队进入候考区的人不少。另的不说，先存手机。考场内自助存物柜倒是 有一个，别想了，铁定是满的。转身跑进考场门口的小卖部，5 块钱存了。其实这里跟科 目二考场不同，检查不算严格，把手机关了一样可以进去，不过在里面玩手机有可能被骂 的。小小提醒一下，烟是可以带进去的，烟民们可以安心了。另外，最好带上水和干粮， 排不到上午考试，中午是要饿肚子的。 带上身份证和资料，排队进候考区。照过相后，电脑吐出来的小票注明所考的路线和 考试汽车的号牌，注意是 XX 号车，而不是候考顺序。也就是说，在你后面排队进候考区的 有可能比你先考。 我抽到的是四号线，进了指定座位就安心等了。除了一、二、三号线是通过广播叫号 外，其它线路都是协考员拿着名单叫号的。叫到了就进待考区等安排上大巴车去考点。在 待考区要注意了，椅子都是有数字的，标明考试汽车的号牌，自己按号入座。还有，面对 电子屏幕的右手方向是第一顺序，坐的位置越靠右就越先考试。 毫不知情的情况下，我坐了最靠边的 1 号座位上，等考官中午食完饭继续考试。终于 等到考官过来，拿了我的身份证和资料，示意跟他走。吓死宝宝了，一大堆人怎么只有我 一个人出去，难道我被出局了？小心肝砰砰跳下，大胆问了考官，才知道我是下午场他那 辆车的第一位考生，坐专车去考点了。呵呵，妒忌吧，其它人挤大巴去。 考试车很新，比科目二那些哐哐响的报废车不同，这让我安心不少。考官很和气，一 路上跟我有说有笑的，考试前的紧张感少了很多，感觉运气大神眷顾我了。如果你不幸遇 到个黑面神，恭喜，你就颤料吧。 终于到了正题，考官宣读考试规则，把车开到起步点准备考试。围绕车子一圈，坐上 驾驶座，调整开车准备事项，考官核对身份，正式开始。 四号线有四个发车点，两车一组，共两组。首先是模拟夜间灯光，通过后进行靠边停 车事项。这里要注意了，我是在后面的发车点，前面还有两辆考试车，那是另外一组。起 步后我误以为要开到另外一组汽车的最前面考靠边停车（因为那里有考点站牌，地面上也 标有箭头） ，所以一把方向盘就往左边转，刚想加速就听到语音播报要靠边停车，匆忙下马 上打右灯转回去，幸亏功夫够，硬是把车停在 30CM 停车线内，当然车身有点斜，电脑没 吭声，呵呵，过了。不然的话直接可以让考官倒车回去重考。 开始上路了。 第一个考项是右转弯，这里注意了，前方有两个虚线入口，挑一个进去，对准了不要 压实线，一压就马上死翘翘的，一路上到终点同理，千万不要压两边实线。右转弯稍微靠 左边一点，有些人转弯时太靠右，压实线压死了。转向灯要在弯道完全过完让它自动关闭， 不要刚转就多手去关掉它，很危险的。语音播报“右转弯完成”后，打左向灯准备变道出 去。如果后面有车无法变道，这里是可以停车，挂一档等待机会，转向灯保持闪着。同理， 在完成一个考项后，在没把握顺利进入下一个考项前，是可以停车的，那怕是在路中间， 只要不压实线。同时，停车时最好保持挂在一档位置，别手残挂空档，这要求跟着拉手刹， 起步时还要先放手刹，做少一步马上挂。而且有些人手刹松不到底，马上挂，多一事不如 少一事。 好了，保持靠左边车道往前开，前面是“校区” ， “进行通过路口” ，简单，语音后轻踩 一下刹车轻松过。跟着过红绿灯，红绿灯过后很快就到“通过公交站” ，也是轻松过。 下一个点是“超车” ，这段路距离有点长，这里可以挂个三档，将速度提到 35 公里左 右再降回二档，保持 25 公里到“超车”点，有机会最好变道到中间。为什么这样做，请看 下去。 “超车” ，变道到最左侧车道，因为下一个点就是掉头，提早变道过去，省得临近掉头 路口让社会上的车挡住转不到左侧，直接挂。掉头路口看清楚有没有车，这里可以停车等 待，但不能进路口停，直接挂。等看到大老远没车就可以起步掉头，这里小心点，社会上 的车稍微多点就继续等，不急的。