汽车工业-不可告人的秘密

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 汽车工业:不可告人的秘密 汽车尾气中的氮氧化物和其他有 害排放物是导致人类过早死亡的罪魁祸 首之一。据一份调查报告显示，仅在美 国，每年大约有 58000 人因汽车尾气而 死亡。因此，近日大众汽车的柴油车尾 气排放造假丑闻绝非是轻微的行为不端， 也不是一场没受害者的犯罪，可以毫不 夸张地说是罪行深重。大众汽车已经承 认，为了能够通过美国严格的氮氧化物 排放检测标准，大众在全球 1100 万辆 柴油车上做了“ 手脚” ，预装了尾气造假 软件。然而，一旦这些车辆驶上马路， 预装的软件则失效，从而导致车辆日常 使用的氮氧化物排放超标，最高可达法 定标准的 40 倍之多。对于大众公司来 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 说，这种打击无疑是巨大的。事实上， 在这起丑闻中，受影响的远不止大众， 其他汽车制造商、国家，甚至柴油车本 身也受到了不同程度的影响。 中国论文网 /3/view-12972703.htm 形同虚设的尾气测试 大众丑闻的影响力将会席卷整个 大西洋。大众的尾气排放欺诈行为不禁 让人联想：其他车企是否为了达到欧洲 的氮氧化物排放标准、节油标准，或者 是二氧化碳排放标准而使用了相似的伎 俩？大众汽车在德国的两大竞争对手宝 马公司和奔驰公司立即坚称他们并没有 这么做。然而，欧洲的汽车尾气排放测 试实际上形同虚设车企可以自行测 试，而且监管者对各种欺骗行为也熟视 无睹。例如，在测试过程中，有的车企 摘除后视镜，或者堵上门窗上的缝隙来 减少汽车行驶阻力，从而达到省油目的。 监管者对类似大众造假软件只是睁一只 眼闭一只眼。这些软件能够发现车辆正 在接受检测，然后就将发动机转换至 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 “节省”模式。这也是为什么欧洲车主会 发现汽车节油性能比车企承诺的要低 40%的 原因。 与欧洲不同，美国的监管机构时 常会亲自上阵来核实汽车厂商给出的检 测结果。不过，现在是时候改革整个汽 车测试系统了，汽车检测应该处于现实 驾驶环境而非实验室。现在，趁着人们 对大众丑闻事件的怒火烧得正旺，改革 正当时。这也就意味着欧洲监管者要转 变对柴油车尾气排放检测的态度。柴油 车也可以很省油（因此释放的二氧化碳 相对较少） ，但通常以增加氮氧化物的 排放量为代价。这种燃料的取舍矛盾在 欧洲混乱的检测体制和更为宽松的氮氧 化物排放标准面前，答案不言自明。 加速柴油车灭亡？ 即使其他柴油车制造商并没有卷 入如大众汽车这般规模的欺骗事件，但 大众丑闻过后，他们今后必须竭力满足 两种不同的排放标准。有些人甚至认为 这将导致柴油车的灭亡。传统的汽油发 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 动机还有进一步改善的余地，以甲烷、 氢气、电力或者混合动力的清洁汽车将 有发展的可能。在这几种汽车技术之间， 一场耗资几十亿美元的竞赛已经拉开。 很多汽车制造商们通常采取多注押宝的 方式来应对不同的排放标