第五章 全球供应链海运物流.ppt

1、全球供应链管理全球供应链管理、2、第5章全球供应链海运物流、5.1海运物流的性质和特征5.2海运物流的种类和业务5.3海运物流、船舶、航海路、港湾5.4海运物流的经营方式5.5海运物流的供需分析如何实现这一变革？ 4、5.1海运物流的性质和特征5.1.1海运物流1 .海运物流是水上物流的组成部分，也是物流的一部分，5.1.2 .海运物流的特征(1)政策性强(2)海运线长、关系面广、环节多、情况复杂(3)遇到海上风险的可能性大(4) 为应对海上风险形成了特殊的海运制度规范(6)对海运物流市场的依赖性(6)海运船队实现我国海运物流的独立自主保障根本的海上运输物流是国家外汇收入的重要来源之一， 发展

2、海上运输物流也是改善国家产业结构和技术结构的海上运输物流船队或防卫的重要应用备份力5.2 .在海上运输物流的种类和业务中，构成海运物流业的各行业是专营和兼营。 不论是专营还是兼营，作为独立的业务，很多航运国家以法令的形式规定了构成海运物流业的行业种类，包括它们经营的业务内容和它们的法定地位。 这些个的行业种类和他们的业务内容主要有：5.2.1海运负责人，海运负责人是指作为船舶经营者，用自各儿的船舶和出租的船舶运送国际航海路上的客人、货物的行业。 其经营方式可以是面包车面包车运输，也可以是租船运输。 5.2.2海运本代理、海运本代理是基于委托人的要求、委托和代理运输业务的机构。 属于使用书的中介

3、者(中介机构)，在承运人和托运人之间架起桥梁。 海运本代理的种类分为租船本代理、船务本代理。 (1)租船本代理(祖传经纪人)是以船舶为商业活动对象，专门从事船舶租赁业务的本代理。 主要业务有： (1)按照委托人的指示，为委托人提供最合适的对象和最有利的条件，促进租赁交易的成交，是租赁本代理的最主要业务。 (二)根据双方协议确认的条件制定租船合同(Charter Party，CP )，签署委托人授权代理合同。 (三)向委托人提供水上运输市场行情、国际航运动态及相关资料性信息； (四)为人调解纠纷，公平合理地解决纠纷。 (二)船务代理船务代理是指受承运人委托代理船舶在港口的各种业务的人。 主要包括

4、以下方面的业务：1.船舶进港出出进进业务；1 )办理船舶进出口的各种手续，包括取水、拖轮、寄港、报关等；2 )办理船舶的检验、修理、洗衣房、熏烟及海事处理等。 2 .货物运输业务(1)代理船方组织货物的装卸、检验、交接、储存、运输、货物等；(2)办理承兑、预约、代收运费；(3)制作有关运输的发票。 3 .供应作业(1)代理船用燃料、淡水、食品及物资的供应等；2 )代理绳索垫等。 4、其他服务型业务；1 )办理船员登陆、出境手续；2 )办理船员住宿、交通、旅行、观察学习、医疗等； (3)货运代理货运代理是指专门接受货主委托，代表货主从事包装、运输、预约、检验、报关、交接、储存和调整等业务的佣金代

5、理人员。 主要业务是(1)预约提取和处理行李。 (二)货物装卸本代理。 (三)货物报关代理店。 (四)运输本代理。 (5)理品代理行。 (6)存储本代理。(7)挤压筒本代理等。 (4)咨询代理行(5)海运中介人(6)船舶租赁业(7)装卸、货运业(1)装卸业是货物的装船和从船上卸货的业务。 (2)货运业是在装货或装货时，检查货物，证明货物交接的行业。 这些个的各种本代理往往是相互交错的，但不一定相互排斥。 在很多情况下，都是以各自为重点。 5.3有效结合海上运输物流货物、船舶、航海路、港口、海上运输物流的各种运输要素，是提高海上运输物流经济效益和运营效率、提高海上运输物流服务等级的基本方法。 5

