浅谈某建筑扩建工程结构设计

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈某建筑扩建工程结构设计 摘要：结合某建筑工程案例，分 析某建筑扩建工程结构设计，介绍原车 库基础底的加固及基础的沉降差问题。 中国论文网 /2/view-12873361.htm 关键词：建筑；扩建工程；结构 设计；钢筋混凝土 Abstract: combining the construction project a case, analyzes a building expansion project of the structure design, this paper introduces the strengthening of the garage foundation and foundation settlement difference between the problem. Keywords: architecture; The expansion project; Structure design; -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 Reinforced concrete 中图分类号：S611 文献标识码： A 文章编号： 1、工程概况： 本工程原为地下两层地下车库， 地上一层（设计为地上两层） ，钢筋混 凝土框架结构，98 年建成。现在对原车 库工程进行加层改造扩建。改建后，车 库地上一层拆除，地上加建六层，同时 车库东南侧新建地下一层、地上六层， 与原地下车库及加建六层部分连成一个 整体。附图 1 为建筑总平面图。 附图 1 建筑总平面图 考虑到地基的承载力有限，为 减轻结构自重、减少原车库基础及底层 梁板地加固，设计地上部分采用钢框架 结构，压型钢板非组合楼板。加建后地 上总建筑面积 11600 平方米。 设计使用年限为 50 年，结构安 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 全等级为二级，工程抗震设防烈度为八 度，基本地震加速度为 0.20g , 场地类 别为 III 类，工程抗震设防分类为乙类, 设计地震分组为第一组，地基础设计等 级为丙级。 本工程设计主要特点、难点： （1）对原车库基础进行加固；（2）新 增部分的基础及底层与原车库的基础底 层可靠连接；（3）上部钢结构与下部 钢筋混凝土的连接；（4） ；控制新增部 分的基础与原车库的基础的沉降差。 2、对原车库基础底的加固及新 建部分的地基处理 原车库基础采用十字交叉梁梁 筏基础，现地面加建六层钢结构，考虑 地下室埋深修正后的地基承载力，原车 库的基础面积能满足地下两层、地上六 层钢结构的承载力需求。但原车库基础 梁、板配筋已不能满足要求。因此采用 叠合梁板对原基础梁板进行加固；先对 车库基础顶的回填土挖除清理、冲洗， 然后在原基础筏板面做 120mm 厚钢筋 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 混凝土加固。对原基础梁在梁侧及梁面 进行加宽加高。如附图 2，同时在原筏 板面植入抗剪栓筋 12500。对原基 础按新增加的梁板断面按上部六层荷载 进行复核计算，同时考虑原基础梁板中 已配钢筋的作用，按混凝土加固设计 规范GB503672006 进行设计配筋。 梁侧做开口箍筋、新增钢筋与原砼连接 均采用植筋法。植筋长度均按 GB503672006 规定确定。 附图 2 基础梁加固做法示意 3、新增部分的基础与原车库的 基础的沉降差问题 新增部分基础仍采用十字交叉 梁梁筏基础，考虑基础埋深修正后，天 然地基可满足承载力要求，但考虑到原 车库已建成 10 年多，沉降基本稳定， 且地基承载力有一定地提高，这样新建 部分的沉降要比原车库加建后沉降大， 因此结合地质情况，对此部分地基采用 水泥粉喷桩加固处理，以提高该部分地 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 基土的压缩模量、降低基础沉降量。粉 喷桩桩径 500mm，桩距 1500mm，桩长 9m，梅花形布置。桩顶设 200 厚的级配 砂石垫层。要求处理后地基承载力特征 值不小于 160kPa。目的期望新增加部分 基础的沉降与原车库的基础的沉降基本 接近。 新建部分基础梁、筏板与原车 库基础梁板连接均采用植筋法。考虑到 新建部分与原车库间仍可能有沉降差异， 因此两者之间设沉降后浇带。后浇带两 侧的钢梁与钢柱连接的螺栓先不拧紧， 待基础沉降稳定后再封闭混凝土后浇带、 拧紧钢梁与钢柱连接螺栓。本工程新老 基础以上+0.9m 处设置了沉降观测点， 施工过程中至沉降稳定两侧最大沉降差 不超过 10mm。 4、加建钢结构与原车库的连接 在底层采用外包式柱脚与原砼 柱连接，同时对原砼柱在地下两层进行 加宽加固，这样既保证上部钢结构与底 部混凝土结构的可靠连接，又满足了因 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 加层底部混凝土柱轴压比超限问题， 在二层钢柱底部加水平加劲板均设直径 105mm 的砼浇筑孔。新建部分在地下 一层仍采用外包式柱脚与基础相连，考 虑到外包式柱脚埋入深度及建筑美观设 计要求，采用一层通高埋入外包。 由于车库底层有卫生间，考虑 到排水要求，原车库增加了 400mm 的 垫层，未加建部分由于置于室外露天， 考虑停车，均增加了荷载，因此，车库 底层梁板已不能满足承载力要求，需进 行加固。设计中采用板面增加 120mm 厚钢筋混凝土板，以解决梁面、板面配 筋不足及梁断面不足问题。 板底配筋 在板厚增加 120mm 后，原板底配筋均 能满足要求。按增加后的梁断面进行整 体计算，梁底部分梁配筋不够，采用梁 底粘钢板、梁侧加开口粘钢板套箍进行 加固 同时考虑原梁板中已配钢筋的 作用，按混凝土加固设计规范 GB503672006 进行设计配筋。如附图 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 3。 附图 3 底层梁加固做法示意 5、上部钢框架结构 由于是门诊楼，其抗震设防分 类为乙类，因此其抗震措施提高一度， 按 9 度设计。本工程采用箱型柱、工字 型截面梁，压型钢板现浇钢筋混凝土非 组合楼板。梁柱连接采取栓焊刚性连接， 悬挑梁与钢梁也采用栓焊刚性连接，其 他梁与梁的连接采取栓接铰接。为满足 梁柱连接处强节点弱构件、塑性铰外移 的要求，钢框柱与梁连接处均设计成外 移式的连接，柱在连接处腹板加厚，钢 梁上下翼缘加盖板 。 由于抗震措施为 9 度，加之结 构体型不规则，为满足结构整体刚度、 钢框柱和钢框梁板的宽厚比要求，上部 钢结构的钢框柱和钢框梁断面尺寸较一 般工程 略大些。 6 结束语：