燃油供给装置的检修年月课件

2023年3月燃油供给装置的检修回顾汽油机非正常的燃烧◆掌握电动汽油泵、燃油压力调节器、喷油器的结构和工作原理。◆掌握供油压力的检测方法。◆掌握电动汽油泵的拆装方法。◆掌握喷油器的检测和维护方法。一、电动汽油泵1.结构如图所示为桑塔纳3000型轿车使用的一种涡轮泵，主要由直流电动机电枢、永久磁铁、涡轮、壳体、限压阀和单向止回阀等组成。涡轮8是一个圆形平板，在平板的圆周上加工有很多小槽，形成涡轮，如图所示。2.工作原理当电动机转动时，带动涡轮旋转，小槽内的汽油随涡轮一同高速旋转。由于涡轮的带动和离心力的作用，使出油口油压增高，而在进油口处产生真空，从而使汽油从进油口处吸入，从出油口处排出，如图所示。电动汽油泵的结构a)实物图b)结构图1—壳体2—直流电动机电枢3—上端盖4—单向止回阀5—电插头6—限压阀7—永久磁铁8—涡轮9—下端盖涡轮式汽油泵的工作原理1—涡轮沟槽2—泵体3—涡轮二、燃油压力调节器1.结构燃油压力调节器安装在燃油分配管上，其结构如图所示。喷油器、燃油压力调节器的安装位置1—燃油分配管2—进气歧管3—燃油压力调节器4—喷油器燃油压力调节器的结构1—上盖2—弹簧3—阀座4—膜片5—回油管嘴6—下盖7—壳体8—O形密封圈9—回油阀门10—小弹簧2.工作原理当进气歧管内压力减小时(发动机负荷减小)，油压克服弹簧力使膜片上移，回油阀门开启，汽油流回油箱，供油系统内压力下降(见图a)。反之，当进气歧管内压力增加时(发动机负荷增大)，弹簧弹力使膜片下移，回油阀门变小或关闭，回油量变小或终止，供油系统内压力上升(见图b)。如此反复，使两者的压差始终保持恒定，从而达到ECU对喷油量的精确控制。燃油压力调节器的工作原理a)怠速或小负荷b)大负荷1—接进气歧管2—弹簧3—膜片三、喷油器1.结构喷油器由电磁线圈、衔铁、回位弹簧、针阀、喷油器体等零件组成，如图所示。喷油器a)实物图b)结构图1—进口滤网2—电磁线圈3—回位弹簧4—针阀5—喷油孔6—进气歧管O形密封圈7—导线插片8—燃油分配管O形密封圈2.工作原理喷油量只取决于喷油持续时间，即取决于喷油器电磁线圈的通电脉冲宽度。电磁线圈通电时，产生电磁力，吸动衔铁上移，带动针阀升起，阀门打开，燃油喷出；电磁线圈断电时，电磁力消失，针阀被弹簧压紧在阀座上，停止喷油。四、燃料供给系其他装置1.汽油箱(1)结构汽油箱的结构如图所示。油箱体一般是用薄钢板冲压焊成，内壁镀锌锡。油箱上面装有油面指示表传感器3和出油管接口5。出油管接口经输油管与燃油滤清器相通。油箱底部设有放油螺塞，用以排除油箱内的积水和污物。汽油箱的结构1—汽油滤清器2—固定箍带3—油面指示表传感器4—浮子5—出油管接口6—油箱体7—油箱盖8—加油延伸管9—隔板10—滤网11—油箱支架12—加油管为防止燃油在行驶中因震荡而溅出，油箱必须密封。一般采用带有空气阀和蒸气阀的油箱盖，如图所示。带有空气阀和蒸气阀的油箱盖a)空气进入油箱b)蒸气排出油箱桑塔纳轿车汽油箱实物图1—加油管2—箱体3—出油管接口4—通气管5—回油管接口6—油位传感器7—浮子8—集滤器(2)检修1)定期清洗。桑塔纳轿车每行驶45000~50000km，就应清洗油箱一次。2)检查有无裂缝。用金属制造的油箱，如有裂纹可用补焊法修理。2.燃油滤清器燃油滤清器的作用是除去燃油中的杂质，减少油泵和喷油器等部件的故障。(1)结构现代汽车发动机多采用一次性、不可拆式纸质汽油滤清器，安装于燃油泵之后，如图所示。(2)工作过程发动机工作时，汽油在汽油泵的作用下，从进油口接头流入汽油滤清器滤芯的外部，汽油流经滤芯后被滤清，清洁的汽油流入滤芯内腔，然后从出油管接头流出至燃油分配管，如图中的箭头所示。(3)维护纸质滤芯无须清洗，一般每行驶15000km需更换。纸质汽油滤清器3.活性炭罐活性炭罐的作用是吸附汽油箱中挥发的汽油蒸气。在发动机启动后打开活性炭罐出气口，将活性炭罐中的汽油蒸气吸入气缸燃烧，从而减少空气污染并节省燃料。活性炭罐的结构和工作过程a)实物图b)工作过程1—活性炭罐2—电磁阀3—汽油箱4—节气门体5—进气歧管五、检修燃料供给系的注意事项1.在进行燃料供给系的维修工作之前应先拆下蓄电池的负极搭铁线。2.如需拆卸油管时，为防止大量燃油漏出，应先将系统内的压力释放，同时注意用毛巾等将汽油引入油盆中。3.在维修时，所用过的密封圈、衬垫、管道夹箍、垫圈等都是一次性零件，均应更换，否则，将造成系统渗漏。