uber新司机奖励制度

uber 新司机奖励制度篇一：Uber 司机市场营销分析Uber 司机市场营销分析 1. 概述： Uber 将其市场分为两部分，即乘客市场与司机市场。在社会愈多关注前者的情况下，后者对于 Uber 同样是举足轻重的支柱力量。从 Uber 成立短短 5 年的时间内，Uber 注册合作车主迅速扩张到遍布 6 大洲 300 多个城市，而 Uber创始人 Kalanick 也在旧金山总部大楼 Uber 五周岁的生日宴会上明确公布了 Uber 合作车主的数量：Uber 在纽约拥有26000 个司机，在旧金山拥有 2XX 个司机，在伦敦拥有15000 个司机，在巴黎拥有 10000 个司机，而在中国，仅成都一个城市就有 4XX 个司机。Uber 在司机市场的迅速扩张不仅仅取决于为司机提供一个低门槛的增收途径，更是得益于这一途径的自由度与趣味性。但同时，Uber 在司机市场也存在着一定的弊端和缺陷。 2. Uber 在司机市场的特点： 1) 低门槛、潜在市场大 ? 充足的潜在司机群体 以中美两国市场情况对比为例，来自美国的一份调查报告显示，Uber 上的司机有 80%的人在之前都是处于就业状态，其中大部分是全职工作，其中，仅有 8%的人在加入 Uber 之前并没有工作，这仅仅比美国官方公布的失业率高一点点美国全年的平均失业率为 6%。这份数据经常会被人拿来质疑 Uber 究竟能否帮助社会就业率的提升，甚至有没有足够的能力去解决其提倡的所谓“共享经济”的逻辑。但是，质疑这份报告的人通常忽略了一个事实，那就是美国与中国的国情并不相同，虽然还没有明确的数据去证实类 Uber 模式的公司（例如滴滴、快的、Uber 中国）在中国帮助提升的就业率是多少，但相信这不会是一个小数。 从社会现状来看，美国并没有所谓的“黑车经济” ，甚至也没有这个概念，数据也表明在美国，大多数人从事Uber 司机工作，只是为了通过这一“兼职”在工作外进行创收。而在中国，Uber 模式的价值或许对于“就业”这一问题能够有足够的执行空间。 根据数据显示，中国目前存有大量的黑车，仅北京就达 8 万量。另一方面，目前全国每天有 6000 万量级的出行需求，出租车大约可以提供 3000 万次的出行需求，加上全国有 35 万租赁车牌，其中有一部分营运车牌，每天承载的运输量最多是 400 万单，每天有 2600 万次的出行需求是靠黑车来满足。这意味着，如果黑车司机能够通过 Uber 模式合法化，由于庞大的市场需求和赚钱空间，可以促使现有的黑车司机成为 Uber 模式的一员，这样不仅仅是解决就业率，同时也 Uber 得到庞大且快速增长的司机群体。 ? 注册 Uber 司机的低门槛 成为 Uber 合作车主的要求非常简单，车子 5 年内新，价值 8 万元以上，仅仅几分钟便可完成成为合作车主的申请。这对于失业或正在待业的人来说，是非常迅速的再就业途径，而对于目前对自己收入仍不满意，想要寻找一份自由又门槛低的兼职的群体来说，成为 Uber 车主也是再好不过的选择。 2)司机有充分自由度 ? “自由职业者”的司机性质 与传统的出租车行业不同，如果从运营模式上看Uber，可以用“众包模式”来定义Uber 与司机之间并非雇佣关系，而是合作关系，也就意味着 Uber 司机不需要给 Uber 交份子钱，完全可以自己决定今天是否出车。可以这样说，Uber 司机是一个“自由主义”的工作团体。 一方面，Uber 司机在正式可以载客之前，需要接受Uber 的资质审核，同时，在工作过程中，需要符合 Uber 司机的从业标准，另一方面，Uber 又没有规定固定的出勤制度和 KPI，也就是说，如果 Uber 司机在拿到资质之后，什么时间工作、每天工作多长时间完全根据自己的经济收入来定义当然，在工作最长时限上，考虑疲劳驾驶所带来的安全隐患，Uber 可能会限制工作时长。这与我们通常所见的那些新媒体平台类似，媒体不会具体要求所谓的出稿量甚至不会限制写作的话题内容，但能否发表则要取决于是否符合媒体本身的要求。 这正是很多人群所梦寐以求的自由职业的模式。实际上，近年来“自由职业者”的模式已经开始被更多的人所接受，做过 8 年连线主编，写过长尾和免费的克里斯安德森曾经提出， “未来的公司将会作为一种组织形式的便利作用会逐渐消失，未来人们会更愿意完成那些感兴趣并获得快乐的工作” 。