铁路线路标志的识读及各种防护标志的设置(最终版)

1、线路标识的读写和各种防护标识的设置，目录，线路标识的读写和设置知识，线路标识，线路标识类型：公里标识，半公里标识，百米标识，曲线标识，曲线和缓和曲线的终点标识，桥梁标识，隧道标识，包含水路标识，坡度标识和铁路局，工务段，线路工厂，线路工区和供电线路设置的基本要求： 1、线路、信号标志的内侧设置在距离线路中心3.1 m以上的位置。 2、线路标志以计算公里的方向设置在线路左侧。 在双线区间必须设置线路标志的，应设置在列车运行方向左侧。 为了不超过轨道上面的标记，可以设置在距离轨道头部的外侧至少1.2m的地方。 公里坐标，半公里坐标，百米坐标：一条线路从起点开始计算一公里，半公里，百米，曲线坐标：设

2、在曲线的中点，曲线中心的距离，半径的大小，曲线和缓和曲线的长度，曲线和缓和曲线总是设在点坐标：直线，缓和圆，缓和圆，缓和曲线的各点，方向为直线， 表示为缓和曲线，桥梁标：设在桥梁两端的桥头表示桥梁编号、中心距离和长度，设在行进方向左侧，隧道(明洞)标记：直接表示隧道(明洞)两端的洞门端壁，表示隧道编号、名称、中心距离和长度，坡度标记：设在线路坡度的变化点两侧标有该方向的上下坡度值和长度，铁路局、工程段、线路工厂、线路工程段和供电段的管界标记：设置在该单位管辖区域的边界点，两侧标有方向的单位名称，道口标记设在道口的两侧道路上，防洪重点地区的标志正面是白底黑字，“防洪的招牌长1.0米，宽0.24米

3、，下端距地面1.1米，柱埋深必须在1m以上，设置位置必须在(1)招牌内侧到线路中心的距离必须在2.9米以下。 (2)线路为单线时，起点标志设置在线路的左侧，正面朝向来车方向。 终点标志设在线路的右侧，背面朝向车方向的线路为双线或多线时，分别应按线设置，起点和终点的标志设在列车运行方向的左侧。 起点标志的正面朝向来车方向，终点标志的背面朝向来车方向。 从标志到防洪重点地区的两端距离，列车时速120公里以下的区间，800米以上列车时速120公里以上到160公里以下的区间，1400米以上的列车时速160公里以上的区间，2000米以上。 警察标志：两汇合线路之间的距离设置在4 m的中间。 线间距离小于

4、4 m时，设定为两条线路的中心线的最大间距的起点。 设置在线路曲线部分的过渡线附近的警标和线路中心线的距离应该因极限的扩展而增加，信号标识、站界标：设置在双重线区间的列车运行方向左侧最外侧的正向过渡线(对置外出过渡线的警标)外为50 m以上，或者邻接线入线信号机对置。 预告标：设在入线信号机外侧的900 m、1 000 m及1 100 m，但在设置有预告信号机或自动闭塞的区间，不设置预告标志，司机按汽笛标志，设置在道口、桥、隧道、视线不良地点的前方500 m1 000 m。 司机看到这个标志，要鸣汽笛，大声喊叫：看守人的叫声是司机和看守人进行汽车控制的标志。 设置在警备所：列车时速在120公里

5、以下的区间，1200米以上列车在时速120公里以上160公里以下的区间，2000米以上的列车在时速160公里以上的区间，3000米以上。 加上巡视点的话，“看守”就成了“加巡”。 不包括车联合控制的看守人，加巡点不使用这个标签，而是使用“防洪重点地区”的标签。 作业标：设置在距施工线路及其相邻线的施工地点两端500 m1 000 m处。 司机必须看到这个标志，提高警惕，鸣汽笛，减速地点的标志，在需要减速的地点两端各设置20 m。正面表示列车应该以限制速度通过地区的起点，背面表示列车应该以限制速度通过地区的终点，桥梁的减速信号卡表示黄底、黑色花纹、黑色文字，上部表示客车限制速度，下部表示卡车限制

6、速度。 公共汽车或卡车不需要限速的，显示公共汽车或卡车的容许速度，安全保护标志铁路线路安全保护区的范围按照铁路运输安全保护条例的规定执行。 线路安全保护区的标桩分为a型、b型两种。 a型标桩为基本型，沿着铁路线路安全保护区的边界设置在200 m左右，可以在特殊地区增减设置数量，不能在人口稀少地区设置。 b型标桩为辅助型，适合设置在人活动频繁的地区道口、桥隧道两端、道路立体交叉桥附近显眼的地方、居民区附近和人身伤害事故多发地区的铁路线路安全保护区边界。 车位标、a型、b型、标桩设置在线路两侧规定距离时，应错误地埋设在线路相反侧的标桩，在线路桥、隧道两端设置禁止通过标，在线路信号、通信光(电气)线

7、缆的埋设、铺设场所设置电缆标，在线路桥梁跨河道的上下游规定的场所设置禁止采砂标应在铁路线上允许行人、自行车通过、禁止汽车通过的人行横道上设置人行横道路障，移动信号的显示方式如下，减速信号(1)是白天、夜晚都用表面有反射光材料的黄色的黑色日元纸币，在日元纸币上显示列车限速。 (2)施工及其限速区间为不同速度等级的列车(最高运行速度为120 km/h以上的旅客列车、邮政列车和最高运行速度为120 km/h的货物列车、货物列车)的紧急制动距离，在原减速信号牌外增设特殊减速信号牌，白天和夜间是表面有反射光材料的黄底黑t字圆圈牌。 减速防护区域的终端信号白天、夜间都是表面有光反射材料的绿色日元纸币。 在

8、单线区间，司机必须看到线路右侧减速信号板背面的绿色圆盘。 在车站内线路上检查、修理、保养车辆时，从列车两端到车方向的左侧轨道，设置带脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护，前后两端的防护距离必须在20 m以上(参照图122 )。 不足20 m时，请将连接线锁定在与该线不连接的位置。 手信号、列车运行时，相关人员必须遵守以下手信号的显示。 1 .停车信号：要求停车列车。 白天蔓延的红色信号旗夜晚的红色灯光。 白天没有红色信号旗时，双臂抬起头，两侧剧烈摇晃，夜间没有红色灯时，白色灯上下剧烈摇晃，使信号减速：减速到列车要求的速度。 白天蔓延的黄色信号旗夜间黄色的灯光。 白天没有黄色信号旗的情况下，用绿色信号旗按几次夜间没有黄色光的情况下，用白色或绿色光按几次，白天没有黄色信号的情况下，用绿色信号按几次夜间没有黄色光的情况下，用白色或绿色光按几次，脚和圣火信号响，第360 停车后，如果没有防护员，机车乘务员必须立即检查前方路线。 同样，列车在展望距离内以随时可以停车的速度持续运行，但最高不能超过20 km/h。 在自动闭塞区间中，运行到前方最初的通过信号机之前，如果没有异常，就可以按照该信号机的显示的要求执行的半自动闭塞区间中，经过1 km后，如果是同样的状况，就可以返回到通常的速度运行。 说明：目前，响脚、火的距离有新一代产品，磁铁式