浅谈高速公路机电工程联合设计

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈高速公路机电工程联合设计 摘要:我国的机电工程主要由监控 系统、收费系统、通信系统和照明系统 四大部分组成。机电工程联合设计即机 电一体化，是指电气和机械统一在一个 系统上的新型工业化生产模式。本文首 先介绍了我国高速公路机电工程的发展 状况以及存在的主要问题，然后根据实 际情况提出了机电工程联合设计的优化 方案，并对机电一体化在高速公路中的 应用做了展望。 中国论文网 /2/view-12798304.htm 关键词：高速公路；机电工程； 联合设计；方案；展望 中图分类号：U412.36+6 文献标 识码：A 文章编号： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 引言 我国的机电工程主要由监控系统、 收费系统、通信系统和照明系统四大部 分组成。高速公路机电工程是通过引进 国内外先进的交通管理技术、配置高科 技机电设备、运用现代化信息传输手段 来对路段、立交、隧道以及出入车道行 车态势、收费、调度进行动态监控和管 理的计算机综合系统工程；是及时对突 发事件作出响应和处理的计算机综合系 统工程。机电工程是充分发挥高速公路 经济效益、保障人车安全必不可少的配 套设施，是高速公路现代化的重要标志。 而机电工程从最初的设计到最终的实施 需要很长的周期，这样很容易使原设计 落后于市场，因此，机电工程实施施工 之前的联合设计具有重要作用。 高速公路机电工程的构成及功能 二高速公路机电工程的现状及 问题 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 随着我国经济的不断发展和公路 建设水平的不断提高， 高速公路机电 工程建设项目不断增多，而且在公路建 设项目中的作用越来越大。根据相关资 料显示，我国高速公路机电工程的投资 占整个高速公路工程总投资的 1%2%。虽然所占比例不大，但其地位 却是不可替代的，机电工程是充分发挥 高速公路经济效益、保障人车安全必不 可少的配套设施，是高速公路现代化的 重要标志。 我国高速公路机电工程具有工期 紧、进场晚等特点。主要是由于机电工 程的施工时间紧迫，从设计到施工的周 期长等原因造成的。高速公路机电工程 的实施一般是在正式通车前才开始进行 工程实施，工期仅有几个月的时间，以 至于很难达到质量要求。与此同时，机 电工程从最初的设计到最终的实施需要 很长的周期，这样很容易使原设计落后 于市场。因此，总上所述，机电工程实 施施工之前的联合设计具有重要作用。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 三. 高速公路机电工程联合设计 方案 高速公路机电工程设计的基本原 则 由于我国高速公路机电工程相对 发达国家来说起步较晚，目前为止还没 有全国统一的高速公路机电设计方案和 施工规范。因此，在高速公路机电工程 联合设计过程中应该根据我国目前公路 建设状况，积极借鉴和引进外国机电设 计的先进水平和经验，找到适合中国国 情的优化方案。除此之外，在高速公路 机电工程联合设计过程中，应当应用软 件功能为管理服务，要做到“内防作弊， 外杜逃旨”。材料及设备选型要适合环 境变化，最好选用抗干扰性好和防潮、 防尘、防震能力强的材料和设备。 机电工程的监控系统设计 只有高速公路系统采用先进的、 自动化程度高的监控设备来监控、发现 和处理异常事件，才能保证高速公路的 安全和畅通。为了达到这一目的，首先 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 监控中心和监控站房的建筑物必须足够 大，以便于监控设备的安装和布置。其 次，必须配备完善的高速公路监控系统 设备。例如，在收费站、车道、汽车站 和监控中心必须安装有完备的闭路电视 监控系统；在隧道、桥梁等特殊地段还 应该配备主线交通流量动态监控设备； 最好在全路段都应有监控设备，这样既 可以全路段监控，还可以防止车辆作弊。 机电工程的收费系统设计 高速公路机电工程中的收费系统 既可以采用成套的外国系统，也可以部 分引进国外的系统，部分开发，或者是 根据我国的实际情况联合开发、联合设 计。国外的系统可靠性和稳定性都比较 好，全盘引用国外成套的系统，虽然可 以省去很多麻烦，但是未必能充分体现 管理者的管理理念，在软件开发、提高 设备性能、和后期的维护上所需的费用 较高。相比之下，部分的引用国外的先 进系统，联合开发，既吸取了别人的长 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 处，利用了别人现有的先进技术和设备， 又充分体现了管理者的管理理念，造价 也比较适中。而根据我国的实情，联合 设计、联合开发则具有功能性强，设计 灵活独特的特点。能够充分体现管理者 的管理理念和需求。高速公路机电设备 的配备和原则也很灵活，且在后期的维 护上造价较低。因此，在高速公路机电 工程收费系统的设计中，应当充分考虑 各地的实际情况，汲取别人的优点，设 计出适合自己的收费系统。 机电工程的通信系统设计 高速公路通信管理体制应分为四 级：省通信中心区域通信中心路段 通信中心通信站。各高速公路还应设 立程控电话中心，容量在 750 门左右。 高速公路通信系统传输网络包括 干线传输网和接入网。干线传输设计需 结合各个省的通信系统规划情况及其通 信技术发展趋势综合考虑。基于 SDH 的 ASON 多业务智能传输技术已广泛应 用于高速公路的通信系统中。接入网主 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 要采用基于 SDH 的综合业务接入网技 术，由通信站光网络单元 ONU 与局端 光线路终端 OLT 通过光纤连接成环网 或者链式拓扑结构。 各路段的通信系统应该与全省的 通信系统联网。因此，在设计时，应该 充分考虑周围路段以及全省的通信系统 配备情况，根据本路段的实际情况，设 计出合理的通信系统，并且与其他路段 的通信系统相连通，以保证全省的通信 系统畅通。 机电工程的照明系统设计 高速公路供电模式主要有两种： 低压供电模式和单点供电模式。在机电 工程的照明系统设计中应根据不同的用 电点，不同的用电负荷等情况，选用不 同的供电方式。设计过程中应该遵循以 下原则：设计前做好沿线地方电网的勘 察，与当地供电部门进行协调沟通；电 网丰富区域就近取电，电网不丰富区域 公路内部建立中压网供电；若存在位置 相对独立的房建区点，可采用由电网单 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 供电模式。 绿色环保、节能减排是当今社会 所倡导的生活理念，因此在高速公路机 电设计过程中应当把节能考虑在内。首 先在资金允许的情况下，尽量使用节能 灯具（无极荧光灯等） ；其次应当结合 路线走向、气象情况等优化设计参数； 最后应当充分利用新技术，结合隧道监 控系统选择先进、合理的照明方式。 结语 高速公路机电工程在高速公路建 设中起着至关重要的作用，因此如何设 计适应我国当前国情的机电工程是当前 的主要任务。联合设计、联合开发的系 统设计方案具有功能性强、新颖、灵活、 独特的特点，能充分体现管理者的要求、 想法和思想。系统设备的配置和选型比 较灵活，软件功能针对性强，管理者可 以