国际贸易管理及货物运输管理知识保险分析(PPT 60页).ppt

1、第六章 国际货物运输保险,（Cargo Transportation Insurance）,风险、损失和费用,1,2,3,我国海上货物保险条款,国际货物买卖合同中的保险条款,4,海运货物保险合同的形式,以海洋运输保险为重点了解和掌握：,2007年3月4日风暴潮巨浪滔天,2006年12月 集装箱船撞 上正作业的挖泥船,保险业务示意图,保险公司,投保人,保险受益人,支付保险费,赔付保险金,第五章 国际货物运输保险,第六章 国际货物运输保险,保险是指投保人根据保险合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于保险合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、

2、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给予保险金责任的商业保险行为。,货物运输保险属于财产保险。,保险可分为财产保险、责任保险、信用保险（或称保证保险）、人身保险四类。,保险的基本原则,一、保险利益原则： 保险标的具有保险利益，如FOB、CIF等贸易术语，如果买方投保，在货物越过船舷之后，货物发生损失，则买方有权索赔；如果在货物越过船舷之前发生的损失，则买方无权索赔,二、代位追偿原则： 保险人（公司）依法赔偿了被保险人（投保人）的损失之后，如果损失是由第三方当事人造成的，如是船公司造成的，则保险人取得代位求偿权,三、近因原则： 只对与投保范围内，与保险标的最直接的原因导致的损失负责赔偿,四、最

3、大诚信原则： 保险人和被保险人就自己已知的一切，要达到最大诚信，不能刻意隐瞒,案例,英国Leyland Shipping Co.Ltd. v. Norwich Union Fire Insurance Society Ltd.一案。一战期间，Leyland公司一艘货船被德国潜艇的鱼雷击中后严重受损，被拖到法国勒哈佛尔港，港口当局担心该船沉没后会阻碍码头的使用，于是该船在港口当局的命令下停靠在港口防波堤外，在风浪的作用下该船最后沉没。Leyland公司索赔遭拒后诉至法院，审理此案的英国上议院大法官Lord Shaw认为，导致船舶沉没的原因包括鱼雷击中和海浪冲击，但船舶在鱼雷击中后始终没有脱离危险

4、，因此，船舶沉没的近因是鱼雷击中而不是海浪冲击。,海上风险,外来风险,一、海上货运保险承保的风险,(1)自然灾害,(2)意外事故,(1)一般外来风险,(2)特殊外来风险,第二节 国际货物运输海上风险与损失,（一）海上风险 海上风险又称海难，一般指船舶或货物在海洋运输过程中发生的风险（不局限于海上）。包括：,1.自然灾害（Perils of the Sea） 指由自然力量引起的风险。 如台风、海啸、地震、洪水、火山爆发等等。,2.意外事故（Accidents） 指由偶然的、难以预料的原因造成的风险。 如搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸、碰撞等等。,（二）外来风险（Extraneous Risks）

5、海上风险以外的其他外来原因引起的风险。,1.一般外来风险：如玷污、渗漏、破碎、 受潮、受热、串味、锈蚀等。,2.特殊外来风险：如战争、罢工、交货不到等。,二、损失和费用,海上风险带来 的损失,外来风险带 来的损失,简称海损,海损,全损,部分损失,实际全损,推定全损,共同海损,单独海损,损失 程度,损失 性质,（一）损失 全部损失（Total Loss） 简称全损,（1）实际全损（Actual Total Loss） 无残值的损失。,（2）推定全损（Constructive Total Loss） 有残值，但修复费用加运至目的地所支付费用 之和等于或超过货物原值。,2部分损失（Partial L

6、oss） （1）共同海损 （General Average , G.A.） 是指载货船舶在海运途中遭到自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。,共同海损的条件：,共同海损的分摊：由共同海损的受益方，即船舶、货物和运费三方依据获救价值多少，按照比例分摊。,（2）单独海损（Particular Average） 指由受损方单独承担的部分损失。 如浪击落海、焚毁、受潮、受热、串味等,案例讨论,一艘载运出口货物的轮船，在航行途中前舱起火，船长下令灭火，火被扑灭后船上造成以下损失：（1）烧毁全部服装；（

7、2）烧毁部分木材；（3）灭火使一部分布匹被浇坏；（4）为了灭火方便船甲板切开损失一部分修理费；（5）一部分纸张被浇毁。请区分哪些损失是共同海损，哪些损失是单独海损？,（二）费用 是指由风险造成的由保险人承保的费用损失。,1施救费用（Sue and Labor Expenses） 自救费用,2救助费用（Salvage Charges） 他救费用,投了保险， 保险公司对于任何损失 都赔偿吗？,第三节 我国海洋货物运输保险条款,基本险,平安险（Free from Particular Average，F.P.A.）,水渍险（ With Particular Average, W.P.A.或W.A.）

