分宜山塘下治超站2015年5月治超工作情况报告

新余分宜山塘下治超站近期治超工作报告 近期，我站治超工作在省路局、新余市治超办的大力支持和 市公路管理局正确领导下，认真学习贯彻落实公路法、 公路安 全保护条例、 公路超限检测站管理办法和省、市人民政府下发 的关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知 精神，坚持政府统一领导、各级部门分工协作，依法治超、标本 兼治，继续以高压态势推进我站治超工作有序进行，有效巩固了 来之不易的治超成果，我站治超形势保持了稳定发展的良好态 势。现将近期来的治超工作情况汇报如下： 一、工作成效 1治超成果。今年 1-4 月，我站累计投入执法人员 620 人次， 出勤治超执法车辆 280 车次，检测各类货运车辆 1200 车次，对 220 余辆超限超载车辆实施卸载，处罚金额 51 万余元,卸载及载 转货物计重 580 余吨。 2联合执法成效。今年来，我站联合公安（交警）、交通、城 管及相关政府部门开展了 2 次联合执法集中治理超限超载活动。 一是在春运春节期间，我站组织开展了以“保春运、保安全、保畅 通，严厉打击非法超限超载车辆”为主 题的集中整治行动，整治 成效良好，确保了春运春节期间公路通行安全畅通。二是从 5 月 12 日开始，我站在省道杨福线杨桥点联合杨桥镇政府、分宜 路政、杨桥交警中队、杨桥派出所、杨桥城管中队 5 个部门 30 余 名执法人员开展公路货运车辆超限超载集中整治活动，这次活 动的开展，主要是以杨桥镇政府牵头，根据当地群众的反映和全 面迎“ 国检 ”要求，开展的一次 “拉网式，全天候”的联合整治行动。 这次联合执法集中整治活动是按照省公路管理局流动治超稽查 管理办法执行，是通过流动检测车对来往的货车辆进行称重检 - 2 - 测，获取执法证据，程序上执法最规范，做到了既罚款又卸载， 依法治理超限车辆。通过联合整治活动的开展，有效遏制公路货 运车辆超限超载及货物抛洒行为，对恶意超限运输沙石的货车 司机和大吨位货车起到了威慑作用。 二、主要工作做法 1加强多部门合作与协调，强化治超工作。 一是加强与路政大队、公安交警、交通运政及新闻媒体统的 沟通与协调。按照市治超办的安统一安排，在重要路段、重要时 间段，积极与各部门联手，强化治超工作，有力打击非法超限运 输车辆，每次联手行动，都邀请新闻媒体共同参与，共同见证治 超力度，及时向各方传播治超工作联合整治信息与成效。二是积 极与公安民警合作，做到民警 24 小时站点值勤，晚上执勤确保 2 名民警在岗，协助路面执法，尤其对拒检、拒卸、抗法现象，强 行冲卡逃逸、聚众抗法、恶意殴打执法人员的事件进行有力打击， 树立执法威性，做到治超与民警区域联手联动，形成了治超合力。 2.加大路面执法力度，严控超限超载车辆。 一是抓好了“春运”“两会”等节假日期间 的治超执法保障工 作，以“保安全、保 畅 通、保稳定、保和 谐，为主线”， 开展“保护 路桥、关爱生命”为 主题的治超行动，严厉 打击双超的集中治超 行动。二是在各级政府大力支持下，我站对站点周围中大型桥梁、 重点路段（樟排线、上吉线）等进行重点治理，对短途运煤、运沙、 运石料等重型车辆，进行重点查处，同时积极配合各路大队开展 公路路域环境整治等活动，打造干线公路良好的通行环境，实现 了优势互补。三是 3 月份组织开展了“ 铁腕治超”行动。对拒检、 拒卸、抗法现象，强行冲卡逃逸、聚众抗法、恶意殴打执法人员 的事件进行查处，与公安派出所区域联手联动，形成了治超合力， - 3 - 根据干线公路超限运输实际状况，对重点源头企业周边道路，加 大路面、桥梁巡查频率，主要以车货总重超过 55 吨的违法超限 超载车辆为重点，联防联控，严禁 55 吨以上违法车辆上路过桥。 3.强化“迎国检”工作。 一是高度重视，深入研究掌握国检工作内容和要求。根据省 办和市局关于做好“ 十二五” 全国干线 公路养护管理检查准备工 作的通知文件神情，详细解读了 2015 年国检的检查内容和几 项具体工作要求；二是落实责任，切实抓好“迎国检” 工作方案、 计划、时间与责任的落实。