上海大众维修基础培训BT175

1、上海大众汽车维修技术培训 基础培训,培训内容,电气基础,大众车辆电路图的认识,专用工具的介绍,实际检测练习,线束修理,电路图查看练习,电 气 基 础,电子学基础,电学概念,电学概念,电的产生 伏打电池 发电机 摩擦,电的种类 直流电 交流电 静电,电的本质,金属导电本质,溶液和气体导电本质,半导体导电本质,电的规律（定律）,欧姆定律,焦耳楞次定律,楞次定律,法拉第电磁感应定律,确定感生电流和带电导体在磁场中运动方向的定则,右手定则,左手定则,电的度量,常用单位：,电流安培（ ）,电阻欧姆（ ）,电压伏特（ ）,电感亨利（ ）,电容法拉（ ）,电功焦耳（ ）,测量工具： 电流表 ，电压表 ，万用

2、表,A H W F V J,电路的连接方式,电阻的串并复联,电容的串并复联,电源的串并复联,混合连接,电子学基础,什么是半导体,半导体的特点（P型和N型）,晶体二极管的的单向导电性（PN结）,二极管的伏安特性及主要参数,测量二极管的注意事项,三极管,大 众 车 辆 电 路 图 的 认 识,点火装置,蓄电池,照明,前雾灯,鼓风机,发电机,起动机,保险丝盒,可加热后窗玻璃,仪表板,闪光开关,喇叭,仪表,尾灯,电动后视镜,机动车内的电气系统,读图时，掌握下面几种情况，将会给使用者带来方便：,所有电路都是纵向排列，不折走（除极个别外）。 采用断线代号法解决横向连线问题 在表示线路走向的同时，还表达了线

3、路结构的情况。 电线颜色采用直观表达法。颜色的使用也有一定的规律。,图标的认识,电池 电阻 电容,可分开的接线头 固定式线接头 线路交叉 （不相接）,电动马达 指示仪表 时钟 保险丝,点火线圈 电磁阀 扁平插头 连接插头 （多孔）,开关（手控）,开关（热能控制）,开关（压力控制）,开关（机械控制）,开关（多挡，机械控制）,点烟器,后窗加热器,车内照明灯,火花放电点,冷却剂温度表的传感器,燃油表的传感器,喇叭,继电器（带二极管）,继电器（电子控制）,带电压调节器的交流发电机,启动马达,加热元件,电动马达,继电器,举例,用电器,灯泡,喇叭,P,P,开关,简 图,i,实践作业,基本电路,A,B,C,

4、基本电路,D,86,85,30,87,87a,30,继电器结构,常开接点,切换器,86,85,30,87,87a,30,87,继电器功能,+,切换器,-,常开接点,86,85,30,87,87a,30,切换器,+,-,继电器功能,常开接点,安全气囊,J 220,燃油泵继电器 J17,30,15,31,常开接点,燃油泵继电器 J17,30,15,31,J 220,动态演示：功能,燃油泵继电器 J17,30,15,31,J 220,安全气囊,燃油泵继电器 J17,30,15,31,J 220,11.8 伏,11.6 伏,10 %,1.2 伏,电压损耗测量,11.2 伏,0.8 伏,0.8 伏,11

5、.6 伏,11.4 伏,12.0 伏,12 伏,11.6 伏,2.0 伏,10.0 伏,10 %,1.2 伏,电压损耗测量,2.0 伏,电压损耗测量,实践练习,点火开关工作位置,钥 匙 取 出,点火开关关闭！,钥 匙 插 入,点火开关工作位置,点火开关打开,点火开关工作位置,点火开关打开,启动,点火开关工作位置,车灯开关,老一代,停车灯打开,行车灯打开,第 2 步,第 3 代,已关闭！,车灯开关,停车灯打开,第 1 步,车灯开关,第 3 代,第 2 步,车灯开关,第 3 代,位置 2,后雾灯正极接通,点火开关的S点,实践练习,“转向信号及警告灯”电路,“仪表照明”电路,实践练习,“制动灯”电路

