《档自动变速箱》PPT课件.ppt

1、,Audi A8 10 动力传递系统 郑喆, 2010年10月9日星期六,学习目标,学员应能, 掌握全新Audi A8L动力传递系统的改进。 掌握8挡自动变速器OBK的新特点。, 掌握线控换挡的元件、结构、工作原理。 掌握驻车锁的元件、结构、功能。, 掌握运动型差速器的元件、结构、工作原理。, 了解关于维修方面的专用工具，并能进行相应的维修工作。,6档自动变速箱发展历史,2002年,D3 09E,2006年，Q7 0AT,2004年，C6 09L 2008年，Q7 0BQ,2007年，A5 0B6,2010年，D4 0BK,Audi A8 10 动力传递系统一览,全新的8档自动变速箱OBK,运

2、动型差速器0BF,继续采用前轴前移的结构,车桥法兰新的密封和装配方案,带非对称扭矩分配的Quattro,插入式十字万向传动轴,线控换挡,线控换挡, 操作原理,发动机控制单元,驱动CAN总线,网关,换挡操纵机构 / 选挡杆,变速器子总线,驻车锁应急开锁装置,a),b),线控换挡, 操作原理,变速杆位置显示单元,变速杆解锁按钮（电子开关）,不带Tip换挡槽,：两种方法从Tip模式切换回自动模式 ：改变了手动换挡的方式,变速杆传感器控制单元,（可单独更换）,带锁止装置的换挡机构,定位销,线控换挡 操作原理 X = 初始位置 原位,B2,B1,X,A1,A2,A3,B3 B3 B2 B1 X A1 A

3、2 A3 锁止杆,CAN,CAN,舒,适,FlexRay,驱,动,线控换挡 操作原理,J587,次总线,J623 J217,J533,其他控制单元 变速杆传感器控制单元J587 变速杆位置传感器G727,线控换挡, 换挡显示,当操作选档杆时，档位显示图会弹 出，并显示5秒钟,向回拉选档杆再次回到自动模式或 按下方向盘上的M键,可通过诊断仪打开或关闭档位显示功能 在手动模式下总是显示档位信息,机械电子单元, 驻车锁,N486,带弹簧的驻车锁杠杆,驻车锁齿轮 带弹簧的锥形键 N88 驻车锁阀,卡簧 活塞,卡扣,止动器,线控换挡, 驻车锁应急开锁,线控换挡 Auto-P功能,在D/S/M/R档位时关

4、闭发动机 车速=0 接线端15=0,P,线控换挡 Auto-P功能,发动机运转，挂入N档,组合仪表提示：车辆可能滑行，请 挂入P档,此时可遥控上锁,关闭发动机。 车速=0km/h 接线端15=0,N,驾驶员车门打开 组合仪表提示：请挂入P档，车门 无法上锁（机械上锁除外）,P 29分钟后，组合仪表提示：要继续停留 在空挡，启动发动机，车辆正在挂入P 档 P,8档自动变速箱0BK,0BK 变速箱,0BL 变速箱,8挡自动变速器0BK, 插入式万向节,8挡自动变速器0BK, 液力变矩器,8挡自动变速器0BK, ATF泵,OBK变速箱的供油系统, 分离式供油系统,8挡自动变速器0BK, 集中式供油系

5、统,8挡自动变速器0BK, 供油路线,创新型热量管理（ITM） 冷却液你回路逻辑图,暖风热交换器,后座暖风热交换器,N82 ATF热交换器 N488 V51 冷却器 N509,机械电子单元, 更换机电控制单元,1. 检查控制单元编码 2. 校正档位显示 3. 匹配换挡元件,空挡怠速控制, 空挡怠速,运动型差速器 与Audi drive select结合,减震控制,随速转向,动态转向,符合特性曲线的发动机,中控单元 个性化设置,运动型差速器 自动变速箱 25,运动型差速器简介 横向扭矩分配原理,50%,50%,开放式差速器总是将驱动力矩均等地分给左右两 侧车轮. 26,运动型差速器 横向扭矩分配

6、原理,27,防滑差速器 扭矩只能传递给转速较慢的车轮，比如内侧车轮,速度调节差速 i1 i1 通过速度调节器，扭矩也可以传递给速度快的车轮,运动型差速器,参数一览,名称: 后桥驱动0BF 扭矩能力: 最大约650 Nm (engine torque),速度调节传动比: 1.095 重量: 约43.5 kg (包括油的重量),右侧速度调节单元的排气孔,斜齿轮/差速器的排气孔,右侧速度调节单元,左侧速度调节单元的排气孔 左测速点调节单元 液压泵 液压控制单元 28,运动型差速器,元件一览,29,左侧速度调节单元 多片式离合器,右侧速度调节单元,多片式离合器,运动型差速器,元件一览 多片式离合器 离

7、合器活塞 太阳轮2 太阳轮1 双轴油封 30,差速齿轮 齿圈1,齿圈2,运动型差速器 速度调节单元 多片式离合器 速度调节单元 离合器活塞 液压泵,31,液压管路,液压控制单元,运动型差速器 叠加单元的齿轮传动 截面 A-A,i1 = 0.868 太阳轮1,太阳轮2,B,A,太阳轮1,Z1 = 33,齿圈1,Z2 = 38 截面 B-B A,i2 = 1.261 齿圈2 Z3 = 29,太阳轮2,多片式离合器,B,齿圈2,齿圈1,itot,= i1 x i2 = 0.868 x 1.261 = 1.095,Z4 = 23 32,运动型差速器,无介入时的动力传递,33,运动型差速器,有介入时的动