6、.3.1海运物流对象货物及分类，(1)根据货物含水量分为干货和湿货。 (2)按包装形式分为包装品、裸装货物和散装货物。 (3)根据货物的分类，分为杂货和大宗货物。 (4)按货物价值分为高价品和低价品。 (5)根据货物的重量和体积分为重货物和轻泡货物，(6)根据货物的量适度分为超长货物、超重货物和超长货物。 (7)按挤压筒分为装箱品和装箱品。 根据货物的特殊性质和危险性，可以分为危险货物和普通货物。 5.3.2海运物流手工工具船舶和种类，(1)商船概念商船是指以商业行为为目的，用于在通向海上和海上的水域或水中航行的船舶。 (二)商船性质1 .船舶是一体的。 2 .船舶兼有动产和不动产的性质。 3

7、 .船舶的人格化性格。 4 .船舶具有领土性的特征。 (3)商船的一些特征和规范1 .船籍和船旗2开放等级国和便利旗船3 .船级，(4)船舶类型1 .杂货船2 .散装船3 .冷藏船4 .木材船5 .油轮6 .集装箱船7 .装卸船，(二) 国际主要海上航路1 .北大西洋航海路2 .北太平洋航海路3 .南美航海路4 .南太平洋航海路5 .南非航海路世界各住要运河航海路：苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河、圣劳伦斯水路航线；(3)主要港口1 .世界主要2 .中国主要港口：上海港、深圳港、大连港、天津港、秦皇岛港、青岛港、广州港宁波港、烟台港、南通港、温州港、福州港、厦门港、北海港、5.4海运物流的经营

8、方式，5.4.1面包车面包车运输(1)概念：面包车面包车运输也被称为定期船运输。 是指船舶按照预定的船期表(日程表)在特定的航海路，按照挂在预定港口的顺序，始终从事航海路上各港口之间的船舶运输。 (二)面包车面包车运输的出现面包车面包车运输的出现和发展，与经济的发展、技术的进步以及国内和国际运河的开通有密切的关系。 (3)组织面包车面包车运输的必要条件1 .需要技术性能高、设备齐全的船舶。 2 .船舶需要配备技术和业务水平高的船员。 3 .需要适用于小批量接收货物运输的货物运输计程仪程序。 (四)面包车面包车运输特点1 .固定起航日期，船期表提前公布通知。 2 .固定航海路和港口，按顺序装货和

9、卸货，不受货物种类和货量的限制，必要时由船方负责卸货。 3 .固定的运费率。 4一定的责任。 (5)面包车面包车运输的优点1 .能够及时、迅速地将货物运往目的港、运输。 2 .特别应对零散小批次杂货运输的要求。 3、能够满足各种货物运输的要求，能够很好地保证运输质量。 4 .面包车面包车公司通常负责运输工作以满足外贸的特殊需要。(6)面包车面包车运输托运计程仪程序一般分为4个部分：预约面包车面包车的预约、托运：预约装船取得发票。 (7)面包车面包车货物单1 .货物单(B/N) 2.货物单(S/O) 3.接收单(M/R) 4.提货单(B/L) 5.货物单2 .追加费用：运输中由于一些特殊情况经常

10、导致货物运输成本的差异。 收费标准1 .按“w (weight )”收取。 表示该货物应按其总重量订正运输费。 2 .用“m (测量)”接收。 表示按尺寸或体积补正运输费。 3 .以“w/m”收到。 表示该货物按总重量和体积补正运输费，应该从中选择运输费高的。 4 .在“ad.val.(advalorme )”中接收。 我表示那个货物应该用FOB价格的百分比来订正运输费。 也称为从价运费。 5 .以ad.val.orw/m接收。 这类货物分别按FOB价格的百分比和总重量、体积来订正运输费，表示应该从中选择运输费高的。 在w/m plus ad.val .的修订上。 表示该货物按总重量和体积补正