8、,一切险（ All Risks, A.R.）,附加险,一般附加险,特殊附加险,平安险 F.P.A.,一、基本险 也称主险。必须选择之一投保的险别,水渍险 W.P.A.,一切险 A.R,自然灾害下单独海损不赔。 =自然灾害全损+ 意外事故损失+ 共同海损,=FPA+自然灾害下单独海损 =自然灾害损失+意外事故损失+共同海损,= WPA+一般外来风险损失,二、附加险,基本险基础上加投的险别 （一）一般附加险（General Additional Risk） 1.碰损破损险； 2.串味险； 3.渗漏险； 4.淡水雨淋险； 5.偷窃、提货不着险； 6.短量险； 7.混杂、玷污险； 8.钩损险； 9.受

9、潮受热险；10.锈损险；11.包装破裂险等,二、附加险,（二）特殊附加险（ Special Additional Risk ） 1.战争险；2.罢工险；3.黄曲霉素险； 4.舱面险；5.交货不到险；6.进口关税险； 7.拒收险； 8.货物出口到香港（包括九龙）或澳门火险责任扩展条款等8种,问题,以下货物，如果你是业务员，应该如何投保？ 1、出口泉州服装到韩国 2、出口泉州服装到西班牙 3、出口福建铁观音茶叶到英国 4、出口出口德化陶瓷到美国 5、出口花生到德国 6、出口超市用货架到南非,案例1,我国某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货

10、船舶起航后不久在海上遭遇暴风雨，海水涌入舱内，至使部分化肥遭到水渍，损失价值达1000美元，数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1500美元，问：该损失应由谁承担？,案例2,“昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。其中由于烟草包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，不能当作茶叶出售了，只能按廉价的填充物处理

11、。,案例2,船经印度洋时，不幸与另一艘货船相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损，试分析上述货物损失属于什么损失。,案例3,某公司向欧洲出口一批器材，投保海运货物平安险。载货轮船在航行中发生碰撞事故，部分器材受损。另外，公司还向美国出口一批器材，由另外一船

12、装运，投保了海运货物水渍险。船舶在运送途中，由于遭受暴风雨的袭击，船身颠簸，货物相互碰撞，发生部分损失。后船舶又不幸搁浅，经拖救脱险。试分析上述货物是否该由保险公司承担赔偿责任。,案例4,国内某公司向银行申请开立信用证，以CIF条件向法国采购奶酪3公吨，价值3万美元，提单已经收到，但货轮到达目的港后却无货可提。经查，该轮在航行中因遇暴风雨袭击，奶酪被水浸泡，船方将其弃于海中。于是我方凭保险单向保险公司索赔，保险公司拒赔。请问：保险公司能否拒赔？我方应向何方索赔？,案例5,我方按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工一险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。

13、不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？,（三）海洋货物运输专门保险险别,海洋冷藏货物保险：冷藏险、冷藏一切险 海洋运输散装桐油保险,（四）卖方利益险,但采用FOB、CFR术语时，卖方为确保货物在装船越过船舷前的损失保险公司给予赔偿，而自行投保的的险别。,三、除外责任 被保险人故意或过失； 发货人责任； 保险责任前； 自然损耗、本质缺陷、特性； 战争险、罢工险的除外规定。,四、保险责任的启迄期限,（一）基本险的责任起讫期限 “仓至仓条款”（W/W），中途存仓60天。,（二）海运战争险的责任起讫期限 船上险，不

14、卸离时保留15天。,海洋运输冷藏货物保险的责任起迄为卸离海轮存入冷藏库后10天。 海洋运输散装桐油保险抵目的港不卸离海轮15天。,第四节 英国伦敦保险协会海运货物保险条款,6种险别:3种基本险；3种附加险。 I.C.C.(A);I.C.C.(B);I.C.C.(C)。 相应的与一切险、水渍险、平安险范围相当。 协会战争保险条款、协会罢工险条款、恶意损害险条款。 A/B/C险可以单独投保，在必要时，战争险和罢工险也可以单独投保,第五节 合同中的保险条款,一、合同中的保险条款 （一）CIF合同中的保险条款 规定：保险险别；保险金额；保险加成或加成率,保险金额 =CIF投保加成 =CIF（1+加成率

15、）,保险险别的确定,如：110% 或加成率10%。,(二)FOB和CFR合同中的保险条款,一般不具体列明 只写“保险由买方自理”。 我国的做法：预约保险合同；不加成；以国外发来的装运通知单代替保险单。,二、海运保险合同形式,保险单（Insurance Policy）,保险凭证（Insurance Certificate）,联合凭证（Combined Policy）,批单（Endorsement）,预约保险单（Open Policy）,2. 向保险公司索赔,1. 向船方索赔,3. 向卖方索赔,三、海运货物损失的索赔顺序,我国海运货物基本险的保险责任时间终止点为( ) A.货到目的地卸离运输工具时