8、力传递,max. 1200 Nm,34,运动型差速器,转向不足时的干预,车轮加速，而不是制动,“inverse ESP,35,运动型差速器,过度转向时的干预,车轮加速，而不是制动,“inverse ESP,36,运动型差速器,工作过程,进入弯道 为了增加转弯能力，扭矩分配给外 侧车轮 37,改变行驶方向 为了增加车辆行驶稳定性，扭矩再次分配,加速驶离弯道 为防止加速时产生转向不足，扭 矩重新分配给外侧车轮,运动型差速器,速度调节差速器的优点,避免加速时出现转向不足，特别在高摩擦系数情况下,增加弯道的转向能力,增加在高速时的偏航阻尼,控制负荷逆转,在不损失动力的前提下增加行驶稳定性 (与ESP相

9、反),38,ATF*,运动型差速器,供油系统,运动型差速器有两个供油系统。,* 长效 39,轴用润滑油*,垂直驱动和差速驱动是两个独立的供油腔，但是用的都是轴用 润滑油（齿轮油）。 另个速度调节变速箱有自己的油腔，但是他们通过一个油道连 接在一起，形成一个公共油腔。这里面加注ATF油，包括液压 控制单元。,运动型差速器,供油系统,通过一个球阀来避免由于横向加速度造成油过 多的流向一侧油腔。,ATF加注和检查螺栓 ATF排放螺栓,40,高的横向加速度,无横向加速度,运动型差速器,供油系统的分离 密封环,左侧排油孔,41,双轴油封,每侧一个双轴密封圈和一个油封（矩形圈）确 保了两个油腔内的油不发生

10、泄漏。,运动型差速器,供油系统的分离,密封环,42,右侧排油孔,双轴油封,运动型差速器,供油系统 ATF油加注和检查螺栓 43,ATF有排放螺栓,齿轮油排放螺栓,运动型差速器,供油系统 44,主减速器标记,齿轮油加注和检查螺栓,运动型差速器,液压控制单元,油压和温度传感器 2 G640,左侧离合器供油管,油压和温度传感器 G437 四轮驱动泵 V415 (pump/engine unit),45,四轮驱动离合器阀 N445,四轮驱动离合器阀 2 N446,运动型差速器 液压控制单元元件,传动装置,旋转连接管/泵轴承,液压泵,双向阀,滑阀箱,油压和温度传感器 G437 离合器供油管路 支撑轴承

11、轴承衬 四轮驱动泵 V415 (engine),密封,四轮驱动离合器阀 2 N446,油压和温度传感器 2 G640 四轮驱动离合器阀 N445 单向阀 46,运动型差速器,径向活塞泵,支撑轴承,活塞,导向环,转子 剖面图 带输油口的泵轴 47,运动型差速器 液压泵激活左侧离合器 去左侧离合器,48,四轮驱动离合器阀 N445,带输油口的泵轴 单向阀,四轮驱动离合器阀 2 N446,运动型差速器,液压泵激活右侧离合器,去右侧离合器,四轮驱动离合器阀 2 N446 四轮驱动离合器阀 N445,带输油口的泵轴,单向阀,49,运动型差速器,液压控制图,压力限制阀 油压和温度传感器 2 G640,左侧

12、离合器,双向阀,右侧离合器 油压和温度传感器 G437,单向阀,四轮驱动离合器阀 N445,液压泵,四轮驱动离合器阀 2 N446 单向阀,M 四轮驱动泵 V415 50,运动型差速器,激活右侧离合器,压力限制阀 油压和温度传感器 2 G640,左侧离合器,双向阀,右侧离合器 油压和温度传感器 G437,单向阀,四轮驱动离合器阀 N445,Hydraulic pump,四轮驱动离合器阀 2 N446 单向阀,M 四轮驱动泵 V415 51,运动型差速器,激活左侧离合器,压力限制阀 优雅和温度传感器 2 G640,左侧离合器,双向阀,右侧离合器 油压和温度传感器 G437,单向阀,四轮驱动离合器

13、阀 N445,Hydraulic pump,四轮驱动离合器阀 2 N446 单向阀,M 四轮驱动泵 V415 52,运动型差速器 离合器1压力调节 压力限制阀 油压和温度传感器 2 G640,左侧离合器,双向阀,右侧离合器 油压和温度传感器 G437,单向阀,四轮驱动离合器阀 N445,液压泵,四轮驱动离合器阀 2 N446 单向阀,M 四轮驱动泵 V415 53,运动型差速器 离合器2压力调节 压力限制阀 油压和温度传感器 2 G640,左侧离合器,双向阀,右侧离合器 油压和温度传感器 G437,单向阀,四轮驱动离合器阀 N445,液压泵,四轮驱动离合器阀 2 N446 单向阀,M 四轮驱动

14、泵 V415 54,运动型差速器,通风 55,左侧压力限制阀,液压系统的通风是间隔进行的，激活通风的条件是：发动机 怠速和无车速信号。 因此，在两侧会事先建立一个持续100-200ms的压力，直到 压力限制阀开启。 右侧压力限制阀,运动型差速器,通风,压力限制阀 油压和温度传感器 2 G640,左侧离合器,双向阀,右侧离合器 油压和温度传感器 G437,单向阀,四轮驱动离合器阀 N445,液压泵,四轮驱动离合器阀 2 N446 单向阀,M 四轮驱动泵 V415 56,运动型差速器,Sport differential Dynamic steering Damper control Engine speed,奥