行驶系统的维护与保养轮胎性能的检查课件

【行驶系统的维护与保养】——轮胎性能的检查主讲人：王芳郑州信息科技职业学院①按其结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。②按充气压力的高低不同，可分为高压胎（气压为0.5～0.7MPa）、低压胎（气压为0.2～0.5MPa）和超低压胎（气压为0.2MPa以下）。③按照胎面花纹不同，可分为普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎。④按照胎体中帘线排列方向不同，可分为普通斜交线轮胎和子午线轮胎。8.1轮胎性能的检查8.1.1轮胎的分类1.有内胎轮胎的结构有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带组成，如图8.13所示。2.无内胎轮胎的结构无内胎轮胎没有内胎和垫带，空气直接充入外胎中，如图8.14所示。8.1轮胎性能的检查8.1.2轮胎的结构按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。普通斜交轮胎的规格表示方法：B-d，单位为in（英寸）。例如，9.00-20表示轮胎宽度为9.00in、轮胎内径为20in的斜交轮胎。子午线轮胎的规格表示方法：【胎宽mm】/【胎厚（高）与胎宽的百分比】R【轮毂直径（in）】【载重系数】【速度标识】或者：【胎宽mm】/【胎厚（高）与胎宽的百分比】【速度标识】R【轮毂直径（in）】【载重系数】8.1轮胎性能的检查8.1.3轮胎的标识例如，轮胎编号：P195／65R1489H。P—轿车轮胎（轮胎前缀标识：P—轿车轮胎;LT—轻型载重汽车轮胎;T—备用胎，即供临时使用的轮胎;ST—公路型挂车使用的特种轮胎）。195—轮胎与地的接触面宽为195mm。

65—胎厚（高）占胎宽的百分比数，一般称为扁平比（高宽比），195×65%＝127（即胎高是127mm）。R—Radial辐射胎（子午线结构）。14—轮毂直径为14in。89—载重标识；范围为62（265kg）～121（1450kg）（单轮）。

H—安全速限的代号。8.1轮胎性能的检查8.1.3轮胎的标识3.其他标识

P—轿车轮胎；REINFORCED—经强化处理；RADIAL—子午线轮胎；TUBELESS（或TL）—无内胎（真空胎）；M+S（MudandSnow）—适用于泥地和雪地，轮胎花纹及用途见表8.4；→—轮胎旋向，不可装反。8.1轮胎性能的检查8.1.3轮胎的标识8.1轮胎性能的检查8.1.3轮胎的标识米其林米其林于19世纪起源于法国，属子午线轮胎。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰C级、E级。米其林商标如图8.15所示。8.1轮胎性能的检查8.1.4常见轮胎品牌2.固特异固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪声接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格贵。该品牌轮胎配套不多，如奥迪Q7、路虎，国产车配套比较多，目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系以及标致307、标致206独家供货，长安福特福克斯独家供货，长安福特马自达3独家供货（2006年2月底下线），同时还为新款奥迪A6、奥迪A4供货。固特异商标如图8.16所示。8.1轮胎性能的检查8.1.4常见轮胎品牌3.普利司通普利司通是地地道道的日本品牌，也是世界六大轮胎品牌中最晚、唯一一个于20世纪开始做轮胎的厂家，目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，注重综合性能，无特点。舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。其价格比米其林、固特异便宜点。由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前居世界第一。普利司通在高端车型中也有配套，如奥迪A8、奔驰S级等。普利司通商标如图8.17所示。8.1轮胎性能的检查8.1.4常见轮胎品牌4.马牌德国马牌也称为大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。舒适静音是马牌的最大特点。在配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、奥迪A6，奔驰C级、E级，宝马3系等。马牌商标如图8.18所示。8.1轮胎性能的检查8.1.4常见轮胎品牌5.倍耐力倍耐力于1872年创立于意大利，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助WRC。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮，但胎噪稍微大。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。倍耐力商标如图8.19所示。8.1轮胎性能的检查8.1.4常见轮胎品牌6.邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。国产邓禄普轮胎的静音、舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，配套有奥迪A8、奔驰S600、宝马5系X5、X3及大众途锐，价格当然也高得夸张。邓禄普商标如图8.20所示。8.1轮胎性能的检查8.1.4常见轮胎品牌7.韩泰韩泰轮胎于1941年创立于韩国。韩泰轮胎价低耐用，品质稳定。向一汽大众、上海大众、海南马自达等30多家汽车厂家进行配套。韩泰商标如图8.21所示。8.1轮胎性能的检查8.1.4常见轮胎品牌（1）轮胎气压检查