6、,“后窗玻璃加热器”电路,实践练习,“车窗玻璃刮水器”电路,车窗玻璃刮水器马达,“温度表和燃油表”电路,VAS 5051,读取测量值块 002,3456,25 L,25,65 ,外界温度,“燃油表”电路,行驶里程,燃油存量,燃油存量显示 值传感器,“燃油表”匹配,0.8 - 4.2 伏,故障存储器,燃油存量传感器 -G-,没有识别到故障！,燃油存量传感器 -G-,“燃油表”自诊断,5 伏,故障存储器,断路 / 对正极短路,燃油存量传感器 -G-,识别到 1 个故障,“燃油表”自诊断,燃油存量传感器 -G-,VAS 5051,读取测量值块 003,98,正常,-,115,冷却液温度 C,机油温度

7、 C,新,“温度显示”电路,温度C显示,温度C发动机,专 用 工 具 的 介 绍,FLUKE 112,VAG 1715,台式万用表,第三代测量仪器,自身带可充电电池，充电一次最长寿命30小时。,9种语言显示,可升级内存,VAG 1594C,测试用导线盒 用途： 选用接头相匹配的导线，连接到被测试部件接头可准确、便利测量。,VAG 1527 B,测量时手不要接触探针,不可测量超出量程的电压,测量直流（DC）电压时，带+，符号的发光二极管显示极性。,测量交流（AC）电压时，两个极性的发光二极管同时点亮。,测电设备应保持干燥。使用环境为10C +50 C 。,VAG 1552,VAG 1598 A,

8、测试接线盒,VAG 1630,电阻模拟器 用途： 可模拟各种电阻值（20 k W)来替代各种电阻或传感器。,实 际 检 测 练 习,“大灯光线水平调整”开关,位置 .,0 = ,1 = ,2 = ,3 = ,约 1000,约 440,？,？,客户投诉：,蓄电池持续放电,隐藏的用电器,实践练习,隐藏的用电器,毫安表,正常,.最大 25 毫安正常,标准：,注意维修手册！,隐藏的用电器,毫安表,不正常,需要做什么？,隐藏的用电器,实践练习,隐藏的用电器,实践练习,需要做什么？,隐藏的用电器,断开所有带保险丝保护的用电器,断开所有带保险丝保护的用电器,隐藏的用电器,炽热头引有塞加热装置,发动机控制装置

9、,冷却液风扇,车内空间,三相交流发电机（90A）,三相交流发电机（120A）,ABS（泵）,冷却液风扇,ABS,隐藏的用电器,可能的原因：,开关,继电器,加装的附件 例如末级,控制单元,隐藏的用电器,如果在有保险丝保护的的电路中未找到故障，则将没有保险丝保护的机组上的导线依次拔下,起动机,点火装置,发电机,组合仪表,注意与老式电路类型的区别！ 务必注意汽车的年款！,结束,在模型或汽车上实践,检查发电机和电压调节器,发电机,LI-E 发电机,标识：,带两芯设码插头的小型电压调节器,使用：,1999 年款起的各种车型,发电机,新一代发电机,新的调节器设计 “1 芯片设计”,其他功能：,1 芯片电压

10、调节器,DFM = 至发动机控制单元的导线,L = 至组合仪表发光二极管的导线,制备三相交流发电机负荷信号，单位为 %,发动机管理系统辅助,发电机检测,DSO1,1.4 伏,13.8 伏,发电机检测,发电机电流检测,110 安培,尽可能接通所有的用电器,发电机电流检测,110 安培,结束,在模型或汽车上实践,系统化故障查询,操作步骤,接合器未卡紧,导线从触点中脱出,触点回退,触点变形,触点氧化,错误插接,短路,导线夹住,22.6 %,27.4 %,14.8 %,9.3 %,8.7 %,8.3 %,4.5 %,4.4 %,布线投诉现象分析,控制单元,传感器,执行机构,导线束、 插头触点、 插塞壳、 一般导线,12 %,17 %,17 %,54 %,电子系统故障查询区域分析,客户所说是否确实？,功能检测,确定：,汽车电气设备的诊断过程,客户投诉： .,还有那些部件不能正常工作？,系统化故障查询,灯泡损坏,目检,一目了然的故障有：,保险丝损坏,导线脱落,触点腐蚀,汽车电气设备的诊断过程,系统化故障查询,年款,确定电路,是否具有正确的电路图？,车型,发动机代码,汽车电气设备的诊断过程,系统化故障查询,！,检测用电器,测量设备：,手持式万用表 FLUKE 112（VAG 1715，- VAS 5051）,检测辅助套件 VAG 1594 C,汽车电气设备的诊断过程,万用表 VAG