他认为，公司的雇佣关系也将会被社区和志愿者所取代， “在未来的社会形态中，人们不在乎他是谁，而是更加的注重他能贡献什么，通过利益的引导从而达成一种共识。 ”人们对于每天固定一家公司的模式已经逐渐的厌倦，尤其是在一二线经济相对发展较快的城市，人们逐渐希望能够自主的平衡工作和生活的时间。过去的自由职业者通常会限于能力的最高端和最低端，高能力者一般会得到企业的争相拥戴，完全可以依靠能力就得到一个体面的生活；社会底层的人，通常因为找不到一份固定工作而被迫去多家兼职。而对于中产阶级，既没有那些可以让企业求着的高能力，又无法回到底层做一些零碎的工作，使得自由职业更多的只是一个概念。 Uber 模式，其实在某种程度上可以解决中产阶级的自由职业理想。目前 Uber 模式下司机的收入非常可观，如果能够有更多的类似于 Uber 模式的自由工作机会，那么通过各种“兼职”来实现固定生活，自己购买社会养老、医疗保险的生活，会成为更多人的选择。 ? 通过经济手段管理司机 与许多竞品如神州专车不同，Uber 很相信经济杠杆的力量，因为优步司机只是合作者，不是员工，所以 Uber不要求优步司机一定如何如何，而会说建议如何如何，因为怎样怎样你就会得到好评，而好评是拿到奖励的门槛（Uber 设置星的好评率是司机拿到特定奖励的）所以实质他们还是通过经济手段来进行管理。这就是游戏规则的力量，胜过一万句规定。 同时，Uber 不通过强制规定来保证司机的上线时间，却通过经济手段始终保持司机在路上。UberXX 年开始推出一个拼车业务，叫 UberPool,基本思路就是让同一路线的乘客沿途共用一辆车，这样可以降低大家的费用。这有点像传统的公共汽车，但乘客不用等太长时间，而且上下地点更加灵活。 参与的人多了后，出现一个有趣的现象，那就是司机在一条环路上，有可能不断搭载新的乘客，然后放下旧的乘客, 形成一个循环不停的”永久旅程” (Perpetual Ride)。司机不必将近一半时间空车去等待寻找下一个客人，效率提高，收入也提高，那么更多的司机原意参与 Uber, 形成良性循环。 3） 为司机创造趣味的工作及跨界营销带来的意外福利 ? 趣味的工作 接近 7 成的私家车主成为 Uber 司机的原因并非是纯粹赚钱，他们大多数有自己的主要职业，仅利用闲暇时间在 Uber 接单并不能大捞一笔。事实上，成为 Uber 车主的群体多半是出于打发时间，通过与不同的乘客聊到不同的话题来增加生活的乐趣，私密的车内空间为陌生人之间的畅谈提供了恰当的时间和场所。 有些司机表示自己曾在与乘客的交谈中成功推销自己的产品，或者遇到自己心仪的另一半而成功脱单，车内的封闭空间及 Uber 相对宽松的管理为司机创造了充满未知与惊喜的工作环境。? 司机是趣味跨界营销的直接参与者 相比于滴滴打车、快滴打车直接用红包大战攻城略地不同，Uber 另辟蹊径，通过品牌跨界营销快速占领市场。Uber 在中国市场与妈妈网、歌莉娅、宝马 MINI、特斯拉等品牌的跨界合作都是最好的佐证，其实在国外市场，这已经成为 Uber 营销的常用手段。通过品牌跨界营销，Uber 不断带给用户新的惊喜，借“他山之石”更加迅速地扩大了自身知名度，能够更快攻陷合作品牌原有消费者的心理防线，可以说这样的强强联合产生了奇妙的化学效应。 而这些跨界营销活动基本都发生在 Uber 特有的场地内各私家车主的车内，因此司机成为最直接的跨界营销的参与者，例如在 Uber 全球冰淇淋日向乘客馈赠冰淇淋，在 Uber 借复仇者联盟的话题营销时将自己的爱车装扮成超级英雄主题等，这些活动无疑会给司机平淡的日常生活带来趣味和惊喜。 在跨界营销中，Uber 除了通过司机向乘客派发福利外，也会准备同样的一份福利赠与司机，无论是早餐车活动的爱心早餐，还是中秋节的订制款 Uber 月饼，参与司机都人手一份。Uber 除了通过跨界营销影响乘客市场外，也会与车的周边品牌合作为司机创造福利：车辆的保养折扣、ETC 的免费发放等等。这些无疑给参与车主不断的福利，使车主与 Uber 品牌间建立更加亲密的联系。 3. Uber 在司机市场存在的缺陷及弊端： 1、刷单问题削弱资金投入回报降低安全系数 面对公司给出的高额补贴政策，司机不惜铤而走险，持续进行着刷单行为，自己刷，亲朋好友帮刷，司机群内讨论刷单策略。