汽车电子技术行业现状分析

汽车电子技术行业现状分析多年以来，在汽车产业高速发展的直接推动下，我国汽车电子零部件产业有了长足的发展，但汽车电子零部件产业繁荣的背后，却存在一些无法忽略的事实: 我国仍然没有世界知名的汽车电子产品供应商; 许多汽车电子零部件企业的产品只能配套后装; 产品的价格优势并没有转化为技术优势，技术空心化的现状没有根本改变，核心技术仍然受制于人 在客观局势的发展还没有完全暴露其固有的性质之前，透过现状分析来了解整个形势的趋势和前途，为未来的方针和做法提供借鉴是很有必要的。一、汽车电子产品的特点汽车电子产品除了其复杂的功能要求外，还具有 : 大特性: 实时性“安全性“可靠性“环保性，这些特性决定了汽车电子产品的核心技术“成本价格和性能指标，衡量这些特性的测量过程是漫长而又昂贵的。实时性可以理解为在指定时间范围内处理异常事件的能力，也可以理解为处理异常事件所花费的平均时间长度 安全性是指产品存在隐患的几率。例如，软件的漏洞所引起的一些可能后果，包括客户的埋怨“功能的缺失以及人身安全是否会受到威胁等; 可靠性是指产品无故障运行的时间，这既包括产品合理的使用时间，也包括产品受到一些干扰或是意外事件的影响是否会发生损坏#例如静电“短路“浸水等等#为了确保可靠性，除了要选用汽车级的电子元器件外，通常还要在电路上进行冗余设计，以确保万无一失。环保性是指产品是否符合国家有关的环保规定。除了以上这些特性外，整车制造商为了确保汽车零部件供应的稳定性和可靠性，往往还要根据适用于汽车行业的质量管理体系对供应商进行管理，如零质量缺陷“零物流事故“百分之百的服务效率“要求参与共同开发等，同时还要求供应商有充足的降价空间，如成本每年降低百分之十五等#所有这些都使进入汽车零部件行业的门槛大大提高，同时也延长了效益周期二、汽车电子技术的发展趋势随着汽车技术的发展，汽车越来越系统化“整体化，可以这么说，汽车已经成为具有一定程度智能水平的机器人。相对于其他控制技术，电子技术更加具有智能化，而且控制成本更低，性能更好，这也决定了汽车上必然将有越来越多的电子单元#而大量的电子单元在提升汽车性能的同时，也加重了汽车的负担，为了解决这些问题，汽车电子单元迈出了革新的一步: 总线化#各电子单元通过总线进行通信，传输当前的状态信息，接受中央控制单元的指令并执行特定的功能#总线化的结果便是汽车整体性增加，脱离了整体，单个的零部件几乎毫无价值。 三、全球范围内的汽车电子技术现状1、汽车电子企业规模庞大2、核心技术被国外大公司垄断，中小企业涉足汽车电子产业的技术壁垒越来越高3、整车厂与大型汽车电子部件供应商利益日益紧密4、汽车电子零部件设计日益模块化5、 电子零部件供应商的品牌影响越来越明显6、 企业进入和退出的风险越来越高四、我国汽车电子产业的现状我国已经是一个汽车生产大国，但仍然不是一个汽车技术强国，我国一直走的是市场换技术(的路线，这种方式给我国带来了汽车产业快速进步的同时，也不可避免地使我们在核心技术方面严重依赖外国合资方。相对于国外先进水平，总体来说，我国的汽车电子零部件产业要落后很多，主要表现在:1、我国汽车电子零部件产业总体技术水平不高从整体来看，目前我国的汽车电子零部件供应还是以国外厂商为主，国内厂商为辅，且大多属于 F5P 性质，不掌握其中的核心技术，有很多产品甚至只是在国内生产，其中的设计和研发都在国外#而且所谓的研发也只是从从整车厂获得技术与加工图纸，只能满足整车企业现有生产的要求，难以做到与主机厂新车型的研发同步开发; 只能进行满足国产化的适应性开发，无力进行超前开发“高科技产品开发和系统化开发。2、核心零部件供应由国外大公司控制，我国汽车电子零部件企业规模过小，且缺乏做大做强的产业观念。很长时间以来，我国汽车工业一直存在只有整车生产才代表汽车工业(的发展理念，所以对汽车电子零部件企业的投入和重视程度不足。但我国汽车产业由于长期处于政府保护之下发展，市场化观念淡漠，一味只盯着政府的投资“政府的定单，自身进行技术创新的动力不足#而且，在许多不确定的因素面前，企业对于自身产品的出路及大规模产业化的时机和产量决策方面没有一个明确的目标#各大科研院所及各个省市重复立项和重复建设问题也很突出，没有形成共同的研发合力和资源共享，无法实现新一代汽车的突破性创新，不利于我国汽车产业的发展3、 我国企业的管理理念滞后于产品的发展良好的管理是企业最终能否成长壮大的重要原因。我国汽车电子企业很多是国企或其下属企业，以及一些科研院所的下属公司，对市场经济的概念理解还不透彻，管理方法简单，产权不清，定位不准确。但我们也应该看到，我国的汽车电子零部件后装市场蓬勃发展，尤其是车身电子单元和娱乐系统方面，这说明我国跟国外的技术差距并没有管理差距那么大。但一些成功的经验表明，只要掌握了核心协议和管理体系，我们完全可以踏足汽车电子零部件产业五、结论汽车产业是国家的支柱产业，电子产业也是国家的支柱产业，作为汽车产业和电子产业的交集，汽车电子零部件产业的兴衰与国民经济息息相关#虽然我国汽车电子产业的总体水平也国外相比仍有巨大差距，但随着我国基础工业的进步和汽车工业自身的发展，我们仍然有许多可以发挥的优势。1、 我国的汽车产量逐年攀高，尤其是我国的民族汽车品牌，如奇瑞“比亚迪“吉利“夏利“长城等已经成长为国内知名的汽车大公司#这为汽车电子零部件产业的发展提供了广阔的空间，同时国内汽车品牌的成长也迫使国际汽车公司或合资公司不得不降低生产成本，从而为汽车电子零部件的国产化提供了机遇。2、 我国是世界上的电子制造大国，电子产品已经遍及世界各地，这为汽车电子零部件的生产提供了基础。同时我国拥有一大批熟悉制造工艺和具有一定技术能力的工程技术人员，人才资源成本仅为国外的十几分之一，具有巨大的成本优势。3、 目前传统的内燃机汽车正在向电动汽车过渡，我国的电动汽车技术并没有太多落后于国外。世界众多大汽车公司均对其工厂设施进行了现代化技术改造和更新，资产存量很大#如果投产电动车，则不少设施将被弃之不用，这将是一笔很大的沉没成本，而相对来说，我国的资产投入并没有国外那么大4、我国的后装汽车电子零部件市场不断壮大，可以选择一些优势项目作为突破点，尤其是在车身电子和车载娱乐系统方面，只要加强生产和质量管理便可以为整车厂提供装配#同时，可以让实力较强的公司向动力控制和安全控制器件过渡，最终达到较