11、运输费，从中选择较高者，并加上按其FOB价格的某个百分比补正的运输费。 (10 )面包车面包车运费补正算面包车面包车运费补正算式为：运费总额=基本运费追加运费=基本运费(1种追加费用)追加费用总运费吨或F=Fb S其中： f运费总额Fb基本运费s某追加费用。 5.4.2租船运输、(1)租船运输的概念租船运输也称为不定期运输，是对定期船运的另一种远洋船舶运营方式。 他与定期船的运输不同，没有预定的船时订和航海路，停泊港也不固定，具有流浪的特点。 (2)租船运输的基本特征1 .租船运输是根据租船合同组织化学基运输的。 2 .租船运输的运输费或出租水平的高低，直接受签订租船合同时国际租船市场行情变动

12、的影响。 3 .船舶运营中有关费用的支出，根据不同的租船方式，由船舶所有者(出租人)和承租人分担，在租船合同中明确记载。 4、租船运输主要从事大宗货物运输，如谷物、油类、矿石、煤、木材、糖、化学肥料、磷灰土、水泥等，它们一般在整个船上运输。租船运输时，(3)租船方式1 .航次租船2 .定期租船3 .包运租船4 .航次期租船5 .光船租船，(4)租船市场1 .概念：所谓租船市场，是指船舶所有者(船东)和租船人根据货物运输的东西2 .租船市场的特征(1)租船市场不一定有一定的场所(2)租船市场有船东、船东代理人、租船人代理人、租船人等当事人。 一般通过租船本代理进行。 (3)根据国际惯例，代表船方

13、的船舶租赁中介人和代表货物方的租赁代理人的佣金都是船公司支付的，一般是运输费的2.5%，各1.25%。 3 .国际主要租船市场(1)英吉利伦敦的租船市场(2)美国纽约的租船市场(3)奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡的租船市场(4)东京和香港远东的租船市场(5)租船的一般计程仪租船的一般计程仪拉姆、(6)租船合同的性质和类型1 .租船合同是海上运输合同的一种租船合同的种类。 租船主要分为标准程租船合同和非标准程租船合同。 (7)标准租船合同1 .概念：租船市场使用的租船合同的数字大板块，经国际各航运组织或各种大宗货物贸易商会，根据本行业、本行运输组织的特点，结合货物种类、运输路线和习惯制定。 2 .常用

14、标准租船合同：标准程租船合同、标准期租船合同、中租船合同、纽约土产交易厅定期租船合同。5.5海运物流的供需分析，5.5.1中国国际物流的需求(1)中国国际物流的需求现状(2)中国国际物流的需求增加的特征1 .中国具有被认为是世界最大的国际物流市场。 2 .我国单位GDP的生产需要以2.8单位的物流总额维持。 3 .我国的进出口持续快速增长。 4 .中国机电和高科技产品出口大幅增加。 5 .国际商品价格上涨。 6 .欧洲、美国、日本对主要市场的国际购买额全面增加。 (三) 2007年中国国际物流需求供求分析1 .一国经济增长由消费、投资和纯出口(即贸易顺差)“三辆马车”带动，消费、投资和对外贸易是拉动一国物流增长的“三辆马车”。 2 .对外贸易是拉动我国国际物流需求增加的主力。 (1)从国际环境来看，世界经济增长的基本态势没有改变，中国经济发展的外部需求依然很强。 二是国际投资活跃，世界产业向中国转移的势头保持。 (3)我国经济快速增长。 5.5.2国际海运物流的供求分析，(1)中国国际海运物流的供求现状(2)国际海运分析(3)国际海运供求分析(4)国际海运供求关系要素分析，世界主要的干货海运量单位：百万吨，国际(干货)。 (1)世界经济发展对中国企业全球供应链物流的影