2024高中地理第四章自然环境对人类活动的影响1地形对聚落及交通线路分布的影响课时作业含解析湘教版必修1

PAGEPAGE5地形对聚落及交通线路分布的影响时间：45分钟分数：100分一、选择题(每小题5分，共60分)过去，山区马路多为“之”字形盘山马路。现在，兴建高速马路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成1～2题。1．早期山区马路选线多为“之”字形，主要是考虑(C)A．气候因素 B．居民点分布C．地形因素 D．工业分布解析：山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采纳“之”字形分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营平安。2．在山区兴建高速马路不呈“之”字形，其主要缘由有(A)①经济实力的增加②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节约投资A．①③ B．②③C．③④ D．②④解析：在山区兴建平直的高速马路须要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为其供应了条件。在山区兴建高速马路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。下图为某区域五个村落的分布示意图。读图回答3～4题。3．图中序号代表的村落中，最有可能发展为小城镇的是(D)A．①② B．①④C．③④ D．②⑤解析：②和⑤位于河流的下游，地势平坦、水源足够、水陆交通便利，最有可能发展为小城镇。4．上题中的这两个村落可能发展为小城镇，与下列哪一因素关系最亲密(D)A．地形平坦 B．气候优越C．资源丰富 D．交通便利解析：交通便利是造成两个村落可能发展为小城镇的主要因素。读下图，完成5～6题。5．综合图中信息，制约a地区发展交通运输的主要因素是(C)A．气候 B．河流C．地形 D．资源解析：读图可知a地区处在山区，制约发展交通运输的主要因素是地形。6．为发展a城镇及旁边地区的经济，安排修建由a城镇至c港口城市的马路。图中最合理的选线方案是(A)A．①线路 B．②线路C．③线路 D．④线路解析：①线路虽线路长度不是最短，但所经地区地势起伏不大，工程量小，技术难度较小。②③④线路均经过山地，工程量大，平安性差。下图为某地区聚落大致分布示意图，圆点表示聚落，读图完成7～8题。7．该聚落形态的形成最不行能的影响因素是(A)A．平原 B．山地C．河谷 D．交通解析：该聚落形态呈带状，而平原地区典型的聚落形态是团块状。8．若该聚落形态的形成是受河流影响，则图中最有可能是支流的是(A)A．甲乙 B．乙丙C．乙丁 D．甲乙丙解析：甲、乙沿岸，聚落数量少，航运实力相对差一些，故可能是支流。读下图，回答9～10题。9．西藏地区聚落主要分布在(B)A．半山腰 B．狭窄河漫滩平原C．三角洲平原 D．高山顶部10．西藏山南地区聚落分布的成因(A)A．河谷地势低，气候暖和B．三角洲地区地势平坦C．半山腰降水丰富D．便捷的内河航运及海上运输解析：高原地区聚落大多分布在深切河谷的河漫滩平原上，其缘由是地势低，气候暖和，且土壤肥沃，水资源丰富。读某地等高线地形图(单位：米)，完成11～12题。11．导致图中铁路途弯曲的主导因素是(A)A．避开河谷 B．避开山脊C．联系居民点 D．避开断层解析：图中铁路主要分布在平原地带，铁路途弯曲的主导因素是避开河谷。12．图中居民点的分布特点是(A)①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A．①② B．③④C．①④ D．②③解析：从图中可以看出，图中居民点的分布特点是沿河分布、沿交通线分布。二、综合题(共40分)13．读村落形态图，回答下列问题。(20分)(1)图中A村落形态呈不规则多边形，这种村落形态一般分布在河流较少的平原地区，地形比较完整、开阔。(10分)(2)图中B村落形态呈带状，这种村落形态一般分布在河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展。(8分)(3)由此可看出，村落的形态深受地理环境的影响。(2分)解析：首先从图中推断描述村落的形态，然后把村落的形态与地形联系起来；多边形、规模较大的聚落多位于平坦开阔的平原上，分布零散、规模较小的聚落多位于山区或丘陵。另外图中的大道和河流也是重要的信息，在肯定程度上也能反映出地形特征。14．下图是某山区交通线与居民点分布图(单位：米)，读图回答问题。(20分)(1)图中马路AH段的分布特点是呈“之”字形延长，其目的是避开陡坡。(4分)(2)马路AQB段大体上是沿等高线分布，它与APB方案相比，具有的优势是坡度小，工程量小。(6分)(3)一般来说，在山地地区修建铁路和马路时，人们通常优先修建马路，在线路选址时，通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。(6分)(4)图中铁路穿过的谷地按山地的形成类型分类，应属于断块山地，它是由断层发育而成的。(4分)解析：第(1)题，从图中可看出马路AH段较弯曲，目的是避开陡坡。第(2)题，马路AQB段与等高线平行，坡度小。第(3)题，在山区中，修建马