汽车轮胎气压检查用专用胎压表逐个测量，如图8.22所示。轿车各轮胎标准气压值可查询车辆手册或者直接从油箱盖内侧的标签上读出，如图8.23所示。需要注意的是，轮胎气压的检查应在轮胎冷却后进行。（2）轮胎花纹深度检查轮胎花纹深度检查可以通过观察与地面接触的轮胎表面的胎面磨损指示标识轻易检查胎面花纹深度。更专业的是使用一个轮胎深度规测量轮胎的胎面深度，如图8.24所示。任务操作1.轮胎检查（3）轮胎磨损检查①外侧边缘磨损。a.原因。如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损（图8.25），说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。b.解决方法。多检查几次轮胎压力。如果可能，则按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加30000Pa。再者，一般人错误地以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶，那么在潮湿地面上也可如此。但要知道，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。任务操作1.轮胎检查（3）轮胎磨损检查②凸状及波纹状磨损。a.原因。假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损（图8.26），说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。b.解决方法。由于更换新轮胎费用较高，所以建议在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况，更换磨损部件，否则，即使更换轮胎，也无济于事。任务操作1.轮胎检查（3）轮胎磨损检查③表面均匀磨损。a.原因。轮胎的均匀磨损是正常现象，其各部分都会有相应的表现。若花纹已经磨平，则说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。b.解决方法。切记不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的极限深度（通常为1.6mm，宽度大于175mm的轮胎,则为2mm），就要更换。当然，磨损程度会有差别，但一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5mm。任务操作1.轮胎检查（3）轮胎磨损检查④轮胎内的“暗伤”。a.原因。车辆与硬物发生冲撞后（如撞在便道边沿上）或在瘪胎状态下行驶时，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。b.解决方法。在此情况下，轮胎会漏气、破裂。如创面较小，当然可以修补，以应不时之需，但若想长途行驶，则必须立即更换。任务操作1.轮胎检查（3）轮胎磨损检查⑤中心部分磨损。a.原因。如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况（图8.27），这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。b.解决方法。首先一定要检查压力表，是否精确调整好压力。只有高速行驶或载重行驶时，才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。任务操作1.轮胎检查（3）轮胎磨损检查⑥轮胎侧面裂纹。a.原因。多因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成轮胎内层的破损。b.解决方法。如修理费不太贵，则以修补为好，否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更要妥善保养。任务操作1.轮胎检查（3）轮胎磨损检查⑦轮胎出现鼓泡。a.原因。轮胎侧面出现鼓泡（图8.28），这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层，最终会导致轮胎“放炮”。b.解决方法。及时更换轮胎。任务操作1.轮胎检查（3）轮胎磨损检查⑧轮胎局部磨损。a.原因。如果轮胎表面只有一块大面积磨损（图8.29），说明是紧急刹车时局部受力造成的；如果轮胎前、后有两块相同的磨损，则说明鼓式制动有问题。b.解决方法。在这种情况下无论如何必须更换轮胎。如应急，可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。任务操作1.轮胎检查①充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。②行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。③检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其他缺陷，都不便充气和量气压。④充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。⑤充气时不应超过标准过多后再放气，也不可因长期在外不能充气而过多地充气。如超过标准过多，会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。⑥充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气，就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。任务操作2.轮胎充气注意事项⑦子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气