补贴的最大结果，就是让众多乘客养成了打专车的习惯，在补贴高峰时甚至传出“大妈”叫专车去菜场的事。同时，也涌现了一大群开专车赚钱的业余司机，有的甚至炒了老板鱿鱼，变身为全职专车司机。为了获得更多的补贴，注册多个账号，自己给自己叫车，跑完后多台手机同时付款，多个账号同时获得收益。这样的行为损害的无疑是 Uber 公 篇二：司机注册 uber 所需条件和注册教程及优步司机要注意的事项Uber 司机注册使用教程及优步司机常见问题汇总 Uber(优步)是全世界第一家手机打车软件，目前市值182 亿美元，是全球打车软件的领跑者和全世界估值最高的创业公司！Uber 的出现，在全球掀起了一阵共享经济的旋风，挑战传统的固定经济模式，通过人与人的相互分享，实现资源的最优化配置，便利了广大民众，又能让参与其中的司机朋友获益。uber 从 14 年正式进入中国，为广大中国司机朋友提供了超高额的补贴，司机月入过万并不难，这是 uber 最具吸引力的原因之一。 正式成为 uber 司机要的条件 一、加入条件 1、车辆裸车价格在 8 万以上 2、车龄 6 年以内 3、驾龄 1 年以上 4.准备资料 驾照 机动车交通事故强制保险单 车辆行驶证 机动车商业保险 身份证 二、哪些城市可以加入（包括下面的所有区及郊县） 北京 上海 广州 深圳(含东莞) 武汉 青岛 天津 济南 重庆 成都 杭州(含嘉兴、绍兴、金华、湖州、义乌) 佛山 烟台 大连 厦门 宁波 苏州 西安 南京 长沙等城市 ：我可以借别人的车来注册优步司机吗？ ：原则上不允许。如果车主和注册司机是夫妻关系，在给行驶证拍照时候需要把结婚证拍到同一张照片内，结婚证需要打开有公章的一面拍。 ：我在注册过程中显示“您的邮箱已经注册过” ，怎么办？ ：您所用的邮箱已经申请过乘客或其他司机帐号，不能再申请司机，请您换一个邮箱后申请再次注册。：为什么我填写的车牌号提示“输入有误”？ ：车牌号的格式为“京 A12345”，中间不用加空格，也不用加横线。如果输入正确车牌号但提示“输入有误” ，可以线输入一个错误但可以提交的车牌号，然后邮件通知客服修改。 ：选择车型的列表中没有我的车的车型。怎么办？ ：如果车品牌没找到符合的，选“其他” （Other） ；如果没有“其他” ，可以随便选择一个，然后邮件通知客服，告知您的司机帐号以及您的真实汽车品牌和车型是什么，由优步客服帮您修改。 三、开始注册 百度搜索 uber 打开官方网站 点击左上角 选项 选择成为司机 如何注册 1、选择您所在的城市 强烈建议填入推荐码 G7PMT14SUB，此为优步司机推荐码能加快你的审核时间和通过后获得新手现金奖励，建议填入。 2.添加车辆信息。优步目前只支持司机带车申请，在询问是否有车时候请选择“是” 。3.按要求传上资料审核 你的驾照 机动车交通事故强制保险单 车辆行驶证 机动车商业保险 身份证 4.填写真实姓名和身份证信息，在弹出来的背景调查授权中，再次输入真实姓名。5 下载司机端，根据您的手机类型选择安装 iOS 或Android 司机端，发送下载链接到手机，以进入下一步，你也可以直接在手机应用端搜索 uber 司机端进行下载6.观看视频教程 篇三：经验分享：我是如何成为 uber 司机的(内附详细教程)经验分享：我是如何成为 uber 司机的（内附详细教程） Uber 是一家美国硅谷的科技公司，旗下同名打车APP 在国内已经名声大噪，中文被称作“优步” 。目前在中国大陆，Uber 已经进入了上海、北京、天津、广州、深圳、杭州、成都、武汉等数个城市，且仍在逐步开拓国内其他城市的市场。不少打算找工作的驾驶员们都考虑加入成为司机，本期乔布简历小编就将为大家介绍一下如何成为uber 司机。 关键词：如何成为 uber 司机 现行 Uber 的加入条件很简单，主要如下（各个地方各个时期可能有差异，具体以当时当地为准）： *持有汽车驾驶证，并且需要满 1 年 *拥有符合 UBER 规定条件的车型 *没有重大的犯罪前科 *热爱 UBER，认可 UBER 理念。 所需准备材料证件，有如下几样：驾驶证；车辆行驶证；机动车交通事故强制保险单及机动车商业险保单；以及本人身份证。上传的证件可以扫描或拍照上传到电脑。注册流程： 1、进入 uber 官网，点击“成为司机”或直接进入注册司机界面