如果考官是可以看情况不对就帮你踩刹车的，恭喜你， 回家玩去。 掉头是挂一档，对准中间车道进去，车身摆正马上加点油挂到二档，同时保持在中间 车道中心位置行驶，因为马上就到“直线行驶” 。这时要轻握方向盘，保持 25 公里均速前 行。这里进入考点前必须把车身放正了，因为车身跟路线不平行，就算方向盘没动，车子 容易斜斜开到实线位置，结果不用说了吧。 过了“直线行驶” ，下一会是“会车” ，踩刹车让车速降到 20 公里左右然后保持，很快 就到“加减档” 。所以说前面从 25 公里降到 20 公里保持是有道理的，语音播报后再踩刹车， 从 20 公里降到十多公里，然后挂一档，轻松自然。再随语音提示，加点油上二档，革命已 经成功一大半了。这里说明一下，减档前必须先将速度降下来再踩离合减到一档，速度不 降下来的话，减档后一松离合，发动机的转速一下子就会窜起来，秒秒钟要挂。 下一个是“人行横道” ，过完马上到红绿灯。 好了，这里要注意了，从“直线行驶”到现在一直都是在中间车道的，过红绿灯后， 开始找机会变道到最左侧，因为下一个是左转弯，越早变道就越安全。 到了“前面路口左转弯” ，刚好绿灯开始闪动准备变红灯，在我前面的两辆社会上的车 一踩油门呼啸而去，剩下我孤零零的停在原地，反正过不去我就懒得动了，一脚离合，一 脚刹车，前面两个空车位，没事，规则之内是允许停车的。好了，变绿灯，松离合起动， 提起速度后换二档，这里必须的，转弯过去马上就到“变更车道” ，速度太慢很容易手忙脚 乱。临到考点再加档也麻烦，因为语音播完要打灯，新手很容易犯错，到了这里更应该小 心别出乱子。 左转弯过去，这里要每时每刻留意右后视镜看后面旁边车道多不多车，在语音播报 “左转弯完成”后，如果旁边车道车比较多，可以停车，等情况理想了再动，语音提示变 更车道，打灯，记得扭头看右边的后视镜，确认安全，车子换道。 好了，提示换道完成后往前开一小段，看见终点的牌子，先别高兴，因定位问题，电 脑不吭声，永远还在考试中。当语音提示“考试合格，请靠边停车” ，还是要小心，打灯， 降速，找个地方停下来，刹车空档拉手刹，这时候才真正可以放下奔腾的心。 趁着考官开车门下车准备换位，我扭头看了下电子屏，哈哈，第一把满分过关。松安 全带，看了看左后侧安全，颤料着身子下车，感觉脚有点软。兴奋之余我直接开后面车门， 考官提醒要到右后车门上车，不要紧，这里是不影响考试成绩的。到终点后考生必须随车 重回发车点，不能擅自离开，虽然发车点就在马路对面。这时高兴，干什么都好说。 后面的就是回考场打印成绩单，无论合格与否都要在成绩单上签名的，几人欢喜几人 愁呀。 下面说几个要注意的地方： 1.等语音播报后再动作，路边的牌子只是起提醒作用，别自作聪明到了牌子就马上干 活，死定的。 2.全程主要用一档和二档，注意速度和发动机转速，二档保持在 25 公里为佳，不能超 30 公里，一档在 17 公里以下，发动机转速 2000 转以下。 3.全程只要求挂一次三档，35-39 公里就行。挑选一处考点之间距离较长的路段去完成， 最好别在“直线行驶”那点去干，新手很容易在挂档后左手不自觉动了方向盘，直接 KO。 这点我在大巴车等待回考场时，听其他挂科的学员说了不少，都在那里挂掉。 4.起步时的“靠边停车”有个小技巧，围车身绕圈时，看一下轮胎离停车线有多远， 用脚量一下，超过 30CM 的起步后稍往右打一点方向马上摆正，一般可以保证在 30CM 以 内的。 5.变道前必须要看后视镜，头要摆动而不是斜着眼去看，这里不仅旁边的考官盯着， 摄像头后面的监控也有人在看。要是让考官帮你踩刹车，挂。 6.考试过程中别吱歪，考官是不允许出声的，别去触霉头。 7.打灯必须过三秒再动方向盘，半离合状态不能超过 15 秒，这是硬指标，而且是全程。 8.第一项靠边停车的考项，起动后必须完全松开离合，不要因为