16、止 B.货到目的地卸货人的仓库时止 C.货到目的地收货人接手货物时止 D.货到目的地收货人的仓库时止 我国海运保险中的“一切险”承保( ) A.货物损失的一切风险 B.平安险和11种一般附加险所承保的风险 C.除战争以外的一切货物损失风险 D.水渍险和11种一般附加险所承保的风险 下列我国CIF出口合同的保险条款中，写法正确的是( ) A.卖方投保一切险 B.卖方投保平安险、一切险 C.买方投保一切险 D.买方投保一切险、战争险,保险单据是( )。 A.保险人对被保险人的承保证明 B.规定保险人与被保险人之间权利与义务的契约 C.被保险人索赔的依据 D.保险人进行理赔的依据 E.不可转让的单据

17、 实际全损包括( )。 A.保险标的完全灭失 B.保险标的发生质变，失去原有使用价值 C.船舶失踪达一定时期 D.船货被海盗劫走 E.船货全部被敌方扣押,下列我国CFR出口合同的保险条款中，写法正确的是( ) A.卖方投保平安险、一切险B.卖方投保一切险 C.买方办理保险D.买方投保战争险 某海轮在航行途中失火，舱中有布匹和面粉，灭火后发现部分布匹被烧毁，面粉被救火时冲水浸湿，则下列说法正确的有（） A烧毁的布匹属于单独海损B烧毁的布匹属于共同海损 C浸湿的面粉属于单独海损D浸湿的面粉属于共同海损 E烧毁的布匹和浸湿的面粉都属于全部损失,我国海运货物战争险的责任时间起讫点为（） A仓至仓B港到

18、港 C门到门D船到船 我国海运保险中的“平安险”承保的责任范围是（） A由于货轮工作人员责任事故导致货物损失的风险 B由于港口装卸人员责任事故导致货物损失的风险 C由于海上风险导致的全部损失和一些部分损失 D由于海上风险导致的全部损失和所有部分损失 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定索赔期限为( )，自被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起计算。 A. 6个月 B. 1年 C. 2年 D. 3年,在海运保险业务中，构成共同海损的条件有（ ） A共同海损的危险必须是实际存在的 B消除船、货共同危险而采取的措施是合理的 C必须是属于非常性质的损失 D必须是自动有意采取的行为 E必须是承保风险

19、直接导致的船、货损失 不可抗力条款是一项（） A维护卖方权益的条款B维护买方权益的条款 C免责条款D无法免责条款,在我国海运货物保险中，可以加保一般附加险的基本险别有（） A平安险B水渍险 C一切险D特殊附加险 E战争险 被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还被保险人的损失是（ ） A推定全损B.实际全损 C单独海损D.共同海损,某公司出口一批茶叶，在海运途中遭遇暴风雨，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ） A实际全损 B推定全损 C单独海损 D共同海损 海上货物运输保险中，战争、罢工风险属于（ ） A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险 船舶搁浅时，为

20、了使船舶脱险，雇用拖驳强行脱浅的费用为( ) A.实际全损B.推定全损 C.共同海损D.单独海损,根据我国海运货物保险条款规定，承保范围最小的基本险是（ ） A.平安险B.水渍险 C.一切险D.罢工险 船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（ ） A.实际全损B.推定全损 C.单独海损D.共同海损 根据中国人民保险公司的海洋货物运输保险条款，下列险别中属于一般附加险的是（） A平安险B水渍险 C一切险D偷窃提货不着险,战争险的责任起讫为（ ） A.W/WB.目的地卸离海轮后60天 C.门对门D.运输工具上 在海上货物运输保险中，下列属于一般外来

21、风险的是（ ） A.战争B.触礁 C.偷窃D.罢工 某轮在航海途中货舱意外起火，货舱载有文具、茶叶等物，灭火后发现文具被火烧毁，茶叶也因救火时冲水而浸湿报废。下列说法正确的有( ) A.烧毁的文具属于单独海损 B.烧毁的文具属于共同海损 C.浸湿的茶叶属于单独海损 D.浸湿的茶叶属于共同海损 E.烧毁的文具和浸湿的茶叶均属于单独海损,我国海运货物基本险的责任时间起始点为( ) A.起运港发货人的仓库起运时B.起运港承运人的仓库起运时 C.装上起运港承运货船时D.起运港承运货船起航时 我国海运货物战争险的责任时间起讫点为( ) A.仓至仓B.港到港 C.门到门D.船到船 我国海运保险中的“水渍险”承保( ) A.由于海浪污染导致货物损失的风险 B.由于货物中的液体污染导致货物