三是密切配合，全力推进“迎国检” 各 项工作。全面推进“ 迎国检” 项目前期工作，完善落 实治超工作制 度，抓好标准化站点建设和“三基三化 ”工作，着力提升规范化管 理水平。四是认真做好文书档案信息数据统计和收集、整理归档 工作。 三、存在的不足 一是执法设施较陈旧。我站开展治超工作 10 年，所有的执 法车辆、执法安全设施，执法取证设施、卸载设施、检测设施等 已陈旧，给治超工作带来不便。二是资金短缺。我站现有的经费 无法满足治超工作的科技治超发展，刚执法人员工资每年就达 130 万元，执法设备的维修费高达 50 余万元，所以，当前需要购 置的一些治超设施都不敢考虑。三是治超执法安全保障还不够。 针对超限超载车辆冲卡、闯关、司机聚集闹事、非手段威胁、 “黄 牛” 带车 等 现象采取的制止措施 还不够 。四是卸载工作困难大。 卸载队伍未建立，卸载场地和工具未到位，卸载难度大。五是超 限超载绕道行驶较普遍。目前公路路网比较发达，车辆绕道行驶 现象严重，对县道、农村公路破坏加大。六是联合治理手段不够。 超限超载车辆及驾驶员的违法登记和信息抄报、扣分等联合执 法处理手段还不到位；七是治超站点标准化建设和“三基三化” 工 作还未启动。 - 4 - 四、今后工作打算 1多方联动，开展集中整治行动。继续抓好重大节假日期间、 重要会议活动期间集中整治活动。结合路域整治工作和配合路 政执法开展货物抛洒、路边加水点等整治活动，与各路政大队开 展集中整治等重点工作。对站点周围 10 公里范围内的中大型桥 梁、重点路段（上吉线、仙女湖大道西延段、分宜环城路等）开展 3 次以上的集中整治活动。对短途运煤、运沙、运石料等重型车 辆，进行重点查处，突出地域以及重点路段监管力度。全面开展 规范执法专项整治活动，在新形势和新任务下，尽力推进治超执 法程序化进程。对干线公路沿线的堆料场、货物集散地开展一次 集中整治活动，有效打击超限运输出入关口。对重点运输企业、 生产企业的超限超载行为实行告戒整改活动，督导超限超限运 输车辆不出厂（站）。 2加快治超信息化建设，发挥科技治超作用。加快公路治超 管理信息化建设，建立公路治超信息管理网络、办公管理、文书 档案管理、路面监控、非现场执法（预检）等相关网络信息平台， 提高公路治超管理对网络信息的利用率，减少人性化执法，以科 技治超的手段提高治超执法和行政管理效率。治超系统信息化 建设将依托现代信息技术，实现全省治超管理特别是治超工作 网络化，有效发挥上级部门管理职能，提升监管水平。 3全面实施治超卸载工作，提升执法处理成效。今后重点工 作要加大卸载力度，坚持卸载为主的基本原则，按照“卸载放行， 消除违法状态”规定， 强化治超卸载管理，并根据货物实际分别 处理，安排专人实施货场管理。根据当前实际情况，建立大型卸 载场地，购置必须的卸载工具，组建一支专业较为固定的卸载队 伍，制定一套可行的卸载管理制度和收费标准。 4加强治超源头管理，着手建立治本机制。严格按照公路 - 5 - 安全保护条例规定，与公路相关各执法部门共同对车辆超限超 载源头进行管理，进一步完善治理超限超载长效管理机制。重点 加强对我市钢材、煤炭、水泥等货物集散地以及货运站等场所的 监督检查，通过驻点、巡查等有效方式，制止不符合国家有关装 载标准的车辆出场（站）。将货物运输企业发生的超限超载行为 列入企业质量信誉考核，加强车辆驾驶员超限超载管理培训，通 过与工厂、企业、矿山等货物输出单位、个人签订相关治超协议， 促使自觉自愿做到输出货物车辆不超限超载。加强治超政策宣 传教育，对货物场地、装卸集散地、出厂出站、擅自加高栏板的 超限车辆司机和企业进行治理和教育宣传。 5完善治超管理机制，强化工作落实。按照治超长效机制和 公路超限检测站管理办法的有关要求，进一步明确职责，建立 一支强有力联合执法队伍，施行统一管理模式，健全治超工作相 关的规章制度，加强日常考勤考核，强化