4.拆装喷油器时，O形密封圈切勿重复使用，新圈在安装前必须用清洁的汽油润滑。5.喷油器等安装好后，应检查有无漏油。6.工作场所严禁明火，并确保通风良好，同时，应备有干粉灭火器。六、供油压力的检测1.卸压启动发动机，在发动机运转时拔下电动燃油泵继电器或电动燃油泵导线插头，直至发动机自行熄火后，再次启动发动机3~5次，利用启动喷射卸除油管中的残余压力。2.安装燃油压力表拆下蓄电池负极搭铁线，安装燃油压力表(量程为1MPa)。燃油压力表的安装位置1—进油管2—燃油压力表3—回油管4—燃油压力调节器3.检测静态油压打开点火开关使电动燃油泵运转(发动机不转)，此时应能听到燃油泵的声音，燃油压力应为300±20kPa。可更换汽油滤清器试一下，若油压没有恢复正常，则继续下述检测步骤，找出故障的确切位置。4.检测怠速工作压力发动机怠速运转时油压表读数即为系统的怠速工作压力，一般为250±20kPa。检测怠速工作压力时，拔下真空管时油压应上升至300±20kPa(与节气门全开时的油压基本相等)，否则应更换燃油压力调节器。5.检测急加速压力急加速至节气门全开时油压表指示数即为燃料供给系的急加速压力，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的250±20kPa上升至300±20kPa。6.检测汽油泵最大供油压力用包有软布的钳子夹住燃油压力表至燃油分配管之间的进油软管，此时油压表读数即为汽油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即500~750kPa。7.检测燃料供给系保持压力松开油管夹钳，恢复静态油压，使汽油泵停转，此时油压表读数即为燃料供给系的保持压力。一般规定在10min内，系统保持压力应大于150kPa。七、汽油泵的拆装1.汽油泵的拆卸(1)在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。(2)拆下行李舱内地毯下的汽油箱密封凸缘的盖板。(3)如图所示，从密封凸缘上拔下进油管4、回油管1和通气管2，再拔下接线插头3。汽油泵油管、接线示意图1—回油管2—通气管3—接线插头4—进油管(4)用专用工具旋下大螺母。(5)从汽油箱开口处拉出密封凸缘、橡胶密封件及导线插头。(6)如图所示，将专用工具插入汽油箱内汽油内，旋松汽油泵。(7)从汽油箱中拉出汽油泵。拆卸汽油泵2.汽油泵的安装(1)将汽油泵与密封凸缘引出的输油管和回油管以及汽油泵接头插入汽油泵内，并保证软管接头连接坚固。(2)将汽油泵插入汽油箱内。(3)用专用工具将汽油泵拧紧在汽油箱底部的固定位置上。(4)在汽油箱开口处安装好密封圈，安装前应先用汽油将密封圈润湿。(5)将密封凸缘连同浮子和燃油压力传感器插入汽油箱开口并压到底。(6)密封凸缘上的箭头必须对准汽油箱上的箭头，如图所示。(7)用专用工具拧紧大螺母。(8)接上密封凸缘上部的进油管和回油管以及3个端子的插头。密封凸缘上的对正记号八、喷油器的检测和维护1.检查喷油器工作情况发动机热机后怠速运转，用旋具或触杆式听诊器接触喷油器测听各缸喷油器工作的声音，应能听到清脆而有节奏的“嗒嗒”声，并随发动机转速的升高而加快———这是针阀开闭时的工作声。2.测量喷油器电磁线圈的电阻如图所示，关闭点火开关，拔下喷油器的导线插头，测量喷油器两接线端子间(电磁线圈)的电阻值。在室温下电阻值为13~18Ω(达到发动机工作温度时，电阻值会增加4~6Ω)。测量喷油器电阻值3.检查喷油器喷油量及喷油质量(1)喷油量和针阀密封性检查：规定30s常开喷油量为70~85mL，如图a所示。断电后每分钟滴漏不超过2滴，如图b所示。(2)雾化质量检查：喷雾形状为角度较大的锥体，如图c所示。检查喷油器4.喷油器的清洗(1)就车清洗法一般采用通用型的就车清洗喷油器设备进行清洗，即在燃料供给系中接入装满清洗液的清洗罐。常用的连接部位有汽油滤清器出油口、燃油分配管进油口或专用测压口等。(2)拆卸清洗法将待清洗的喷油器拆下，将喷油器放入试验台的清洗箱中，使用喷油器专用清洗剂进行超声波清洗除炭，清洗后还须检查喷雾质量。如喷雾质量仍不合格则应更换喷油器。当条件不许可时，可进行简易拆卸清洗。如此反复2~4次，直至发动机工作正常为止。喷油器清洗试验台喷油器、燃油压力调节器的安装位置1—燃油分配管2—进气