汽车构造简介.ppt

1、汽车结构概要、汽车总体结构概要、汽车基本构成：汽车由发动机、底盘车、车身和电气设备四部分组成。 引擎的定义，引擎是把某种能量转换成机械能的机器。 按发动机的分类、动作周期区分为：2循环发动机、4循环发动机燃料种类区分为：狄塞尔发动机、汽油引擎制冷方式区分为：水冷式、空冷式阀位置区分为：侧置、顶置点火方式区分为：点火、压燃汽缸数区分为：单汽缸和多汽缸发动机转速区分为3360高中低根据是否进行根增压、活塞运动方式、气缸排列方式进行分类，发动机常用用语，1上死点：指活塞离曲轴的旋转中心最远，通常指活塞上升到最高位置，通常用缩略词TDC表示。发动机常用术语，2下死点：活塞离曲轴的旋转中心最近，通常表示

2、活塞下降到最低位置，通常用缩略词BDC表示。 发动机常用术语，3活塞行程(s ) :上下止点间的距离(mm )。 4曲柄半径(r ) :从与连杆下端(即连杆头)相连的曲柄大头针中心到曲柄轴旋转中心的距离(mm )。 很明显，s=2R。 曲轴每旋转一周，活塞移动两个行程。 发动机常用用语，5缸工作容积(Vh ) :活塞从上止点到下止点所排出的空间容积(l )。 Vh=D2s/4106(L )式中： d气缸直径、mm。 发动机常用用语，6发动机排量(VL ) :发动机全气缸工作容积之和(l )。 将发动机的气缸数设为I，VL=Vh i(L) 7燃烧室容积Vc :活塞位于上死点时，将活塞上方的空间称

3、为燃烧室，将其容积称为燃烧室容积(l )。 发动机常用用语，8气缸总容积(Va ) :活塞位于下死点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(l )。 这是因为，气缸工作容积和燃烧室容积之和Va=Vh Vc、发动机一般用语、9压缩比():与汽缸总容积和燃烧室容积之比=Va/Vc=1 Vh /Vc相等，表示活塞从下死点移动至上死点时汽缸内的瓦斯气体被压缩的程度的压缩比越大，压缩结束越多典型的车辆汽油引擎压缩比是710，狄塞尔引擎压缩比是1522。发动机常用术语、发动机工作周期：发动机缸内每进行一次进气、压缩、工作的连续过程两冲程循环：四冲程发动机：四冲程汽油引擎的工作原理、吸气冲程：活塞从上死点移动到下

4、死点，进气阀打开、排气阀关闭。 压缩行程：活塞从下死点向上死点移动，进气门关闭，排气门关闭。四冲程汽油引擎的工作原理、工作行程：压缩行程末端、火星塞产生火花，点燃汽缸内的可燃混合气，迅速点燃燃烧，气体产生高温、高压，云推送活塞从上死点移动到下死点，通过连杆驱动曲轴的旋转向外输出。 四冲程汽油引擎的工作原理、排气冲程：工作冲程结束后，排气阀打开，活塞随曲轴从下死点向上止点移动。 排气瓦斯气体通过自身剩馀的压力和活塞的驱赶，从排气阀排出气缸，排气阀关闭直到活塞移动到上止点，排气行程结束。 四冲程柴油引擎的工作原理，吸气冲程：进入汽缸的是纯空气而不是混合气。 压缩行程：压缩纯空气，压缩结束温度和压力

5、均高于汽油引擎。 工作行程：压缩行程的最后，喷油器将高压狄塞尔油喷射到气缸内的高温空气中。 狄塞尔自己点火燃烧，边喷射边燃烧，汽缸内的温度压力急剧上升，云推送活塞从上死点向下死点运动，通过连杆驱动曲轴的旋转向外部输出。排气行程：同汽油引擎，2循环汽油引擎的工作原理，第一行程：活塞随曲轴从下死点运动至上死点，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方吸气的第二行程：活塞上升时火星塞产生火花，点燃汽缸内的可燃混合气，迅速燃烧瓦斯气体是将高温燃料燃烧时产生的热能转换为活塞往复运动的机械能，将活塞往复运动通过连杆转换为曲柄轴的旋转运动，将动力向外部输出的曲柄杆机构的组合(1)，飞机机身组：气缸摇滾乐、气缸套、气缸垫气缸盖和油摇镜头等不动(2)，活塞连接杆组：由活塞、活塞环、活塞大头针和连接杆运动部件组成。 (3)、曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、扭转减震器等组成。 配气机构配气机构是进排气管道的控制机构，根据气缸的工作顺序和工作过程的要求，按时开关进排气阀，向气缸供给可燃混合气(汽油引擎)或新鲜空气(狄塞尔发动机)，及时排出排气瓦斯气体。 另外，供排气阀关闭时，确保气缸密封。 产生构成汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气准备装置、可燃混合气的供给和排气瓦斯气体的排出装置、电子控制燃油喷射系统的构成、点火系统、点火控制模块、点火线圈、分支线、火星塞、爆燃传感器、曲柄位置传