缺少交通工具的古人如何出远门

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 缺少交通工具的古人如何出远门 如今，因为有各种交通工具，想 要出个门是再方便不过了。但是，出门 这件事，放在以前可不容易，像徐霞客 走完大半个中国，就用了 30 多年。当 然，古人也是有交通工具的，只不过从 现在看起来很奇葩。 中国论文网 /9/view-13005697.htm 马车、牛车各有故事 今天可能很y 想象，很长时间 以来，牛车是古代中国的主流交通工具。 在历史中，马车和牛车差不多是同时期 的产物，起源于商代。相比牛车，马车 的地位显然要更高，毕竟跑得快，打仗 用得上。但是，马匹的消耗就很大了。 仗打到了西汉初年，马匹奇缺，连皇帝 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 出行都难找到几匹毛色相同的马拉车， 一些官员就只能乘牛车出行了。 牛车相比马车来说走得慢，另外， 牛还要耕田，不体面，所以经济一好转， 大家还是换上了马车。东汉时，一个叫 谢夷吾的太守，因为坐牛车出巡，丢了 朝廷的体面，被刺史劾奏，直接贬为县 令。 但是，到了魏晋时期，牛车又成 了好东西。这是因为那时的名士崇尚清 谈，享用着佳肴美酒，每日也不赶时间， 牛车速度慢的缺陷在这时也就无所谓了。 更何况，当时道路条件差，速度慢的牛 车坐起来也比较舒适。因为速度慢，所 以不用学习专门的驾驶技术。 “竹林七贤” 之一的阮籍，就经常一个人驾牛车出行， 走到没有路了，就放声恸哭。 木牛流马能运粮 看过三国演义的人，恐怕对 诸葛亮发明的“ 木牛流马”很好奇。在小 说中，这是运粮利器，能顺利穿越险峻 的蜀道，把军粮运到前方。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 在现实中，木牛流马究竟是什么， 虽然有些争议，但是推测它是独轮车， 应该是不错的。独轮车俗称“鸡公车” ， 汉代就有了，当时叫“ 辘车 ”。汉代井上 汲水多用辘轳，是一种轮轴类的引重传 动器，而这种手推车就是由一个向前滚 动的独轮带动前行，轮子形似“辘轳” ， 所以称其为“ 辘车” 。 诸葛亮的木牛流马，应该就是从 辘车改制而成的。 “木牛” 说的是这车像 一头不吃草的牛， “流马” 说的是独轮转 动灵便，运行轻快，如同能流转疾奔的 马。 在道路不发达的古代，独轮车是 南方丘陵地区理想的交通工具，它比肩 挑手提省力多了，哪怕走山路也平稳、 轻巧。车夫还会把一根布条系在两个车 把上。推车的时候就把布条挂在肩上， 这样能保持平衡，也能利用肩膀来分担 一些重量，省些力气。 备轿有规矩 宋代之后，轿子开始流行。当然， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 如果是武职官员，他们要带兵打仗，坐 轿子就说不过去了。在轿子极盛的明清， 都有明文规定，武职官员不准坐轿，哪 怕是王爷。顺治年间，有官员就平西王 吴三桂等各路王爵乘轿一事请示。朝廷 上谕回复：各王在镇守的地方可以乘轿， 到京师则须骑马。乾隆年间，甚至还有 满洲籍文职大臣禁止坐轿的规矩，只有 年事已高、身体确实不好者才能例外。 但是，大将军福康安就例外得有 点过分了。他不仅平时坐轿，连打仗也 是坐轿子。他手下常备有 36 名轿夫。 这么多人，并非都是一起来抬轿子，而 是轮流抬，所以福康安的轿子速度快， 跟骑马也差不了多少。那些替补的轿夫 呢，每人也要备几匹好马，骑着马跟着 轿子行进。 但是，史上最夸张的轿子，还是 张居正的 32 人大轿。那时的张居正是 内阁首辅，他奉旨回湖北江陵老家，为 父亲办丧事。那时皇帝年幼，张居正权 倾朝野，所以他的轿子“ 超标 ”得厉害： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 32 个轿夫一起抬，内分卧室和客室，还 有两名小童在内伺候。算重量，这个轿 子超过一吨，算体积，驿道都可能不够 宽。所以，张居正这一路，途经的州县 都是大兴土木，修桥铺路。 羊皮筏子也叫船么 关于羊皮筏子，有个很有趣的旧 闻：几年前，甘肃羊皮筏子开始按船舶 来管理。此前，羊皮筏子属于“浮动设 施”，不算是船。羊皮筏子看起来也不 像船，但在古代，像羊皮筏子这样的 “革船”，还真的就是重要的交通工具。 革船，也就是皮革做的船。史载 匈奴以马革制船，此外还有牛皮船、羊 皮船、鱼皮船。早期的革船，就是用皮 料裹住草或者动物的毛发，缝起来当漂 浮物。宋代以后有了“ 浑脱 ” 将山 羊皮浸水、曝晒、去皮、扎口，灌入食 盐和油，就是一个不漏气的气囊。为了 安全和增大载重量，若干个“浑脱” 相拼， 就有了羊皮筏子。 制作羊皮筏子需要人用嘴吹气， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 使其胀满，所以兰州人见到有人夸海口， 说大话，往往以“ 请你到黄河边上去 ”来 嘲讽，意思是让其去吹羊皮囊或牛皮囊。 据说， “吹牛皮 ”的说法就来源于此。 但是，羊皮筏子再神奇，也不如 木船靠谱。在中国古代，无论载人载货， 木船才是重要的交通工具。明清两代的 京杭运河之所以成为国家的经济命脉， 是因为运河上的漕船运送着几百万石的 粮食，附带大量白银和各种商品，还有 往来的官吏、客商。北京的官去四川上 任，看直线距离肯定是走陕西最近。但 是，走京杭运河，到扬州换江船，沿长 江逆流而上，